一年当中买车的最佳时间为何时？
1. 年底的冲刺：11月、12月
这是最常被提及的购车黄金期，原因很简单：经销商的年度销售任务！
任务压力驱动降价： 汽车经销商为了完成厂家设定的年度销售目标，往往会在年底的最后两个月加大优惠力度。如果到了12月底任务还没完成，为了拿到厂家的奖励或者避免罚款，经销商有很大的动力去“甩”库存，降价幅度会非常明显。
“清仓”模式开启： 厂家为了准备次年的新款车型，也会在年底清理当年的老款库存。这意味着那些还在售的当年款车型，价格往往比年中时要低。很多时候，即便车型没有换代，但作为当年的“末代车”，经销商也会想尽快把它卖出去，腾出展厅和仓库空间。
政策性优惠： 有些地区或厂家会在年底推出一些“年末感恩回馈”之类的活动，虽然不一定是普适性的，但遇到也是捡便宜的好机会。
但要注意： 很多年底的优惠车型是当年款的“末代车”，如果是对新款车型有特别偏好的人，可能就要等到明年了。另外，热门车型在年底的优惠幅度可能没有冷门车型那么大，因为它们本身就不愁卖。
2. 换代前的“绝唱”：新款上市前夕
当一款车型的生命周期接近尾声，而新款车型即将上市时，也是一个绝佳的购车时机。
老款清库存： 为了给新款车型让路，经销商会不遗余力地清空现有老款车型的库存。此时的老款车型，降价幅度往往非常可观，甚至会包含一些额外的赠品或服务。
新款上市信息泄露或预告： 通常在新款上市前几个月，相关信息就会逐渐泄露或官方预告。这时候你可以关注一下，如果新款变化不大，或者你对新款的配置不那么在意，那么购买即将被取代的老款车型，绝对是性价比之选。
小贴士： 在这个时间点购车，需要提前做好功课，了解新款车型何时上市，以及老款车型的具体优惠政策。同时，要做好心理准备，购买的老款车型可能很快就会变成“上一代”车型。
3. 特定节假日的小“高潮”：
虽然不如年底集中，但一些重要的节假日，经销商也会借机推出促销活动。
“金九银十”： 秋季是传统消费旺季，尤其是9月和10月，很多厂家和经销商会推出一些促销活动来吸引消费者。这时新车上市也相对集中，可以有更多选择。
春节前后： 春节前，部分地区会有“年货”购车潮，经销商可能会推出一些小幅优惠。而春节过后，市场可能会进入一段相对平淡期，但也可能有一些经销商为了快速启动今年的销售而放出一些不错的价格。
大型车展期间： 很多大型车展不仅是展示新车的好时机，也是经销商集中推销和争取订单的平台。在车展期间或车展结束后，很多车型可能会有额外的优惠，或者经销商为了吸引人气推出一些限时特惠。
4. 厂家“小动作”和政策调整期：
除了固定的时间点，厂家的一些临时性政策调整或特定活动也可能带来购车机会。
季度末/半年末： 就像年底一样，厂家也会设定季度或半年的销售目标。在季度末（3月、6月、9月、12月）和半年末（6月、12月），经销商为了完成目标，可能会有比平时更大的优惠。
新政策出台前： 有时候，厂家会提前放出一些新政策，比如贷款优惠、置换补贴等，这些也可能吸引一部分消费者。而如果你不急于购车，可以关注一下厂家是否有即将到来的优惠政策。
如何抓住最佳购车时机？
多做功课，保持信息敏感： 关注汽车网站、论坛、媒体的报道，了解即将上市的新车信息、厂家促销活动、地区性优惠政策等。
多方比价，货比三家： 不要只盯着一家店。同一款车在不同经销商那里的优惠幅度可能存在差异。多去几家店了解行情，甚至可以通过电话、网络咨询获取报价。
学会谈判： 掌握了市场行情和优惠信息后，在购车时要自信地与销售人员沟通，争取更优惠的价格。别忘了关注车辆的实际落地价，包含购置税、保险、上牌费等。
考虑“车况”和“配置”： 在追求低价的同时，也要确保自己购买的是符合需求的车型和配置，并且车况良好。有时候为了清理库存，一些配置较低的车型可能会有更大的优惠。
总而言之，年底的11月和12月是普遍认为的最佳购车时机，其次是新款车型上市前夕。但除此之外，一些节假日和厂家政策调整期也可能隐藏着不错的购车机会。关键在于提前做好功课，保持信息敏感，并勇于去争取。
网友意见
淡季才是最便宜的，金九银十反而更高。干过4S店销售的应该都知道，金九银十一般旺季的前一个月会开始收价格，旺季一来再放开，实际上相对于淡季还不如。一年最贵的是春节，12月以后库存急剧减少，价格回升非常厉害，因为过年想开车回家的人很多，很多4S店都趁机囤货居奇。这么简单的道理很多做网站媒体也不知道，四处吹12月最便宜。买车最便宜的季节是3~4和7~8，尤其是3末4初因为要开始销库存为5.1接单做准备，而且购买量很低，所以很多4S店价格杀得非常凶
另外添加一下买车方法。作为一个销售顾问，不建议你去看什么买车宝典，真的很蠢，往往销售顾问在入行前领导做培训就是拿这些买车宝典来做例子教顾问怎么玩，只要干过1年以上的顾问玩你跟玩狗一样，像我到后期基本客户讲第一句话就知道他想要干什么。讲价是必须要讲的，只要你讲价，销售顾问就会很开心，因为他觉得你有意向，而且建议一定要讲，不要害羞，如果你买完再后悔，对于你和销售顾问都是一种折磨。最好的也是比较不容易出问题的讲价方法是对比，你可以先去一家4S店了解下车，问下最低能卖多少钱，随便开，等销售顾问给你个第二口报价后就走。然后去你想买的第二家店，直接跟他说你去看过这款车了，然后对面报多少钱你能不能卖，当然你可以夸张一点，报个心理预期的价格只要不太离谱。销售顾问最喜欢这样的客户，因为有理由去跟领导要价格（你看，老大，那边优惠了XXX，客户来了说只要一样就可以签）领导只剩下签或者不签，有时候会做点小退步，一般也就是底价了。这是最好的方法，因为这对销售顾问是最舒服的谈价方式。如果你觉得这边价格还不满意，可以打电话再给之前那家说你在这边快买了，问那边多少钱能不能卖，这样价格肯定还会低，但是很容易激怒双方，不建议用就是了
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突然有人点赞了，才发现题主修改了。刚好南北大众斯柯达都做过，也都拿过销冠（小小炫耀，同行莫耻笑）
稍微分析吧。
第一个：上海车展降价8折，如果你不是上海人，那跟你没什么关系。全国价格最便宜的就是北上广，斯柯达昊锐我们还在优惠撑死3万的时候北京直接干出5万了。没用，这些地方的价格对于全国整体价格没什么参考性。你要买的话也不可能，除非你挂买车地方的牌，那就更不可能了。
第二个：没有销售压力的车会不会优惠更大，这个是肯定的。毕竟库存在那边，不卖就是亏钱。所以只能拼命压低价格。但不是优惠越多越好，优惠幅度越大的车，二手车保值率更低。最早在某网站工作的时候K5刚好上市非常火爆，刚上市加价1万才能提车。8个月后我在车行，K5优惠2.9万送1.5万精品。1万加价拿车的吐血死都有可能，二手车怎么可能保值？
第三个：价格加上去再打折是一般经销商的惯用招数，一般叫做精装车或者活动车。比如大众最喜欢加装导航和氙灯算2万，然后最高优惠4万。客户一般只看到4万，就会跑来问。实际上这车正常优惠就是2.5万。你相当于花5000装了导航和氙灯。无非是朝三暮四的道理，懂了就不会觉得网上各种超常优惠有多奇怪了。
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