长春适合生活吗？

曾游历过德美英法

曾闯荡过北上广深

待沉淀了少年志

便决意

这辈子哪特么都不去了

死也死在长春

优点：

1 物价相对低：

a 出租车6元2.5公里，我所知道的省会最低（谁再说我没出过长春我打你！）；

b 房价一般楼盘6000元左右，我所知道的省会最低（同上接着打）；

c 餐饮娱乐等等无法具体举例，我会告诉你坐台的200元一档的长得挺美还穿泳装陪唱吗？

2 绿化率全国好像前几名，惭愧的是东北有供暖期，再加上最近这些年农民不缺燃料大烧特烧桔梗，PM2.5偶尔全国前列。

3 食物出色 满蒙朝各种特色，满族火锅朝族狗肉火锅蒙古族羊（烤）肉（全）火（羊）锅吃到你升天。

4 人热情 如问路会得到热心回复，比如小偷偷东西被发现群殴失主，出租车司机热情洋溢持械参与围殴失主……那不可能，是打小偷！

5 城市规模适中 长春城市规模估计在全国排在25名左右，城市够大，该有的都有（我吹呢，妈个巴子罗大佑林忆莲专场北京上海广州他们也不来长春），然后大城市病还没那么明显，走哪里乌央乌央一堆人谁都疯。

6 交通便利 轨道交通地上现有轻轨，沿线无比快捷；3年内两条地铁陆续通车；耗资270亿旷日持久修了三年的两横三纵快速路基本已经完成，城北到城南城西到城东基本20分钟搞定，同级城市还有谁？（奶奶个熊修路那3年路况差的我都要移民铁岭了）。

7 经济还成 去了港澳台吉林省人均GDP多年都在前15名内，2013年好像第11，当然被先进地区拉没影了，不过咱后面不还是有一溜吗……

待续…………

吉大车辆在读，在人民大街上那个“古朴”的南岭校区，在一号线上，突然想为这个要最少呆四年的城市写点什么，不定期更新~内容为所见所闻，城市变化~

今年回学校上学，一号线上发现了有了那种贴满车厢的广告，刚看见的是京东的广告，不知道别人怎么看，我倒是挺喜欢的，觉得这个城市有了更多的活力~

(PS.忽略神奇的马赛克)

地铁这里再加一下，轨道交通现在已经不满足于修饰车厢了，已经在地铁站做足了文章，比如东北师大少女心爆棚的那嘎，工农广场足球那个，冲击力上已经不如第一次看见车厢的装饰了，还好还好咯。

_____________

手动打一个华华丽丽的分界线（hhhhhhh）

没错过了这么长时间我又来更新了，车辆的课程真的很忙（我承认我的拖延症和懒 ）

就在前天的时候，朋友来附中取录取通知书，送朋友走的时候在新生活等公交（虽然没等到），在那个公交站真真正正的算是体会到了人情味。一个背着相机的大叔，找不到去净月潭的公交，仅仅是自己嘀咕了一下，旁边的大妈就热情地开始给这位大叔讲从新民广场到净月潭的漫长路途，打车是不可能了，这辈子是不可能了，而恰好大妈是去卫星广场，大叔要到卫星广场坐3号线，在240路来了之后，大妈就带着大叔私奔了（捂脸），而后一个看来是乡下来的三口之家也非常顺利的在该站问到了路。其实我在打下这段的时候也觉得比较平常，但是现场给我的感觉的的确确很温馨 ，（老夫的少女心）。还有一个点就是为什么我会看见这么多呢，因为我等的公交好像不走这个站了 ……（此处省略一万句吐槽）

昨天晚上到重庆路和西安大路交汇处，也就是香格里拉的对面拍照片，因为那次去沃尔玛之后看见这里的夜景不错，带着相机就去了那里，一路啪啪啪，选了三张~

室友说长春也就这么一个地方了吧，其实夸张了点，但是觉得如果市里的亮化工程多一点的话其实也是有很多地方可看的。

---------------------假装这是一条很好看的分割线-----------------------

各位大爷大妈们，我又突然复活了，原因是这学期我实在是太太太太太忙了，先在这里占个坑，地铁二号线通车了，以后再说。

这次来主要是发现了一张之前拍的还算及格的图，之前没注意，几日前朋友找我要关于长春的图，在翻相册之中突然注意到了这张，看起来还好，就是感觉修图的技能越来越差了（手动捂脸）

坐标长春南湖公园
夏天的时候听说南湖大桥的喷泉也火了一次，学校到南湖公园只要几分钟的路，一日特地去看看其真身，作为记录的目的，用手机顺手拍下这张照片便没再回看，几日前朋友找我要长春的一些照片，翻相册中发现这样其实还不错。

by the way,欢迎关注我的图虫账号呀呀呀~

很难想象楼下的朋友们是怎么得出长春是不适合生活的城市。

至少对于出山海关往北的这些城市来说，除了大连市这个地理条件优越得吓人的城市，和东北地区中心城市沈阳市外，还真找不出能跟长春拼一下宜居性的城市来。

首先长春从官方的角度来说，入选过几次全国宜居城市前10，也被评为“最有人情味”的城市之一。长春的绿化面积和市内公园数都是国内非常不错的，虽然没有大连的临海条件、吉林市和哈尔滨市的临江条件，还是依托南湖、伊通河、净月潭等水系把市内绿化面积、水体面积搞得相当不错。

长春的城市规划是从1931年就开始实施的，而国内的大多数城市的规划还要到建国后甚至要到改革开放时期才有一个整体的规划，可以说长春的城市规划是相对科学并长期坚持的（中间某段时期大建大修的确是放弃了很多规划），比如人民广场、人民大街沿线、解放大路沿线、新民大街沿线都是在良好的城市格局规划下发展起来的。

长春的城市规划总体风格是：舒朗、大气、通透、开放，一个比较典型的案例就是最新的南部新城。而老城的很多区域是要控制建筑高度的，比如说东西朝阳路、伪皇宫附近、新民大街附近、南湖周边等地区一直在控制建筑高度。

为什么这样？如果高度起来了，那么这个城市的尺度就缩小了，南湖公园被水泥森林包围起来，它的通透开敞也就不存在了。现在新民大街的建筑都控制在20几米的高度，而且电视塔以及电视台和台电中心将来都要拆除，把高度压下来，恢复历史的本来面目。抛开城市的历史去考虑未来城市的宜居问题，也是脱离实际的。现在长春市非常重视保护这座城市的历史建筑，历史文化街区，并且设想申报国家历史文化名城，这都是实现宜居城市的一种努力。

宜居城市同时还需要具备历史积淀和文化内涵，长春在近代史的作用举足轻重，也留下大量的文化遗产建筑，比如伪皇宫、满洲政府楼、八大处楼等都被很好的保护了起来，比起其他城市大肆破坏城市风格，例如哈尔滨在建国后原有大量历史建筑被拆除和破坏（市中心广场那个木质教堂等），长春很好地保留了这些建筑的原貌，并将建筑物很好地利用起来，比如原来的满洲国家广场变成了现在的文化广场，以前的八大处等伪满洲国建筑都维护修缮并继续被省市机关使用，在节省经费的同时把历史文化融入到日常的生活中去，当然还有上段提到的对城市整体风格和高度的保护等。

长春同时也是座有人情味的城市。举个最简单的例子就是FM103.8无时无刻都在搞的全城救援和外市病患无缝衔接急救等活动，还有长春的哥集体围堵犯罪分子车辆等等，以及《守望都市》等解决群众问题、直面难题的电视节目都给长春市民极大的温暖和帮助。

长春更是一座狂热迷恋体育的城市。无论是长春东北虎的魔鬼主场，还是长春亚泰夺得全国冠军的彻夜庆祝，长春球迷都是忠诚、热情、文明友好的代名词，我们没有全场国骂，也没有对球员的攻击，顶多喊两句黑哨罢了，孙军、罗德等城市英雄也被长春人永远铭记。

回归主题，题主问长春是否适合生活？我的答案肯定是适合生活。长春并不像北京、上海、广州甚至大连那样完善的就业空间和体系，相比状况类似的沈阳、哈尔滨、石家庄却拥有极其便宜的房价，在哈尔滨房价已经一两万的时候，长春房价还在五六千左右，对于打拼的年轻人还是相对友好的。同时长春的娱乐设施——商场啊、游乐场啊还有各种新东西都是北京上海有了，长春也就晚一段时间都具备了，而且从商场来说，购物体验比哈尔滨要强一大截，哈尔滨逛街真是很没意思，说来说去中央大街、秋林，商场无外乎远大、哈一百、金安。是的，我就是来实名黑窝大哈尔滨的。

至于大家说的堵车问题，还不是因为在修地铁、修环城快速路、修轻轨、修高架、修。。。。。嘛，这些东西在北京、上海、沈阳、大连、哈尔滨修的时候不一样尘土纷飞、堵车堵到死吗？堵车问题真的不是长春一家的问题，在中国除了大西北，有不堵车的省会城市吗？

PS：长春刮风这个问题，我们就当作一个缺点吧，人无完人，城无完城，连我们规划人最喜欢的西安环境不还是差成什么吗？

就酱，楼主下班去拼车去了，哎对，就去桂林路，什么？不拉？好吧，能到自由大路总行了吧！还是不拉？体型太胖？。。。