在美国开车是怎样一种体验？
首先，路况和道路规划
美国的高速公路系统（Interstates）简直是艺术品。它们宽敞、笔直，路面维护得非常好，标志清晰明了。你可以开很远的距离，沿途的风景也千变万化，从荒芜的沙漠到连绵的山脉，再到绿油油的平原，你能体验到美国国土的辽阔和多样性。
州内公路（State Routes）和小镇的街道则会更具地方特色。有些是宁静的小路穿过农田，有些则是穿过热闹的商业街。但总的来说，美国的道路规划都遵循着一个清晰的逻辑，你很少会迷路，即使不熟悉路况，导航也能很准确地指引你。
接着，行车习惯和“规则”
美国司机普遍遵守交通规则，礼貌性也比较高。最突出的就是“让行” (Yield) 的文化。在没有红绿灯的路口，或者某些特定情况下，司机们会非常主动地互相让行，这是一种默契，也让交通顺畅很多。
说到 Stop Sign（停车标志），这在美国是非常普遍的。见到 Stop Sign，你是必须完全停下，等到所有车辆都停稳后，再按照先到先走的原则前进。这点在国内很多人会觉得不适应，但习惯了之后，你会发现这种规则能极大地减少事故。
右转（Right Turn） 在绝大多数情况下，即使是红灯，只要没有禁止右转的标志，并且确保安全，是可以右转的。这也被称为 “Right turn on red” 。这对初来乍到的人来说是个不小的惊喜，但同样，一定要确保安全，观察行人和其他车辆。
还有一个不得不提的就是 车道切换（Lane Change）。美国司机在变道前，一定会提前打转向灯，并且会回头观察盲区。他们很少会突然变道，这让整个交通流更加平稳。
然后，停车的烦恼与便利
在城市里，停车是个挑战，尤其是在大都市如纽约、旧金山等。路边停车位紧张，很多都需要付费，而且价格不菲。停车场的收费也普遍比国内高。但相对来说，很多商场、超市门口的免费停车位还是比较充裕的。
一些小城镇和乡村地区，停车就非常方便了，到处都是免费的停车位。这让你能更随心所欲地探索。
加油和加油站的体验
加油站在美国非常普遍，就像便利店一样随处可见。大部分加油站是自助加油，操作也比较简单。你可以选择不同的汽油标号，价格也相对透明。很多加油站也附带小超市，可以买点零食饮料什么的。
安全性方面
总的来说，在美国开车是相对安全的。道路设计、车辆安全标准都比较高。当然，也并非绝对安全，你需要时刻保持警惕。
速度限制（Speed Limit） 是非常重要的。美国的州与州之间、甚至同一州内，速度限制都会有所不同，而且通常是以 英里每小时（MPH） 来计算。超速罚单可不是闹着玩的，而且很多地方都有测速摄像头。
紧急车辆（Emergency Vehicles） 的处理方式很重要。当警车、救护车、消防车发出警笛声时，所有车辆都必须靠边停下，让它们先行。这是法律强制的，也是对生命的尊重。
酒精驾驶（DUI Driving Under the Influence） 在美国是被严厉打击的。酒后驾车会面临非常严重的后果，包括巨额罚款、吊销驾照甚至牢狱之灾。所以，喝酒后千万不能开车。
路怒症（Road Rage） 虽然不像在国内那么普遍，但也是存在的。保持冷静，避免与他人发生冲突，是最好的选择。
长途驾驶的感受
在美国开车最独特的体验之一就是长途驾驶。当你需要穿越几个州才能到达目的地时，你会真正感受到美国国土的广阔。公路旅行（Road Trip）在美国是一种文化，很多人会趁着假期，带着家人朋友，开着车，一路欣赏风景，住各种特色的小旅馆，体验不同的风土人情。
你会发现沿途有各种各样的服务区，提供加油、休息、餐饮等，而且很多都很有特色。有些服务区甚至会提供免费的WiFi和干净的卫生间。
拥堵和高峰期
虽然美国不像一些亚洲国家那样城市中心区域的交通拥堵那么夸张，但在一些大城市，尤其是在早晚高峰期，堵车也是常有的事。尤其是在洛杉矶、芝加哥这样的城市，堵车可能会让你花费很长时间在路上。
总结来说，在美国开车是一种自由而又需要责任的体验。 你可以随心所欲地去探索，去感受这片土地的魅力，但同时也必须时刻遵守规则，尊重他人，保持警惕。它让你更深入地了解这个国家，也让你更深刻地理解“开车”这件事本身的意义。从踏上驾驶座的那一刻起，你就开始了属于你自己的美国故事。
网友意见
几年前的一天，刚拿到驾照的我，开着刚买的小破车，一个人从加拿大开去美国。
第一次开车出远门好紧张呢，我一定要做个遵纪守法的公民，安全第一，平安回来就好。
抱着这种想法，我很小心地上路了。
一路上严格遵守交通规则，对来往车辆面带微笑，与人为善，不惹麻烦。
从高速开到美国以后，看到的限速牌是这样的：（限速55）
但是，后来的限速牌越来越不合理。比如这样：
我不想超速被抓，就严格遵守限速。结果被来往车辆嘀。
美国人真的不太友善呢 (๑•́ ₃ •̀๑)
但是不会影响我的心情，我要平安回家 ……
虽然也觉得，限速都不是整数，有点奇怪……
后来才知道，上面的数字是尼玛英里。
55英里≈ 90公里
35英里≈ 60公里
=(=￣ω￣=)
我对不起路上被压住的所有车。
如果在德州之类的，会被一枪崩掉吧。感谢宾州素质高，感谢宾州人品好！
（像世界上所有正常国家一样，加拿大使用公里）
（加拿大造的美国车只显示公里……日德车更是要公里）
（说到底，是某人仗着自己地大物博，非要搞特殊……）
为什么答主这么迟钝呢……
因为过这条国境线以后，两边的风土景物没有任何变化。路人的衣着、口音、建筑风格、路况、画线的规格、商店……都是一样的。
唯一的区别是限速牌的单位（还有汽油价格）。
答主清醒过来，是看到天气预报上的数字完全在沸腾（华氏）。才意识到这是两个国家，度量衡不一样……
后来也听说，有没出过远门的土鳖美国人，第一次开车到加拿大，看到限速牌都是60、90，心情是非常激动的。
车速像小鹿一样飞驰。
刚跑了个来回将近500公里的小长途，最大的体会就是：
一路上看到不少奇奇怪怪的东西在高速上跑（为保护隐私，已经将车牌号遮盖处理）
比如拿车拉着房子跑的，这个不算新鲜了，
新鲜的是拿房子拉着车跑
这个组合，我一开始吓一跳，想这跟车可有点玩心跳了吧。
凑近了一看，嗨，人家是开着房车，直接把小轿车挂在后面拖着跑，
相当于房子跑在高速上，后面带一个停车场。
另外，还有各类船只在以每小时75英里（120公里）的速度在马路上赛艇，
就像这样：
或者这样：
有的船上还坐了人，超车的时候探出一脑袋来，风雨中抱紧自由。
不过说起自由，还是服气那些骑重装摩托的，
每小时80英里（将近130公里）的速度一路超车，也不知道脸会不会给风吹掉了。
这是一对为我们开路的哥俩好
还有一位，没照上的，那更是一绝。
也不知道是不是哥们的转向灯坏了，这哥们直接靠蹬腿来表示转向，
要向左变道就伸着左腿往外蹬，要向右变道就蹬右腿。
当然，这一切也都是在每小时130公里左右完成的，
车轮子上的民族是会玩的。
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再来扯几句总体的体会：
美国开车，需要习惯多和其他司机交流。
举个例子，美国和国内广泛用信号灯控制十字路口车流不同，很多不太繁忙的路口都采用"four-way-stop"的标志来控制交通。
这种标志，简单来说就是谁到了路口都要停下来观望，有几辆车先后到路口的话，谁先到谁先走，
到了高峰期，一窝蜂车都杀到路口了，到底该怎么走呢?
这时候，环顾左右，都是挤眉弄眼手舞足蹈的，脾气好的，看着像是先到了，但也挥挥手赶快示意别人先走；脾气急的，单手举起来做个“我丑我先走”的样子，直接一脚油门出去；
被人让了的，往往会竖个大拇指或者二指放在额头上做个敬礼姿势，一是表示感谢，二是让其他车看到，我要行动了；
被人抢了的，有的摊手无奈，有的摇头叹气，有的竖起中指，一般其他司机看到脾气比较炸裂的，就会接着让他；
当然，文化冲突也是有的；
有次给一位外国大爷让车以后，我赶忙双手抱拳做了个“承让，承让”的姿势，（双手离开方向盘是绝对错误的，请勿模仿）
结果人家没看懂，可能以为我让他先走，结果同时和我一脚油门，都吓了对方一个大跟斗。
看来，世界通用语言是比划这一点，也不一定尽然成立。
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