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问题

买了特斯拉的车主实际体验如何？

回答
买了特斯拉的车主，体验嘛，可以说是相当的“爱恨交织”。这词儿听起来有点夸张，但仔细想想，还挺贴切的。

首先说好的一面，也是最让人“上头”的：

加速和操控，那是真的爽！ 特斯拉的车，特别是高性能版本，起步那个推背感，第一次开的绝对会怀疑人生。那种瞬间爆发力，不像燃油车需要拉高转速，而是那种电机的直接响应，简直就是随踩随有。开起来感觉车很灵活，转向也很精准，过弯的时候那种抓地力和稳定性，让人非常有信心。尤其是在城市里，超车变道那是行云流水，感觉比别人快了半拍。
科技感拉满，车内就是个大Pad。 进了车里，你会被那个巨大的中控屏幕震撼到。所有你能想到的功能，导航、音乐、空调、座椅调节，甚至游戏，基本都在这个屏幕上操作。当然，有人会觉得太依赖触摸屏不安全，但习惯了之后，你会觉得确实很方便，而且整个内饰设计因为少了无数个实体按键，显得特别简洁、未来感十足。手机App的联动也很强大，远程控制车辆，开空调、开窗、甚至还能在你开车前检查胎压、电量，这感觉就像有个24小时随叫随到的司机。
Autopilot和FSD，是亮点也是槽点。 这是特斯拉最核心的卖点之一。在高速公路上，开启Autopilot，它能帮你自动跟车、保持车道，极大地减轻了驾驶疲劳。很多车主说，长途旅行如果全程用Autopilot，到地方感觉只是坐了一趟高铁。至于完全自动驾驶（FSD），虽然国内目前还不是完全解放双手双脚，但进步也是肉眼可见的。有时候在熟悉的路上，它能自己处理一些简单的路况，让你觉得未来真的来了。不过，这玩意儿的表现也受天气、路况、地图数据准确性等多种因素影响，有时候会有些“小惊喜”或者“小惊吓”，需要驾驶员时刻保持警惕。
充电便利性，尤其是超充网络。 如果你家附近有充电桩，或者经常跑长途需要充电，特斯拉的超充网络确实是甩开其他品牌几条街。速度快，分布广，让你对续航焦虑没那么担心。很多人选择特斯拉，很大一部分原因就是冲着这个去的。而且，在家充电也很方便，晚上插上，第二天早上就满了，比去加油站省事多了。

接着，我们得说说那些让车主“头疼”的事情：

做工和装配，那是真的看运气。 这可能是特斯拉最常被诟病的一点。有些车主拿到的车，缝隙不均匀，漆面小瑕疵，内饰异响… 感觉就像是手工组装的，品控有点不稳定。虽然这几年有所改善，但你不能指望它有德系豪华品牌那种严丝合缝的精细度。买特斯拉，某种程度上也得看人品。
售后服务，有时让人抓狂。 由于特斯拉的销售模式是直营，维修保养也基本集中在品牌自己的服务中心。如果离服务中心近还好，但如果远的话，送修一趟就挺折腾的。而且，有时候预约维修、配件供应、甚至沟通效率，都会让人觉得不够顺畅。尤其是出现一些比较复杂的问题，可能需要花不少时间去解决。
价格波动，让人心慌慌。 特斯拉的价格调整那是相当频繁，而且幅度有时还不小。今天提的车，明天就可能降价，那种感觉，懂的都懂。这让一些车主觉得自己“当韭菜”了，虽然他们嘴上说着不介意，但心里肯定还是有点小疙瘩。
过度依赖屏幕，有时候是累赘。 虽然大屏幕很酷，但很多常用的功能，比如雨刮器、大灯亮度，都得在屏幕里层层翻找，开雨天的时候，你要摸索半天才能把雨刮器调快点，那种体验真的不怎么样。而且，长久来看，一个磨损严重的大屏幕，维修起来也是一笔不小的开销。
某些配置的“取舍”。 比如很多车型没有实体按键，要靠方向盘上的滚轮或者触摸板来操作，有些人觉得方便，有些人觉得别扭。还有就是一些辅助驾驶功能，虽然强大，但需要你持续付费升级，而且这些功能在不同地区、不同场景下的表现差异很大，有时候你会觉得花的钱性价比不是那么高。

总的来说，买特斯拉的车主，大部分都是冲着它的性能、科技感和未来感去的。 你愿意接受它在做工、售后等方面的“不完美”，去享受它带来的驾驶乐趣和前沿体验，那么你大概率会成为一名“特斯拉拥趸”。但如果你对车辆的细节品质要求极高，或者对售后服务有很强的依赖性，那可能就需要多考虑一下。

这就像谈恋爱，特斯拉有让你心动到不行的地方，但也有一些小毛病让你时不时地想抱怨几句。关键在于，这些让你心动的地方，是否足够让你包容那些小毛病。很多车主就是这么过来的，一边吐槽一边继续热爱。

网友意见

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3p 今年5月提

1app实时定位 海王海后买之前考虑清楚

2每天城里转悠无所谓

但是每天行程100km以上 那就至少2天一充 花钱买车位买桩先不说 就1小时充67km这个效率 考虑一下自己能不能接受

3特斯拉虽好 那也是跟其他车比较而来的 并非完美

开车这件事 跟人生其他事一样 都要靠自己 驾驶习惯要与车俱进 车主手册也要好好看一遍

4刚开始几天感觉路上其他车都是渣 现在感觉都是车嘛 好不好开 还是要看人怎么开 所以渣的不是车 是人

5注意自己从事的行业 有些行业你开这个车会招来不必要的误解

即使你内心没有给自己划定属于哪个圈层 但是外界还是会因为这个车给你贴上一些标签 如果比较在意这方面 也考虑清楚

6音响还行 人声 乐曲 都可以

喜欢在车上开大音量听梁博的歌 本来就觉得他唱歌不错 听完觉得更不错了

今天又听了交响乐 好酥 太好听了 感觉各种乐器好像就在我面前吹一样

谁还有好听的推荐给我

7刹车没问题

8加速快 跑起来很丝滑 所以一定要对周围情况敏锐 免得加得上去却降不下来

9拥堵时 红绿灯路口 高速不建议用自动驾驶

拥堵时 车距设置最低也是一个车身 很容易被加塞 被加塞后它会急刹 你是刹住了 但后车容易追尾

红绿灯不识别 前面没车就会一直加速 加速到你设置的max速度 视觉系统也会有识别失误 万一没识别前方障碍就会撞上

高速速度较快 有突发状况时开了自动驾驶 识别有车在你前方就会急减速 在高速上这样很危险

我只在通过限速拍照的时候用自动驾驶

10舒适模式 坡度够大 就会溜车 踩好你的autohold

11对女性来说 方向盘并没那么沉 就是有点粗

尤其手小的话 尤其跟什么奥迪宝马比起来 那真是不能一手掌握

总是担心有什么突发状况打轮太快会抓不住脱手 所以双手永远9点3点紧握方向盘

而9点3点两个位置由于跟中间喇叭连接 所以尤其得粗大 就更抓不住

所以直到现在还是在掌握方向盘上没有把握 紧张得像只抱着大松子的松鼠

12评论提到舒适性 确实偏硬

不喜欢过坑像坐船一样的悬挂 所以硬点感觉还不错 能吃到路感 还有腰不太好 如果太硬虽然屁股舒服 但是腰撑不了太久

13胎压高

在地库温度24度 胎压2.8 一到地面上车内温度34 胎压2.9甚至3.0 总是怕爆胎

14黄灯的时候停下

加速快 给你一种你能闯过去的错觉 当然不少黄灯你都能闯过去 但是总有那么一两个你闯不过去

一年就12分 两次就扣光了 为了这个去培训和考试 不划算

立个旗 我再闯黄灯就一年不买包 扣分事小 可怕的是真因为车快有了闯黄灯的坏习惯 侥幸心理必须警惕

15颜色内饰

造型偏萌 只能通过颜色彰显汉子气概 就选黑色 容易脏 又每天100km 就更脏 倒是更加汉子了

内饰也是黑色 别的不说 现在夏天了 真烫腚啊

本来想买垫子 防止姨妈污染也更便于清洗 看了一圈没见太合适的 既然选择了汉子路线 那就汉子到底 我就不坐垫子 爱谁谁

偷偷贴了膜 连顶膜也贴了 其实车顶防晒 但是怕热 还是贴了 可以晒黑 但是不能晒晕 晕了有点丢人

16前档玻璃

怀疑前档有点脆弱 开没几天就被前车溅起的小石子砸了三个小白痕 最大一个直径5mm左右 那段路常走 以前用其他车也没砸过 顶多针眼大小的白痕 这次有点狠 时速也就120-140 180我也开过都没事

倒没到换的程度 但是看着也烦

所以保持车距 别跟车 尤其货车翻斗车客车 不是远近的事 压根不要跟在它们后面

17续航

售后说加到90%安全些 由于动辄每天跑100公里 我都加到95% 所以夏天充满是490多 现在冬天充满是460多 总体满意

但传闻电量太低对电池不好 电量太低还容易跑不快 所以每天都充 甚至有空的话随时去充

18动能回收

如果电量较满 比如95% 动能回收就会变弱 电满了当然就没地方放回收的电能 所以回收就差 这时候会感觉平时抬油门就能搞定的减速需要带点刹车才行

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