去北极圈周围看极光要做什么准备？

前往北极圈追逐极光是一次令人心驰神往的旅程，但同时也需要充分的准备，以确保安全、舒适地体验这一自然奇观。以下是一份详细的准备指南，涵盖了您需要考虑的各个方面：

前往北极圈追逐极光的详细准备指南

一、行前规划与预订 (提前36个月甚至更早)

1. 选择最佳时间与地点：
最佳季节：极光活动最频繁和最强的季节通常是秋季（9月10月）和冬季（11月次年3月）。这段时间夜晚更长，天空更黑暗，有利于观赏极光。
秋季 (9月10月)：天气相对温和，有机会看到色彩斑斓的秋叶与极光同框，但夜晚长度不如冬季。
冬季 (11月3月)：夜晚最长，看到极光的概率最高，但天气寒冷，可能伴有大雪和极寒。
春季 (2月3月)：白天开始变长，有机会看到极光，同时也能体验到冬季的活动，但极光活跃度可能不如深冬。
推荐地点：北极圈内的国家和地区都有机会看到极光，但一些地方因其成熟的旅游基础设施、清晰的天空和活跃的极光活动而备受青睐。
挪威：特罗姆瑟（Tromsø）、洛瓦涅米（Rovaniemi，虽然更偏向芬兰，但靠近挪威边境）、北角（North Cape）。
瑞典：阿比斯库（Abisko，以其“蓝洞”效应闻名，天气稳定，能见度高）。
芬兰：罗瓦涅米（Rovaniemi，圣诞老人村所在地）、伊瓦洛（Ivalo）、萨利色尔卡（Saariselkä）。
冰岛：整个国家都位于北极圈附近，从雷克雅未克出发，或前往更偏远的地区。
加拿大：育空地区（Yukon，如白马市 Whitehorse）、西北地区（Northwest Territories，如耶洛奈夫 Yellowknife，有“世界极光之都”之称）。
俄罗斯：摩尔曼斯克（Murmansk）。
阿拉斯加 (美国)：费尔班克斯（Fairbanks）。
考虑因素：
光污染：选择远离城市灯光污染的地区，天空越黑，极光越明显。
天气模式：查询目的地近几年的天气情况，选择相对晴朗多雪或者降雨少的区域。
活动偏好：除了极光，您还想体验什么？雪地摩托、驯鹿雪橇、冰钓、萨米文化体验等。
旅行便利性：交通是否便利，当地是否有您需要的服务和设施。

2. 预订机票与住宿：
机票：提前预订通常能获得更好的价格。留意转机次数和时长，确保舒适度。
住宿：北极圈的住宿选择多样，从舒适的酒店、特色木屋、玻璃屋（可以躺在床上看极光）到传统的民宿都有。
预订时机：热门景点和季节（如圣诞节、新年期间）的住宿非常抢手，建议提前至少半年预订。
选择要素：考虑地理位置（是否方便观赏极光，是否有专门的观景点）、是否有暖气、是否提供餐饮、评价如何。如果您希望在住宿处直接观赏极光，可以考虑选择玻璃屋或靠近开阔地带的房间。

3. 预订地面活动和交通：
极光团：参加有经验的导游组织的极光团是很多人明智的选择。导游了解最佳观赏点，会根据天气情况调整行程，并提供安全保障和极光知识讲解。
团的类型：小团体私享团、大巴团、追光巴士团、结合其他活动的极光团（如追逐驯鹿、雪地摩托）。
其他活动：如果您打算体验雪地摩托、哈士奇雪橇、驯鹿雪橇、冰钓等，也建议提前预订，特别是旺季。
当地交通：了解目的地城市内的交通方式（公共交通、出租车、租车）。在偏远地区，可能需要预订接送服务。

4. 办理签证与购买旅行保险：
签证：根据您的国籍和目的地国家，提前了解签证要求并尽快办理。
旅行保险：这是至关重要的一项。购买涵盖高风险活动（如雪地摩托、冰上活动）、医疗紧急救援、航班延误/取消、财物损失的全面旅行保险。

5. 制定详细的行程计划：
每日安排：详细规划每天的活动，包括交通时间、活动时长、用餐地点等。
备选方案：为可能的天气变化（如大雪导致交通中断）准备备选方案。
打包清单：根据行程和目的地天气提前列出详细的打包清单。

二、行前准备与打包 (提前12个月至出发前)

1. 服装——核心是“分层穿搭”与“保暖排湿”：
外层（防风防水）：
厚实的防寒服/羽绒服：最好是防风、防水、透气的材质，能够抵御零下几十度的低温。羽绒填充物越多越保暖。
防风防水的裤子：同样需要保暖且透气，滑雪裤或专门的防寒裤是好选择。
中层（保暖隔热）：
抓绒衣/裤：良好的保暖性和透气性。
薄款羽绒服/棉服：可以作为补充保暖层。
羊毛衫/羊绒衫：天然材质保暖效果好。
内层（排湿吸汗）：
保暖内衣套装（长袖长裤）：选择美利奴羊毛或合成纤维材质，能有效排汗，保持身体干爽，避免因潮湿而失温。避免纯棉材质，一旦湿了很难干且容易失温。
特殊配件：
保暖帽：能遮住耳朵，覆盖头部的厚实帽子。羊毛或抓绒材质。
围巾/脖套：厚实的围巾或脖套，能有效保护颈部不受寒风侵袭。
手套：分为内层（薄款排汗手套，方便操作手机等）和外层（厚实防水防风的连指手套或分指手套）。连指手套通常比分指手套更保暖。
袜子：厚实保暖的羊毛袜，多备几双，保持脚部干爽。也建议带一双薄的排汗袜作为内层。
鞋子：
雪地靴：必须是防水、保暖、防滑且高度高于脚踝的雪地靴。内衬应有良好的保温性能，鞋底有防滑纹路。建议在出发前试穿，确保合脚且有空间穿厚袜子。
室内鞋：一双舒适的室内拖鞋或轻便的鞋子，方便在住宿处穿着。

2. 电子设备与配件：
相机/手机：确保电池充满电。低温会大大缩短电池续航时间。
备用电池：多带几块备用电池，并保存在贴身衣物中保持温度。
相机三脚架：拍摄极光需要长时间曝光，三脚架必不可少，尤其是在夜晚寒冷的环境下。
镜头：广角镜头（如1435mm）和低光性能好的镜头（大光圈，如f/2.8或f/1.8）更适合拍摄极光。
镜头防雾：寒冷地区，相机从室外进入室内会产生雾气，可以准备镜头布和镜头加热带。
移动电源（充电宝）：大容量的充电宝，用于给手机、相机等设备充电，尤其是在户外活动时。
转换插头和电压转换器：确认目的地国家的插头类型和电压，并准备相应的转换器。
头灯/手电筒：夜晚活动和拍摄时非常有用，方便寻找物品和照明。选择红光模式的头灯，可以在不影响夜视能力的情况下提供照明。

3. 个人卫生与健康：
常用药品：感冒药、止痛药、晕车药、创可贴、消毒湿巾等。
防晒霜和润唇膏：北极地区虽然不常有强烈的阳光直射，但在雪地反射的紫外线依然很强，而且寒风干燥，需要保护皮肤和嘴唇。带SPF指数高的防晒霜和有防晒指数的润唇膏。
保湿霜：干燥寒冷的天气容易导致皮肤干燥，准备好保湿霜。
眼药水：如果眼睛容易干涩，可以带一些眼药水。
个人洗漱用品：虽然酒店通常会提供，但自带习惯的洗漱用品更佳。

4. 其他实用物品：
保温杯：装热水或热饮，在寒冷中随时能喝到热饮非常重要。
小零食：高能量的零食，如巧克力、坚果、能量棒，可以在户外活动中补充体力。
背包：准备一个适合日间活动和携带必需品（如相机、水、零食、备用手套）的背包。
防水袋/密封袋：用于存放电子设备、证件等怕湿的物品。
护照、身份证件、行程单、预订确认函：所有重要文件都要备份电子版，并妥善保管纸质版。
少量现金：虽然很多地方可以刷卡，但在一些小店或偏远地区，现金可能更方便。
书或娱乐用品：漫长的夜晚或等待极光时可以消遣。

三、抵达目的地后及活动期间的注意事项

1. 保持水分与能量：
在寒冷环境中，身体会消耗更多能量来维持体温。确保摄入充足的食物和水分。
热饮（如茶、热巧克力）是保持身体温暖的好方法。

2. 注意极光预报：
很多地区都有专门的极光预报APP或网站（如Aurora Forecast, My Aurora Forecast）。关注KP值（地磁活动强度）、云量等信息，这有助于判断当晚看到极光的概率。
即使预报显示KP值不高，也可能出现惊喜。保持积极心态。

3. 安全第一：
熟悉当地环境：了解潜在的危险，如冰面可能不牢固、雪地可能存在迷路风险等。
遵守导游指示：如果参加极光团，务必听从导游的安全提示和安排。
不要随意离开团队：在陌生的环境，尤其是在黑暗的户外，不要独自冒险。
注意防滑：在结冰的路面或雪地上行走时要小心，放慢脚步。
极光拍摄安全：在拍摄极光时，尽量选择安全的地点，避免在危险的悬崖边或马路旁停留。

4. 尊重当地文化与环境：
了解当地的文化习俗，如萨米人的文化，并予以尊重。
爱护环境，不乱扔垃圾，不破坏植被。

5. 保持耐心与灵活：
极光是自然现象，无法预测也无法保证一定能看到。有时需要耐心等待，或多晚尝试。
天气变化莫测，行程可能会受到影响。保持灵活的心态，随时准备调整计划。

四、拍摄极光技巧 (进阶)

1. 相机设置：
模式：使用手动模式（M模式）。
对焦：切换到手动对焦（MF），将对焦环转到无穷远（∞），然后稍微往回转一点点，因为很多镜头的无穷远标记并不完全准确。可以在拍摄前对准远处的灯光进行合焦。
光圈：开到最大光圈（如f/1.8, f/2.8, f/4），以便捕捉更多光线。
快门速度：根据极光的速度和亮度来调整。从1030秒开始尝试。如果极光移动快，快门速度要快一些，反之则慢一些。
ISO：根据快门速度和光圈，适当提高ISO以获得足够曝光。通常在8003200之间。注意过高的ISO会产生噪点。
白平衡：可以尝试自动白平衡（AWB），或者选择日光（Daylight）或钨丝灯（Tungsten/Incandescent）模式，看看哪个效果更好。后期也可调整。
RAW格式：一定要用RAW格式拍摄，这样在后期处理时有更大的调整空间。

2. 拍摄实践：
多尝试：不要害怕尝试不同的设置组合，找到最适合当前环境的参数。
观察环境：注意前景，利用树木、山脉、建筑等作为前景可以增强照片的层次感和故事性。
电池管理：在极寒环境下，相机电池耗电非常快。将备用电池放在贴身口袋里保温，更换时快速操作。

总而言之，去北极圈看极光是一场需要周密准备的探险。从行前规划到细致的打包，再到旅途中的注意事项，每一个环节都关乎您能否安全、舒适且尽兴地体验到这场视觉盛宴。祝您旅途愉快，好运看到绚丽的极光！

网友意见

最近搞了场说走就走的旅游。周六听说下周二阿拉斯加极光爆发，查了一下月相和天气都非常完美，果断周六订机票，周日买衣服，周一定行程，周二就到了。在这个过程中学习了很多知识，也有很多心得。总结一下，以后如果有人要冬天去阿拉斯加看极光/旅游也算是一个入门贴。

关于穿衣

冬天阿拉斯加的气温可以到零下三四十摄氏度。穿衣一定要懂科学。简单地说，直接去REI跟服务员说你要去什么地方就好了（此处应有广告费）。REI的服务员大都是户外爱好者，非常专业，会教你很多东西。相比之下，北脸的服务员虽然也非常友好真诚，但专业性不足，差点踩了个坑。

具体地说，寒冷地带的穿衣要点有二。第一，躯干（core）和脚的温度要保证，这两个弄好了，中间裤子冷点都不是事儿。第二是layered，衣服要一层一层堆起来。一般衣服裤子要分成三层。最里面的叫base layer，主要作用不是保暖而是排汗。一般用的是快干的运动保暖内衣。中间的一层叫insulation layer，主要作用是固定空气来保暖。一般抓绒，羽绒，或者加拿大鹅之类的化纤都可以。最外面一层叫shell layer，主要是防雨防风的。有的滑雪服同时有外面两层的作用也可以。

关于鞋子，一定要买雪地靴，不要买一般的登山靴。二者的差别主要在于雪地靴有单独的隔热层，在雪里面长时间停留也不会冷。雪地靴一个重要的参数是多少克的隔离层（grams of insulation）。我买的是100g的，在-30度呆半个多小时就感觉冷了。但因为看极光一般旁边都会有个车或者小木屋暖身子，所以感觉已经够了。

关于极光

能不能看到极光主要由三个因素决定，太阳活动强度，天气，和月相。这些东西往往要到一周内才会看到比较可靠的预报，所以如果想一击必中的话，最好提早一周左右订机票，或者在那呆好几天天天晚上出门。

极光预报的原理是，第一太阳有一个自转周期是27天。所以如果在其他地方看到有活动的话，就可以大概算出来要多长时间转过来正对地球。第二是太阳风毕竟是实体粒子不是电磁波，从太阳表面爆发到太阳风轰击地球大气还是有几天的时间差的。这样就可以相对可靠的预言极光强度了。但仅仅有一个高极光指数也是不够的，要来个多云还看个毛。所以非常非常重要的一点是，事先查好天气。此外月相也非常重要，新月为佳。所以一般农历初一左右去是最好了，否则会对拍照会造成相当的影响，甚至刺激眼睛看不到极光。这里又牵涉到一个问题就是极光看起来到底有多强。其实极光非常非常暗淡，除了强活动，只有在没有光污染的地方才依稀可见。网上（包括本帖中）的照片全是用相机高ISO+长曝光拍出来的，和肉眼看到的完全不一样。所以这也是月光会影响极光观看的重要原因。

关于照相

极光的拍照也是个技术活。但在我们说拍摄技巧之前，还有几个更重要的坑。

首先，在非常冷的情况下，锂电池的容量会缩减很多很多。尤其是大法等机身比较轻薄，保暖比较差的机身，经常满电的电池拍个几张就没电了。这种情况怎么办？换个佳能啦（大雾）。不是换相机啦。应该准备两块或者更多的电池，一块电池装在机身上，一块电池揣怀里（离身体比较近的口袋里，不是羽绒服口袋）抱窝一样焐着。电池没电了只是说明太冷了，把它换下来在怀里抱窝，然后把之前在怀里暖好的电池装上去。这样二者交替，往往能撑很长时间。如果都没电了，也可以吃点壮阳药提高体温（划掉）去车里暖暖。但去车里暖暖也是个技术活：

第二，从寒冷的室外进入暖湿的室内时，要先把相机装进一个空气不流通的口袋（比如相机包，或者保鲜袋），然后再拿进来。进入室内以后在整个相机变暖之前不要打开口袋。这是因为相机在室外一段时间以后，镜头的玻璃会变得非常冷。一旦带入温暖湿润的室内，就像冬天窗玻璃会起雾一样，镜头也会起雾。在镜头外侧起雾还好，要是镜头密封不好，在内侧起雾又没有及时发现烘干，发霉了就爽了。虽然发霉概率其实不大，但要中奖了得哭死。所以，去看极光之前最好先买几个保鲜袋。

第三，对于用光学取景器的相机来说，靠近相机取景调参的时候最好憋着气。否则呼出来的水汽会在取景器和液晶屏上面/内侧结冰，非常麻烦。更不要在对着镜头的时候不小心呼气，整个镜头上面都会全是霜。。别问我为什么知道得这么清楚。。

关于如何拍摄，其实蛮简单。三脚架，高ISO（800~2000），大光圈（开到顶），广角镜头，手动对焦到无穷远开拍。快门速度一般在2~30秒之间变化，取决于极光变幻的速度。有些相机可能要把降噪关掉，否则会处理很长时间。对焦有的镜头/相机是直接到无穷远就好，有的是无穷远还要往回收一点。具体可以拍一张星空，然后放大看里面的星星是不是足够锐利决定。

除了直接拍极光以外，还有一些好玩的小拍法。比如可以拍延时摄影（极光的例子）。或者给人用手电筒加一两秒光然后关掉可以排出足够明亮的前景和震撼的极光背景。还可以用电筒玩light drawing。这些黑暗环境中常见的小技巧就不再赘述了。

关于自驾和跟团

冬天的阿拉斯加还有一个坑就是租车。据说（我没有查证过）租车公司懒得/不会把那么多车在冬天换成上面带钉子的雪胎，这样其实非常不安全。相比之下，当地的旅行团或者本地人都会换（下图实拍，注意上面跟足球鞋类似的钉子）。所以我个人选择了跟团。跟团的确蛮方便，从酒店到景点车接车送，去机场也有酒店的班车，所以交通上其实没花多少钱（只是旅行团本身的价格把我搞跪了）。

跟团还有另一个好处就是跟导游唠嗑往往可以学到很多东西。举个栗子，一般自驾去阿拉斯加输油管道就是看看哦好长啊，好粗啊，好大啊，拍个照片就走了。但我们跟的导游是个生物PhD，做了20年postdoc没找到教。。啊好了不黑了。导游是个生物PhD，在当地大学做科研，业余时间出来当导游介绍阿拉斯加的生态和环保知识。他介绍了关于输油管道的很多知识。这个管线纵贯整个阿拉斯加，长800英里，工程上非常先进。首先原油在里面是加热的，达到150华氏度。这是因为原油在（阿拉斯加）室温下的流动性非常差，几乎像固体一样。所以需要加热才能输送。但即使这样，油里面的蜡质也经常析出，堵塞管道。所以在管道里每隔一段就有昵称叫“pigs”的组件，一方面用超声和磁场传感器测量含蜡量和管道厚度，一方面用机械组件把析出的蜡刮出来，保证油能继续流动。油被加热还有另一个好处，就是保证管道温度的相对稳定。阿拉斯加夏天有极昼，阳光连续曝晒下的管道可达40摄氏度。冬天有极夜管道可达零下40度。这种温差下的热胀冷缩是很恐怖的。恒温的油就缓解了这些问题。但这样也引发了一个严重的问题是管道会经过很多永久冻土层，热管道会逐渐融化冻土，导致土地失去支撑力，使管道下沉，扭曲，甚至开裂（和我们建设青藏公路的问题类似）。为了避免这个问题，整个管道被架空，悬在地上，只有隔热的支撑柱插到土里。但这样还是有缺陷，因为夏天的时候支撑柱被晒热了，还是会融化冻土。所以工程师又在柱子里充上氨气，冬天是固体，夏天一到变成气体吸热，保证下层低温。支撑柱上也加了很多散热鳍片。听完了以后就觉得，我靠，原来还有这么多东西。这个感觉有点花钱买时间的意思，如果自己上wiki看，肯定也能知道。但如果有人到每个地方跟你介绍，就省去了很多查找资料的时间。

[左中右分别是，管道全景，热胀冷缩固定靴和散热鳍片，以及移除蜡质的pigs。]

另一个例子是我们的另一个导游也是学生物的（？？？）。他说阿拉斯加陆地上没有冷血动物，因为实在是太特码冷了，冬眠都顶不过。没有蛇，没有蜥蜴，没有任何爬行动物。唯一的例外是一种蛤。它在秋天的时候会在血液里面打很多葡萄糖降低冰点，同时把细胞缩小，给细胞间留出间隙，这样即使水变成冰体积增大也不会涨破细胞膜。所以这种蛤一到冬天就不是冬眠，而是完全冻上了，硬邦邦地好像十分生气。但其实这种情况下新陈代谢完全停止，寿命是无限的。

总的来说阿拉斯加还是蛮好玩的，只要掌握好在寒冷地区生存的一些小技巧（穿衣，拍照，开车），可以玩得非常顺畅。希望这个文可以帮到你们。

自己没去过，朋友的经验，供参考：

首先，要抱着没有机缘的心态，至少要等三到四天；

其次，不要带苹果手机和周边产品，因为天冷会自动关机；

再者，带齐零下四十度的全套御寒装备，最好还带一个雪地帐篷；

再次，带点高热量即食食品，备无聊时补充热量；

差不多就这样了。

能带个导游最好了，欣赏雪景做前餐。

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