2021年，手上有12万买什么车好？
2021年，手握12万元的预算，确实能选到不少不错的车，关键在于你对车的“需求”是什么。想当初我也有过这个阶段，那时候我主要考虑的是实用性和长久性，想着这钱得花在刀刃上，既要开着舒坦，又要保养不心疼。
我当时首先排除的是那些看起来很“新潮”，但实际空间和配置跟不上，或者口碑不太稳定的新品牌。毕竟12万不是小数目，我希望这辆车能陪我走过一段不短的日子，而不是刚买没多久就开始出各种小毛病，那得多糟心。
所以，我的目光自然就落在了那些口碑好、销量大，并且市场保有量高的合资品牌或者一些成熟的自主品牌车型上。
如果你追求的是性价比和均衡，那么像大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这类紧凑型轿车，在2021年的时候，12万的预算刚好可以买到不错的配置，甚至是次顶配。
拿大众朗逸来说，那时候的朗逸，尤其是1.4T的动力版本，在操控和动力表现上都比较令人满意。它的底盘调校比较扎实，开起来有一种德系车特有的那种“稳”劲儿，即使在铺装路面不太好的地方，也能过滤掉大部分颠簸。而且大众的内饰设计虽然不花哨，但用料和做工都属实厚道，摸起来质感不错，车内的储物空间也设计得挺人性化，像我这种喜欢在车里放些零七八碎东西的人，这点特别重要。更重要的是，大众的保有量大，维修保养起来特别方便，配件也随处可见，后期用车成本相对可控。
再说说日产轩逸，那时候的轩逸主打的就是“大沙发”的舒适性。如果你特别注重乘坐感受，经常需要带家人出行，或者自己开车容易疲劳，那轩逸绝对是首选。它的座椅填充物特别软，包裹性也好，坐在上面就像坐在自家沙发一样，长途驾驶也不会觉得腰酸背背痛。而且轩逸的空间利用率非常高，尤其是后排，坐三个人也不会显得特别拥挤。当然，动力方面可能不如朗逸那么有冲劲，但日常代步绝对够用，而且油耗表现也很出色，这也为日后的用车节省了不少开支。
丰田卡罗拉，我之所以也把它放进来，是因为“省心”这两个字。卡罗拉给人的感觉就是那种“无功无过”但又让你完全放心的伙伴。它的动力平顺，油耗低，可靠性极高，很少会出什么大毛病。就算有什么小问题，也都是一些比较容易解决的小毛病，不会让你费心。而且卡罗拉的保值率也相当不错，即使几年后想换车，也能卖个好价钱。它的内饰设计虽然谈不上惊艳，但中规中矩，功能区划分清晰，上手很容易。
当然，如果你更看重实用性和一点越野“情怀”，那么SUV车型也是一个不错的选择。
在12万的预算下，自主品牌的SUV选择就非常多了。像哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越这类车，那时候都能选到配置很不错的车型，甚至是新款。
拿哈弗H6来说，它之所以能成为“国民神车”，不是没有道理的。它在空间上做得非常出色，后备箱足够大，后排空间也完全满足家用，而且配置也给得非常慷慨，像全景天窗、倒车影像、自动驻车这些实用的配置，在中低配车型上就已经有了。它的外观设计也越来越年轻化，符合大部分人的审美。虽然在底盘的滤震性和隔音方面可能不如合资轿车那么细腻，但考虑到它的价格和定位，已经做得相当不错了。
长安CS75 PLUS，那时候更是凭借其“颜”和“实力”俘获了不少年轻消费者。它的前脸设计非常动感，很有攻击性，内饰也用了大量的软质材料和撞色搭配，科技感十足。而且它的动力表现也很不错，1.5T发动机动力充沛，变速箱匹配也比较平顺。它在配置上同样毫不吝啬，很多同级别合资车都没有的配置，它都有。
吉利博越，给我的印象就是“精致”和“稳重”。它的内饰设计非常有质感，做工也很精细，乘坐舒适性也做得挺好。动力方面同样是够用且省油。
所以，总结一下，如果你是初次购车，或者对车辆的可靠性和后期维护比较在意，倾向于稳定舒适的出行，那么一辆12万左右的合资紧凑型轿车，比如朗逸、轩逸、卡罗拉，是稳妥的选择。
而如果你对空间有更高的要求，或者喜欢SUV的视野和通过性，同时又希望车辆配置丰富，那么自主品牌的SUV，如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越，会是性价比更高的选择。
当然，最终的选择还是得看你自己的喜好，比如你喜欢轿车的操控感，还是SUV的视野，你喜欢内饰科技感强的，还是简约实用的，这些都是需要亲自去体验和感受的。当时我身边就有朋友，就因为特别喜欢某款车的内饰设计，宁愿选择配置稍低一点的自主品牌，毕竟用车是个人的事情，自己喜欢最重要。所以，强烈建议你多去4S店实际试驾一下，亲身体验它们的驾驶感受和乘坐舒适度，这样才能选到最适合你的那辆车。
我当时首先排除的是那些看起来很“新潮”，但实际空间和配置跟不上，或者口碑不太稳定的新品牌。毕竟12万不是小数目，我希望这辆车能陪我走过一段不短的日子，而不是刚买没多久就开始出各种小毛病，那得多糟心。
所以，我的目光自然就落在了那些口碑好、销量大，并且市场保有量高的合资品牌或者一些成熟的自主品牌车型上。
如果你追求的是性价比和均衡，那么像大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这类紧凑型轿车，在2021年的时候，12万的预算刚好可以买到不错的配置，甚至是次顶配。
拿大众朗逸来说，那时候的朗逸，尤其是1.4T的动力版本，在操控和动力表现上都比较令人满意。它的底盘调校比较扎实，开起来有一种德系车特有的那种“稳”劲儿，即使在铺装路面不太好的地方，也能过滤掉大部分颠簸。而且大众的内饰设计虽然不花哨，但用料和做工都属实厚道，摸起来质感不错，车内的储物空间也设计得挺人性化，像我这种喜欢在车里放些零七八碎东西的人，这点特别重要。更重要的是，大众的保有量大，维修保养起来特别方便，配件也随处可见，后期用车成本相对可控。
再说说日产轩逸，那时候的轩逸主打的就是“大沙发”的舒适性。如果你特别注重乘坐感受，经常需要带家人出行，或者自己开车容易疲劳，那轩逸绝对是首选。它的座椅填充物特别软，包裹性也好，坐在上面就像坐在自家沙发一样，长途驾驶也不会觉得腰酸背背痛。而且轩逸的空间利用率非常高，尤其是后排，坐三个人也不会显得特别拥挤。当然，动力方面可能不如朗逸那么有冲劲，但日常代步绝对够用，而且油耗表现也很出色，这也为日后的用车节省了不少开支。
丰田卡罗拉，我之所以也把它放进来，是因为“省心”这两个字。卡罗拉给人的感觉就是那种“无功无过”但又让你完全放心的伙伴。它的动力平顺，油耗低，可靠性极高，很少会出什么大毛病。就算有什么小问题，也都是一些比较容易解决的小毛病，不会让你费心。而且卡罗拉的保值率也相当不错，即使几年后想换车，也能卖个好价钱。它的内饰设计虽然谈不上惊艳，但中规中矩，功能区划分清晰，上手很容易。
当然，如果你更看重实用性和一点越野“情怀”，那么SUV车型也是一个不错的选择。
在12万的预算下，自主品牌的SUV选择就非常多了。像哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越这类车，那时候都能选到配置很不错的车型，甚至是新款。
拿哈弗H6来说，它之所以能成为“国民神车”，不是没有道理的。它在空间上做得非常出色，后备箱足够大，后排空间也完全满足家用，而且配置也给得非常慷慨，像全景天窗、倒车影像、自动驻车这些实用的配置，在中低配车型上就已经有了。它的外观设计也越来越年轻化，符合大部分人的审美。虽然在底盘的滤震性和隔音方面可能不如合资轿车那么细腻，但考虑到它的价格和定位，已经做得相当不错了。
长安CS75 PLUS，那时候更是凭借其“颜”和“实力”俘获了不少年轻消费者。它的前脸设计非常动感，很有攻击性，内饰也用了大量的软质材料和撞色搭配，科技感十足。而且它的动力表现也很不错，1.5T发动机动力充沛，变速箱匹配也比较平顺。它在配置上同样毫不吝啬，很多同级别合资车都没有的配置，它都有。
吉利博越，给我的印象就是“精致”和“稳重”。它的内饰设计非常有质感，做工也很精细，乘坐舒适性也做得挺好。动力方面同样是够用且省油。
所以，总结一下，如果你是初次购车，或者对车辆的可靠性和后期维护比较在意，倾向于稳定舒适的出行，那么一辆12万左右的合资紧凑型轿车，比如朗逸、轩逸、卡罗拉，是稳妥的选择。
而如果你对空间有更高的要求，或者喜欢SUV的视野和通过性，同时又希望车辆配置丰富，那么自主品牌的SUV，如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越，会是性价比更高的选择。
当然，最终的选择还是得看你自己的喜好，比如你喜欢轿车的操控感，还是SUV的视野，你喜欢内饰科技感强的，还是简约实用的，这些都是需要亲自去体验和感受的。当时我身边就有朋友，就因为特别喜欢某款车的内饰设计，宁愿选择配置稍低一点的自主品牌，毕竟用车是个人的事情，自己喜欢最重要。所以，强烈建议你多去4S店实际试驾一下，亲身体验它们的驾驶感受和乘坐舒适度，这样才能选到最适合你的那辆车。
网友意见
刚好今年我也准备买车，我的预算是15个。刚开始看了伊兰特，14代轩逸。卡罗拉跟宝来直接pass掉，我奶奶家新买的东方红都比卡罗拉好看。准备在网上了解伊兰特的参数配置时，发现了一款国产车，比亚迪秦 plus Dmi油电混合，零百8秒内，百公里3.7升油。
第二天去4儿子店试驾，发现车子动力足，开车跑高速最怕超车动力不足。开起来基本上只能听到胎噪。所以就立即下定了。
现在每天起来第一件事就是在车友群里骂：RNM,比亚迪交车
2021年8月1号提车，55旗舰黑。目前行驶一切正常，推荐盖中盖款，性价比最高。
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