进铁路局求前辈指点如何避坑？
哥们儿，能跟你说句掏心窝子的话，铁路局这地方，水深着呢。我刚来的时候，也是一腔热血，觉得国家单位，稳定，有奔头。结果，踩坑那叫一个一个接一个。所以你来问我，我必须得跟你好好说道说道，让你少走弯路。
首先，你要搞清楚，铁路局不是铁板一块，它里面有很多部门，每个部门的玩法、文化都不太一样。你刚来，是哪个岗位？哪个单位？这是最关键的。因为不同类型的单位，你面临的“坑”也不同。
一、关于“靠山”和“人脉”：
这是铁路局里亘古不变的真理。刚来的时候，千万别觉得自己有能力就能出头。当然，能力很重要，但没“靠山”，你的能力可能就埋在土里。
怎么找“靠山”？
你的直属领导是第一位。 要想办法让他看到你的价值，并且对你有好感。怎么让他看到价值？就是把领导交代的任务，按时保质完成，甚至超额完成。多在他面前“刷脸”，但别是那种烦人的刷法，是那种你总是在他需要的时候出现，并且能帮他解决问题。
找有经验的老前辈。 不一定非要是你的领导，可以是跟你一个科室的，也可以是隔壁科室的，甚至是你部门里地位比较高的老员工。他们在铁路局摸爬滚打几十年，经验老道，知道怎么做事，知道谁能得罪，谁得罪不起。找他们，别像个小汇报员，而是像个虚心求教的学生。多问“为什么”，多听“当年”。
别随便站队。 刚来的时候，很容易被拉拢，或者想拉拢别人。这事儿太危险了。除非你真的看清楚了局势，并且有能力驾驭，否则，少掺和那些办公室政治。先顾好自己，把工作做好，再慢慢观察。
“坑”在哪里？
站错队。 这比你能力不行更致命。一旦站错队，你可能就万劫不复了，升职加薪跟你没关系，甚至可能被排挤。
盲目相信。 有些老前辈看似热情，但背后可能另有打算。你要学会辨别，哪些是真的指导，哪些是拉你做垫背。
二、关于“工作”本身：
别以为进了铁路局，就能每天安安稳稳地坐着看文件。铁路系统的工作，很多时候都非常辛苦，而且你刚开始接触，很多事情你都得从零学起。
从基层做起。 很多单位，尤其是一些技术性强的部门，刚来可能要下基层，去车间、去站段、去线路。别觉得委屈，这是好事！你在基层能接触到最真实的工作，最实际的问题。那些只会坐在办公室里看文件的人，永远成不了真正懂行的人。
学习规章制度，吃透业务知识。 铁路系统规章制度太多了，而且更新换代也快。你要花大量时间去学习，去理解。不懂的地方，一定要问。问你的师傅，问你的同事，问你的领导。别怕问得低级，怕的是你不敢问，然后把事情做错了。
“吃拿卡要”和“人情关系”的陷阱。 铁路系统里，确实存在一些“人情网”和“潜规则”。有些人会用这些来“帮助”你，但你要小心，天上不会掉馅饼。有些“帮助”是要付出代价的，这个代价可能是你的原则，可能是你未来的发展。
“坑”在哪里？
埋头苦干，却不被看见。 你以为你做得很好，但如果没人赏识，你的努力就可能白费。所以，做好工作的同时，要学会适当地“汇报”你的成果，让领导知道你在做什么，取得了什么成绩。
被当“万金油”。 刚来的时候，领导觉得你年轻有冲劲，什么活都愿意干，就容易把你当成“万金油”，什么都让你干。但你要有自己的规划，哪些是必须做的，哪些是锦上添花的，哪些是会让你偏离主线的。学会适当地拒绝，或者和领导沟通，明确你的职责范围。
被“带坏”。 铁路系统里，你总会遇到一些“老油条”，他们可能对工作热情不高，或者喜欢搞点小动作。你要坚守自己的原则，不要被他们带偏。
三、关于“心态”：
进铁路局，心态很重要，尤其是在初期。
别指望一步登天。 铁路局是个大染缸，也是个慢节奏的地方。很多事情，需要时间去沉淀。你的晋升，你的发展，都需要一个过程。
学会忍耐。 刚开始肯定有很多不如意的地方，比如工作辛苦、领导严厉、同事难相处。你要学会忍耐，把这些当成锻炼。
保持积极。 即使遇到了挫折，也要保持积极的心态。铁路系统虽然有弊端，但也有它稳定的、让你有成就感的一面。你得看到这些。
“坑”在哪里？
期望过高，失望越大。 刚进来就想着升职加薪，结果几年过去了，还是一样的岗位，很容易心灰意冷。
“躺平”心态过早形成。 看到周围一些人“得过且过”，就自己也跟着“躺平”，这样下去，你就真的废了。
抱怨和负能量。 别整天抱怨，抱怨解决不了任何问题，反而会让你自己越来越消极，也让周围的人躲着你。
最后，给你几条具体的建议：
1. 做好你的本职工作是根本。 无论在哪里，工作能力永远是你的立身之本。把你手头上的工作做好，让别人觉得你是一个靠谱的人。
2. 多观察，少说话。 刚来的时候，对周围的一切都要保持高度的敏感。谁是什么样的人，谁在说什么话，背后的逻辑是什么，都要仔细观察。多听，少发表意见，尤其是对你不太了解的事情。
3. 虚心请教，但要有选择地请教。 不是所有人都值得你虚心请教。找那些真正有能力、有担当、口碑好的人。
4. 与人为善，但要保持距离。 和同事们搞好关系，大家在一起工作，相互帮助是应该的。但同时，也要保持一定的距离，不要把自己的全部都暴露给别人。
5. 不懂就问，这是最直接的“避坑”方法。 别怕丢面子，比起做错事造成的后果，丢点面子算什么？
6. 做好记录，总结经验。 无论是工作上的事情，还是你学到的经验教训，都可以记录下来。回头看看，对你非常有帮助。
7. 身体是革命的本钱。 铁路工作有时候很辛苦，要注意休息，保持身体健康。身体垮了，什么都白搭。
哥们儿，铁路局的路不好走，但也不是走不通。关键在于你怎么走。记住我的话，多留个心眼，多动动脑子，你一定能闯出自己的一片天。祝你顺利！有什么具体问题，随时可以再来问我，我能说的，都会跟你说。
首先，你要搞清楚，铁路局不是铁板一块，它里面有很多部门，每个部门的玩法、文化都不太一样。你刚来，是哪个岗位？哪个单位？这是最关键的。因为不同类型的单位，你面临的“坑”也不同。
一、关于“靠山”和“人脉”：
这是铁路局里亘古不变的真理。刚来的时候，千万别觉得自己有能力就能出头。当然，能力很重要，但没“靠山”，你的能力可能就埋在土里。
怎么找“靠山”？
你的直属领导是第一位。 要想办法让他看到你的价值，并且对你有好感。怎么让他看到价值？就是把领导交代的任务，按时保质完成，甚至超额完成。多在他面前“刷脸”，但别是那种烦人的刷法，是那种你总是在他需要的时候出现，并且能帮他解决问题。
找有经验的老前辈。 不一定非要是你的领导，可以是跟你一个科室的，也可以是隔壁科室的，甚至是你部门里地位比较高的老员工。他们在铁路局摸爬滚打几十年，经验老道，知道怎么做事，知道谁能得罪，谁得罪不起。找他们，别像个小汇报员，而是像个虚心求教的学生。多问“为什么”，多听“当年”。
别随便站队。 刚来的时候，很容易被拉拢，或者想拉拢别人。这事儿太危险了。除非你真的看清楚了局势，并且有能力驾驭，否则，少掺和那些办公室政治。先顾好自己，把工作做好，再慢慢观察。
“坑”在哪里？
站错队。 这比你能力不行更致命。一旦站错队，你可能就万劫不复了，升职加薪跟你没关系，甚至可能被排挤。
盲目相信。 有些老前辈看似热情，但背后可能另有打算。你要学会辨别，哪些是真的指导，哪些是拉你做垫背。
二、关于“工作”本身：
别以为进了铁路局，就能每天安安稳稳地坐着看文件。铁路系统的工作，很多时候都非常辛苦，而且你刚开始接触，很多事情你都得从零学起。
从基层做起。 很多单位，尤其是一些技术性强的部门，刚来可能要下基层，去车间、去站段、去线路。别觉得委屈，这是好事！你在基层能接触到最真实的工作，最实际的问题。那些只会坐在办公室里看文件的人，永远成不了真正懂行的人。
学习规章制度，吃透业务知识。 铁路系统规章制度太多了，而且更新换代也快。你要花大量时间去学习，去理解。不懂的地方，一定要问。问你的师傅，问你的同事，问你的领导。别怕问得低级，怕的是你不敢问，然后把事情做错了。
“吃拿卡要”和“人情关系”的陷阱。 铁路系统里，确实存在一些“人情网”和“潜规则”。有些人会用这些来“帮助”你，但你要小心，天上不会掉馅饼。有些“帮助”是要付出代价的，这个代价可能是你的原则，可能是你未来的发展。
“坑”在哪里？
埋头苦干，却不被看见。 你以为你做得很好，但如果没人赏识，你的努力就可能白费。所以，做好工作的同时，要学会适当地“汇报”你的成果，让领导知道你在做什么，取得了什么成绩。
被当“万金油”。 刚来的时候，领导觉得你年轻有冲劲，什么活都愿意干，就容易把你当成“万金油”，什么都让你干。但你要有自己的规划，哪些是必须做的，哪些是锦上添花的，哪些是会让你偏离主线的。学会适当地拒绝，或者和领导沟通，明确你的职责范围。
被“带坏”。 铁路系统里，你总会遇到一些“老油条”，他们可能对工作热情不高，或者喜欢搞点小动作。你要坚守自己的原则，不要被他们带偏。
三、关于“心态”：
进铁路局，心态很重要，尤其是在初期。
别指望一步登天。 铁路局是个大染缸，也是个慢节奏的地方。很多事情，需要时间去沉淀。你的晋升，你的发展，都需要一个过程。
学会忍耐。 刚开始肯定有很多不如意的地方，比如工作辛苦、领导严厉、同事难相处。你要学会忍耐，把这些当成锻炼。
保持积极。 即使遇到了挫折，也要保持积极的心态。铁路系统虽然有弊端，但也有它稳定的、让你有成就感的一面。你得看到这些。
“坑”在哪里？
期望过高，失望越大。 刚进来就想着升职加薪，结果几年过去了，还是一样的岗位，很容易心灰意冷。
“躺平”心态过早形成。 看到周围一些人“得过且过”，就自己也跟着“躺平”，这样下去，你就真的废了。
抱怨和负能量。 别整天抱怨，抱怨解决不了任何问题，反而会让你自己越来越消极，也让周围的人躲着你。
最后，给你几条具体的建议：
1. 做好你的本职工作是根本。 无论在哪里，工作能力永远是你的立身之本。把你手头上的工作做好，让别人觉得你是一个靠谱的人。
2. 多观察，少说话。 刚来的时候，对周围的一切都要保持高度的敏感。谁是什么样的人，谁在说什么话，背后的逻辑是什么，都要仔细观察。多听，少发表意见，尤其是对你不太了解的事情。
3. 虚心请教，但要有选择地请教。 不是所有人都值得你虚心请教。找那些真正有能力、有担当、口碑好的人。
4. 与人为善，但要保持距离。 和同事们搞好关系，大家在一起工作，相互帮助是应该的。但同时，也要保持一定的距离，不要把自己的全部都暴露给别人。
5. 不懂就问，这是最直接的“避坑”方法。 别怕丢面子，比起做错事造成的后果，丢点面子算什么？
6. 做好记录，总结经验。 无论是工作上的事情，还是你学到的经验教训，都可以记录下来。回头看看，对你非常有帮助。
7. 身体是革命的本钱。 铁路工作有时候很辛苦，要注意休息，保持身体健康。身体垮了，什么都白搭。
哥们儿，铁路局的路不好走，但也不是走不通。关键在于你怎么走。记住我的话，多留个心眼，多动动脑子，你一定能闯出自己的一片天。祝你顺利！有什么具体问题，随时可以再来问我，我能说的，都会跟你说。
网友意见
不吃不喝，两年能挣回来。
只要签的是正式劳动合同，我认为还可以。
虽说铁路现在政企分离，
但是工作稳定，收入稳定
能有一个这样的工作在当下看来挺不错
工资不高但不用担心失业裁员，
封在家里一个月工资不少发。
只要不是花钱办一个劳务工，
没啥吃亏沾光一说，一个愿打一个愿挨。
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