现在开个BBA，别人会高看你一眼吗？
首先，得承认，BBA这仨字儿，确实自带光环。 毕竟人家是德国的骄傲嘛，技术、工艺、品牌沉淀，那都是实打实的。奔驰的豪华稳重，宝马的运动激情，奥迪的科技前沿，这几个标签可不是白来的。
什么时候，开BBA能让人眼前一亮？
场合对了的时候： 你要是开着一辆崭新的奔驰S级去谈生意，或者开着宝马5系参加朋友聚会，那种气场和档次感立马就上来了。这不仅仅是车本身，更是你这个人给人的感觉。别人会觉得，你事业有成，有实力，懂得享受生活，或者至少是注重细节，对自己有要求。这确实能让你在人群中显得更突出，更容易获得别人的认可和好感。
谈吐和气场匹配的时候： 如果你本身就是个有品味、有涵养的人，再配上一辆BBA，那简直就是锦上添花。别人会觉得你这个人“配得上”这辆车，车和你互相成就。这种感觉，就像一位穿着得体的绅士，手里拿着一款瑞士名表，整体感觉就是那么协调、舒服。
在一个相对“看重”这个标签的环境里： 比如在一些比较高端的商务场合，或者一些二三线城市，BBA的品牌效应可能更明显一些。因为在那里，拥有BBA可能意味着更高的社会地位和经济实力。
但是，什么时候，BBA可能就没那么灵光了，甚至有点尴尬？
车子老旧，维护不善的时候： 你要是开着一辆十几年车龄，漆面斑驳，各种小毛病不断的BBA，那效果可就大打折扣了。甚至可能有人会嘀咕：“这车都这样了，还撑着面子呢？”这时候，车反而可能成为一种负担，让人觉得你是在强撑。
跟自己的身份、能力不匹配的时候： 如果一个人刚毕业，月薪几千块，却咬牙贷着款买了辆BBA，停在公司楼下，那别人看到的可能不是“成功”，而是“压力”和“虚荣”。这种情况下，别人可能不会高看你，反而会觉得你有点过了。
在真正见过大世面的人面前： 懂车、玩车的人，或者真正见过更多豪车的圈子里，BBA可能只是“入门级”的选择。他们更看重的是你车的具体型号、配置，甚至是改装，或者是否是更稀有的品牌。这时候，一辆普通的BBA可能并没有那么特别。
当你只靠车来撑门面的时候： 如果你除了车，在其他方面都表现平平，没有拿得出手的才华、学识或者成就，那么仅仅靠一辆车来获得别人的“高看”，那样的“高看”也显得有些单薄和不真实。
所以，到底怎么样看待这个问题呢？
我觉得，开BBA确实能在一定程度上提升你的形象，给别人留下一个不错的初步印象。它是一种社会化的符号，代表着一定的消费能力和生活品味。
但是，真正的“高看”，最终还是来自于你自己。 你的谈吐、学识、能力、人品，这些才是支撑你在这个社会上获得尊重和认可的根本。车只是一个加分项，或者说一个辅助工具，它能为你加分，但不能决定一切。
你想让别人怎么看你，最终还是取决于你是怎样一个人，而不是你开什么车。
如果你是个有才华、有事业心、为人处世都很棒的人，开BBA只会让你如虎添翼；如果你只是想通过一辆车来获得虚荣感，那可能只是“镜花水月”，不会长久。
所以，如果你喜欢BBA，并且觉得它符合你的预算和需求，那你就去买。享受它带来的驾驶乐趣和品质感，这本身就是一种对自己努力的肯定。但别指望它能自动给你戴上“成功人士”的光环，这个光环，还得你自己去争取。
总而言之，BBA能让人“高看”一眼，但这份“高看”有多少是真实的，有多少是基于你这个人本身，这就需要你自己去掂量了。
网友意见
看下2019年的车企营销费用统计。
2019年的排名，可以看下大众汽车集团、戴姆勒集团、宝马集团一年的营销费用多少，平摊在车上的是多少。
大众的豪车奥迪、戴姆勒的奔驰、宝马的营销成本在2万到4万多一辆。
再看下国产车的营销费用，平摊在国产品牌比亚迪、吉利、长城上面的，便宜的只有三千多，多的也不到一万。
而总量更不要提了，国产的三四十亿营销费用不过是大众、戴姆勒、宝马这三家每年千亿的营销费的一点零头。
所以，这是一个很现实的问题，即便国产车的质量现在已经越来越好，对比国外大品牌也没有了如以往鸿沟一样的差别。可能某些地方有微小的差距，但大体上也达到了国外一流造车的水准。
但是在绝大多数人看来，只要你开BBA，如果是进口的就是好车，就是质量好，就是动力强，就是哪哪都好，其次就是有外资参与的合资车也不错，再接下来就是有些不受待见的国产车。
而国产车卖得好的车型也基本就是一个优点，性价比高。
这种观念的形成实际和BBA长期在营销上的巨额投入有关。
当一个车企反复得，全方位地，通过各种渠道的宣发自己的车好，加上质量有一定的保障，那么大家就会认为他家的车的品牌是真的好，对比那些质量同一档次，但是宣发力度不够的车的品牌力要强，就能卖得更贵，就能售价加十几万到几十万甚至上百万的卖给国人。
看下丰田的雷克萨斯，看看捷豹、路虎。
同样配置的雷克萨斯和奔驰、宝马，哪个更贵？
同样排量的路虎、捷豹和BBA的真越野车，哪个更贵？
真的看下最近几十年的营销费用，就能很直白地看出来。
而品牌力强大的影响是全方位的，不仅是面对销售者，甚至都能影响到供应商。
只要做过BBA供应商的都知道，BBA对供应商的苛刻程度是顶尖的。供应商在BBA那里霸王条款极多，基本不赚钱或者赚很少一点钱。相反如果供应商敢让BBA停线一分钟，都是罚款1万、两万起。
如果做国产车型的供应商，有时赚得还多些。但是很多供应商宁愿亏钱，亏很多钱，也要做BBA的供应商，就是因为它的招牌大。做了他家的供应商，就能说明自己是个有实力的供应商，就能后期拉来更多的投资和招揽更多的业务。
这也是很多买BBA的人的想法，车往往不是看车本身质量的好坏了，性价比的好坏了，而是在这个品牌的影响力下，我买这个品牌就证明我有实力，有面子，对我的社交或者生意有好处。
比如30万的某品牌车，动力、空间、安全、智能、耐久都比40万价位的BBA要好，但也无法抵挡那些要买BBA的人。他们是真心觉得50万的BBA配置即便不如30万其他品牌的，那也是BBA要好得多。
因为我自己是汽车行业的，用了个内部优惠，几年前我花了落地价小三十万买了一辆车。然后开着这车，第一次回老婆娘家，一个小镇上。
小镇上陪娘家亲戚吃饭的时候，有人打听我这车的价格。当我说了落地价之后，他们都一愣，纷纷摇头惋惜不已，你花这么个钱都可以买奥迪宝马了，再加点钱可以上奔驰了，那不比你这个车要好得多，那你回来多有面子啊。
我看了看他们脸上那流露的遗憾表情，他们是真心觉得可惜，觉得我确实是在浪费钱，不会居家过日子，着实不会看车买车。
刚到美国时候某师兄吐槽买了个二手法拉利去混留学生跑车圈子，发现全是一群20岁的淳朴富二代小哥或者傻白甜。
师兄是行业专家，某科技企业上市以后有了点钱再去读他喜欢的艺术方面的硕士，所以要比其它留学生大差不多10岁。
有天钓鱼去，有留学生问师兄的奋斗史，师兄把他那个被研究所排挤以后出来搞某传感器，跳槽创业公司后又拿到了股份，有段时间多么多么艰苦大家睡办公室，最后几轮风投被收购又被拆分上市的故事说了。
下面一群学生听的激动得不行。一位小哥上来紧紧握住我师兄的手：＂您以后就是我大哥，以后我跟着您混，我也没什么资源，家里就有20个轮船，您看能不能合作。＂
第二位小哥上来：＂大哥，我也要成为您那样的人，我也没什么本钱，读书也不行，现在兜里就200万刀，爹给我钱买房，300万刀我跟他讲500万，多200本来想留着买个游艇，现在我要节俭。明天我去买个普锐斯开，法拉利卖了加上我那200万，这钱够不够跟着你干？＂
第三位妹子上来：＂大哥，我也没有钱，我读书也一般，我妈给我在纽约买了栋楼，其它租掉了，就顶楼我自己住着，明天我叫人把墙打通，我再去旁边买个小房子住，顶楼就给你当办公室，你带我行不行？＂
我感觉我师兄没有二手法拉利是不会有人理他，我那天开普锐斯就没人搭理我。
现实是会高看你一眼，因为奔驰宝马怎么也要三四十万才能落地，当然最便宜的也要二十多万。最简单就是，你在路上会不会注意奔驰宝马，或者你朋友亲戚开奔驰宝马的过来聚会，你会不会潜意识觉得他发财了？
反正你如果自己是买过车的，对比过价格也就知道，车其实也是不便宜的，很多人没有车的或者对车没有啥概念，也就会说不就是个臭宝马或者是臭奔驰吗？
我之前去朋友的小区，坐电梯的时候，有个租户跟我朋友认识，刚好她要搬家，她说，以后买房绝对不买这里，问题她自己买不起，还一副看不上的样子，我想很多人的心态也是如此，可能完全不太可能会买奔驰宝马，觉得奔驰宝马也就那样。
如果你开十来万的代步车和开奔驰宝马，无论去小区商场，保安之类的工作人员都会对奔驰宝马车主相对尊敬，或者是比较礼貌客气，人就是这么势利。
同样的道理，你开轩逸和开奔驰约妹子，那可能妹子会跟开奔驰的走，这就是社会现实，毕竟买的起十来万的人真的很多，舍得买几十万的奔驰宝马怎么样多少都有点身价，不然那么做多生意的人怎么会花钱买豪车，其实车就是有社交属性的。
通常经常有人说，奔驰宝马算破车，彩礼十万就要命，这类人就是典型的身上存款没有一万，但是觉得一百万都是小钱，好多人的认知还是高看了自己的。
类似的话题
-
哎，这个问题问得可太到位了！这年头，咱们聊车可不光是聊个代步工具，那里面门道可多了去了。你说开个BBA，别人是不是会高看一眼？这事儿吧，怎么说呢，不能一概而论，得拆开来看，里里外外好好掰扯掰扯。首先，得承认，BBA这仨字儿，确实自带光环。 毕竟人家是德国的骄傲嘛，技术、工艺、品牌沉淀，那都是实打实的............. -
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
哎呀，55个小时就通关《塞尔达传说：旷野之息》，而且古代套都喂到满级了，这速度可真够可以的，牛！看来你对海拉鲁大陆是相当熟悉了。除了开大师模式，这片土地上还有太多等你发掘的宝藏和挑战呢！别急，咱们这就来聊聊，接下来还有哪些好玩儿的，让你在海拉鲁大陆上继续“嗨”起来。1. 那些你可能错过的小细节和隐藏.............
-
.......
-
哥们儿，这事儿我太能理解了！我之前也折腾过点小生意，知道这行当里的道道。你这女朋友能跟你掏心窝子说这些，说明她挺看重你的，也挺信任你。这代购嘛，说好听了是能接触到国外好东西，说白了，就是个中间商，中间商最大的痛点是什么？就是货源和渠道！她现在遇到的这些困局，我给你掰扯掰扯，看看能不能给点实在的建议，.............
-
这个问题，说实话，问得太实在了。咱们现在这个社会，是不是还特别倚仗人脉，这事儿说起来，可就有点复杂了。要我说，人脉这东西，它从来就没有消失过，而且在很多方面，依然是相当有力的一个因素。 你看啊，现在这个时代，信息爆炸，各种机会也多，但同时也意味着竞争激烈，信息泥沙俱下，真假难辨。这时候，一个靠谱的人.............
-
.......
-
缅甸，一个充满神秘与色彩的国度，如今正经历着一段极其动荡的时期。如果你想了解它目前的状况，那就像在解剖一个复杂而令人心碎的有机体，需要耐心去梳理每一个脉络。政治层面：军事政变后的深渊一切的动荡，要从2021年2月1日说起。那天，缅甸军队（Tatmadaw）发动了军事政变，宣布国家进入紧急状态，并逮捕.............
-
这是一个非常有趣且值得深入探讨的问题。中国目前更准确地说，是一个正在从传统陆权国家向海权国家转型的国家。理解这一点，需要从历史、地理、经济和战略等多个维度来分析。从历史和地理看中国的传统定位：长期以来，中国主要被视为一个陆权国家。这主要基于以下几点： 地理上的内陆核心： 中国的疆域辽阔，拥有广阔.............
-
这个问题挺有意思的，要说NGA现在是不是个“垃圾论坛”，这得看从哪个角度切入，以及你对“垃圾”的定义是什么了。毕竟，一个庞大的、有着十几年历史的社区，不可能只有一面。历史与辉煌：首先得承认，NGA（原名“猫扑游戏攻略站”，后来发展成“玩家论坛”，再到现在的“艾泽拉斯国家地理”）曾经是国内游戏论坛的巨.............
-
“人民警察”，这个称谓，承载着历史的重量与人民的期待。但如今，当我们审视这个称谓的背后，不禁会问：人民警察，是否仅仅剩下一个称呼了？如果不为人民办事，又何以担此“人民”之名？回溯历史，在中国革命的峥嵘岁月里，“人民警察”这一称谓的诞生，绝非偶然。它与人民军队、人民法院等一同，构成了新中国人民政权的基.............
-
这个问题，要回答“行不行”，其实挺复杂的，不能一概而论。咱们得好好捋一捋。首先，得明确你的目标是什么。你投这一万块钱，是想“玩一把”，体验一下比特币的波动，还是真的想用它来“增值”，甚至是作为未来的一部分储蓄？不同的目标，决定了你对风险的承受能力，以及你对这笔钱的期望。 如果是“玩一把”： 尝鲜.............
-
活塞队，这支曾经在NBA历史上留下浓墨重彩一笔的球队，近些年来的境遇确实让人唏嘘。曾经那个以“坏孩子军团”闻名的硬汉球队，如今却在联盟中扮演着一个相对沉默的角色。要理解活塞队现在的状况和存在感不高的原因，我们需要从多个维度来剖析。一、 球队现状：迷失的重建路，看不到希望的曙光坦白说，底特律活塞队目前.............
-
中国的动画产业，如今正处于一个令人瞩目的转型期。如果简单粗暴地说“好”或“坏”，都显得过于片面。它更像是一个庞大的、正在加速运转的机器，里面既有令人兴奋的创新和突破，也有根深蒂固的挑战和瓶颈。繁荣的表象与潜藏的动力：首先，从市场规模和作品数量上看，中国动画无疑是蓬勃发展的。每年涌现出大量的剧集、电影.............
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有