本人女，今年20岁，2021届某车务段新职工（客运员），八月份报道，很迷茫该怎么办？
首先，你提到是“2021届某车务段新职工（客运员）”，八月份报道。这说明你刚上岗不久，对铁路的工作流程、规章制度、人际关系都还在一个摸索的阶段。而且是客运员，这个岗位直接面对旅客，是铁路的“脸面”，责任挺大，新鲜事也多。
1. 别给自己太大压力，允许自己“慢”一点。
你才20岁，刚从学校出来，社会经验和工作经验都还在积累中。铁路的工作，尤其是在车务段，有很多规章制度和操作流程，不是一天两天就能完全掌握的。别想着别人能一下子做好，你就一定要做到一样。给自己一点时间，允许自己犯小错误，更重要的是，从错误中学习。
2. 拜访你的“师傅”和老前辈们，他们是宝藏！
你作为新职工，肯定是有师傅带的吧？别不好意思，主动去找你的师傅，虚心请教。问问他们当年是怎么过来的，工作中遇到过哪些难题，是怎么解决的。不光是师傅，段里、班组里那些经验丰富的老前辈们，他们都是活生生的教科书。平时多留意他们是怎么工作的，有什么不懂的，在合适的时候（比如休息时间、不忙的时候）去请教，大部分人都是很乐意分享经验的。记住，把他们当成你的“活字典”，能学到很多书本上没有的东西。
3. 熟悉你的工作，把“基础”打牢。
客运员的工作，听起来好像就是检票、引导、解答旅客问题。但背后涉及的知识可多了去了。
业务知识： 车站的布局、站台的编号、列车的停靠信息、车次信息、车票的种类、安检规定、特殊旅客（如行动不便、携带大件行李等）的接待流程、应急情况的处理预案等等。这些都需要你反复学习，熟悉。
规章制度： 铁路的安全规章、服务规范、劳动纪律等等。这些是工作的基石，必须牢记于心，严格遵守。
设备操作： 比如检票机的操作、广播系统的使用、对讲机的沟通等等。多练练，熟能生巧。
4. 观察和学习“优秀”的同事。
在你的班组或者段里，肯定有那些工作得心应手、服务周到、大家都很认可的同事。花点时间观察他们，他们是怎么和旅客沟通的？遇到刁难的旅客他们是怎么处理的？他们是怎么组织工作的？模仿他们身上的优点，慢慢内化成自己的东西。
5. 培养“耐心”和“同理心”。
客运工作，遇到的旅客形形色色，有和蔼的，也有急躁的，甚至有些不讲理的。这时候，耐心和同理心就非常重要了。
耐心： 旅客可能会问一些你觉得很简单的问题，或者他们可能听不懂你的解释，别烦躁，多重复几遍，换种方式说明。
同理心： 站在旅客的角度想一想，他们也许赶时间，也许第一次来，也许带着孩子，心情可能比较焦急。理解他们的处境，你的服务态度自然就会更好。
6. 找个“倾诉对象”或“学习伙伴”。
刚开始工作，大家都很忙，但是你可以在段里找个和你差不多时间进来的新人，或者你觉得聊得来的同事，互相鼓励，分享遇到的困惑和新学的知识。有时候，仅仅是把烦恼说出来，也能让你轻松不少。
7. 关注“个人成长”和“职业发展”。
你才20岁，还有很长的路要走。铁路系统内部肯定有很多培训机会、技能提升考试，甚至内部调岗的机会。
提升技能： 除了做好客运员的基础工作，看看有没有机会学习其他岗位的工作，比如值班员、票务员等等。多一项技能，就多一份选择。
学习新知识： 关注铁路行业的发展动态，了解新的技术、新的服务理念。
考取证书： 如果有相关的职业技能证书可以考，那也是为自己加分。
8. 保持积极的心态，相信自己！
迷茫感是暂时的，就像刚学走路的孩子，跌跌撞撞是很正常的。你选择进入铁路这个行业，说明你是有想法、有追求的。把每一次挑战都看作是一次成长的机会，相信自己的学习能力和适应能力。
具体可以这样做：
每天下班后，花1530分钟，梳理一下今天学到了什么？遇到了什么问题？有没有需要改进的地方？
和师傅约个时间，每周至少进行一次正式的请教交流。
主动承担一些班组里的小任务，锻炼自己的责任心和组织能力。
利用休息时间，看看铁路相关的书籍、杂志或者官网，了解行业信息。
如果觉得压力大，可以找家人、朋友聊聊，或者发展一个健康的兴趣爱好来放松。
最重要的一点是：你不是一个人在战斗。 铁路是一个大家庭，有很多和你一样，或者比你早一些进入这个集体的人。关键在于你是否愿意去融入、去学习、去争取。
别把“迷茫”当成“无能”，它只是一个信号，告诉你需要调整方向，需要更多的学习和努力。一步一个脚印，你会发现，原来铁路工作也没有那么可怕，甚至可以做出一番成绩来。加油！
网友意见
没关系被分配到四线城市的车务段没什么悬念
但是你既不是铁路也没有关系却能和路局签合同且还是大专生，这已经可以——至少说能吊打同年龄除富二代官二代外一大半的同龄人了
五险一金很多人追求而不得的东西你直接就有了，哦，是五险两金，还有个企业年金。
千万不要听有些人的“辞职”，我就是大专生起步，深知现在社会大专生就业有多艰难，知乎天天985.211不现实，但好的工作基本都被本科生（别人不会在乎你是二、三本，只要你是全日制本科就行）承包。
大专生进私企工作，那待遇不如去拿个碗要饭，请记住我就是大专生，而且同样是女生，我深知大专生的斤两和女性就业的艰难（洗盘子端盘子跑业务可以，吃得下那个苦拿得下那个脸吗？大专就是所谓的高职，高不成低不就，比大专差的别人起点本来就更低，咬牙拼命无所畏惧，本科以上起点略高别人就业面广且保持良好的学习习惯天高任鸟飞，就我们大专生，低的不去高的又搭不上只有在中间挣扎）
能进铁路局这个铁饭碗，我觉得已经不错了，丢了这个饭碗，哪有更好的，你别看铁路人天天在网上要死要活，但凡他是本科学历以下，他敢辞职吗？还不是“年轻人好好干”。
考虑到通勤问题，其实不在家门口工作也没什么，车务段的坏处就坏在沿线站点多，有些四五等站直接在深山老林里，比如成昆线的洪峰、关村坝，但是你放心，只要办理客运的车站，他不会太偏。
你如果是高铁站客运员，几乎可以不考虑远近，通勤时间长不长不说，休假是保证的。
专升本最好先问问你们单位有没有名额，你就问问，如果它留给关系户就算了，问问又不花钱，如果名额拿到还能报销，网络教育不用好好学，我就是西某交大网络升本，交钱按时间考试只要不是个智障是不可能拿不到毕业证的，考研的问题我还没涉及到，因为我的极限就这了，知足常乐。
技能大赛拿名次，一定要拿，同时也要和工会及劳人科多沟通，提出你的诉求，给你们站长书记时不时的提一嘴，会哭的孩子有奶吃，时机到了的时候找路子写申请，或者是询问有没有刚好在你家车站上班但家又在你上班的地方的职工，联系对调，对调这个是最常见的办法也是靠运气最多的办法。
关系这个东西除了先天，还有自己积累，你在技能大赛里如果表现优异，又被推荐参加路局比赛，基本上你说的话有些人多少是要听进去一点的，然后就是运气，看有没有贵人愿意扶你一把
别辞职，女性经济独立非常重要，而铁路能给你，少去听你身边的人抱怨铁路，他们永远都是别人碗里的香。
我今年二十九岁不是刚入路的小姑娘，干劲这种东西我可能没有了我就想天天混，但是，端起碗吃饭放下碗骂娘这种事，对自身的成长和运气绝对是负面BUFF
最重要的是，抱怨和忧愁只会让脸垮的更快。
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