定速巡航能自动帮你加油门，也能自动帮你刹车减速吗？

定速巡航这玩意儿，说白了就是让车子自己“管”着油门，省得你一直踩着。但说到自动加油门和自动刹车减速，这俩事儿，得分开看，而且得看是哪种定速巡航了。

首先，聊聊“自动帮你加油门”

这个很好理解，也是定速巡航最核心的功能。你设定一个速度，比如100公里/小时，然后松开右脚。这时候，定速巡航系统就会接管油门，它会监测车速，一旦车速低于你设定的值，它就会自己“踩”油门，让车子加速到目标速度。如果车速超过了，它也会适当地“收回”油门，让车子减速到目标速度。

打个比方，这就像你有一个不知疲倦的老司机，你告诉他“保持这个速度”，他就一直帮你维持着，而且会根据路况微调油门，让速度平稳。

但是，重点来了：自动加油门，它只管“让车速达到并维持”目标值，至于怎么达到，它就有一套自己的算法。

纯粹的定速巡航（Cruise Control）： 这种最基础的版本，就是上面说的，它只关注你的车速。遇到上坡，车速可能会掉，它就加大油门；遇到下坡，车速可能会升，它就减小油门，甚至有时候会松开油门。它不会考虑和前车的距离，也不会主动去刹车。

自适应巡航（Adaptive Cruise Control, ACC）： 这才是更智能的版本，它才能算是“帮你自动加油门”并且还带点“脑子”。ACC 除了能帮你维持设定的速度，还多了个“雷达”或者“摄像头”来探测前方车辆。

探测与跟随： 当你开启ACC并且前方有车时，它会根据你设定的与前车的“跟车距离”（通常有几个档位可选，比如近、中、远），自动调节车速，让你的车子与前车保持一个相对稳定的距离。
自动加速： 如果前车加速了，或者前车变道离开了，ACC就会自动“加油门”，让你恢复到你之前设定的巡航速度。
自动减速（但不是完全刹车）： 如果前车减速了，ACC会同样减速，有时候会松开油门，有时候甚至会轻微踩刹车，让你的车子和前车保持设定的距离。

所以，就“自动加油门”来说，纯粹的定速巡航是靠自己计算来给油，而自适应巡航是在此基础上，还能根据前车的状况来智能地给油。

接着，聊聊“自动帮你刹车减速”

这个就得更具体地看是哪种定速巡航了：

纯粹的定速巡航（Cruise Control）： 不行。 这种定速巡航，它能做的是在你设定的速度下，通过控制油门来维持车速。当遇到下坡，或者你前方没车，但车速自然而然地超过了设定值时，它只会“松油门”，而不是主动踩刹车。所以，如果你在高速上，突然遇到一个长下坡，即使你设定了100，车子可能会跑到110、120，它都不会帮你刹住。在这种情况下，你还是要自己踩刹车。

自适应巡航（Adaptive Cruise Control, ACC）： 可以，但有程度限制。 ACC 的设计初衷是“辅助”你驾驶，而不是完全替代。

跟车减速： 当前方车辆减速时，ACC会根据你设定的跟车距离，通过松油门和轻踩刹车来控制车速。
紧急情况下的自动刹车（AEB）： 很多现代汽车的ACC系统，都会集成自动紧急制动（AEB）功能。这个功能是独立于ACC的，但常常和ACC联动。当ACC的传感器（雷达、摄像头）发现前方有不可避免的碰撞危险时（比如前车突然急刹，或者行人突然出现），并且你没有及时做出反应（比如你人走神了），AEB系统会触发，强力踩下刹车，试图避免或减轻碰撞。
低速跟车与启停： 很多带ACC的车型，特别是针对城市通勤设计的，还具备“低速跟车与启停”功能。在拥堵路况下，它不仅能帮你自动跟车，还能在前车停止后自动将你的车刹停，并在前车启动后，你轻轻踩一下油门（或者有些车会自动跟进），它又能重新起步跟车。

总结一下：

“自动加油门”： 基础的定速巡航是为了维持设定速度而自动控制油门。自适应巡航则在此基础上，根据前方车辆情况智能地控制油门。
“自动刹车减速”：
纯粹的定速巡航： 只能通过松油门来减速，不能主动刹车。
自适应巡航： 能通过松油门和轻刹车来跟车减速，并且很多系统集成了自动紧急制动（AEB），能在紧急情况下强制刹车。

所以，如果你说的是最基础的定速巡航，那它只能“自动加油门”帮你维持速度，不能帮你主动刹车。如果你说的是带ACC的智能巡航系统，那么它在跟车时，是可以帮你自动减速（甚至刹停），并且在必要时还有紧急制动功能。但请记住，无论哪种系统，都只是辅助，驾驶员的注意力始终是安全的关键。

竟然是个坟贴……不过我还是说说吧

奔驰手动解除定速巡航至少有3种方式，3种方式全部同时失效那买彩票去吧……后来经证实，该男子是撒谎。

能不能帮你刹车主要是看车辆有没有这个功能。一种是防碰撞功能，一种是可以和前车保持车距的自适应巡航功能。还有一种是限速装置，当车速超过时就会制动。

单纯的定速巡航只是速度保持功能，还有个称呼叫“自动油门”，就是你设定一个速度，它就自动调整油门保持那个速度。