能否火车买多张卧铺票，把周围的位置清空来提高旅行质量？
为什么会想到这样做？
想象一下，坐了十几个小时甚至更长时间的火车，尤其是硬卧车厢，周围都是陌生的乘客，有的人可能鼾声如雷，有的人可能喜欢大声喧哗，还有的人会在夜里频繁走动。这些都会极大地影响你的休息和心情。而如果你能“包下”周围的几个铺位，情况就大不不同了。
具体操作方法：
1. 提前规划，选择合适的席别和车次：
选择卧铺类型： 如果预算允许，软卧是首选。它有独立的隔间，隐私性已经很高。如果你追求极致的静谧和独立空间，那就可以考虑“升级”硬卧。
选择车次： 尽量选择那些不是特别热门的慢车（Z字头、T字头、K字头），尤其是夜间车次，因为这些车次卧铺票相对更好买，而且通常 passengers 的素质相对更稳定一些。高铁动卧虽然舒适，但票价高昂，且卧铺数量有限，很难实现“包下周围”的效果。
购票时机： 卧铺票，尤其是热门线路和时间段，通常需要提前抢购。你可以关注铁路部门的放票时间，提前做好准备。
2. 如何购买多张票？
购买相邻铺位： 这是最直接的方式。一个三连卧（例如，靠窗的下铺、中铺、上铺）或者一个四连卧（如果能买到），可以让你获得一个更独立的空间。你需要做的就是在购票时，仔细查看座位图，选择你想要的位置组合。
分批购买： 如果一次性买到理想的连号铺位有难度，可以考虑分批购买。例如，先买一张你想要的铺位，然后再根据剩余情况，购买它周围的铺位。
多人同行： 如果你和家人朋友一起出行，这个问题就迎刃而解了。你们可以提前商量好位置，然后一起购买。即使是独自出行，你也可以尝试购买你旁边的空位。
3. “包下周围”的黄金组合与策略：
三连卧（硬卧）： 最常见的硬卧包厢是6个铺位，通常是上中下铺各两个。你可以尝试购买一个靠窗的下中上铺，或者一个靠走道的下中上铺。这样你就拥有了三张床，虽然另一侧的三个铺位仍然有人，但至少你自己的区域非常独立了。
四连卧（硬卧）： 有些车厢的设计是两个三连卧组合在一起，中间是过道。如果你能幸运地买到一组三个连着的，再加上对面过道的那个铺位，你就相当于拥有了一个小型的独立空间。
购买过道旁铺位： 即使你只买到了隔壁的一个铺位，把它们连在一起，你也能获得相对更好的私密性。比如，你买了一个靠窗的下铺，再买下它上方的中铺，这样你的头顶和脚下都有自己的空间，中间还有个过道，可以让你更自由地活动。
留意卧铺类型： 硬卧的车厢，铺位是开放式的，靠过道一侧相对更“开放”。如果你想最大化私密性，尽量选择一侧（比如靠窗）的连号铺位。软卧本身就有门，隐私性已经不错了，但你也可以通过购买相邻的铺位来减少潜在的打扰。
为什么这样能提升旅行质量？
极高的私密性： 你不再需要担心被旁边陌生人打扰，可以随意活动、阅读、使用电子设备，甚至进行私密的通话。
自由的休息空间： 你可以根据自己的习惯调整睡眠时间，不再需要顾忌别人的作息。想躺就躺，想坐就坐，甚至可以将多余的床铺当作沙发使用，伸展身体，看风景。
更好的睡眠质量： 避免了陌生乘客的噪音、气味、频繁走动等干扰，你可以获得更深沉、更连续的睡眠。
减少社交压力： 旅途中总会遇到一些热情过度或习惯不佳的乘客，拥有独立空间可以让你有效地避免不必要的社交，保持自己的节奏。
物品安全： 自己的行李可以放在触手可及的地方，安全性大大提高。
小“私人会客室”： 如果你和朋友一起出行，你们可以把这几个铺位变成一个临时的“包厢”，一边旅途一边聊天，甚至可以分享一些零食。
一些附加的建议：
带上眼罩和耳塞： 即使买了几张票，周围可能还是会有其他乘客。一副好的眼罩和耳塞是任何火车旅行的必备品，能让你获得最佳的休息。
准备一些小零食和饮用水： 在自己的“小天地”里，可以随时享用自己喜欢的食物，不用挤在车厢过道里。
保持低调： 虽然你花钱获得了更好的空间，但毕竟不是真正的包厢，还是要尊重其他乘客，保持适度的安静。
留意车厢内的规定： 了解火车上关于饮食、使用电子产品等方面的规定，避免不必要的麻烦。
灵活变通： 如果实在买不到理想的连号铺位，退而求其次，购买相邻的铺位，或者你觉得最不碍事的铺位，也同样能有所改善。
总而言之，在火车上购买多张卧铺票，确实是一种聪明且有效的提升旅行质量的方法。它让你从一个被动的旅客，变成了一个能够掌控自己旅行舒适度的“主人”。虽然需要多花一些钱，但考虑到长时间旅途的体验，这笔投资往往是值得的。希望这些详细的说明能帮助你更好地规划你的火车之旅！
网友意见
买硬卧买6张票很难买到一间房的吧，我记得买过一次硬卧，是随机分配的，尤其是高峰期人多的时候，我跟朋友两人一起买票都可能买到距离很远的。
软卧倒是可以这样来，买四张票包间。
软卧价格比较贵，一般情况下硬卧、硬座都满了，一堆人买站票，都不一定卖完软卧。基本上都是可以自选软卧位置的。
不过我记得现在火车似乎有一种叫高级软卧，比软卧更舒服，就像单间小旅馆那样，当然了价格也更贵，似乎是软卧两倍左右？具体记不住了，几年前买过一次。一个房间只有两个位置，上下铺。
要是包间买4个软卧，还不如包间两个高级软卧了，价格都差不多，体验会更好。
理论上可以，但现实中不太可行。
既然有人能买下整个小区给自己的一百多名情妇居住，而还有很多人买不起房子，也有人能包下整架飞机，那为什么不能包下整个车厢呢？这个世界的运行法则之一就是谁有钱谁就合理地享用资源，随便你怎么用。
但只有在越靠近社会上层时，这个法则才越适用，而越靠近社会底层，公共产品越具有普适性，要尽量满足更多人的需求，而火车票恰好属于低档消费，虽然有时候飞机票比火车票还便宜。
因此，你屯房没问题，包飞机也没问题，因为能进行这些消费的人，是认可金钱法则的，而包火车，包公共汽车，则会引来众怒，进行这些消费的人会认为你有钱了不起啊。
至于更低档的消费，比如米面，如果你囤积这些物资，让其他人吃不上，那就是更大的问题了，不仅民怨沸腾，官方也会介入。
因此，越高档的消费，越是有钱说了算，越低档的消费，越要尽可能让更多人享用。
春运之前的老问题了，不谈道德问题，只说可行性：
买一个软卧包间有可能，需要一些技巧，买硬卧不可能。我看大部分回答都从道德上谴责题主，但是很少分析过这种情况是否可行。
1. 12306一次最多买5张票，5张票可以覆盖一个软卧包间（4人间），但硬卧两组是6张票，一次买不下所有的铺位。
2. 除非在非常淡季的情况（具体什么是非常淡季，后面会介绍），否则车票席位号不一定连续。喜欢刷火车票的可以去试试，连续两次出票，席位号不一定是挨着的，所以想要买下一节车厢的卧铺是不太可能的。
3. 购票时需要搞清楚铺位的分布情况，硬卧是席位号+上中下，软卧只有席位号。比如：软卧席位号是1号下，2号上，3号下，4号上，组成一个包厢；硬卧则是：1号下，1号中，1号上，2号下，2号中，2号上。有少数车的编号可能有错位。
4. 少数车有软卧高包，也就是二人间或者单人间，这种跟题主的想法不符，并且只有少数车才有。
5. 假设题主一次性购买了一个软卧包厢的车票，列车员不会把没人睡的铺位二次出售，很多回答里都说列车员有权卖这些空位，这种说法是错误的，列车员无权出售。
6. 春运期间不要想着占铺位，票是随机出的，极端情况下，买4个软卧，可能会被打散到四节不同的车厢里。
7. 护照购票的漏洞基本被堵上了。
然后说说这个淡季情况下的可能性。
这种可能性要满足：
1. 这车基本没卖出过票，空位是连续的，比如没出过老人票（老人票：12306有个规则，如果乘车人是60岁以上，优先出下铺，老人票会导致铺位不连续）。
2. 没人跟你一起刷票。不然的话会出现交叉刷票的情况，这趟车此时此刻只有你一个人购票。
12306基本上是以车厢为单位，从某个方向开始依次出票。所以，用多个12306账号，先用其他账号把席位“对齐”到一个完整的包厢，然后再用自己的账号一次性购入4张软卧，这是唯一有效的方法。
占空铺的行为属于浪费社会资源，但我觉得“对齐”购票的行为并没有什么危害性，因为你去窗口买票，一样可以要求售票员给你安排临近的铺位，比如一家四口老小带孩子出行，铺位分散的话不安全也不方便，如果有小婴儿还影响其他人休息，集中到一个软卧包厢反而不扰民。
知乎上还是以学生居多，除了寒暑假，多数人坐火车的次数有限。其实除了少数热门线路热门车次，在工作日的时候，大多数火车都非常空，尤其是疫情这段时间。我有一次坐Z15次北京-哈尔滨的卧铺，一节车厢只有两个乘客。
占铺位这种事情，其实就是：春运的时候占不上，淡季的时候意义又不大的行为。
显然不能
我举个例子，假如你平时一日三餐都在食堂吃饭。有一天来了一个大款，说今天所有的饭菜他都愿意出十倍价格买下来全部倒掉，目的就是想饿你们大家一顿。
从卖家来看，这笔交易再合算不过了。从买家来看，在合法的条件下，自己的钱想怎么花就怎么花。买卖双方都很开心，双赢，赢麻了。
可偏偏就你们不开心，并且觉得不合理。为啥？
如果是高级私人饭店，出价高先得，你一点异议都没有。
但这是食堂，属于公共服务产品，其本质目的不是为了盈利，而是满足广大民众的基本需求。
同样，火车的存在也是一个道理。
铁路运输被分成许多块，越便宜的火车，其目的越单纯服务于运人，甚至都是亏本在运营
但铁路也并非完全只为了公共服务，还有高铁一等座，商务座这些市场化的高级服务
如果你想拥有更好的旅行质量，应该花钱去这些座位，而不是去侵占公共服务资源
因为对这些运输产品来说，运越多的人才是达到目的，而非赚你那点票钱
我认为这种行为有缺德之嫌疑。
中国人口众多，交通运输压力大且人民对交通需求量大、紧迫。
而这种行为无疑是和黄牛造成了相同的影响，让需要旅行的人没有位置，只为了满足某个人的“质量”。
不能 理由是——铁路是公共基础设施
另外，想着打破规则时候别觉得自己一定是得利者，可能规则保护的恰恰是你。
什么叫公共基础设施？
用最简单粗暴的语言就是——你交的那点车票钱，根本不够火车建设运营的成本。它是一种以全国人民税收为资金支持铺设建造，不以盈利为第一目的，方便大众出行的基建交通设施。
你那点所谓的“车票钱”一方面是为了能对长期运营的投入略有补贴，一方面是避免公共资源被浪费使用而设置的一个象征性费用。
说白了，铁路这东西要是真让资本来修建、运营，可能票价远比现在要高的多。在一些高原、山川的路线，如果去虑回报成本，几百年别想通铁路。
哪怕修了，也肯定不能将票价订在让农民工兄弟都能买得起票的地步。甚至在春运高峰再玩点高价竞票什么的，穷人就别想回家了。
所以，车票本质上和公路、教育差不多，是国家补贴资金修建的方便大众的设施。
这也是为什么车票需要实名制、需要一人一座的原因。
而且，说句残酷点的。题主别以为允许一人多座就能让你坐六个座位改善环境。
真要完全市场说了算，有钱就能买的话。那些真正的有钱人估计都是一车厢一车厢的包，你能不能买到站票都是问题。
至少，像这两天新闻这样，花一二十万给狗过生日普通人就玩不起吧。
直接说答案，不可以！
因为公共交通有公共属性，他是要满足大众需求，而不是个人需求。虽然你花钱了，但你花的钱只是获得你自己作为公民通行的权利，而不是独享的权利。
比如公交车，假设一辆公交车最多能拉50人，你不能早高峰的时候给司机50元让司机只拉你一个人耍。你一个人只能买你自己乘车的权利，有座就坐会，没座就站着！
其实这种问题怎么说呢，跟皇帝的金锄头差不多。
就好像两个农民讨论：皇帝啥都有，他每天肯定用纯金的锄头锄地吧？他每天肯定用纯金的扁担挑水吧？你们说如果我有钱，能不能用纯金的锄头锄地呢？
你看，离谱不？这里需要讨论的根本不是纯金的锄头能不能锄地的问题，而是你有了纯金锄头你还需不需要锄地的问题。
有这个经济条件的人基本上不会去坐卧铺，所以能不能包卧铺的问题其实就不是问题。
更常见的方式是选择坐高铁（一等座）或者飞机（头等舱），然后剩下的如果有高铁飞机无法到达的一段路，可以乘坐汽车。
宁可多住一两天酒店，也不会买卧铺。卧铺的环境再如何，也比不上住酒店啊。
坐卧铺就是为了省酒店钱，你都有钱到能包卧铺了，干嘛还要为了省个酒店钱去坐卧铺？
当然了，你要做的事情其实能实现。就算是清空，也不算特别复杂，你自己的身份证做不到，找五个马仔就行，让他们买票检票然后进站不上车，票全拿你自己手上，统一换卧铺证就行。别说有这种需求的人连几个马仔都找不出来哈。
——不过这样做没有意义。
因为，有钱人真的是会优先选择飞机或者高铁出行的，不会去坐卧铺。
宁可到达目的地多住一晚上酒店，也不会去坐卧铺的。
我遇到过一个买了一个软卧包厢的，她拿全家人的身份证买了四个软卧，她从北京到呼和浩特，但是整个包厢都是买到终点嘉峪关的，不到一半路就下车了，还买了一整个包厢的全票！
当年我还在上大学，放寒假回老家银川，没能买到卧铺票，只能买了硬坐，又痛经疼的厉害！列车员就去找那个买整个包厢的女的问人家是否愿意分一个床铺给我。那女的开始不愿意，后来说看看我再决定。列车员把我带过去，她看见我就同意住她的那个包间了，她看我疼的厉害还和列车员一起去硬座车厢帮我拿回了我的行李。我要给她补车票钱，她怎么都不肯要，还拿出红糖，和止疼药给我吃。和她聊了会，她就是不想坐飞机，坐火车不想和人挤，她一直出门都是这么买票的，不管坐哪趟车都是买全程票，一个卧铺包间，她跟列车员说等我下了车才能处置空包间，不然她下去了列车员会让别人住进来。她五个小时就下车了，我一个人住那个包间10个小时。当时加了那个美女的QQ，那时候还没有微信，现在她还在QQ发动态的。
如果你真的想清空周围的位置，那么建议你直接一张一等座或者商务座就可以了。
2021年出去十几趟，几乎每一次都是如此。二等座车厢通常都会坐满，一等座车厢几乎就没什么人。可以直接包铁。
疫情之下的高铁一等座的上座率非常低，只要不是周末或者节假日时间，空荡荡的一等座车厢是一个常态。
商务座也差不多，今年出门，很少有坐满的时候。和谐号的五个商务座座位往往只有2个人。（没坐过复兴号的商务座）
一等座的价格通常是二等座的1.5倍，商务座价格是二等座的3倍。
如果题主真的想要一个舒适的旅行环境，不用买那么多张票，提升个坐席级别就可以了。
这道题其实不是什么脑洞问题，就是一点点出行经验。
顺便说个好玩的冷知识，高铁上居然出现了邮局。
就是这几天的事情，北京邮政和北京京铁公司联合在京张线（北京-张家口）开始试点。餐车可以购买明信片、纪念封等邮品并加盖纪念戳，还能通过车厢里的邮筒邮寄。
稍微思考了一下，京张线在2022年是服务于北京-张家口冬奥会的一条重要交通要道，在这条线路上出现一些旅游产品创新倒也是一次很有趣的尝试。
这些兼具高铁风格和冬奥特色的纪念戳为高铁移动主题邮局专有，包括以北京北站、八达岭长城站、太子城站、张家口站等京张高铁沿线站台建筑造型为图案的10枚纪念戳和以“科技”“出征”“凯旋”为主题的3枚彩色邮资机戳。
我来找个视频
京张线上的高铁邮戳 https://www.zhihu.com/video/1459609163400163328视频来源于抖音：中国铁路（中国国家铁路集团官方抖音号），侵删
这个抖音账号挺有意思的。有意思在于，别家的带货主播每每都是“新款好货上新啦！”。这家小编从来都是……
“我家铁路又开新线路了。”
要说缺点吧，中国铁路的官抖账号，粉丝数量比较少……点赞也比较少。
只有高铁动卧是可以的。高贴动卧在2015年就开始了整包服务。
动卧车厢是四张床位一个房间，可以把四个床位全买下来，然后门一关，舒舒服服：
- 用一张身份证即可买一个包间的4个床位，然后需要添加其他乘客。无论进站人数是多少（小于等于4人），费用都是一样的。当然了，如果出行人数不足4人，那么相当于为多余的空床位买单了。
- 购票时，选择“购买整包”即可。
铁路部门介绍，这种 “整包”销售对居家出行或多人购票的旅客更加合适。那么，问题来了，一家三口或四口出行该如何购买包厢呢？记者体验后发现，其操作方法非常简便：旅客在选择“购买整包”后，再添加不同姓名的乘客，提交订单后，就会自动分配到同一个包厢。如果是3人出行，其中包厢4张票中的一张会随机选定一人再分配一张席位，整个包厢的价格仍然不变。如果是全价购买包房车票，在现场取票或购票时需要出示全家人的身份证才可取票或购票。
而目前普通列车，一人仅可购买一个铺位，没有整包服务。
参考资料：
突然想到一个真实的案子。
新冠刚流行那会儿，美国一家私人医院里，有四台颜色不同的呼吸机，一直处于闲置待机状态，以便富人区里某位大小姐在聚会中不慎感染了新冠，并且达到呼吸不畅的程度的时候，再根据她当时的心情选择一台喜欢的颜色的呼吸机使用。而不远的贫民区里，很多新冠确诊因为没有呼吸机使用被活活憋死。而这四台呼吸机是私人合法持有的，合情合理不对外使用。而同样的新冠流行之初，美国的医疗资源，哪怕救命的口罩，防护服和呼吸机，也完全被囤积在富豪的手中，连医护人员也要套着垃圾袋去抢救新冠病人。
资本作恶的时候，大多数是合法的。如同罗翔老师所说，一个遵纪守法的人，很可能是个人渣。
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