3月19日维也纳回国航班提前1天被取消，导致大量转机乘客滞留，如何避免此类事件再次发生?
一、航空公司层面：提升航班运行的稳定性和预警机制
1. 优化航班计划与资源配置：
季节性与突发性考量： 航空公司在制定长期的航班计划时，需要更充分地考虑季节性因素（如天气变化、节假日客流高峰）和潜在的突发事件（如地缘政治紧张、流行病波动、自然灾害）。维也纳作为欧洲重要枢纽，其航班安排需要更具弹性。
备用运力与机组储备： 航空公司应确保有足够的备用飞机和充足的机组人员储备，以应对计划外的飞机故障、机组人员身体状况不适等情况。尤其对于涉及长途飞行和多次转机的航班，机组人员的休息和排班必须严格合规且留有余地。
合作与代码共享的协同： 对于涉及代码共享的航班，航空公司之间需要建立更紧密的沟通和协调机制。一旦某个航班出现问题，协同方应能快速响应，为受影响乘客提供替代方案，而不是各自为政。
2. 加强信息透明度与及时沟通：
提前预警机制的完善： 航空公司应建立一套更灵敏的航班延误或取消预警系统。一旦出现可能导致航班取消的迹象（如飞机维护出现意外状况、特定地区天气骤变风险升高），应尽早启动内部评估，并及时向乘客发出预警信息。
多渠道、多语言的通知： 对于航班取消这样重大变动，航空公司需要通过多种渠道（短信、邮件、APP推送、官方网站公告）及时通知所有受影响的乘客。通知内容应清晰明了，包含取消原因（在可能的情况下）、乘客的权利（改签、退票）、以及航空公司提供的解决方案（住宿、餐食、下一班航班安排）。考虑到维也纳作为国际枢纽，通知语言应至少包含英语以及乘客可能使用的其他主要语言。
建立专门的危机沟通团队： 在出现大范围航班延误或取消时，航空公司应能迅速组建一支专门的客户服务和危机沟通团队，专门处理受影响乘客的咨询和需求，避免普通客服热线不堪重负。
3. 灵活的改签与转运方案：
优先保障转机旅客： 对于涉及转机的乘客，航空公司应将其视为优先保障群体。这意味着在航班取消时，要优先安排他们尽快衔接上后续航班，哪怕是需要动用其他航空公司的资源。
提供多样化的转运选择： 除了安排同一航空公司的后续航班，航空公司也应考虑与其他航空公司、甚至其他交通方式（如高铁）合作，为乘客提供更多选择。例如，如果乘客的目的地有多条航线可达，航空公司应主动提供不同航司的替代方案。
主动提供额外保障： 乘客滞留期间，航空公司应主动承担其合理的食宿、交通费用，并提供必要的医疗协助和通讯便利。这不仅是责任，也是维护公司声誉的关键。
二、机场层面：提升旅客疏导与信息服务能力
1. 信息发布与引导的及时性：
联动航空公司与乘客： 机场应与航空公司保持紧密联系，一旦获悉航班取消信息，应立即通过机场的广播系统、显示屏、官方APP等渠道发布信息，并组织工作人员进行现场引导。
设立专门的问讯点： 在机场醒目位置设立专门的处理航班取消事宜的问讯点，配备懂多国语言的工作人员，为滞留乘客提供咨询、改签信息、住宿安排等帮助。
2. 滞留旅客的配套服务保障：
协调住宿与餐食： 机场应与周边酒店建立应急合作机制，确保在航班大规模取消时，能够迅速为滞留旅客安排住宿。同时，协调餐饮服务，提供基本的生活保障。
提供休息与便利设施： 机场应确保有充足的休息区域，提供免费WiFi、充电设施等，提升滞留旅客的舒适度。
三、乘客层面：提高风险意识与主动应对能力
1. 选择直飞航班或留足转机时间：
直飞优先： 如果条件允许，尽量选择直飞航班，可以从根本上避免转机带来的风险。
预留充足转机时间： 如果必须转机，建议预留足够的转机时间，尤其是在跨国或跨大陆转机时，最好留出至少34小时，甚至更长，以应对可能出现的航班延误。
考虑同一航空公司的连续预订： 尽量将同一行程的航班预订在同一家航空公司或其紧密的合作伙伴下，这样一旦前序航班延误或取消，航空公司在协调后续航班时会更顺畅。
2. 购买旅行保险：
航班延误/取消险： 购买一份包含航班延误、取消、改签等条款的旅行保险，可以在发生此类意外时获得一定的经济赔偿和协助。
3. 了解自身权益并主动沟通：
熟悉航空公司的旅客权利规定： 在购票时，了解该航空公司关于航班延误、取消的退改签政策。
主动与航空公司沟通： 一旦得知航班取消，不要只等待航空公司通知，可以主动通过电话、邮件或前往柜台与航空公司工作人员沟通，了解具体安排，表达自己的诉求。
四、监管层面：推动行业标准与消费者保护
1. 制定和执行更严格的航班运行标准：
航班取消的提前通知义务： 监管机构可以要求航空公司在航班取消时，必须提前多长时间（例如，提前24小时或更长，视航班距离而定）通知乘客，并规定最低的赔偿或安置标准。
备用运力要求： 对航空公司在旺季或繁忙航线上设置一定比例的备用飞机和机组人员提出要求。
2. 加强对航空公司的监管与问责：
定期评估航空公司运营稳定性： 监管机构可以定期评估航空公司的航班准点率和取消率，对表现不佳的航空公司进行约谈或处罚。
建立乘客权益保护机制： 设立独立的申诉渠道，处理乘客在航班延误、取消等问题上的投诉，并对航空公司的违规行为进行处罚。
3. 促进信息共享与行业协同：
推动机场与航空公司之间的信息互通： 建立统一的平台，方便信息共享，从而提高整体的旅客疏导效率。
总而言之，要避免维也纳回国航班提前取消此类事件的再次发生，需要航空公司的精细化管理、机场的有效协同、乘客的风险意识以及监管部门的有力引导。这是一个系统工程，需要各方共同努力，才能构建一个更稳定、更可靠的航空出行体系。
网友意见
想起20/21年 群里劝说几个交换生 别出来冒险 回答都是没事 我年轻/我打了疫苗 生死由命。 过来上网课， 满欧洲出去hi。没想到不能回国就破防了。
这也就是疫情了，正常时期国航？ 都不坐，饭最难吃脸最臭，位置最小票还贵
其实我有点不理解干嘛非得这时候回国，虽然说个人选择无权干预吧…但是退一万步说，赶在这时候回国不纯纯给自己找罪受么
机票么机票最贵
流程么流程贼麻烦，不，简直可以称的上是恶心
航班又随时可能取消，取消了你还没得补偿，更恶心的死 航司还要压你款，压款啊朋友们，这死贵的票价取消了还要压款，是人能干出来的事么？
所以你这时候非要回国干嘛？有特殊情况也就算了，留学生就很让人迷惑了
你说毕业了签证到期，我寻思德国毕业直接给1年半找工作签证，房子到期了不管是续房还是搬家也都能行，说白了，德国可没有非要一毕业就赶你走
现在德国都开放了，你拿着找工签随便打个工混几个月等回国政策友好了再回去他不香么，奥密克戎本身就是个大流感，全球恢复生产的情况下上面不可能就真坚持动态清零到底的，现在按政策惯性应付下看看西方全面开放的后续反应，没问题估计就找个台阶下了（比如让开放自测..）
别跟我说什么人生规划工作计划什么的，你知道现在回个国花掉的钱要你回去工作多久才能赚回来么？以前回个国可是只需要500欧啊朋友们，你自己算算留德轻松工作一年，期间不会受任何疫情影响，最后带着6位数人民币，花500欧回国跟现在花个6位数人民币回国，一年后都不知道挣没挣回来，期间还要经受各种莫名其妙的防疫折腾哪个划算吧
反正我觉得除非你家里真的有人等不了你一年了，不然留德苟一年实在是赢麻了
当然还是希望各位滞留的朋友们能早日顺利回国
如何防止此类事件再次发生？国情如此，没办法的，上面一刀切，下面也拿脚应付，反正出了事也追不了责
最好的选择就是不回国，苟着，你好我好家里好，还tm安稳，不用受折腾
毕竟人家回国政策上就差把最近别回国写纸面上了，你非要热脸贴冷屁股，不自讨没趣么
官员不知道精准防疫，和防疫不当的界限。
居民不知道奔波生计，和破坏防疫的界限。
网民不知道心里诉求，和壹肆伍零的界限。
归国不知道回家看看，和千里投毒的界限。
全世界都不知道中国人的极限。
我被问过：“为什么台湾和香港的同学都能很容易地回去，你们大陆的却不行？”
我记得我2020年在德国交换的时候，登机前还没有那么多手续，也没有要求做那么多次核酸，只是要求登机前在小程序里连续打卡14天。我当时8月中旬回国，但是5月底我就联系好留基委订机票了。
当时有外国同学就问过我们中国大陆的同学为什么不回去，我说我拿着国家发的奖学金，奖学金规定了留学期限当然不可能回去。
但是当时一起交换的同学也有自费的，他们就告诉这些同学回国的机票非常贵，而且一票难求，只能提前一两个月买票。
于是那个外国同学就问出了这个问题：“为什么台湾和香港的同学都能很容易地回去，你们大陆的却不行？”
我们只能说防疫政策规定，我们也没办法。那个外国同学还给我们出谋划策，让我们先去香港或者台湾，再想办法回大陆啥的，我们说因为政策，也不能借道港澳台，只能直接入境，那个同学就说“像这样阻止本国公民回国真的很奇怪”。
当然现在我在国外留学，也拿着奖学金，但是这次是欧盟给的奖学金了。我所在的项目里只有我一个中国人，我也被问过假期什么打算、有没有打算回国之类的问题。当我告诉他们现在回国机票钱是半年的生活费、至少要提前三个月买票、登机前必须做三次核酸、落地后隔离14天、之后居家隔离14天，他们都很惊讶，但至少没问出两年前那个问题，如果他们问了我也没办法回答，毕竟两年前还可以用疫情严重来搪塞，但现在整个欧洲都已经放开了，大部分地方连口罩令都取消了，你让我怎么解释？
我因为实习、上学的原因，加上不想挤占真正需要回国的人名额，短期内也没打算回国，但并不代表我不可以声援这些真正需要回国的同胞。顺便我们家没钱，2020年出国交换拿的国家公派的奖学金（共6300欧加来回机票），这次出国拿的欧盟的奖学金（共49000欧），都是全奖。
这是我所在城市某个大学的微信群的一个共享文档，登记了目前滞留的学生学者，而这个微信群并不是所有留学生都加了的，可想而知被迫滞留在外的留学生有多少。
其实对大多数留学生来说，隔离没啥问题，多隔离几天都行，但是航班能不能稍微增加点、稍微靠谱点、稍微便宜点？我实在不能理解上一班航班检测出阳性为什么会去熔断下一班航班？登机前做了那么多手续，检测出阳性不应该是发绿码的大使馆的锅？
去年九月一群英国留学生转机被滞留在赫尔辛基机场，巧的是当时孟晚舟刚好回国，我实在不忍心想这些滞留在机场的留学生看到这个新闻时，他们心里想的什么。
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