我方开车将闯红灯并且速度很快骑三轮的人撞死，我方正常行驶，没有酒驾没有超速但在打电话，责任怎么划分？

这样的情况确实很棘手，涉及到交通事故责任的认定，需要综合考虑很多因素。下面我来详细分析一下，尽量让大家都能明白。

首先，我们要明确一个核心原则：交通事故的责任划分是基于双方的过错程度来确定的。谁有过错，有过错的程度有多大，谁就要承担相应的责任。

咱们先来看看你方的情况：

1. 正常行驶： 这是有利的一点，说明你方在正常的交通流中，没有主动制造危险的意图。
2. 没有酒驾，没有超速： 这是非常重要的免责项，排除了最严重的违法行为，大大降低了你方承担主责甚至全责的可能性。
3. 但在打电话： 这是你方的过错所在。在驾驶过程中接打电话，无论是不是使用蓝牙或免提，都会分散驾驶员的注意力，影响对路况的观察和对突发情况的反应速度。这在法律上会被视为一种过错行为，尽管不至于上升到酒驾或严重超速那么高的程度。这种行为会增加你方在事故中的责任比例。

再来看看被撞身亡的三轮车骑行者的情况：

1. 闯红灯： 这是最严重的过错。红灯亮起时，车辆必须停止，闯红灯是公然违反交通信号，是制造危险的行为，极大地增加了发生事故的风险。
2. 速度很快骑三轮： 这个描述有点模糊，但“速度很快”可能意味着：
如果三轮车本身的设计就不适合高速行驶，那么这种行为本身就带有危险性。
如果他即便在闯红灯时速度依然很快，也表明他当时没有采取谨慎或避让的姿态，而是以一种加剧风险的方式在行动。

责任划分的分析：

在这样的情况下，责任划分通常会考虑以下几个方面：

谁是事故的主要原因？ 闯红灯是导致事故发生的直接且最主要的诱因。如果三轮车没有闯红灯，即使你方在打电话，也有很大的可能性可以避免这次碰撞。
谁的过错更大？
三轮车骑行者闯红灯，这是最严重的违法行为。
你方在打电话，分散了注意力，没有尽到最大程度的注意义务，这是你的过错。

可能的责任划分比例（基于经验判断，具体以交警认定为准）：

通常情况下，在“闯红灯”和“开车打电话”的对比中，闯红灯者的过错往往会占到更大的比例。因为闯红灯直接、主动地制造了危险场景。而你方在打电话，虽然是过错，但你是在一个“正常”的行驶状态下被对方的危险行为所影响。

因此，比较常见的责任划分可能会是：

三轮车骑行者承担主要甚至绝大部分责任（例如：70%90%）。
你方承担较小比例的责任（例如：10%30%）。

具体理由：

1. “因”与“果”： 闯红灯是事故的“因”，而你方在打电话则是一种“过错”，但并非事故发生的根本原因。如果三轮车没有闯红灯，哪怕你方打电话，事故也可能不会发生。
2. 法条依据： 各地的交通法规都明确规定了信号灯的指示必须遵守。同时，驾驶过程中分心驾驶也是违法的。在责任划分时，会依据《道路交通安全法》等相关法律法规，对双方的违法行为及其对事故发生的因果关系进行评估。
3. “最后行为能力”： 有时在判断责任时也会参考“最后行为能力”，即在即将发生事故的瞬间，谁还有能力采取有效的避让措施。如果三轮车闯红灯时速度很快，且没有采取任何避让动作，而你方在短暂的反应时间内因为分心未能完全避免，这也会影响到责任的细微调整。

需要注意的几个细节和下一步行动：

1. 立即报警： 发生人员伤亡的交通事故，第一时间报警是必须的，由交警来现场勘查、取证，并最终做出责任认定。
2. 保护现场（在安全允许的情况下）： 在不影响交通和不破坏证据的前提下，尽可能保留现场情况。拍照、录像都是有用的。
3. 配合调查： 如实向交警陈述事故经过，提供相关证据（行车记录仪录像、通话记录等）。
4. 行车记录仪至关重要： 如果你的车上有行车记录仪，并且记录了事发过程，这将是你最有力的证据，能够清晰地还原事发时的路况和你方的行驶状态。
5. 联系保险公司： 及时联系你的车辆保险公司报案，他们会提供后续的理赔协助。你的交强险会首先赔付，商业险则根据责任比例来赔付。
6. 关注交警的《事故责任认定书》： 这是最权威的责任划分依据。拿到这份文件后，再根据里面的结论来处理后续的赔偿事宜。

总结一下：

虽然你方在开车时有打电话的行为，这是一个过错，会让你方承担一定比例的责任，但三轮车骑行者“闯红灯”的行为是导致事故发生的根本原因，其过错程度通常远大于你方在打电话的过错。因此，根据一般情况推断，三轮车骑行者很可能会承担事故的主要责任，而你方将承担较小的责任。

但请记住，最终的责任划分还是要由交警根据现场证据、勘查结果以及相关法律法规来做出最准确的判断。所以，最重要的是配合交警的调查。

网友意见

等交警定责然后出事故认定书。

按照描述对方全责或主责。

开车打电话这种事，可能会影响责任划分，可能判你个次责。但是只要你不说，警察也不会知道，说出来不是小傻瓜吗？

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