问题

巴基斯坦如何对抗印度空军?

回答
印度和巴基斯坦之间存在着复杂的历史恩怨和持续的地缘政治紧张局势,其中空军力量是双方军事对抗的重要组成部分。巴基斯坦空军(PAF)长期以来一直致力于在面对印度空军(IAF)时保持一种有效的防御和威慑能力。要深入了解巴基斯坦如何对抗印度空军,需要从多个维度进行分析,包括其战机装备、战术运用、情报能力、以及国家整体国防战略。

一、 装备与能力:维持技术差距与寻求平衡

巴基斯坦空军深知与印度空军相比,在技术和数量上存在显著差距。印度空军拥有规模更大、更先进的第三代和第四代(及少量第四代+)战斗机机队,并且在先进的雷达、电子战系统以及空对空导弹方面拥有优势。面对这种情况,巴基斯坦空军的策略是:

主力机型升级与引进:
JF17“雷电”战斗机: 这是巴基斯坦与中国联合研制的第四代中型多用途战斗机,也是巴基斯坦空军的骨干力量。JF17设计兼顾了成本效益和作战能力,能够执行空对空、空对地等多种任务。巴基斯坦持续引进其最新型号(如JF17 Block III),并对其进行升级,以提升其航电、雷达(如AESA雷达)、武器挂载能力以及电子战能力。这使得JF17能够携带更先进的空对空导弹,并具备更好的战场态势感知能力。
F16“战隼”战斗机: 尽管巴基斯坦的F16机队在数量和先进程度上不如印度空军的一些主力战机(如苏30MKI、阵风),但其某些早期型号经过升级后依然保持了不错的战斗力,特别是在执行特定任务时。巴基斯坦一直在努力维持和升级其F16机队,并寻求获得更多的先进版本。
其他机型: 除了主力战机,巴基斯坦空军也拥有一些支援性飞机,如预警机(AEW&C,如瑞典的Saab Erieye)、加油机、侦察机等,这些机型对于提高整个空军的作战半径和战场感知能力至关重要。引进和升级这些支援平台是巴基斯坦提升整体作战效能的关键一环。

先进武器系统的整合:
空对空导弹: 巴基斯坦空军注重装备先进的远程和中程空对空导弹,例如与JF17配套的中国SD10(PL12)主动雷达制导中程空对空导弹,以及可能获得的AIM9“响尾蛇”系列等近距格斗导弹。其目标是能够与印度空军的同类武器系统相抗衡,并在视距外(BVR)交战中占据优势。
精确制导弹药: 在对地攻击方面,巴基斯坦空军也致力于装备和使用精确制导炸弹和导弹,以提高打击的准确性和效能,减少附带损伤。

二、 战术运用与训练:发挥灵活性与不对称优势

巴基斯坦空军在战术层面采取了多项措施来应对印度的优势:

“点防御”与“拦截作战”: 考虑到与印度潜在的陆地边境线很长,巴基斯坦空军难以实现全面的制空权,因此在防御策略上更侧重于“点防御”和“拦截作战”。这意味着他们会重点保护战略要地、城市中心和军事目标,并通过训练有素的飞行员和有效的指挥控制系统,快速拦截入侵的敌机。
低空突袭与游击战术: 在面临技术和数量劣势时,低空飞行和利用地形掩护是一种经典的战术选择。巴基斯坦的飞行员会接受专门的低空作战训练,以躲避敌方雷达探测,并寻求在出其不意的情况下发起攻击。
电子战与信息战: 电子战在现代空战中起着至关重要的作用。巴基斯坦空军高度重视电子战能力的建设,包括装备干扰器、诱饵等电子战设备,以削弱敌方雷达、导弹和通信系统。同时,通过情报收集和分析,了解印度的军事部署和通信模式,以制定有效的反制措施。
高强度的联合演习: 巴基斯坦空军定期与陆军和海军进行联合演习,以提高各军种之间的协同作战能力。这有助于模拟真实的战场环境,检验作战计划,并提高部队在复杂情况下的反应速度和效率。与友好国家(如中国、沙特阿拉伯)的联合演习也是提升其作战水平的重要途径。
注重飞行员的个人技能和心理素质: 在面对拥有先进装备的对手时,高素质的飞行员能够发挥更大的作用。巴基斯坦空军一直非常重视飞行员的选拔、训练和保留,强调培养飞行员的独立判断能力、快速决策能力和在压力下的出色表现。

三、 情报、监视和侦察(ISR)能力的建设

了解敌人的动向是空战胜利的关键。巴基斯坦空军在ISR能力建设方面投入了相当大的资源:

预警机(AEW&C)的运用: 装备预警机能够显著扩大雷达的探测范围,提供更广阔的战场态势图,并引导己方战斗机进行拦截。这是巴基斯坦应对印度空中优势的重要手段。
侦察机和无人机(UAV): 巴基斯坦空军拥有一定数量的侦察机和大量的无人机。无人机在ISR任务中扮演着越来越重要的角色,它们可以进行长时间的侦察、监视,甚至执行侦察打击任务,成本相对较低且风险可控。
卫星侦察与信号情报: 通过与其他国家的合作,巴基斯坦也可能获取来自卫星侦察和信号情报的信息,以获取关于印度空军部署、基地运作和演习的宝贵情报。

四、 国家层面的战略与外交考量

巴基斯坦空军的作战能力并非孤立存在,而是国家整体国防战略和外交政策的组成部分:

战略威慑: 巴基斯坦的首要目标是维持对印度的战略威慑,防止印度对巴基斯坦采取军事行动,尤其是在克什米尔问题上的潜在冲突。其空军力量的存在,是对印度空军潜在攻击的一种反制。
“不对称战争”理论的应用: 在许多领域,巴基斯坦难以与印度进行全面对抗,因此其军事战略倾向于运用“不对称战争”理论,即在特定领域和特定条件下,以较低的成本和风险,对敌人造成显著的打击或牵制。
国际合作与军购: 巴基斯坦积极寻求与友好国家在军事技术、训练和情报方面的合作,尤其是与中国在飞机研制和引进方面有着深入的合作。同时,也会根据自身需求和国际形势,从多个渠道采购先进的军事装备。

总结:

总而言之,巴基斯坦空军对抗印度空军的策略是一个多层面的综合体系。它并非试图在所有方面都与印度空军进行正面硬碰硬的较量,而是通过 维持一支足够先进且训练有素的主力机队,重点升级和引进关键技术装备(如JF17、先进导弹),发挥在战术运用上的灵活性和电子战能力,强化情报、监视和侦察体系,并将其置于国家整体的战略威慑框架下,来寻求一种平衡。巴基斯坦空军的努力目标是确保在任何潜在冲突中,都能对印度空军构成有效威胁,并阻止其获得压倒性的空中优势。这是一种在资源和技术限制下,力求最大化作战效能,并实现战略目标的复杂博弈。

网友意见

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300多架四代机很吓人,里面230的SU30MKI,小100架MIG29,50架幻影2000。看起来很多。

巴基斯坦100多架四代机看起来很少。

预警机我就不列举了,巴基斯坦占优势。

问题的关键不在于双方有多少飞机,而是印度能拿出多少飞机去打巴基斯坦。以前中国在西藏军事力量比较弱,机场少而且空军部队不能越冬,所以印度嚣张了一阵子,但是由于众所周知的原因(铁路和新公路),解放军空军现在在西藏有很多空军基地,而且可以越冬,并且现在空军在西藏实现了常训。这对于印度才是最要命的。很多军迷总是忽略中印地形差异,所以还在计算数量比,但实际情况是中国在西藏起飞的SU30MKK和J11一个俯冲就到新德里上空了,而印度又缺乏先进可靠的防空导弹系统和早期预警雷达(有了也没啥用,这种进攻太迅速了),所以印度必须部署更多的作战飞机来进行防御,面对数量越来越多的中国空军机场,防御宽度越来越大,压力也越来越大。而印度要攻击中国,战斗机要爬升一阵子,还要面对中国的防空导弹网,最后能攻击的,也是西藏的一些城市,伤不到中国筋骨,而且返航的时候还要再被防空导弹滤一遍。所以印度必须针对中国部署非常多的四代机,这还没算面对J20这种隔代碾压选手印度要分出多少战斗机来应对。MIG29不少,但是这家伙的外号大家都知道吧?叫机场保卫者,必须依托前沿机场,所以MIG29要对付中国,就没有办法同时威胁巴基斯坦,反之亦然,所以MIG29实际上是个死数,在某条战线上不会突然增加或减少,而且必须保持相当数量才能起到作用。而且鉴于MIG29的使用方式和中国方面的压力,必须部署一定数量的SU30MKI。

所以,巴基斯坦面对的印度空军,跟自身数量也差不多,而且有可能还不如自身数量多,因为大部分的印度空军都必须在喜马拉雅一线梯次防御。印巴冲突越来越少并不是因为印度老实了,而是因为。。。印度实在是腾不出手来

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这个不能光看三代机数量,虽然印度空军拥有230架苏30MKI,78架米格29,51架幻影2000,但其只拥有3架A50EI预警机,1架EMB145预警机。反观巴基斯坦空军,虽然其只拥有76架F16战斗机和86架JF17战斗机,但拥有4架ZDK03预警机,3架萨博2000预警机。

预警机的作用,以色列人在第五次中东战争时就已经向世人展示过了。虽然A50EI比ZDK03大,航程远,但在印巴战争中最重要的还是雷达性能,印度的A50EI预警机用的是以色列费尔康雷达,该雷达虽然好用,但也有比较大的缺憾,那就是飞机的电磁兼容能力非常弱,而且A50载机的噪声水平非常高,预警机需要长时间空中作业,长期在高噪音下,操作员极容易疲劳,降低战斗力。反观巴基斯坦的ZDK03预警机用的是中电科的第二代相控阵预警雷达,机体采用了全新设计的运9运输机,内部信息化水平相当高。

除了预警机,防空力量也是很重要的一个部分,印巴双方都没有远程防空导弹,印度拥有一百多辆的老式萨姆防空导弹,射程只有24km,射高1万2,相比之下巴基斯坦已经到货最新的3套LY80中程防空导弹,一共是18辆发射车,LY80防空导弹采用被动制导,每套发射系统配有一辆搜索雷达车和一辆多波段跟踪照射车,导弹最大射程40km,射高2万5,可以对印度的战斗机构成很大的威胁。

最后,最重要的一点,三哥不可能把三代机都搬过去对付巴基斯坦,此外,三哥的苏30MKI说到底使用的还是R27、R73、R77,保不成共军已经将数据透露出去了→_→

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情理上,巴基斯坦空军是无法对抗印度空军的,双方的国力根本不在一个数量级上,但是现在并没有出现一边倒的压制情况。在一些小估摸空中冲突中,巴基斯坦还能屡屡打的印度空军找不到北。我想,本质上是一个投资问题,目前看起来,巴基斯坦空军把每一分钱,都用对了方向,而印度空军的投资,则有很多让局外人,看不懂的地方。

巴基斯坦空军的有效投资,主要脉络是简化机型,这是谁都看的出来的。目前的空军战斗机群,主要围绕F16和枭龙,显然是一种穷国版的高低搭配,实战证明这种搭配是高效的、互补的。大致上,F16会承担主要空战任务,而枭龙更像一个多面手。

最近,巴基斯坦成立了一个新的中队,将少量王牌飞行员和精锐战机(听说是6架F16)集中在一起。以后应对方双方小规模的空中摩擦,会倚重这样的精锐部队,这种方式其实可以认为是在强化高低搭配的思路。而枭龙的升级从未中断,随着升级的进行,枭龙在双方战机实力对比中的地位,将会超越印度的大部分三代机。

相对的,投资失败案例,就是大而无当的印度空军,就我个人感觉,印度空军在采购上,没有清晰的思路,买入了多种性能类似的飞机。最近又在采购阵风,表面上是为了得到应对F16的远程导弹能力,也可能是为了得到一些对付土鳖的对地弹药种类,但是都是头痛医头。


客观上说,印度空军在顶层思考方面,具有前瞻性,但是却并不务实,也就是所谓的眼高手低。印度空军太过强调进攻,始终追求多用途,追究对地打击;去年用幻影2000眼花缭乱的调动,去对几个帐篷扔先进弹药,还是夜间偷袭;整个行动太过复杂,要我说,就是空军毫无必要地给自己加戏,炫技,如果打成了,当然算是技惊四座,可惜玩砸现眼了。

某种程度上,三哥太过浪漫,没太把周边对手当回事,感觉想炸谁就炸谁。美国都不敢这样建设空军,美军还是保持了很大数量的单座F15C战机。

在与美军军演中,美国F15C战机带上两个油箱,仍然在垂直面上稳吃双座的苏30MKI。印度空军是否想过,你得先抢到制空权,才能实施轰炸?印度空军现在较为纯粹的制空飞机,似乎只有米格21。采购的阵风,仍然是老路子,为了袭扰西藏所需要的的先进弹药,去采购一个新门类飞机。为了弥补轰炸机平台缺失,给苏30战机加上发射布拉莫斯的能力。总的来看,印度人觉得多用途战斗机可以解决所有问题。

如果让我在本世纪处来规划印度空军,我会可把平台功能分配的更细,更错落一些,功能不能太重叠,但是优势必须很明显。战斗机不太适合木桶理论,可以有短板(甚至很多短板),但是不能没有长版。

首先是轻型多用途战斗机取代米格21、米格27和美洲虎,鹰狮这样用单发中推的方案最佳;重型机方面,苏30MKI这种四平八稳,处处平庸的飞机可以有一些,但是必须采购偏制空的苏35进行搭配;增加一个轰炸机平台,哪怕是轰6这样平台,也好过苏30去扛一个巡航导弹。其他那些乱七八糟都不要。

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巴基斯坦空军不论在武器数量和质量方面都不如印度空军,但巴基斯坦飞行员的技战术水平和战斗精神却是高出印军不知多少个等级。我们举一个经典战例来看一看巴基斯坦是如何对抗印度空军的。

1965年9月7日,位于交战前线的巴空军萨戈达基地附近空域,数架印度和巴基斯坦的飞机正缠斗在一起。一阵激烈的技战术动作之后,巴基斯坦一方两架僚机因故障撤退出战场,只剩下穆罕默德·艾哈迈德·阿拉姆(Muhammad Mahmood Alam)少校的座机和一架僚机组成的双机编队仍在空中作战。面对这种战场态势,阿拉姆少校不由得心头一紧。


猎人战机最大速度1107每小时升限15200米


猎人航程2965千米/载弹量1816千克

当时,当时印方驾驶的是英制“猎人”战机,而巴军则驾驶的是美制F-86战机。从各项技战术指标上看,当时印空军装备的英制“猎人”战机的综合作战性能要优于巴军的美制F-86。。例如:从火力来看,“猎人”战机配有4门30毫米“阿登”航炮,而F-86仅有6挺12.7毫米M3机枪。对于空战机动性至关重要的发动机推重比方面,“猎人”为0.56,F-86仅有0.42。但在空战转弯半径速率方面,F-86要优于“猎人”。此时,决定胜负的就是飞行员的技战术水平和过硬的心理素质。


最大速度960千米/小时,实用升限15000米

阿拉姆少校立刻调整心绪,暗示自己要沉着冷静。就在此时,阿拉姆在右前1点钟方向,发现了5架以密集阵形编队的印军战机。于是,阿拉姆打开加力,向印军机群冲了过去,直到F-86逼近到有效射程内,印军“猎人”编队才发阿拉姆少校。这时印军长机突然命令集体向左做大坡度上升转弯。真是这个错误决定害惨了印军,这在世界空军战术教程中都是不可饶恕的错误(通常应分散为多个双机编队,从不同方向夹击敌机),而且未抛副油箱。 这让印军飞机便成了名副其实的活靶子。 面对这群“活靶子”,阿拉姆少校意识到这是一个天赐良机,他立刻紧随这群正在移动的“活靶子”向左做急转弯。在敌编队的转弯半径内占据了绝佳的攻击阵位后,他扣下了扳机……由于F-86转弯速率更快,机头6挺12.7毫米M3机枪从后到前依次扫射到4架“猎人”战机。阿拉姆少校后来回忆道:“它们一架接一架地进入了我的瞄准具之中,我将光环套在‘猎人’的座舱盖周围,子弹几乎是垂直地飞向它们。”常识告诉我们:要想在高速转弯中操纵喷气式战机进行精确射击是非常困难的,因为转弯时产生的5G高过载力使飞行员身体的每一部分都要承受5倍于自身体重的过载。但凭着借丰富的作战经验和勇敢杀敌的战斗精神,少校每次对准目标后,都采用不到半秒的短点射方式,先将猎人油箱击穿,漏出燃油后,再补上一轮点射,打着敌机。机炮所指之处,印军“猎人”依次化作一团团火球,坠向四面……


F86巡航速度850千米/小时,爬升率40米/秒

当他机头完成270度转弯时,4架“猎人”全部起火,其中3架中弹坠毁,此时距离战斗开始仅过去了22秒。最后一架“猎人”想做最后一搏,在330米的高度上玩起倒飞。阿拉姆冷静驾机追上去,补上了一记长点射,这架“猎人”随即在距他前方仅180米处凌空爆炸。在巨大的气浪冲击下,阿拉姆的F-86都左右摇晃起来。


F86作战半径750千米(挂两个副油箱),续航时间2.9小时

第五架“猎人”见势不妙想逃跑,但没跑几步就因为机械故障而坠毁,飞行员跳伞后也当了巴军的俘虏。此次空战以印军全军覆没而告结束,巴方无一损失。后来,9月7日成为了巴空军的建军节。阿拉姆少校也成为了巴基斯坦的英雄。

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