今天好像把致远舰残骸找到了，我觉得邓世昌是英雄，但我朋友一直说他海战白痴，该如何反驳？
首先，你要明白，评价一个历史人物，尤其是像邓世昌这样在那样一个特殊时代背景下战斗过的将领，不能脱离当时的具体环境。甲午海战，那是中国近代海军，乃至中国近代军事史上的一场至关重要的战役，但同时也是一场充满了不对称性、而且可以说是悲壮的失败。我们今天站在现代文明的角度，回望那个战场，很容易觉得“当时怎么能这么做？”、“这样打肯定不行啊！”。但那时的人们，他们面对的是什么？
一、 邓世昌的“英雄”标签从何而来？
我们先来说说为什么大家普遍称邓世昌为英雄。这主要有几个方面：
“致远号”的英勇事迹： 最直接的证据就是“致远号”在黄海海战中的表现。当时，日军联合舰队在数量和吨位上都占有优势，而且他们的战术运用和训练也更为成熟。在战斗最激烈的时候，“致远号”作为一艘巡洋舰，竟然试图用撞击的方式去攻击日军的旗舰“吉野”号，这是何等的气魄？即使最后失败了，但这种敢于牺牲、不屈不挠的精神，确实是当时很多人心中的楷模。
最后的殉国： 当“致远号”被击中、起火、沉没时，邓世昌宁愿和自己的战舰一同沉入大海，也不愿幸免于难。据记载，他甚至拒绝乘坐救生艇，而是坚守在自己的岗位上。这种视死如归的精神，绝对是军人的最高荣誉之一。在那个国家危亡之际，这种精神的感召力是巨大的。
“壮哉斯人！”的赞誉： 很多史料都记载了当时人们对邓世昌的赞扬，甚至包括一些敌方将领，对他的英勇也表示了敬意。一个在战场上搏命的人，即便战败，也值得被尊敬。
二、 “海战白痴”的说法从何而来？
接下来，我们再来看看为什么会有人说他是“海战白痴”。这个说法往往指向以下几点：
“以舰撞舰”的战术： 这是最常被诟病的一点。认为邓世昌想用“致远号”去撞“吉野”号，这在现代海军战术看来，无疑是疯狂且不理智的。因为当时“致远号”的吨位和“吉野”号相当，而且“吉野”号的速度更快，炮火也更猛烈。贸然靠近被对方集中炮火轰击，无异于以卵击石。
未能有效协同作战： 甲午海战中，北洋水师整体的协同作战能力被认为不足。虽然不能完全归咎于邓世昌个人，但作为一艘主力舰的管带，他对整个战场的理解和对舰队协同的贡献，也会被评价。比如，在关键时刻，如果“致远号”能更灵活地运用战术，或许能起到更好的作用。
战术的局限性： 有人认为邓世昌的战术思想比较陈旧，没有完全跟上时代的发展。在海战中，炮战和鱼雷的运用越来越重要，而他却执着于近距离的舰体冲撞，这被认为是脱离了实际。
三、 如何反驳“海战白痴”的说法？
现在，咱们就进入正题，怎么跟你的朋友好好说道说道，让他明白邓世昌并非“白痴”，而是有其历史局限性，并且依然是一位值得尊敬的英雄。
1. “以舰撞舰”的“疯狂”并非愚蠢，而是绝望的战术选择：
看清背景： 首先要明白，邓世昌在战场上看到的景象是什么？北洋水师的旗舰“定远”号和“镇远”号这两艘主力舰虽然坚固，但速度较慢，而且在面对日军快速灵活的巡洋舰时，显得笨拙。日军的“吉野”号、“高千穗”号等速度快、火力猛，而且他们采用了“T字形战术”，将优势兵力集中火力攻击北洋水师的侧翼。
“致远号”的定位： “致远号”当时是北洋水师中性能较好的巡洋舰之一，速度也相对较快。在眼看舰队就要被分割包围，并且主力舰优势难以发挥时，邓世昌可能是在绝望中做出的一个大胆尝试。
不是没有考虑： 难道他不知道撞过去会被打吗？当然知道。但如果继续在远距离被日军火力压制，甚至被包围，结果可能更糟。“致远号”虽然比“吉野”号慢，但在当时海军列强普遍采用的战术中，炮战是主流，但“吨位相当的舰艇以舰体冲撞”并非完全没有先例，尤其是在战况胶着、需要打破僵局的情况下。你可以想象一下，在那种生死关头，他可能是在赌博，赌能够用这种极端的方式，哪怕重创对方的主力，也能为整个舰队争取一线生机。
更可能是“佯攻”或“吸引火力”： 也有历史研究者认为，邓世昌并非真的想用“致远号”去撞沉“吉野”号，而是想通过这种勇敢的姿态去吸引“吉野”号的注意，迫使其改变航向，从而为其他舰艇创造机会，或者为自己争取射击机会。这种吸引敌方主力注意的战术，本身也是一种战术运用。
2. 整体战术的不足不能完全归咎于个人：
指挥体系问题： 北洋水师的指挥体系存在着严重的弊病，例如定式化训练、指挥不统一、官兵之间配合生疏等。定远号和镇远号是定远级铁甲舰，虽然厚重，但航速慢，缺乏机动性，而且日军的战术就是利用速度优势来规避这些铁甲舰的火力。丁汝昌作为提督，对整体战局的指挥确实有其局限性。
技术和训练的代差： 当时中国海军虽然引进了不少先进的舰船，但官兵的训练水平、战术思想、对新式武器（如鱼雷）的掌握，都与日军存在差距。日军在甲午战争前进行了长期的针对性训练，甚至模拟了与中国海军的作战想定。这种训练上的优势，是邓世昌个人无法弥补的。
“致远”号的遭遇： “致远”号在最后的阶段，虽然冲向日舰，但此时它已经伤痕累累，甲板上火光熊熊。炮弹击穿船体，烟囱被炸毁，操舵和通信都已中断。在这种情况下，还能做出最后的冲锋，本身就已经超出了普通军人的范畴。
3. 时代的局限与个人勇气：
海军战术的演变： 舰载火炮的威力在十九世纪末迅速发展，海军战术也随之快速演变。邓世昌所处的时代，正好处在由风帆战舰向蒸汽铁甲战舰过渡，火炮技术爆发的时期。当时的战术理论还在不断发展和完善中。我们不能用今天成熟的战术理念去苛求那个时代的将领。
“英雄”的定义： 在一个国家生死存亡的关键时刻，一个将领能否在极端恶劣的条件下，展现出军人的忠诚、勇气和牺牲精神，往往比纯粹的战术运用能力更能触动人心，也更能成为一个民族的精神象征。邓世昌用生命诠释了“国家兴亡，匹夫有责”，这本身就是一种伟大的英雄主义。
4. 从敌方角度看：
即使是日军方面，也并非所有人都认为邓世昌是“白痴”。很多日本海军将领在战后回忆录中，都对邓世昌的英勇表示了认可。例如，日本海军的战史就记录了“致远号”的“突击”。如果他是“白痴”，那么为何还能让日军付出相当的代价？为何还能在战场上引起他们的重视？
如何和朋友沟通？
你可以这样对你的朋友说：
“老兄，我知道你对海战战术很懂，也可能看到一些分析说邓世昌的战术有问题。但我认为，我们不能简单地用‘白痴’来形容他，这太不公平了。你得从当时的 大环境 看。”
“你想想，当时北洋水师面临的是什么？是装备精良、训练有素、战术先进的日军。我们的主力舰速度慢，机动性差，日军就像一群灵活的猎豹，我们在追不上。在那样一种劣势下，邓世昌在‘致远’号即将沉没、整个舰队岌岌可危的时候，他试图用‘致远’号去撞击‘吉野’号，这 绝对不是一个简单的莽撞行为。”
“你可以把它理解成一种 绝望中的反击，或者是一种 以自己的牺牲来吸引敌方主力、为其他舰船争取机会 的战术。哪怕他知道成功率很低，但他展现的是一种 决不屈服的斗志和军人的荣誉感。你不能因为战术上的某种‘失误’，就否定了他整个人的勇气和牺牲。”
“而且，我们也不能把整个北洋水师的失败都归咎于某一个人的‘白痴’。当时北洋水师的指挥体系、训练水平、甚至官兵的士气，都有很多问题。这更像是一个 系统性的困境。邓世昌只是其中一个环节，而且他在自己的岗位上，已经做到了他能做到的极限，甚至超出了普通人的极限。”
“你可以说他 不够完美，或者说他的 战术选择在现代看来可能不那么理想，但这和‘海战白痴’是完全不同的概念。英雄，往往不是因为他战术多么高明，而是在国家危难之际，他能否 挺身而出，舍生取义。邓世昌无疑做到了这一点。他用生命证明了自己是一个真正的军人，一个值得我们尊敬的英雄。”
“别忘了，连日本方面的一些将领，对他的英勇也表示了敬意。这足以说明，他的行为在当时是被认可的，甚至是被视为勇气的象征的。”
“所以，我宁愿相信，他是一位在绝境中，用自己的方式在战斗的英雄，而不是一个‘海战白痴’。”
聊完这些，我相信你的朋友会对邓世昌有更全面、更 nuanced 的认识。历史人物的评价，从来都不是非黑即白的，尤其是那些在风云变幻时代中拼搏过的人们。他们的勇气、他们的牺牲，往往比我们今天坐在电脑前评判的战术，更具历史的厚重感。
网友意见
邓世昌船政学堂毕业后晋升非常快，船政那时候造的船很多，缺少军官。
1874年，做了船政运输舰琛航号的大副，第二年炮舰管带，海东云的管带。
同年，又给了一个新差事，做扬武号的教官。
1877年，就升成扬武号的大副。扬武是船政最大的军舰。
1878年，升振威管带，兼管扬武，两条船都归他管。
1880年北洋海防买的蚊子船回来了，交给船政，让船政大臣吴赞成配上军官。这时邓世昌升为飞霆蚊子船的管带。他在船政的晋升过程基本一年一步，是船政时代非常抢眼的人物。
1880年夏天，李鸿章开始为北洋储备人才。邓世昌被奏调到北洋，担任北洋新买的蚊子船镇南舰的管带。这一刻邓世昌在北洋已经脱颖而出了。
1880年去英国接收军舰，一个林泰增一个邓世昌。这时邓世昌还分管了营务。相当于办公室主任。营务处相当于办公室，管理各种机要文件，收发钱粮，档案等等。邓世昌去英国的时候已经管理这个差事了。回来以后这个差事就没丢过。
邓世昌在北洋地区脱颖而出被各方看重是在1882年朝鲜发生壬午兵变，超勇扬威被带过去，邓世昌表现的非常猛，事变平息之后，朝廷御赐勇号，勃勇巴图鲁。从这个荣誉可以看出，他当时的表现是非常好的。
1887年，邓世昌再一次派到英国接受军舰，与致远舰结下不解之缘。从87年就跟到了最后。两次去英国，都有人写了日记。80年带扬威的时候也有一些记录。80年是池仲侑写的记录，87年是于思怡写的。里面给人的感觉，邓世昌确实是个了不得的人物。两个人和他并不很熟，所以说记叙都是比较客观的。尤其是于思怡，他记录当时致远舰走到南中国海遭遇台风。邓世昌发高烧，在驾驶台掌舵，横穿台风。两天两夜，发着烧把船开出去了。
致远舰在经过直布罗陀海峡的时候，大家上岸HAPPY，遇到一群中国难民，说是被人卖猪仔骗过来打工，又不给工钱，现在是什么钱都没有了，想回家。现在看到挂着龙旗的军舰希望把他们带回家。这时候谁也没有敢伸头的，邓世昌义不容辞。他雇佣这部分人给致远舰烧锅炉，借着这个由头给他带回去。海军当时是有权利雇人烧锅炉的。于思怡还写道，当时到了热带一般是雇佣黑人烧锅炉，黑人比较耐热，这会我们的人可以休息休息。邓世昌不仅在人情上说得通，也没有违反军规，把人带回来了。涉嫌偷渡这事就没人计较了，当时签证还没那么复杂。在当时，官僚中这种敢作敢为的性格是极为难得的。
1887年接军舰回来，管带致远舰。
到了邓世昌走上仕途巅峰的一件事了：
1885年中法战争结束，船政水师全没了，李鸿章突然以船政水师没有了作为理由上奏朝廷，没有人保卫台湾海峡了，要买军舰保卫台湾海峡，吵了一大通，定下买致远、靖远、经远、来远。刘铭传一看非常激动，他是1885年做的台湾首任巡抚。刘铭传就眼巴巴的等着军舰过来和他玩。他还上奏问，这个船怎么还没回来。结果朝廷给他回帖说，这四条船回来要去北洋，把他气得够呛。刘铭传还琢磨起什么名字呢，结果是人家拿台湾当幌子。刘铭传觉得自己哔了狗了。
1887年，找到一个机会。台湾高山族一个村寨闹事，杀了官差。刘铭传上奏：致远那些船都是为了台湾买的，现在少数民族闹事，台湾海防吃紧，我们HOLD不住了，船给我，我镇压一下起义。老李没办法，就把船给派过去。这是邓世昌第一次战斗。冷兵器对哈乞开斯炮，老邓自然大获全胜。
刘铭传对他印象深刻，刘铭传给他请奖，刘铭传爱他一辈子，居然给请提督衔记名总兵。邓世昌当时连个实缺的副将都不是，刘铭传给他来个提督衔，一下就走上人生巅峰。
北洋海军后来只有三个人可以称提督，丁汝昌是实缺提督，琅威里和邓世昌是提督衔。这样邓世昌在北洋海军的地位就拔高到很高了。
1889年老邓获得了实缺的副将，刘步蟾是右翼，林泰增是左翼，各统一路，中军是邓世昌，三分天下。而且邓世昌还兼了一个营务处。所以这个中军给人的感觉就是老丁比较信任的一个力量。闽系那期军官都是以刘步蟾为首。老丁依靠谁呢，就是广东籍的，而邓世昌有是他们之间的佼佼者，所以老丁一直让他办营务处。
邓世昌的最后一次提拔在1891年大阅后上奏，给邓世昌换了一个勇号，葛尔萨巴图鲁，葛尔萨是敏捷的意思，类似于飞将军。
按照官职算，邓世昌是北洋第四号人物。按照丁汝昌侧重点来说，邓世昌甚至还在林泰增之上，仅次于刘步蟾的人物。很多时候，几乎都是邓世昌做小队长去执行重要任务。俄罗斯王子来访问的时候，也是他开着军舰去长江护卫的。
资历这么好，打仗又猛，万事当先，敢作敢当。你说他外行，你说谁是内行啊？
2020.03.19
针对刘铭传请奏军功的奏章附上
下面这个是姜鸣老师《海军史事编年》的资料
2020年9月29日补充
关于评论中对北洋海军没有作战预案的质疑。
QQ群159615349 群里有陈悦老师每周六在威海环翠楼甲午战争讲座的音频，对甲午感兴趣的，欢迎加群下载。
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