问题

不带歧视色彩的想问一问,为什么女司机开车相对于男司机,更容易因为对车辆失控而酿成事故?

回答
这确实是一个不少人都有的疑问,而且在日常生活中也能见到一些相关的讨论。要来聊聊这个话题,我觉得得先明确一点:汽车驾驶本身是一项非常复杂的技能,需要身体、心理和经验的综合考量。 很多时候,我们看到的“女司机更容易失控”的印象,其实是多种因素交织作用的结果,而不是单一性别特质就能简单概括的。

咱们一层一层来剖析一下,为什么可能会有这样的感觉。

首先,从生理和心理的角度看,确实存在一些男女之间的平均差异,但这绝不是绝对的。

空间感知和方向感: 一些研究表明,男性在平均水平上,可能在空间感知和方向导航方面表现得更好一些。这可能和大脑中某些区域的发育以及激素水平有关。但这不是说所有男性都方向感爆棚,也不是说所有女性都分不清东南西北。很多女性在这方面也做得非常出色。不过,如果一个人在不熟悉的路况下,空间判断稍显不足,在紧急情况下就更容易出现判断失误,进而导致车辆失控。比如,在需要快速变道、避让障碍物时,如果对车身尺寸、与周围物体的距离判断不准,就可能猛打方向盘或者踩错踏板。
风险评估和冲动性: 另一些研究则指向在风险评估和冲动性上的差异。普遍来说,男性在年轻时期的冲动性和冒险倾向会比女性稍微高一些。驾驶是一件需要时刻保持警惕和理性判断的事情。如果一个人更容易冒险或者在压力下表现出冲动,那么在遇到突发情况时,就可能采取更激烈的应对方式,比如急刹车、急加速或者猛打方向,这些操作如果不够熟练,就很容易导致车辆失控。
身体素质(平均而言): 虽然现在汽车的动力转向和刹车辅助系统已经非常发达,但对于一些需要很大力气的操作,比如快速调整方向盘或者在紧急情况下猛踩刹车,男性在平均力量上可能稍占优势。但这更多是在一些老旧车型或者极端情况下才可能体现出来。在现代汽车上,这方面的差异已经非常微小了。

接着,我们得看看驾驶经验和社会环境的影响,这部分可能更关键,也更容易被忽视。

驾驶年限和里程: 这个是最直接的因素。通常来说,男性群体获得驾照的平均年龄可能比女性略早,而且在很多社会文化背景下,男性承担驾驶任务的机会和里程可能也更高。这意味着,平均而言,男性司机可能拥有更长时间的驾驶经验,在各种路况、天气和紧急情况下都接触得更多,处理经验也更丰富。就像学任何技能一样,熟能生巧。经验越多,处理突发状况的“肌肉记忆”和预判能力就越强。
社会刻板印象和驾驶心态: 这个有点微妙,但确实存在。社会上对于“女司机”的某些负面刻板印象,可能会在潜意识里影响到一些女性司机。比如,如果一个女性本身对开车有点不自信,再加上听到太多关于“女司机”的不好说法,可能在开车时就会更加紧张,这种紧张情绪本身就容易导致操作失误,形成一个恶性循环。反过来,一些男性在开车时可能更倾向于展示“能力”,在遇到一点小挫折时,反而可能因为急于证明自己而采取一些比较激进的操作。
驾驶习惯的养成: 很多人开车时的一些习惯,都是在早期驾驶中形成的,而且不容易改变。如果早期驾驶过程中,一些不好的习惯(比如对刹车和油门的控制不精细,或者不习惯观察后视镜)没有被及时纠正,那么这些习惯就会伴随一生。

所以,综合来看,所谓的“女司机更容易因为对车辆失控而酿成事故”的说法,更像是一种平均概率上的观察,而非绝对的性别能力判断。它可能是由以下几个点汇集而成的:

1. 生理上的平均差异(如空间感知):可能导致在某些情境下判断稍显不足。
2. 驾驶经验的平均差异:经验不足是导致事故的主要原因之一,而平均来说,男性可能在经验上积累得更多。
3. 心理因素:紧张、不自信或者过度自信,都可能在驾驶中埋下隐患。
4. 社会环境的潜在影响:刻板印象可能加剧某些负面情绪。

重要的是要强调,这并不是说女性天生就不适合开车,也不是说所有男司机都开得很好。 优秀的驾驶员,无论男女,都具备以下几个特质:

良好的驾驶技术和熟练度:这是基础,通过反复练习和学习可以获得。
对车辆的熟悉程度:了解自己车辆的性能,刹车、油门、转向的响应,能帮助更好地控制。
稳定的心理素质:遇到突发情况时,能保持冷静,做出最恰当的反应,而不是慌乱。
良好的观察能力:时刻关注路况、周边车辆和行人,预判潜在危险。
对交通规则的严格遵守:很多事故,归根结底是违反了规则。

所以,与其把问题归咎于性别,不如关注如何提升所有驾驶员的整体驾驶水平,特别是强调新手司机(无论男女)的充分培训和经验积累。很多时候,事故的发生,更多是因为“驾驶经验不足”或者“应对不当”,而这些恰恰是可以不断学习和提高的。

用更直白的方式说,就是 “平均来看,男人开车时间可能比女人长,所以他们可能经历过更多‘惊心动魄’的瞬间,也因此学到更多‘保命’的经验。” 但这就像你问为什么经验丰富的老师傅修车修得好,而不是问“女的修不好车”。技能和经验,才是核心。

网友意见

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其实很多男孩子,在没资格考驾照的十几岁

甚至不到十岁就已经开始偏针对的训练了

比如屏幕上五个关键点,四个数据点

你都得第一时间看到,才能做出最优解

如何躲掉BOSS同时躲掉小怪

而且得抢在黄帽之前把加血吃掉。。



你不要以为我在搞笑

事实上,电子游戏和开车都是有一定共通点的

比如前面四辆车一个信号灯五个行人

男的可能一扫而过就看到这几个信息点

从而判断出行人2可能速度慢,要等他过去在启动

车辆3可能要左转,但是左转可能会等对面直行的车辆5

那我应该balabala

而女的可能第一眼就发现

行人2的裙子就是我想买那条

穿在身上那么不好看啊

算了回去取消订单吧

那个包正品一万五

背那个包的还得走着过马路

肯定是高仿

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大部分女司机的应激反应过于强烈。

我就不说开车的事了,我家女司机撞车四次,两次全责一次主责,报废一辆我的上班通勤车(单趟300公里,还有山路,舍不得开好车,八万来块钱买了辆小破车通勤,我开了两年平安无事,她开车去取快递开报废了,还是全责),她的嫁妆车大修一次,我的主要用车被她倒车撞凹后备箱(心疼至今),我开车连车身剐蹭都没有,底盘剐蹭有过。

我就单单说女性的应激反应。

尖叫是一定会有的,手捂眼睛是大概率事件,脑子停转是常态。

我单位是生产型单位,女同志多,值夜班的时候我得去生产区常常巡查。

那些女的,铁锹倒地都能让他们尖叫,我有一天晚上去照例巡检,问她们具体情况的时候,设备配电柜爆了,炸了一声还起火了,好家伙,我一声没吭眼皮都没动一下,她们一个个尖叫着藏在我身后,我当时是非常无语的,让她们先断电,没人敢去,我亲自去,我说拿灭火器,她们说腿软。

女性的反应速度很可以,刚爆就尖叫,然后半天缓不过来愣在原地。

还有一次带着我们单位四个娘们儿去上级单位开会,在路上的时候遇到了鬼探头,我心跳和脸色都没变一下就踩刹车,那四个娘们儿齐声尖叫,在高速上催我开快点,往最高速度开,我说,姐姐们,我这已经超速十公里了,你们没感觉吗。我车上坐了四个对速度没什么感觉的人,她们还都会开车,这要是她们开车,不得150打底,180算巡航速度?

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说白了就是胆子小

男司机造成的事故要么很小要么很大,很小是因为规避了但是来不及,很大就是激烈驾驶导致或者是大车失控

女司机一般来说出的问题比较奇葩,感官上就给人一种搞笑的感觉

其实就是胆子太小,大脑一片空白不知道该怎么操作了,慌神的时候完全分不清哪个是刹车哪个是油门

这种必须要练成条件反射的东西都能在紧急时刻忘了,还能怎么办嘛

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很多中国女性是没有“群体协调”这一观念的,直白来说,就是规则意识薄弱。

我曾经观察过,在路上步行的时候,靠左走迎面撞过来不但不让路还瞪你一眼的,基本上是女性。

还有好几次,电梯里只有两三个人,都是下一楼的。这时候进来一个女人,按了负一层,然后就站在电梯门前玩手机,等到一楼了,别人开声才后知后觉地往后站。

公交车上,后方还相对空旷,但硬是有些人刚从前门上车就脚底生根一动不动,仿佛“只要我上来了就好,后面的人巴不得上不来,还没那么挤”的心态——男女都有,但女性居多。

当然,也不全是这样,我最憎恶的“占着快车道开慢车”这种谋杀行为,男女比例将近持平吧,男的一般在讲电话甚至低头看手机;女的就厉害了,就是专心开车,目不斜视、全神贯注地——在快车道开三四十迈,我想就算是买的本本也不至于开成这样。

有的女乘客,坐在后排,我看一眼后视镜她也在后视镜里瞥一眼我,大姐,我真不是在看您,您要真这么介意,可以坐到左侧的,没有法律规定小仙女一定要坐在后排正中或者贵宾位。

有的女乘客,坐在副驾驶位,不奢望你协助观察路况了,但麻烦你不要低着头玩手机好吗?你的脑袋挡着我观察右后视镜了。

我还知道一个女同事,开车时远光灯从来不关,据称“视线较好”。

扯远了,总之,外国女性没怎么接触过,但很多中国女性,她们的“团体意识”是真的,几乎不存在。

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高一下半学期以后,读书再好的女生也开始不行了,男生的后劲上来了。

最好的产科医生是大老爷们,带着橡胶手套伸了进去,一掏一拐一抓,在杀猪般的嚎叫中成功剥离,迅速止血,反复清创,眯缝着眼睛熟练得像每天早上打着泡沫搓洗自己的私处。

绣花一般的木匠;锦绣文章的数据库结构工程师;火箭姿态控制总设;给弱现金流项目设计信用增级结构的银行家…..都是些面容粗糙、手指短粗、剑眉凸起的老爷们儿。

因为具备尼安德特人遗传因子的男性,才是这个社会的支撑点。

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更新:

看到一个教育工作者网友分享有关男女区别对待的内容。供大家参考。不是只有我,我身边很有一部分教育工作者认为男孩女孩在幼年区别不大,但有部分区别对待非常严重,严重到大家都不察觉。

同时,自回答以来,数十位网友私信发来反对意见,认为男女在驾驶方面存在先天差异是女司机表现不佳的主要原因。我姑且总结这一类“先天派”观点,存在以下几个显著、共通的问题:

1 归因在基因,但也卡在基因,限于专业知识无法继续展开论证。同时忽略巨大漏洞:基因差异具体怎样作用于驾驶,对他们来说也是无法解释的。甚至有人说“男女染色体差一半,xy能一样吗?”。

2 以人类个体之间的差异,混淆男女群体差异。总是以某一个女司机和某一个男司机之间去比较。

3 驾驶是一项非竞技行为,不是排他的。拿F1冠军需要天赋,会安全开车不需要。这背后的逻辑是,当天赋起点和技能终点之间的距离足够小,小到后天学习可以弥补的时候,后天就是决定性因素。

4 即使如干年后,论证了男女就是存在驾驶方面的先天差异,全人类都同意这一观点了,(这是不可能的)。当你面对一位女司机的时候,你也无法在看到她驾驶之前判断她开车好不好,或者她开的坏是因为天赋不足还是训练不当。完全没有实践指导意义。

真有人坚信着这样一个无法理论论证,无法实践检验的观点。我很吃惊。说不定,反思和自省是先天决定的?(才不是呢,就是欠练)。

先天差距论,就是一个只立论,无法论证无法实践,除了羞辱别无他用的一个陈腐想法。翻遍楼里,依然没有看到一个能够让人有一份信服的相关答案。同时,支持后天起决定作用的点赞量在先天派的十倍以上不止。我觉得这场争论在知乎应该有结论了。

————原答案———————

任何开车失控都是因为缺乏必要的训练。不分男女。

这种群体表现出现失调,如果确实存在,一定要在系统性训练方面找原因。而不是去从一些先天因素上找。

大部分男性从小就接受这种动态判断、运动决策、路径设计、策略及处理突发情况等方面的训练。比如篮球足球乒乓羽毛球,甚至极品飞车泡泡卡丁啥的也可以算。这方面的日积月累拉开了差距。

那至于为什么会有这样的差距,就跟社会大部分人对女孩的认知分不开了。我小时候家长们都觉得女孩要文静,鼓励他们看书画画音乐书法,自然缺少这方面的训练。

这样的差距,在现在以及未来社会会越来越小。

我家里面,妻子和姐姐开车都非常好,妻子从小学游泳,打排球,姐姐学跳舞,反而是医学博士姐夫从小只顾看书开车较差。

还想起另外一个例子。美国人口算能力都很差。是白种人和黄种人之间的差异吗?不是的。我们从小学开始,经受了大量的口算训练。跟上进度经历过来的人,就会强,跟不上的,也弱。

综上,可能是一些偏见导致了另一些偏见。如果想解决,一定要从相关训练方面下手。如果想持续嘲笑这个群体,继续和稀泥也无不可。

但话说回来,真的是女性更多失控吗?我没调查过,不敢瞎说。

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想起来这个图就贴了过来,不知不觉就这么多赞,意外了。

为了对得起这些赞,我决定正儿八经的回答一下:

据司法大数据研究院2020年6月的一份专题报告,在交通事故中,被告人为男性的占比94.6%,女性的占比5.4%,从2016年到2019年男性驾驶人平均万人发案率是2.2;女性驾驶出现交通肇事情况为0.25,所以说男性驾驶人是女性驾驶人的8.8倍。

据2019数据统计,当前男女司机比例大概在65%和35%,且女司机比例还在上升。

我们从宽,按2倍的比例计算,男性驾驶人的事故率也是女司机的4.4倍。

这样一看,立马有种感觉,果然男司机才是造成交通事件的主力军。

但是!但是!

这种统计方法是错误的。

交通事故的发生率,不能单纯以司机数量和事故量进行计算,有一个很重要的变量。

那就是驾驶时长~!

男女司机的驾驶时长是不一样的,你不能说,10个男司机共驾驶了1万小时,共出了5起事故;10个女司机驾驶了1000小时出了2起事故这样的数据中得出,男司机人均事故率0.5,女司机人均事故率0.2,所以男司机是事故率高,这样的混账结论。

真正公平的算法,应该是取相同数据的男女司机、相同的驾驶时长,各自事故发生数量进行统计。

但是,我找不到男女司机驾驶时长比例,也查不到机动车登记男女比例。

这样的话,就先以我能接触到的信息做个参考:

从以上信息中,都只算了最近1周的日均驾驶时长,从我的圈子中得到的结论:

男司机日均驾驶:1.6小时;

女司机日均驾驶:0.42小时;

几近4倍!

等等!

根据之前的统计,男性司机的事故率是女司机的4.4倍,这么一算……

男女司机的事故率基本持平了啊!

.....

回到题目,那为什么女司机会比较容易失控?

这个已很有很多值得参考的答案了,精简一下:

男生在玩泥巴、玩具枪、玩具机械、电动游戏、追赶打闹时,已经提前接受了信息感知、预知判断、身体协调训练;

而女生小时候大多在抱着洋娃娃办家家酒。

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客观分析。

开车本质上是考验一个手脚协调能力,预判能力,处理紧急情况能力的综合活动。

对,也就是说,深入到底层,开车无非就是这三个能力的综合。

1.从基因上来说,男人负责打猎,女人负责后勤,基因层面上男人一定会具有面对更多的危险情况和更好的战斗能力,这是其一。

2.从后天来说,男人普遍比女人更喜欢健身和运动,在这个过程中,协调性,肌肉量,平衡能力都大大提升,这是第一次增强。

此外,男性普遍比女性喜欢玩电子游戏,在游戏过程中,预判能力,应急反应能力,手脑协调能力又得到了第二次增强。

3.男性天生比女性就对各种机械产品感兴趣,比如枪支,汽车,飞机等等。只要感兴趣,就一定会花时间钻研,这是其三。

综上,女人在先天基因,后天投入,和兴趣上都不如男人。开车开的不如男人实在是太正常了,开的比男人好反而才是奇怪的。

注:以上说的是普遍情况,不代表每个个体,用个例来杠我只能说明你语文和统计学都没学好。

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