想采访一下红旗H9车主至今用车感受如何？今年毕业想买一台车，目前看上有H9和宝马5系。？
您好！很高兴能与您分享我作为红旗H9车主的用车感受。今年毕业买车，能在H9和宝马5系之间纠结，说明您眼光都不错，这两款车都非常有代表性。我当初也是在它们之间犹豫了好一阵子，最终选择了H9，现在开了一段时间，确实有很多想跟您聊聊的。
关于我的H9：
我的是2023款的2.0T智联旗享版，开了大概一年半，里程数大概在2万多公里。颜色是比较经典的墨玉黑，感觉最能体现H9的气场。
刚提车时的感受：
说实话，刚提车的时候，那种“面子”上的满足感是很强的。红旗H9的设计语言，尤其是那个直瀑式的格栅，配合上贯穿式的日间行车灯，停在哪里都自带一种庄重感和气场。每次开出去，回头率确实很高，邻居、朋友见了都说“哇，这车真气派！”。
驾驶感受：
动力： 2.0T的发动机，搭配7速双离合变速箱，日常开起来动力是够用的。起步不会像某些车那样窜，而是比较稳健地向前推进。中段加速超车，只要舍得给油，还是能感觉到一定的推背感，但它更多的是一种“从容”的加速，而不是“暴躁”。我个人比较喜欢这种沉稳的风格。
底盘和悬挂： 这是H9让我最惊喜的地方。它的底盘调校非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，那种滤震感做得很好，不会让你觉得有多余的颠簸，是那种“厚实”的吸收。我之前试驾过5系，感觉5系的底盘更偏向运动，路感更清晰一些，而H9的底盘给我的感觉是更偏向舒适和高级，有点像“坐在船上”的感觉，但又不是那种发散的漂浮，而是有种船头指向明确的稳。
隔音： H9的隔音做得相当不错，尤其是风噪和胎噪控制得很好。在高速上，车厢里依然可以比较轻松地和乘客交谈，甚至听听舒缓的音乐，很有那种“与世隔绝”的静谧感。
操控： H9的转向比较轻盈，尤其是在低速挪车的时候，很省力。开在市区里，非常轻松。上了高速，速度起来后，转向会变得稍微重一些，给人的信心还是有的，但要说它有宝马5系那种“人车合一”的精准和乐趣，那倒也谈不上。它更像是一个稳重的伙伴，而不是一个激情的玩伴。
舒适性配置和空间：
座椅： H9的座椅包裹性很好，填充物软硬适中，坐上去非常舒服。我经常开长途，座椅的支撑性让我觉得久坐不累。后排空间更是它的强项，坐我1米8的个子，腿部空间非常充裕，坐姿也比较挺拔，即使是长途旅行，后排乘客也不会觉得憋屈。
内饰： 内饰的设计感和用料我觉得在同级别里是很有竞争力的。大面积的皮质包裹、木纹饰板、再加上氛围灯，营造出一种比较豪华、典雅的氛围。触摸式的控制面板，虽然看起来很科技，但有时候在颠簸路面操作起来，可能不如实体按键那么直观，偶尔需要摸索一下。
车机系统： 车机系统功能还是比较丰富的，导航、音乐、语音控制都有。语音识别能力也还可以，日常的一些指令基本能识别。不过，和一些新势力品牌相比，可能在UI设计和流畅度上，还有进步的空间。
让我印象深刻的地方（优点）：
1. 外观气场： 这绝对是H9最吸引人的地方。开出去非常有面子，尤其是在一些正式场合，或者接待长辈、客户，都显得非常得体。
2. 乘坐舒适性： 无论是前排还是后排，乘坐的舒适度都非常高。底盘滤震、座椅包裹、车厢隔音，都朝着“舒适”这个方向下了功夫。
3. 内饰豪华感： 相较于同价位的合资品牌，H9的内饰用料和设计感更能抓住“豪华”这个点。
4. 性价比（相对而言）： 在同等配置和尺寸下，H9的价格相比宝马5系还是有优势的，你花同样的钱，可能买到的是H9更高配的版本。
让我觉得可以更好的地方（缺点）：
1. 变速箱逻辑（偶尔）： 虽然日常驾驶很顺畅，但在某些特定场景下，比如需要突然提速超车时，双离合变速箱的降档响应可能比一些8AT或者采埃孚的 ZF 变速箱要慢半拍，会让你觉得动力输出不够线性。
2. 油耗： 2.0T的发动机，加上车身自重，油耗不算低。我市区通勤综合油耗大概在1112L/100km，高速跑得勤一些能到9L/100km左右。如果对油耗比较敏感，可能需要考虑一下。
3. 品牌认知度（部分人群）： 虽然红旗品牌在复兴，但部分消费者对国产豪华品牌的固有印象还没有完全改变。不过，随着H9的普及，这种情况也在慢慢改善。
4. 一些细节的科技感： 虽然内饰整体豪华，但比如某些触摸按键的反馈、车机界面的流畅度，相比一些更注重科技体验的车型，还有提升空间。
再聊聊宝马5系：
当初选择H9，确实也考虑过宝马5系。5系给我的感觉是：
品牌力： 宝马的品牌力毋庸置疑，这是它最大的优势之一。
驾驶乐趣： 宝马的操控是出了名的，转向精准，底盘扎实，动力响应也更直接。如果你是个享受驾驶的人，5系会是更好的选择。
科技感： 宝马的MGUntx系统（iDrive 7/8）在人机交互和科技感方面做得非常出色，流畅度、界面设计都更胜一筹。
保值率： 宝马5系的保值率相对来说也更稳定一些。
我的选择理由（为什么选H9）：
在H9和5系之间，我最终更看重的是 “气场”和“乘坐舒适性”。
我刚毕业，需要一台能撑门面的车。 H9的外观设计，尤其是那种东方美学的豪华感，非常符合我当时的需求。我希望我的第一台车，能在我进入社会时，给我更强的自信心。
我家人乘坐的需求。 我父母年纪大了，他们对乘坐舒适性的要求更高。H9的底盘和座椅，让他们坐进去就觉得很舒服，不会有那种“颠”的感觉。
预算和配置的权衡。 在差不多的预算下，H9能给我更全的配置和更宽敞的空间，而5系可能需要在配置上做一些取舍。
给您的建议：
1. 您毕业后主要用车场景是什么？
如果是主要自己在开，而且喜欢驾驶乐趣，经常跑山路或者追求人车合一的操控感，那么宝马5系可能是您的不二之选。
如果您更看重乘坐舒适性，希望车子能有强大的气场，平时载家人朋友比较多，或者需要经常出席一些正式场合，那么红旗H9会是更合适的选择。
2. 试驾非常重要！
我强烈建议您亲自去两家4S店，把两款车都好好试驾一下。 同样的路线，同样的驾驶习惯，去感受它们各自的动力响应、底盘表现、转向手感、隔音效果，以及车机的操作。
您还可以试着把家人带上，让他们也体验一下，听听他们的感受。
坐进车里，打开车门，闻闻味道，感受一下内饰的材质，这些都是非常主观但又很重要的体验。
3. 品牌情怀和未来发展。
红旗品牌现在势头很猛，H9作为旗舰车型，确实也承担了提升品牌形象的重任。
如果您对国产品牌有情怀，也相信中国汽车工业的未来，那么支持红旗也是一个不错的选择。
总结一下，红旗H9是一台非常优秀的国产豪华轿车，它在外观设计、乘坐舒适性、内饰豪华感方面做得非常出色，能够满足大多数人对于一台“高级感”座驾的期待。它不是一台追求极限性能的运动型轿车，而是一台更偏向于稳重、舒适、有气场的“伙伴”。
宝马5系则代表了合资品牌在豪华感和驾驶乐趣上的平衡，它的品牌力和操控性是其核心优势。
您的毕业，是人生一个全新的开始，选择一辆称心如意的车，能让您的未来生活增添不少色彩。希望我的这些真实用车感受，能帮助您做出更适合自己的决定！如果您还有其他问题，随时可以再问我。祝您选车顺利！
关于我的H9：
我的是2023款的2.0T智联旗享版，开了大概一年半，里程数大概在2万多公里。颜色是比较经典的墨玉黑，感觉最能体现H9的气场。
刚提车时的感受：
说实话，刚提车的时候，那种“面子”上的满足感是很强的。红旗H9的设计语言，尤其是那个直瀑式的格栅，配合上贯穿式的日间行车灯，停在哪里都自带一种庄重感和气场。每次开出去，回头率确实很高，邻居、朋友见了都说“哇，这车真气派！”。
驾驶感受：
动力： 2.0T的发动机，搭配7速双离合变速箱，日常开起来动力是够用的。起步不会像某些车那样窜，而是比较稳健地向前推进。中段加速超车，只要舍得给油，还是能感觉到一定的推背感，但它更多的是一种“从容”的加速，而不是“暴躁”。我个人比较喜欢这种沉稳的风格。
底盘和悬挂： 这是H9让我最惊喜的地方。它的底盘调校非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，那种滤震感做得很好，不会让你觉得有多余的颠簸，是那种“厚实”的吸收。我之前试驾过5系，感觉5系的底盘更偏向运动，路感更清晰一些，而H9的底盘给我的感觉是更偏向舒适和高级，有点像“坐在船上”的感觉，但又不是那种发散的漂浮，而是有种船头指向明确的稳。
隔音： H9的隔音做得相当不错，尤其是风噪和胎噪控制得很好。在高速上，车厢里依然可以比较轻松地和乘客交谈，甚至听听舒缓的音乐，很有那种“与世隔绝”的静谧感。
操控： H9的转向比较轻盈，尤其是在低速挪车的时候，很省力。开在市区里，非常轻松。上了高速，速度起来后，转向会变得稍微重一些，给人的信心还是有的，但要说它有宝马5系那种“人车合一”的精准和乐趣，那倒也谈不上。它更像是一个稳重的伙伴，而不是一个激情的玩伴。
舒适性配置和空间：
座椅： H9的座椅包裹性很好，填充物软硬适中，坐上去非常舒服。我经常开长途，座椅的支撑性让我觉得久坐不累。后排空间更是它的强项，坐我1米8的个子，腿部空间非常充裕，坐姿也比较挺拔，即使是长途旅行，后排乘客也不会觉得憋屈。
内饰： 内饰的设计感和用料我觉得在同级别里是很有竞争力的。大面积的皮质包裹、木纹饰板、再加上氛围灯，营造出一种比较豪华、典雅的氛围。触摸式的控制面板，虽然看起来很科技，但有时候在颠簸路面操作起来，可能不如实体按键那么直观，偶尔需要摸索一下。
车机系统： 车机系统功能还是比较丰富的，导航、音乐、语音控制都有。语音识别能力也还可以，日常的一些指令基本能识别。不过，和一些新势力品牌相比，可能在UI设计和流畅度上，还有进步的空间。
让我印象深刻的地方（优点）：
1. 外观气场： 这绝对是H9最吸引人的地方。开出去非常有面子，尤其是在一些正式场合，或者接待长辈、客户，都显得非常得体。
2. 乘坐舒适性： 无论是前排还是后排，乘坐的舒适度都非常高。底盘滤震、座椅包裹、车厢隔音，都朝着“舒适”这个方向下了功夫。
3. 内饰豪华感： 相较于同价位的合资品牌，H9的内饰用料和设计感更能抓住“豪华”这个点。
4. 性价比（相对而言）： 在同等配置和尺寸下，H9的价格相比宝马5系还是有优势的，你花同样的钱，可能买到的是H9更高配的版本。
让我觉得可以更好的地方（缺点）：
1. 变速箱逻辑（偶尔）： 虽然日常驾驶很顺畅，但在某些特定场景下，比如需要突然提速超车时，双离合变速箱的降档响应可能比一些8AT或者采埃孚的 ZF 变速箱要慢半拍，会让你觉得动力输出不够线性。
2. 油耗： 2.0T的发动机，加上车身自重，油耗不算低。我市区通勤综合油耗大概在1112L/100km，高速跑得勤一些能到9L/100km左右。如果对油耗比较敏感，可能需要考虑一下。
3. 品牌认知度（部分人群）： 虽然红旗品牌在复兴，但部分消费者对国产豪华品牌的固有印象还没有完全改变。不过，随着H9的普及，这种情况也在慢慢改善。
4. 一些细节的科技感： 虽然内饰整体豪华，但比如某些触摸按键的反馈、车机界面的流畅度，相比一些更注重科技体验的车型，还有提升空间。
再聊聊宝马5系：
当初选择H9，确实也考虑过宝马5系。5系给我的感觉是：
品牌力： 宝马的品牌力毋庸置疑，这是它最大的优势之一。
驾驶乐趣： 宝马的操控是出了名的，转向精准，底盘扎实，动力响应也更直接。如果你是个享受驾驶的人，5系会是更好的选择。
科技感： 宝马的MGUntx系统（iDrive 7/8）在人机交互和科技感方面做得非常出色，流畅度、界面设计都更胜一筹。
保值率： 宝马5系的保值率相对来说也更稳定一些。
我的选择理由（为什么选H9）：
在H9和5系之间，我最终更看重的是 “气场”和“乘坐舒适性”。
我刚毕业，需要一台能撑门面的车。 H9的外观设计，尤其是那种东方美学的豪华感，非常符合我当时的需求。我希望我的第一台车，能在我进入社会时，给我更强的自信心。
我家人乘坐的需求。 我父母年纪大了，他们对乘坐舒适性的要求更高。H9的底盘和座椅，让他们坐进去就觉得很舒服，不会有那种“颠”的感觉。
预算和配置的权衡。 在差不多的预算下，H9能给我更全的配置和更宽敞的空间，而5系可能需要在配置上做一些取舍。
给您的建议：
1. 您毕业后主要用车场景是什么？
如果是主要自己在开，而且喜欢驾驶乐趣，经常跑山路或者追求人车合一的操控感，那么宝马5系可能是您的不二之选。
如果您更看重乘坐舒适性，希望车子能有强大的气场，平时载家人朋友比较多，或者需要经常出席一些正式场合，那么红旗H9会是更合适的选择。
2. 试驾非常重要！
我强烈建议您亲自去两家4S店，把两款车都好好试驾一下。 同样的路线，同样的驾驶习惯，去感受它们各自的动力响应、底盘表现、转向手感、隔音效果，以及车机的操作。
您还可以试着把家人带上，让他们也体验一下，听听他们的感受。
坐进车里，打开车门，闻闻味道，感受一下内饰的材质，这些都是非常主观但又很重要的体验。
3. 品牌情怀和未来发展。
红旗品牌现在势头很猛，H9作为旗舰车型，确实也承担了提升品牌形象的重任。
如果您对国产品牌有情怀，也相信中国汽车工业的未来，那么支持红旗也是一个不错的选择。
总结一下，红旗H9是一台非常优秀的国产豪华轿车，它在外观设计、乘坐舒适性、内饰豪华感方面做得非常出色，能够满足大多数人对于一台“高级感”座驾的期待。它不是一台追求极限性能的运动型轿车，而是一台更偏向于稳重、舒适、有气场的“伙伴”。
宝马5系则代表了合资品牌在豪华感和驾驶乐趣上的平衡，它的品牌力和操控性是其核心优势。
您的毕业，是人生一个全新的开始，选择一辆称心如意的车，能让您的未来生活增添不少色彩。希望我的这些真实用车感受，能帮助您做出更适合自己的决定！如果您还有其他问题，随时可以再问我。祝您选车顺利！
网友意见
25岁，开了5个月h9了。5系/E级/A6都有开过，真到这个级别了，大家在各方面都相差无几，看你看哪辆最顺眼了。恰好我觉得h9最好看，外观和内饰的颜值都在线。不要拿自己的钱买别人喜欢的车，都去试试吧。
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