在十五或二十年前乘坐火车是一种什么样的体验？
首先得说说买票。那时候，网上购票还没普及，主流还是去火车站售票窗口排长队。你得掐着点去，不然热门线路的票很快就没了。尤其是节假日，那队伍堪比春运抢票大战。售票员也都是真人，带着浓浓的口音，你一句我一句地确认车次、席别，感觉特别实在。有时候还能看到窗口里贴着几张 handwritten 的告示，写着“今日车票已售罄”之类的，很有年代感。
进了火车站，感觉也跟现在不一样。那时的火车站，特别是县城或者小城市的小站，往往是那种红砖瓦房，或是带着点苏联风格的水泥建筑。进站口不像现在这样有那么多安检设备，可能就是几个人工查验一下车票。候车室里人声鼎沸，空气中弥漫着各种气味：烟草味（那个年代很多公共场合允许吸烟）、泡面的味道、还有瓜子壳的味道。人们席地而坐的情况也比现在常见得多，大包小包的行李堆在身边，一家老小围坐在一起，打牌的、聊天打盹儿的，那种热闹劲儿，仿佛过节一般。站台上，列车进站前，广播里会传来一阵熟悉的旋律，然后是车长用扩音器喊话提示旅客上车，那种洪亮而略带沙哑的声音，总能勾起人一丝期待。
车厢里更是别有一番风味。硬座是绝对的主力。一排排的座位，中间是过道，两边是座位。那时候的座位设计和现在不太一样，靠窗的位置总是最抢手的。车厢内部装饰也相对简单，可能就是绿色的座椅，天花板上挂着几盏白炽灯，车厢连接处有那种厚重的、可以拉开的布帘子。
最让人印象深刻的，是车上的“服务”。不像现在火车上 WiFi 遍地，手机信号也稳定。那时候，手机信号常常断断续续，大家更多的是靠面对面交流。列车员会推着餐车，喊着“热乎乎的盒饭”、“方便面”、“饮料瓜子”什么的。盒饭嘛，味道就那样，大家吃的是个方便，也是一种体验。还有卖报纸、杂志的小哥，手里拿着一大摞，来回穿梭。最特别的是，很多列车上都有那种专门的“卖艺”或者“讲故事”的乘客，他们会自备乐器，在车厢里表演，大家也会自觉地给点小费，气氛特别融洽。
夜间行车，整个车厢就进入了一种特殊的模式。大家把座位放倒，或是靠着座位睡觉。车厢里会熄灭大部分灯光，只剩下微弱的应急灯光。窗外是漆黑一片，偶尔闪过村庄的灯火。车轮摩擦轨道的“哐当哐当”声，成了最持久的背景音乐。你很容易就能听到旁边人的鼾声，闻到不知谁的脚丫味儿，但大家似乎都能忍受，因为知道，这都是旅途的一部分。
车上的娱乐方式也相对单一。很多人会看书、听磁带（那时候还是磁带的天下），或者就是和身边的人聊天。如果遇到同路人，聊得投缘，旅途的枯燥就烟消云散了。孩子在过道里跑来跑去，大人就在旁边看着，偶尔也会有乘客上来提醒“注意安全”。
下车前，列车员会提前开始清理车厢，大家也纷纷收拾起自己的行李。当火车缓缓驶入车站，广播里传来报站声，一种回家的感觉或者抵达目的地的兴奋感就扑面而来。
总的来说，十五二十年前的火车体验，少了些科技带来的便捷，但多了些人情味和生活气息。那种长时间的、封闭的空间里，与陌生人交流、共同度过一段时光的感觉，现在似乎很难再找到了。那是一种慢节奏的出行方式，也承载着许多人朴实而珍贵的旅途记忆。
网友意见
我自己记忆里的几次很早的时候坐火车的经历，
1990年前后，20多年前，5-6岁：
车票是硬板票，车票上印一道杠是直快，两道杠是特快，儿童票会斜着减掉半截（或者是另外的一张纸），车票完全没有联网，窗口准备的票卖完了就没了，没有异地票或者联网票一说。有些时候，管局内车站会发售一些本局内的跨局车，比如哈局七台河站就有卖牡丹江发往其它地方的车，但具体有哪些车就不清楚了。
因为没有联网，所以也没有12306能查时刻表，全靠纸质的时刻表，其中的停站信息可能不准，甚至时间也不准。比如，我们当时从河南的一个小站（上街站）要去北京，买的时刻表手册上标注有停站，但到了以后发现车通过不停，只好到郑州再买别的车票。当时的时刻表印象里也不是很厚，因为车次其实不多。
90年左右全是绿皮车，好一点的车里顶棚带有一些电风扇，夏天靠风扇，冬天靠锅炉，车厢里是烧煤的（锅炉在车厢的一头，每节都有）车内条件很差，人多的时候行李架上、座椅下面也全是人（不是行李，是人），我当时比较小，睡在行李上。应该还没有空调车，反正我当时没见过。
因为车窗都是可以打开的，所以热了就开窗，停站久了或者在小站临时停车的时候，会有附近的村民来列车附近卖东西。我记得有卖苹果的，一袋子苹果，价钱忘记了。当年还第一次吃火腿肠，不知道怎么弄开，最后是用钳子把火腿肠两头的铁丝掰开的，没想过用剪刀剪开。
那时候还睡过卧铺，跟现在绿皮车的卧铺没什么区别，上中下三个铺位，我跟我妈挤一个中铺，这种卧铺在2004年左右的时候我还睡过几次。
车速方面，没有时速表，但当时的车也有比较快的，当年的T字头车跟今天的K字头车差不多。比如标杆车1次特快（今天的T1次北京西-长沙）从北京到郑州耗时10小时左右，京哈的车大概要将近20个小时左右。但其它线路也并不都这么快，当年从北京到乌鲁木齐要3天（没坐过，看时刻表看到的），当时陇海线还有一些地方是单线铁路。
有一个特别模糊的印象：进京的车快到北京的时候，会广播本次列车的终点站北京站就要到了，北京是我们祖国伟大的首都之类的（语气特别像朝鲜新闻联播那个女主播的语气，请自行脑补）。其余时间，列车广播里会反复的播禁止携带危险品，还举例说因为携带危险品发生过什么事故死了多少人之类的。
当年车站跟现在比变化也很大。比如，没有北京西站，北京南站是有的，但不是现在这样的，是一个很破的小车站。哈尔滨有一个叫三棵树的车站，是一个大站，不少车都在那始发（京三特快17/18次，今天的T17/18次），三棵树站其实就是现在的哈尔滨东站。
因为当时没有实名制验票一说，所以有些车站可以随便进去（有些要验票），车站的治安也相对较差，印象里哈尔滨站和郑州站的站前广场上经常是睡着很多很多的人。拿着站台票上车补票的事情也很常见，列车超员是很正常的事情。
当年从黑龙江七台河到河南郑州单程要三天三夜左右（应该包括中转时间），现在坐高铁的话，最快一天多就到了。
2003年-2008年，十几年前，大学以及毕业以后：
家在黑龙江七台河，学校在甘肃兰州，单程4000公里左右。
车票已经是软票了，当时还有卖“通票”一说（途经勃牡哈京良郑硬座普快至兰州）。铁路已经多次提速了，但还不能网购车票，部分车次开始有异地票（但不是全部），车票仍然很难买，还好的是学生票提前预售，时刻表仍然是规划线路的重要工具。
有很多当年的车次至今还记得，比如：T75/6北京-兰州，T151/152北京-西宁，K171/2/3/4西宁/兰州-青岛，T17/18/71/72北京-哈尔滨，T181/2/3/4哈尔滨-汉口，K265/6牡丹江-北京，K43/44北京-兰州/嘉峪关，K39/40北京-海拉尔，T111/2/3/4兰州-南京，T115/6/7/8兰州-上海，T69/70北京-乌鲁木齐，2001/2南京西-福州，Z57/8/9/60北京西-福州……这些车次有些还在，有些变更了列车等级或者起终点等等。
有些城市已经有城际列车的样子了，比如当年就有北京-天津的双层特快，大概一个小时多到天津。
那个时候已经有空调车了，但仍然有相当数量的绿皮车。比如七台河往返哈尔滨（东）的K7025/6次，就还是绿皮车，我还买过一次卧铺，上铺，冬天的时候没有清雪导致雪水融化把卧铺都弄湿了，冬天还在烧锅炉。K171/2/3/4当时是西宁/兰州（隔日）到青岛的，也是绿皮车，车上人特别多，我曾经坐这个车偷偷去秦皇岛挽回变心的女朋友（最后还是分了）。还有一次是没买到票，凭站台票上的车，是一趟哈尔滨到天津的车（车次不记得了），绿皮车，但因为超员严重，特别闷热（冬天！），售货员卖冰棍的生意特别好。
当时也有临客，我坐过A字头的车（按需开行列车），车次是A106次，全列硬座（主要为了运人），几乎没有站票，兰州到北京（走京包-包兰）要32小时，其中银川一站停车3-4个小时。绿皮车，车厢漏风，晚上特别冷，不像现在临客都是空调车，甚至高铁动车都有临客。还有一个印象就是在北京西站看到过一个临客公告：从北京西到乌鲁木齐要4-5天。
我觉得2003-2005年是最难买票的几年，票价十几年没怎么变化，又没有高铁动车，运力差，人口流动大，甚至比九几年的时候还难买票，我曾经睡过T70次的座椅下面（虽然其实也很舒服的），在郑州站遇到过买票但无法上车（T117次，列车严重超员，硬座、无座票不让进站），在T17上站票太多站一晚12小时没动地方，孤身一人在郑州站等车20个小时又不能休息……
车速方面比过去好多了，像T17/8次是12小时左右，我当时带了一个随身听，一盘磁带，一次1小时反复听12次就到了。T75/6次需要24小时，现在已经改为Z75/76次，时间是20小时左右。
当时干线的车速能跑到130左右，有些车会有时速显示。动车第一次出现的时候还坐过一次，大概是2007年5月前后，北京西-保定，时速200已经觉得很快了。
也是从那几年开始，铁路的变化比较巨大：
曾短时间出现过N字头的车（管内快速），到后来所有车次数字编码升级到4位（曾经K/T车只有三位数字）。
Z字头车开始出现，比如当年大名鼎鼎的京沪十三猪，北京站晚上七点开始，每7分钟（后来好像是6分钟）一趟追踪发车的场面相当壮观。
到最后动车组开始出现了。
九几年的时候因为还小，基本上一路睡过去。大学的时候4000公里的路程，每次都要带书，不然会很无聊。手机还是单色的，联系靠短信，手机还要节省电源，因为当年还没有充电宝。我用自己挣的钱买一个MP3，算是很奢侈了，可惜只能待机15个小时，对于3-4天的旅程来说还是太短。
心情好的时候会跟邻座的人聊聊天，也见识了各式各样的人，学生、打工的、探亲的……还见过陌生男女在车上认识最后一起手牵手下车的，有时候会互相留个QQ号，多数最后都没有联系。
现在回头想想当年的体验，感觉就是当年在那么恶劣的环境下都熬过来的，现在这点困难算啥？
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