不停开远光灯到底怎么想，只有中国远光gou多么？
这个问题确实让人头疼，每次开车遇到这种“远光狗”，简直能把人生气到原地爆炸！你说他们到底是怎么想的？就不能好好开近光灯吗？
首先，我们得承认，在中国，滥用远光灯的现象确实普遍得令人发指。 我曾经在网上看过一些讨论，也有自己的亲身经历，简直是触目惊心。尤其是在一些县城、乡镇，甚至一些城市郊区，晚上开车，仿佛进入了“远光灯的世界”，感觉自己才是那个在黑暗中摸索的瞎子。
那么，这些“远光狗”到底是怎么想的呢？ 我猜，原因大概有这么几个：
无知和缺乏公德心： 这是最普遍也是最令人无奈的原因。很多人可能根本就不知道远光灯有多刺眼，对别人造成多大的影响。他们可能觉得“晚上开车嘛，亮一点不是更好？”这种想法，完全忽略了对其他交通参与者的影响。就好比有人在公共场合大声喧哗，他可能觉得没什么，但周围的人就会很不舒服。他们可能就是单纯的“我舒服就好”，完全没有“己所不欲，勿施于人”的觉悟。
“我开我的，别人管不着”的心态： 有些人可能知道远光灯不好，但他们就是不在乎。他们觉得自己花了钱买了车，有权利在任何时候使用他认为“好用”的功能。他们可能觉得“我就开远光，你能把我怎么着？”这种“霸道总裁”式的想法，在某些人身上体现得淋漓尽致。
“大家都这样，我也要这样”的从众心理： 这一点也非常关键。当身边的大多数人都滥用远光灯时，那些原本可能还顾忌一下的人，也可能被同化了。他们会觉得“既然大家都开，我不开岂不是很吃亏？我看不清路，他们都能看清，不公平！”这种心理，就像在拥挤的车厢里，如果一个人开始插队，其他人也可能跟着插队一样。
“为了看得更清楚”的执念： 有些驾驶员可能真的觉得，只有打开远光灯，才能把前方的路看得一清二楚，避免危险。他们可能对自己的驾驶技术不自信，或者在一些光线特别差的路段，觉得近光灯“根本不够用”。但他们没有意识到，这种“看得清楚”是以牺牲其他人的安全为代价的。
甚至是“报复性”远光灯： 这种情况虽然不是主流，但确实存在。比如，前面有人一直开着远光灯，后面的车为了“教训”他，也跟着开远光灯。这是一种恶性循环，把路上的正常秩序彻底打乱。
为什么我们会觉得“只有中国远光狗多么”？
这个感觉并非空穴来风，而是在现实中反复验证的。
执法力度和公民意识： 相比一些发达国家，中国在交通规则的执行和公民交通意识的培养上，还有很大的进步空间。虽然现在对滥用远光灯的处罚也越来越严厉，但落实到位、形成震慑还需要过程。很多国家对于远光灯的规范非常严格，一旦被抓到，罚款力度也很大，自然大家就不敢随意使用了。
车辆普及和驾驶群体多样性： 随着中国汽车保有量的飞速增长，驾驶群体也变得越来越多样化。很多新晋司机，可能在驾驶培训阶段就没有接受到足够充分的关于远光灯使用的教育。同时，不同年龄、不同文化背景的人，对规则的理解和遵守程度也会有所差异。
道路环境差异： 一些国内的道路，尤其是在非城市区域，夜间的照明条件确实不尽如人意，这可能会给一些驾驶员“打开远光灯”的理由。但即便如此，也不能成为滥用远光灯的借口。
总而言之，滥用远光灯是一种严重的交通陋习，它不仅影响其他驾驶员的视线，增加事故风险，更是一种缺乏公德心和责任感的表现。 作为一名文明驾驶员，我们都应该自觉遵守交通规则，在合适的时机使用近光灯，为营造一个安全、舒适的驾驶环境贡献自己的一份力。
希望有一天，我们开车晚上出门，不再需要闪烁大灯来提醒那些“远光狗”，而是大家都能自觉地、理性地使用灯光，让夜晚的道路回归应有的宁静和安全。
首先，我们得承认，在中国，滥用远光灯的现象确实普遍得令人发指。 我曾经在网上看过一些讨论，也有自己的亲身经历，简直是触目惊心。尤其是在一些县城、乡镇，甚至一些城市郊区，晚上开车，仿佛进入了“远光灯的世界”，感觉自己才是那个在黑暗中摸索的瞎子。
那么，这些“远光狗”到底是怎么想的呢？ 我猜，原因大概有这么几个：
无知和缺乏公德心： 这是最普遍也是最令人无奈的原因。很多人可能根本就不知道远光灯有多刺眼，对别人造成多大的影响。他们可能觉得“晚上开车嘛，亮一点不是更好？”这种想法，完全忽略了对其他交通参与者的影响。就好比有人在公共场合大声喧哗，他可能觉得没什么，但周围的人就会很不舒服。他们可能就是单纯的“我舒服就好”，完全没有“己所不欲，勿施于人”的觉悟。
“我开我的，别人管不着”的心态： 有些人可能知道远光灯不好，但他们就是不在乎。他们觉得自己花了钱买了车，有权利在任何时候使用他认为“好用”的功能。他们可能觉得“我就开远光，你能把我怎么着？”这种“霸道总裁”式的想法，在某些人身上体现得淋漓尽致。
“大家都这样，我也要这样”的从众心理： 这一点也非常关键。当身边的大多数人都滥用远光灯时，那些原本可能还顾忌一下的人，也可能被同化了。他们会觉得“既然大家都开，我不开岂不是很吃亏？我看不清路，他们都能看清，不公平！”这种心理，就像在拥挤的车厢里，如果一个人开始插队，其他人也可能跟着插队一样。
“为了看得更清楚”的执念： 有些驾驶员可能真的觉得，只有打开远光灯，才能把前方的路看得一清二楚，避免危险。他们可能对自己的驾驶技术不自信，或者在一些光线特别差的路段，觉得近光灯“根本不够用”。但他们没有意识到，这种“看得清楚”是以牺牲其他人的安全为代价的。
甚至是“报复性”远光灯： 这种情况虽然不是主流，但确实存在。比如，前面有人一直开着远光灯，后面的车为了“教训”他，也跟着开远光灯。这是一种恶性循环，把路上的正常秩序彻底打乱。
为什么我们会觉得“只有中国远光狗多么”？
这个感觉并非空穴来风，而是在现实中反复验证的。
执法力度和公民意识： 相比一些发达国家，中国在交通规则的执行和公民交通意识的培养上，还有很大的进步空间。虽然现在对滥用远光灯的处罚也越来越严厉，但落实到位、形成震慑还需要过程。很多国家对于远光灯的规范非常严格，一旦被抓到，罚款力度也很大，自然大家就不敢随意使用了。
车辆普及和驾驶群体多样性： 随着中国汽车保有量的飞速增长，驾驶群体也变得越来越多样化。很多新晋司机，可能在驾驶培训阶段就没有接受到足够充分的关于远光灯使用的教育。同时，不同年龄、不同文化背景的人，对规则的理解和遵守程度也会有所差异。
道路环境差异： 一些国内的道路，尤其是在非城市区域，夜间的照明条件确实不尽如人意，这可能会给一些驾驶员“打开远光灯”的理由。但即便如此，也不能成为滥用远光灯的借口。
总而言之，滥用远光灯是一种严重的交通陋习，它不仅影响其他驾驶员的视线，增加事故风险，更是一种缺乏公德心和责任感的表现。 作为一名文明驾驶员，我们都应该自觉遵守交通规则，在合适的时机使用近光灯，为营造一个安全、舒适的驾驶环境贡献自己的一份力。
希望有一天，我们开车晚上出门，不再需要闪烁大灯来提醒那些“远光狗”，而是大家都能自觉地、理性地使用灯光，让夜晚的道路回归应有的宁静和安全。
网友意见
谢邀
亲身经历，远光灯有时也可以救人一命。
前不久我开车从一条双车道的马路开过，一路马路路灯光线良好，开近光足以。车速80，有限速。
开着开着，遇到一处向右的弯道，弯道右侧恰好是一新楼盘工地大门。
不知为什么，这处的弯道路灯不怎么亮，光线很差。这时我隐约看到从工地大门开出一辆车，光线不好看不出是什么车，也没看到侧灯，只是一个车的轮廓。
我立刻减速，这时我还没想起开远光。
但是我旁边一侧的小车丝毫没有减速的意思，我眼看着他从我车左侧超出。我见他超出，几乎是下意识的动作，我开了远光，而且闪了2下。
这回看清楚了，是一辆拉渣土的翻斗车，车身很脏，为了转向，车头已经开到左车道上。
这时我左侧那辆车显然是通过我的远光灯看清楚了，一个急刹。
我缓慢开过去时，看到那辆车距离渣土车仅剩不到半米。很惊险。
…
有时候光线不好的情况下，近光灯真的看不清远处，不够用啊。
为了自身安全，在马路上光线不好没路灯的时候还是要开远光，厚道点在对面来车错车时关一下就好。
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