太平洋战争日本有多少航空母舰被击毁？
太平洋战争期间，日本海军损失了大量航空母舰，这对日本的战争进程产生了毁灭性的影响。要详细列举被击毁的航母及其细节，我们需要回顾从战争爆发到日本投降的整个过程。
早期辉煌与惨痛代价：珍珠港事件后的损失
珍珠港袭击虽然给了美国太平洋舰队沉重打击，但日本航母部队也在此役后不久就开始遭遇重创。
飞鹰号 (Hiyō): 这艘航母在1944年6月的马里亚纳海战中被美军潜艇“长尾鲸号”（USS Barb）击沉。它是经过改装的客轮，性能并不算突出，但在战争初期为日本海军提供了重要的支援。沉没时，它搭载的舰载机也一并损失。
隼鹰号 (Jun'yō): 与飞鹰号同属一类，隼鹰号在同一次马里亚纳海战中也遭受重创，最终在1944年12月的吕宋海峡海战中，被美军飞机击沉。它在菲律宾附近海域沉没，结束了其短暂而又充满战斗的服役生涯。
祥凤号 (Shōhō): 这是日本在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。1942年5月，在珊瑚海海战中，祥凤号在与美军航母编队交战时，遭到美军舰载机的轮番攻击，最终沉没。它的损失虽然在战术上并非决定性，但在心理上对日本海军是一个不小的打击，标志着海军航空兵的第一次重大损失。
瑞鹤号 (Zuikaku): 作为“飞龙”号的姊妹舰，瑞鹤号是日本海军实力最强的航母之一。它在太平洋战争中几乎参与了所有重要的海战，包括珊瑚海海战、中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、莱特湾海战等。然而，在1944年10月的莱特湾海战中，瑞鹤号在恩加尼奥角海战中遭受美军航母舰载机的猛烈攻击，最终弹药库爆炸沉没。它的损失意味着“翔鹤”级航母全军覆没，日本海军也因此失去了其最精锐的航母力量。
瑞凤号 (Zuihō): 这艘相对较小的航母在1944年10月的莱特湾海战中，作为诱饵编队的一部分，在恩加尼奥角海战中被美军舰载机击沉。它虽然吨位不大，但一直坚持作战，直到最后被击沉。
千岁号 (Chitose): 最初是作为轻型巡洋舰建造，后来改装为水上飞机母舰，并在战争后期进一步改装为航空母舰。在1944年10月的莱特湾海战中，与瑞凤号、瑞鹤号一同在恩加尼奥角海战中被美军击沉。
千代田号 (Chiyoda): 与千岁号类似，它也经历了从轻型巡洋舰到水上飞机母舰，再到航空母舰的改装。在1944年10月的莱特湾海战中，同样在恩加尼奥角海战中被美军舰载机击沉。
“不死鸟”的绝唱：中途岛的覆灭
中途岛海战是太平洋战争的转折点，日本在此役中损失了四艘主力航母，这是其海军航空兵不可挽回的重创。
赤城号 (Akagi): 作为日本海军的旗舰航母，赤城号在1942年6月的中途岛海战中，被美军舰载机集中攻击，舰体起火，最终在夜间爆炸沉没。它的沉没标志着日本海军精锐航母力量的重大损失。
加贺号 (Kaga): 与赤城号一样，加贺号也在中途岛海战中遭受美军舰载机的猛烈攻击，舰体起火并爆炸沉没。它在战前是作为战列舰改装的航母，也是日本海军早期航母力量的重要组成部分。
苍龙号 (Sōryū): 在中途岛海战中，苍龙号也未能幸免。它同样被美军舰载机击中起火，并最终沉没。与赤城、加贺一同沉没，对日本海军的打击是灾难性的。
飞龙号 (Hiryū): 在中途岛海战中，飞龙号是唯一一艘在首轮空袭中成功规避并起飞舰载机攻击美军约克城号航母的日本航母。然而，在随后的反击中，飞龙号也未能逃脱厄运，被美军舰载机击中起火并沉没。
后期战争的挣扎与消亡
随着战争的深入，日本海军的航母数量和质量都在不断下降，但仍试图进行最后的抵抗。
大凤号 (Taihō): 这是日本海军建造的最新、最大的航母之一，也配备了最先进的防护措施。然而，它在1944年6月的马里亚纳海战中，不幸被美军潜艇“阿尔巴克尔号”（USS Albacore）击沉。这艘寄予厚望的航母的沉没，再次证明了在太平洋战场上，潜艇的威胁同样巨大。
信浓号 (Shinano): 这是一艘极为特殊且命运多舛的航母。原本是作为“大和”级战列舰设计，但为了弥补航母损失，在建造过程中被改装成航空母舰。然而，在1944年11月，信浓号在从日本本土驶往吴港的途中，被美军潜艇“剑鱼号”（USS Archerfish）击沉。这是历史上最大的航空母舰，但其处女航就成了它的绝命航。
千岁号、千代田号、瑞凤号、瑞鹤号 如前所述，均在莱特湾海战中沉没。
隼鹰号 在1944年12月被击沉。
飞鹰号 在1944年6月被击沉。
祥凤号 在1942年5月被击沉。
赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号 在1942年6月被击沉。
云龙号 (Unryū): 这是一艘装备了先进雷达和舰载机的航母，于1944年12月在吕宋岛附近被美军潜艇“海娥号”（USS Redfish）击沉。
葛城号 (Katsuragi): 葛城号是日本海军“云龙”级航母的最后一艘，她在战争末期因航母数量极少而没有机会发挥作用，并在战争结束后幸存下来，被改造成了运送日本海军士兵回国的船只。她和其他未被击沉的航母（如“龙骧号”、“凤翔号”等，它们因各种原因在战争末期被搁置或因缺乏舰载机而无法作战）最终都没有被战斗击沉，而是随着日本战败而退役。
总结
在太平洋战争中，日本海军总共损失了约 12艘 航空母舰，其中大部分是在关键战役中被美军舰载机或潜艇击沉的。这些损失不仅削弱了日本海军的作战实力，也标志着日本海军航空兵在战略上和战术上的全面失利。航母的损失，特别是主力航母的覆灭，是日本最终走向失败的重要因素之一。这些沉没的巨舰，承载着日本海军的梦想与野心，也印证了战争的残酷与无情。
早期辉煌与惨痛代价：珍珠港事件后的损失
珍珠港袭击虽然给了美国太平洋舰队沉重打击，但日本航母部队也在此役后不久就开始遭遇重创。
飞鹰号 (Hiyō): 这艘航母在1944年6月的马里亚纳海战中被美军潜艇“长尾鲸号”（USS Barb）击沉。它是经过改装的客轮，性能并不算突出，但在战争初期为日本海军提供了重要的支援。沉没时，它搭载的舰载机也一并损失。
隼鹰号 (Jun'yō): 与飞鹰号同属一类，隼鹰号在同一次马里亚纳海战中也遭受重创，最终在1944年12月的吕宋海峡海战中，被美军飞机击沉。它在菲律宾附近海域沉没，结束了其短暂而又充满战斗的服役生涯。
祥凤号 (Shōhō): 这是日本在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。1942年5月，在珊瑚海海战中，祥凤号在与美军航母编队交战时，遭到美军舰载机的轮番攻击，最终沉没。它的损失虽然在战术上并非决定性，但在心理上对日本海军是一个不小的打击，标志着海军航空兵的第一次重大损失。
瑞鹤号 (Zuikaku): 作为“飞龙”号的姊妹舰，瑞鹤号是日本海军实力最强的航母之一。它在太平洋战争中几乎参与了所有重要的海战，包括珊瑚海海战、中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、莱特湾海战等。然而，在1944年10月的莱特湾海战中，瑞鹤号在恩加尼奥角海战中遭受美军航母舰载机的猛烈攻击，最终弹药库爆炸沉没。它的损失意味着“翔鹤”级航母全军覆没，日本海军也因此失去了其最精锐的航母力量。
瑞凤号 (Zuihō): 这艘相对较小的航母在1944年10月的莱特湾海战中，作为诱饵编队的一部分，在恩加尼奥角海战中被美军舰载机击沉。它虽然吨位不大，但一直坚持作战，直到最后被击沉。
千岁号 (Chitose): 最初是作为轻型巡洋舰建造，后来改装为水上飞机母舰，并在战争后期进一步改装为航空母舰。在1944年10月的莱特湾海战中，与瑞凤号、瑞鹤号一同在恩加尼奥角海战中被美军击沉。
千代田号 (Chiyoda): 与千岁号类似，它也经历了从轻型巡洋舰到水上飞机母舰，再到航空母舰的改装。在1944年10月的莱特湾海战中，同样在恩加尼奥角海战中被美军舰载机击沉。
“不死鸟”的绝唱：中途岛的覆灭
中途岛海战是太平洋战争的转折点，日本在此役中损失了四艘主力航母，这是其海军航空兵不可挽回的重创。
赤城号 (Akagi): 作为日本海军的旗舰航母，赤城号在1942年6月的中途岛海战中，被美军舰载机集中攻击，舰体起火，最终在夜间爆炸沉没。它的沉没标志着日本海军精锐航母力量的重大损失。
加贺号 (Kaga): 与赤城号一样，加贺号也在中途岛海战中遭受美军舰载机的猛烈攻击，舰体起火并爆炸沉没。它在战前是作为战列舰改装的航母，也是日本海军早期航母力量的重要组成部分。
苍龙号 (Sōryū): 在中途岛海战中，苍龙号也未能幸免。它同样被美军舰载机击中起火，并最终沉没。与赤城、加贺一同沉没，对日本海军的打击是灾难性的。
飞龙号 (Hiryū): 在中途岛海战中，飞龙号是唯一一艘在首轮空袭中成功规避并起飞舰载机攻击美军约克城号航母的日本航母。然而，在随后的反击中，飞龙号也未能逃脱厄运，被美军舰载机击中起火并沉没。
后期战争的挣扎与消亡
随着战争的深入，日本海军的航母数量和质量都在不断下降，但仍试图进行最后的抵抗。
大凤号 (Taihō): 这是日本海军建造的最新、最大的航母之一，也配备了最先进的防护措施。然而，它在1944年6月的马里亚纳海战中，不幸被美军潜艇“阿尔巴克尔号”（USS Albacore）击沉。这艘寄予厚望的航母的沉没，再次证明了在太平洋战场上，潜艇的威胁同样巨大。
信浓号 (Shinano): 这是一艘极为特殊且命运多舛的航母。原本是作为“大和”级战列舰设计，但为了弥补航母损失，在建造过程中被改装成航空母舰。然而，在1944年11月，信浓号在从日本本土驶往吴港的途中，被美军潜艇“剑鱼号”（USS Archerfish）击沉。这是历史上最大的航空母舰，但其处女航就成了它的绝命航。
千岁号、千代田号、瑞凤号、瑞鹤号 如前所述，均在莱特湾海战中沉没。
隼鹰号 在1944年12月被击沉。
飞鹰号 在1944年6月被击沉。
祥凤号 在1942年5月被击沉。
赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号 在1942年6月被击沉。
云龙号 (Unryū): 这是一艘装备了先进雷达和舰载机的航母，于1944年12月在吕宋岛附近被美军潜艇“海娥号”（USS Redfish）击沉。
葛城号 (Katsuragi): 葛城号是日本海军“云龙”级航母的最后一艘，她在战争末期因航母数量极少而没有机会发挥作用，并在战争结束后幸存下来，被改造成了运送日本海军士兵回国的船只。她和其他未被击沉的航母（如“龙骧号”、“凤翔号”等，它们因各种原因在战争末期被搁置或因缺乏舰载机而无法作战）最终都没有被战斗击沉，而是随着日本战败而退役。
总结
在太平洋战争中，日本海军总共损失了约 12艘 航空母舰，其中大部分是在关键战役中被美军舰载机或潜艇击沉的。这些损失不仅削弱了日本海军的作战实力，也标志着日本海军航空兵在战略上和战术上的全面失利。航母的损失，特别是主力航母的覆灭，是日本最终走向失败的重要因素之一。这些沉没的巨舰，承载着日本海军的梦想与野心，也印证了战争的残酷与无情。
网友意见
损失数字是26艘。这个计数有时候有一点小出入，从20-26不等，可能还有更高的。只要数字本身没有离谱，具体个位数的差距主要是计数标准的不同。
稍稍解释一下为什么这里选择26艘这个数字。
IJN在战争中损失了22艘航母。这个数字有时候也做24或者23。区别在于三个地方，第一个，天城葛城这一批M1941/1942舰队航母中究竟哪一些可以被视为损失；或者说究竟其中那几艘完工度达到了被摧毁时可以计入战沉的水平线上。第二个是类似于しまね丸（Shimane Maru，“岛根”丸，岛根是个市，if u don't know）这样的改装邮轮载机舰或者类似于あきつ丸（Akitsu Maru，“秋津丸”）的陆军载机舰是否被视为海军航母。第三个，则是类似于海鹰隼鷹龙凤这样没有直接沉没但是被视为不值得进行维修的舰艇是否是为损失的区别。
22艘的标准如下，M1941/1942舰队航母视为3艘完工（云龙天城葛城，入役为界）；所有IJA特种舰都不算入其中，邮轮改装舰同类（必须海军水手为主，挂海军旗，登记在册才是海军舰艇；同样的道理，任何商船弹射舰和商船航母，任何RFA舰艇都不视作RN载机舰）；而所有放弃维修的舰艇都视为损失（与英美结构性损失同类，区别于塔兰托的意舰，只要还在积极维修就不视为损失）。战前24艘航母中，按照此标准，有2艘幸存（凤祥和葛城），计22艘损失。
然后加上IJA的载机舰损失。陆军在战争中损失了3艘载机舰。山汐丸。宇品丸，神州丸和饒津丸我不视为载机舰。载机舰需要至少满足以下几个要求：机库，飞行甲板（全通与否），载机收放能力（至少有放飞能力），和以载机舰为主要使用目的之一的战术指导。上述登陆舰们不满足这一点。但是山汐丸（Yamashio Maru）满足这一标准属于载机舰，秋津丸和熊野丸（Kumano Maru）虽然是登陆舰，但是一定程度上也满足。所以计入3。
最后是商船航母/RFA辅助舰的日本版，也就是岛根丸。
这样整个战争期间，日本载机舰损失总数就是22+3+1=26艘，其中IJN22艘。
不计入MAC，其余标准相同的情况下，RN损失了8艘航母，其中5艘为舰队航母（3艘大型舰队航母），3艘为护航航母。USN损失了12艘，其中5艘为舰队航母（4艘大型舰队航母），7艘为护航航母（其中1艘为结构性损失/未进行修复）。这样就意味着整个战争中，三个主要舰队损失的航母总数是42艘。在英美日外仅有的载机舰运行方是荷兰和法国，而两者都没有出现战损，于是整场战争中海军损失的载机舰总数也就是42艘。
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