大陆能买到的操控良好的手动档、轻量化小车型现在还有什么选择？1系都没有手动了呗？
大陆市场上寻找操控出色、又轻量化的手动挡小车，确实比以前要困难不少。您提到1系没有手动挡了，这很遗憾，不过确实如此，宝马最新的1系（如F40代）已经全面转向前驱并取消了手动挡选项。
目前市场上能找到符合您要求的“遗珠”其实不多，而且大多数都需要一些“淘”的功夫，或者说是一种“情怀”的体现了。我们来掰开了揉碎了聊聊。
首先，我们得明确几个关键词的含义在当下的语境下：
操控良好： 这不仅仅是转向精准，更包含了底盘的扎实度、悬挂的支撑性、车身在过弯时的侧倾抑制以及动力输出与底盘的配合度。它是一种人车合一的驾驶感受。
轻量化： 在汽车工业普遍追求舒适、安全、科技配置而不断增重的趋势下，“轻”本身就是一种优势。轻量化意味着更好的加速、制动、燃油经济性和操控响应。
手动挡： 这是连接驾驶者与机械最直接的纽带，是追求纯粹驾驶乐趣的基石。
那么，现在还有哪些选择？
要说“操控良好”、“轻量化”的代表，在手动挡车型上，我们最先想到的往往是“小钢炮”或者一些以驾驶乐趣著称的车型。但正如您所说，很多这类车也开始电气化或转向自动挡。
1. 经典二手车的春天：
坦白说，如果严格限定在“现在能买到的新车”，选项真的非常非常少。但是，如果将二手车纳入考虑范围，那么一些曾经的手动挡经典小车，反而成为了市场上为数不多的优秀选择。它们或许不是最新款，但它们的设计理念和驾驶质感，恰恰是现在许多新车所缺失的。
高尔夫（GTI / R）： 虽然新一代高尔夫GTI（Mk8）在国内也取消了手动挡，但如果您能接受前几代，特别是第六代（Mk6）和第七代（Mk7）的高尔夫GTI，那绝对是操控和手动挡的绝佳组合。它们相对轻盈的车身，精准的转向，扎实的底盘，加上大众经典的EA888发动机与MQ350手动变速箱的匹配，带来了非常纯粹的驾驶乐趣。尤其是一些原厂状态良好且里程不高的二手车，仍然拥有非常出色的操控表现。当然，要找到保养得当的，需要一些耐心。
福克斯（ST / RS）： 福克斯在操控方面的口碑一直很高，尤其是ST系列。虽然最新的福克斯（特别是国内市场）手动挡车型越来越少，但如果您能找到一些前几代的二手福克斯ST，那也是非常值得考虑的。它们的底盘调校以灵活和富有乐趣著称，转向沟通感也很好。只是要留意其前驱平台的扭矩转向问题，但这也可以视为一种乐趣的来源。RS版本更是极致，但价格和稀有度都更高。
马自达3星骋 / 改款昂克赛拉： 马自达一直以来都以“人马一体”作为品牌理念，其操控表现有口皆碑。在曾经的二手车市场里，你能找到很多搭载创驰蓝天技术的马自达3，并且配备了6速手动变速箱。它的优势在于底盘的韧性，转向的精准，以及发动机响应的灵敏。虽然它可能不像GTI那样“运动味”十足，但胜在日常驾驶的舒适性和运动性的平衡做得很好，而且车身相对轻盈，对于追求灵活操控的驾驶者来说，是不错的选择。重点是，马自达一直以来对手动挡的坚持，使得这类车型在二手市场上相对容易找到。
2. 特殊“孤品”级别的存在：
在全新的车型中，能同时满足这几个条件的，真的寥寥无几。如果非要找，可能需要往一些非主流或者定位非常特殊的车型上靠。
一些小众品牌的进口车型（可能需要通过平行进口或特殊渠道）： 理论上说，一些欧洲小众品牌，比如一些专注于运动化的车型，如果他们有推出过手动挡的小型或紧凑型车，并且注重轻量化，是可能存在的。但是这类车型在国内的保有量极低，且售后维修会是很大的问题，不建议普通消费者考虑。
为什么选择这么少？背后的原因是什么？
排放法规日益严苛： 手动挡车型往往在某些工况下的排放控制不如自动挡车型精准，这使得车企在满足法规的同时，需要花费更多精力去调校。
消费者偏好转变： 随着自动挡技术的成熟和普及，越来越多的消费者（尤其是在中国市场）更倾向于选择驾驶更轻松的自动挡车型，这导致手动挡车型的市场需求逐年萎缩。
成本与利润： 研发和生产手动挡车型，尤其是在小众市场，其边际效益可能不如专注主流的自动挡车型。
车型平台的更新换代： 新一代的车型平台，很多在设计之初就为适配更先进的动力总成（如双离合、AT、或者混合动力系统）而优化，手动挡选项的优先级被大大降低。
给您的建议：
如果您确实对操控良好的手动挡轻量化小车有执念，并且可以接受二手车，那么：
1. 明确预算和具体车型偏好： 比如您是喜欢德系的扎实稳重，还是日系的灵活轻快？
2. 耐心寻找和细致检查： 二手车市场是机会与风险并存的地方。多去一些专业的二手车平台或者车商那里了解行情，并且务必找懂车的朋友或者第三方检测机构对车况进行全面检查，尤其是发动机、变速箱、底盘和电路部分。
3. 关注车况而非年份： 一辆保养得当、车况极佳的七八年车龄的高尔夫GTI，其驾驶感受可能远超一辆新车但整体表现平平的车型。
4. 考虑改装潜力（谨慎）： 对于一些目标车型，了解其 aftermarket 改装件是否丰富，适度的悬挂、刹车、轮胎升级，能进一步提升操控。但切记，改装需谨慎，合法合规，且要保证不影响车辆的基本安全和可靠性。
总而言之，要在当下的大陆市场找到全新且符合您所有要求的手动挡轻量化小车，难度非常大。更多时候，您的选择范围会聚焦在一些曾经的“经典”二手车上。这需要您投入更多的时间和精力去发掘和维护，但换来的，将是如今新车身上越来越难寻觅的那份纯粹的驾驶乐趣。
目前市场上能找到符合您要求的“遗珠”其实不多，而且大多数都需要一些“淘”的功夫，或者说是一种“情怀”的体现了。我们来掰开了揉碎了聊聊。
首先，我们得明确几个关键词的含义在当下的语境下：
操控良好： 这不仅仅是转向精准，更包含了底盘的扎实度、悬挂的支撑性、车身在过弯时的侧倾抑制以及动力输出与底盘的配合度。它是一种人车合一的驾驶感受。
轻量化： 在汽车工业普遍追求舒适、安全、科技配置而不断增重的趋势下，“轻”本身就是一种优势。轻量化意味着更好的加速、制动、燃油经济性和操控响应。
手动挡： 这是连接驾驶者与机械最直接的纽带，是追求纯粹驾驶乐趣的基石。
那么，现在还有哪些选择？
要说“操控良好”、“轻量化”的代表，在手动挡车型上，我们最先想到的往往是“小钢炮”或者一些以驾驶乐趣著称的车型。但正如您所说，很多这类车也开始电气化或转向自动挡。
1. 经典二手车的春天：
坦白说，如果严格限定在“现在能买到的新车”，选项真的非常非常少。但是，如果将二手车纳入考虑范围，那么一些曾经的手动挡经典小车，反而成为了市场上为数不多的优秀选择。它们或许不是最新款，但它们的设计理念和驾驶质感，恰恰是现在许多新车所缺失的。
高尔夫（GTI / R）： 虽然新一代高尔夫GTI（Mk8）在国内也取消了手动挡，但如果您能接受前几代，特别是第六代（Mk6）和第七代（Mk7）的高尔夫GTI，那绝对是操控和手动挡的绝佳组合。它们相对轻盈的车身，精准的转向，扎实的底盘，加上大众经典的EA888发动机与MQ350手动变速箱的匹配，带来了非常纯粹的驾驶乐趣。尤其是一些原厂状态良好且里程不高的二手车，仍然拥有非常出色的操控表现。当然，要找到保养得当的，需要一些耐心。
福克斯（ST / RS）： 福克斯在操控方面的口碑一直很高，尤其是ST系列。虽然最新的福克斯（特别是国内市场）手动挡车型越来越少，但如果您能找到一些前几代的二手福克斯ST，那也是非常值得考虑的。它们的底盘调校以灵活和富有乐趣著称，转向沟通感也很好。只是要留意其前驱平台的扭矩转向问题，但这也可以视为一种乐趣的来源。RS版本更是极致，但价格和稀有度都更高。
马自达3星骋 / 改款昂克赛拉： 马自达一直以来都以“人马一体”作为品牌理念，其操控表现有口皆碑。在曾经的二手车市场里，你能找到很多搭载创驰蓝天技术的马自达3，并且配备了6速手动变速箱。它的优势在于底盘的韧性，转向的精准，以及发动机响应的灵敏。虽然它可能不像GTI那样“运动味”十足，但胜在日常驾驶的舒适性和运动性的平衡做得很好，而且车身相对轻盈，对于追求灵活操控的驾驶者来说，是不错的选择。重点是，马自达一直以来对手动挡的坚持，使得这类车型在二手市场上相对容易找到。
2. 特殊“孤品”级别的存在：
在全新的车型中，能同时满足这几个条件的，真的寥寥无几。如果非要找，可能需要往一些非主流或者定位非常特殊的车型上靠。
一些小众品牌的进口车型（可能需要通过平行进口或特殊渠道）： 理论上说，一些欧洲小众品牌，比如一些专注于运动化的车型，如果他们有推出过手动挡的小型或紧凑型车，并且注重轻量化，是可能存在的。但是这类车型在国内的保有量极低，且售后维修会是很大的问题，不建议普通消费者考虑。
为什么选择这么少？背后的原因是什么？
排放法规日益严苛： 手动挡车型往往在某些工况下的排放控制不如自动挡车型精准，这使得车企在满足法规的同时，需要花费更多精力去调校。
消费者偏好转变： 随着自动挡技术的成熟和普及，越来越多的消费者（尤其是在中国市场）更倾向于选择驾驶更轻松的自动挡车型，这导致手动挡车型的市场需求逐年萎缩。
成本与利润： 研发和生产手动挡车型，尤其是在小众市场，其边际效益可能不如专注主流的自动挡车型。
车型平台的更新换代： 新一代的车型平台，很多在设计之初就为适配更先进的动力总成（如双离合、AT、或者混合动力系统）而优化，手动挡选项的优先级被大大降低。
给您的建议：
如果您确实对操控良好的手动挡轻量化小车有执念，并且可以接受二手车，那么：
1. 明确预算和具体车型偏好： 比如您是喜欢德系的扎实稳重，还是日系的灵活轻快？
2. 耐心寻找和细致检查： 二手车市场是机会与风险并存的地方。多去一些专业的二手车平台或者车商那里了解行情，并且务必找懂车的朋友或者第三方检测机构对车况进行全面检查，尤其是发动机、变速箱、底盘和电路部分。
3. 关注车况而非年份： 一辆保养得当、车况极佳的七八年车龄的高尔夫GTI，其驾驶感受可能远超一辆新车但整体表现平平的车型。
4. 考虑改装潜力（谨慎）： 对于一些目标车型，了解其 aftermarket 改装件是否丰富，适度的悬挂、刹车、轮胎升级，能进一步提升操控。但切记，改装需谨慎，合法合规，且要保证不影响车辆的基本安全和可靠性。
总而言之，要在当下的大陆市场找到全新且符合您所有要求的手动挡轻量化小车，难度非常大。更多时候，您的选择范围会聚焦在一些曾经的“经典”二手车上。这需要您投入更多的时间和精力去发掘和维护，但换来的，将是如今新车身上越来越难寻觅的那份纯粹的驾驶乐趣。
网友意见
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