玩摩托车可能要花多少钱？
骑摩托车，这玩意儿可不是光买了车就完事儿，说实话，这坑可深着呢！想玩得开心、玩得安全，得一步步来，每一项都得掏钱，而且有些钱，你还得有心理准备，不是一次性，而是持续的投入。
一、 買う摩托车，这是第一步，也是最基础的一步，但绝对不是最便宜的一步。
车型选择决定一切：
入门级小排量： 比如150cc、250cc的街车或者复古车，全新的大概在1万到3万人民币之间。这种车适合通勤、城市代步，技术成熟，油耗也低，相对来说是性价比最高的选择。
中等排量： 300cc到650cc的车型，选择就更多样了，从运动街车、旅行车到ADV（全地形车），价格区间大致在3万到8万人民币。这个级别的车，动力和操控都会有质的提升，很多长途旅行或者稍微激烈一点的驾驶需求都能满足。
大排量： 650cc以上，比如公升级的街车、跑车、巡航车、ADV等，价格就直接飙升了，10万以上是常态，几十万的也不少见。这些车不光是动力强劲，配置也高，当然，保养和使用成本也会水涨船高。
二手车： 如果预算有限，二手车是个不错的选择。品相好的二手车，可以省下不少钱，但一定要懂行或者找懂行的人帮你掌眼，不然很容易买到有暗病的“事故车”或者“泡水车”，那花出去的钱就打水漂了。二手车的价格波动很大，同一款车型，不同年份、里程、车况，价格差异可能高达几成。
购车税费： 别忘了，买车不是裸价。还有购置税、保险费、上牌费等，这些零零碎碎的加起来，少说也得几千块，大排量车可能更多。
二、 装备，这是保护你的“铠甲”，更是骑行乐趣的“附属品”。别想省，一点都不能省！
头盔： 这是最重要的！一个好的头盔，不光要能保护你的脑袋，还要透气舒适，不然戴一会儿就闷得慌。进口品牌如Shoei、Arai、AGV等，几千块一个是很正常的，但也有很多国产优秀品牌，几百块也能买到不错的。安全第一，建议至少选择符合ECE、DOT或国内CCC认证的头盔，价格在5002000元之间是个比较合理的区间。
骑行服： 分为夏季透气款、春秋款和冬季保暖防雨款，材质有网眼布、皮革、Cordura（一种耐磨尼龙）等。一套全季的骑行服，包括外套和裤子，大概需要10005000元不等，看品牌和材质。皮革的更耐磨，但夏天会热。
骑行手套： 保護你的手，也提供更好的抓握感。短指手套适合夏天，全指手套保护性更好。价格在2001000元。
骑行靴： 保护脚踝和脚部免受擦伤和撞击。短款的适合日常，高帮的保护性更好。价格在3001500元。
护具： 比如护膝、护肘、护背等，根据你的骑行风格和车辆类型来选择。如果经常跑山或者玩运动车型，一套全套护具是很有必要的，价格在几百到两千元。
其他配件： 行车记录仪、手机支架、头盔内衬清洁剂等等，这些也都是小钱，但加起来也是一笔开销。
三、 养护和维护，这是让你的“伙伴”保持最佳状态的关键。
燃油费： 这个不用多说，骑得越多，烧的油就越多。油耗跟车型排量、驾驶习惯关系很大。小排量车可能百公里油耗45升，大排量车可能就要68升甚至更高。按现在的油价算，跑一次长途，油费也是一笔不小的开销。
保养费： 摩托车跟汽车一样，需要定期保养，更换机油、机滤、空滤、火花塞等。小保养一次可能几百块，大保养则需要更多。而且，不同品牌、不同车型，保养周期和费用也不同。一些高端品牌，配件价格也更贵。
更换易损件： 轮胎、刹车片、链条（或皮带）、离合器等都是消耗品，需要定期检查和更换。一条好的摩托车轮胎，价格可能在几百到一千多不等，一套刹车片也可能要几百块。
维修费： 天有不测风云，车子也可能出现一些机械故障，维修费这块就不好说了，小的毛病几百块，大的毛病可能就要上千甚至上万。
四、 出行和体验，这是玩摩托车的乐趣所在，也是持续的开销。
长途旅行： 如果你想来一场说走就走的摩旅，那食宿、门票、过路费、油费都是要考虑的。一次短途摩旅，可能就需要几百到几千块的预算。
参加活动和赛事： 如果你想参加一些摩托车相关的聚会、培训班或者小型赛事，这些也是需要费用的。
学习和进阶： 如果你想进一步提升驾驶技术，参加一些专业的培训课程，这也会是一笔投资。
配件升级和改装： 很多车友会忍不住对自己的爱车进行一些改装，比如换个排气、升级避震、换个坐垫等等，这些都是无底洞，看你的喜好和经济能力了。
总结一下，玩摩托车到底要花多少钱？
入门级： 至少需要准备 2万到5万人民币 的预算，这包括了购买一辆不错的入门级车型、一套基本的安全装备，以及预留一些初期的保养和油费。
进阶级： 如果想玩中等排量或者对装备有一定要求，预算可能需要在 5万到15万人民币 之间。
发烧级： 玩大排量、高端装备、经常摩旅或者改装，那预算就没有上限了，几十万到上百万都有可能。
重要提醒：
量力而行： 骑摩托车是爱好，不是负担。根据自己的经济能力选择合适的车型和装备。
安全第一： 永远不要在安全装备上省钱，你的生命比任何东西都重要。
理性消费： 很多配件和改装都是锦上添花，不是必需品，保持一颗平常心。
学习和积累： 多了解摩托车知识，多向有经验的车友请教，可以少走很多弯路。
说到底，玩摩托车，它是一种生活方式，一种自由的体现，但就像很多爱好一样，需要投入，也需要付出，但当你骑在路上，感受风的吹拂，享受机械带来的律动时，你会觉得，这一切的付出，都是值得的。
一、 買う摩托车，这是第一步，也是最基础的一步，但绝对不是最便宜的一步。
车型选择决定一切：
入门级小排量： 比如150cc、250cc的街车或者复古车，全新的大概在1万到3万人民币之间。这种车适合通勤、城市代步，技术成熟，油耗也低，相对来说是性价比最高的选择。
中等排量： 300cc到650cc的车型，选择就更多样了，从运动街车、旅行车到ADV（全地形车），价格区间大致在3万到8万人民币。这个级别的车，动力和操控都会有质的提升，很多长途旅行或者稍微激烈一点的驾驶需求都能满足。
大排量： 650cc以上，比如公升级的街车、跑车、巡航车、ADV等，价格就直接飙升了，10万以上是常态，几十万的也不少见。这些车不光是动力强劲，配置也高，当然，保养和使用成本也会水涨船高。
二手车： 如果预算有限，二手车是个不错的选择。品相好的二手车，可以省下不少钱，但一定要懂行或者找懂行的人帮你掌眼，不然很容易买到有暗病的“事故车”或者“泡水车”，那花出去的钱就打水漂了。二手车的价格波动很大，同一款车型，不同年份、里程、车况，价格差异可能高达几成。
购车税费： 别忘了，买车不是裸价。还有购置税、保险费、上牌费等，这些零零碎碎的加起来，少说也得几千块，大排量车可能更多。
二、 装备，这是保护你的“铠甲”，更是骑行乐趣的“附属品”。别想省，一点都不能省！
头盔： 这是最重要的！一个好的头盔，不光要能保护你的脑袋，还要透气舒适，不然戴一会儿就闷得慌。进口品牌如Shoei、Arai、AGV等，几千块一个是很正常的，但也有很多国产优秀品牌，几百块也能买到不错的。安全第一，建议至少选择符合ECE、DOT或国内CCC认证的头盔，价格在5002000元之间是个比较合理的区间。
骑行服： 分为夏季透气款、春秋款和冬季保暖防雨款，材质有网眼布、皮革、Cordura（一种耐磨尼龙）等。一套全季的骑行服，包括外套和裤子，大概需要10005000元不等，看品牌和材质。皮革的更耐磨，但夏天会热。
骑行手套： 保護你的手，也提供更好的抓握感。短指手套适合夏天，全指手套保护性更好。价格在2001000元。
骑行靴： 保护脚踝和脚部免受擦伤和撞击。短款的适合日常，高帮的保护性更好。价格在3001500元。
护具： 比如护膝、护肘、护背等，根据你的骑行风格和车辆类型来选择。如果经常跑山或者玩运动车型，一套全套护具是很有必要的，价格在几百到两千元。
其他配件： 行车记录仪、手机支架、头盔内衬清洁剂等等，这些也都是小钱，但加起来也是一笔开销。
三、 养护和维护，这是让你的“伙伴”保持最佳状态的关键。
燃油费： 这个不用多说，骑得越多，烧的油就越多。油耗跟车型排量、驾驶习惯关系很大。小排量车可能百公里油耗45升，大排量车可能就要68升甚至更高。按现在的油价算，跑一次长途，油费也是一笔不小的开销。
保养费： 摩托车跟汽车一样，需要定期保养，更换机油、机滤、空滤、火花塞等。小保养一次可能几百块，大保养则需要更多。而且，不同品牌、不同车型，保养周期和费用也不同。一些高端品牌，配件价格也更贵。
更换易损件： 轮胎、刹车片、链条（或皮带）、离合器等都是消耗品，需要定期检查和更换。一条好的摩托车轮胎，价格可能在几百到一千多不等，一套刹车片也可能要几百块。
维修费： 天有不测风云，车子也可能出现一些机械故障，维修费这块就不好说了，小的毛病几百块，大的毛病可能就要上千甚至上万。
四、 出行和体验，这是玩摩托车的乐趣所在，也是持续的开销。
长途旅行： 如果你想来一场说走就走的摩旅，那食宿、门票、过路费、油费都是要考虑的。一次短途摩旅，可能就需要几百到几千块的预算。
参加活动和赛事： 如果你想参加一些摩托车相关的聚会、培训班或者小型赛事，这些也是需要费用的。
学习和进阶： 如果你想进一步提升驾驶技术，参加一些专业的培训课程，这也会是一笔投资。
配件升级和改装： 很多车友会忍不住对自己的爱车进行一些改装，比如换个排气、升级避震、换个坐垫等等，这些都是无底洞，看你的喜好和经济能力了。
总结一下，玩摩托车到底要花多少钱？
入门级： 至少需要准备 2万到5万人民币 的预算，这包括了购买一辆不错的入门级车型、一套基本的安全装备，以及预留一些初期的保养和油费。
进阶级： 如果想玩中等排量或者对装备有一定要求，预算可能需要在 5万到15万人民币 之间。
发烧级： 玩大排量、高端装备、经常摩旅或者改装，那预算就没有上限了，几十万到上百万都有可能。
重要提醒：
量力而行： 骑摩托车是爱好，不是负担。根据自己的经济能力选择合适的车型和装备。
安全第一： 永远不要在安全装备上省钱，你的生命比任何东西都重要。
理性消费： 很多配件和改装都是锦上添花，不是必需品，保持一颗平常心。
学习和积累： 多了解摩托车知识，多向有经验的车友请教，可以少走很多弯路。
说到底，玩摩托车，它是一种生活方式，一种自由的体现，但就像很多爱好一样，需要投入，也需要付出，但当你骑在路上，感受风的吹拂，享受机械带来的律动时，你会觉得，这一切的付出，都是值得的。
网友意见
如果只是实用的话，就算125可能排量不够，那250再怎么说也够了。花不了太多钱，买个阿普利亚SRMAX250或者赛艇250之类的踏板，绝对实用。也就两万多，不超过3万。一劳永逸，13年报废。折合每年2000，每个月不到200。如果想追求性价比，买一万多的也够用，完完全全够用。
我有个朋友，因为怕管不住自己的右手，现在换成了本田pcx150，虽然性价比低一些，但是他已经非常满足了，基本上一个人出门都靠这个。
但是如果是“玩”的话，这个就无底洞了。按照主流的玩法，玩车一般还是绕不开大排。而且摩托车种类众多，ADV、街车、仿赛、巡航一样来一个，宝马水鸟、杜卡迪街霸、雅马哈R1M、哈雷大滑翔，国内的话加起来轻轻松松一百多万，这花起钱来就没完了。
摩托车的装备也是如此。如果只是实用，买头盔其实一千多的全盔已经完全够用了。护具、手套都买国产的也花不了太多钱。但如果折腾的话，头盔也好骑行服也罢，本质上也都有外观和品牌属性，或者说的更直白一些，就跟买衣服差不多。头盔随便买几个AGV、Arai、SHOEI，骑行服、手套、骑行靴随便搞几套丹尼斯和A星，春夏秋冬各一套，拉力、皮衣各一套，轻轻松松几万块花出去很正常。
再往其他方面说，有必要的时候买车库，尤其是车多的时候。这也是一笔不小的开销。摩托车要么随便停大街上，要么就是车库。一般很少有人为了摩托车买车位，因为车位暴露在外一样容易被不小心碰到刮花或者风吹雨打。
而如果为了拍视频的话，Go Pro、360之类的也算是一笔开销吧。
还有就是如果你在北京上海的话，想要畅玩就必须京A沪A走起，基本上牌照都是30多万的价格。
不过我觉得既然都花钱玩摩托车了，油钱应该是能忽略的。摩托车再怎么说也没汽车耗油，除非你骑大哈雷之类的油老虎。
但是玩摩托车真的就要花这么多钱吗？其实也不是。
这东西说到头还是看到底打算玩多少以及消费能力。有些人玩花了一百万，也不算什么大钱。有些人一两万也玩的开心。有些人买宝马水鸟不见得一年出去骑几回，有些人150、250照样跑遍大江南北。
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