车用乙醇汽油中添加的乙醇“自带氧”会促进燃烧吗？
车用乙醇汽油中加入乙醇，这事儿说起来可有意思了。你问这个乙醇“自带氧”是不是就能让燃烧更带劲儿，这事儿得掰开了揉碎了说。
首先，咱们得明白，汽油这玩意儿，主要成分是碳氢化合物，也就是一堆碳原子和氢原子连在一起。要想让它在发动机里顺当燃烧，就得给它提供充足的氧气。咱们车上那个进气系统，就是负责把空气吸进来，空气里有氧气，这才给燃烧提供了燃料。
那乙醇（也就是酒精）呢？它的化学式是C2H5OH。你看这名字里有个“羟”基（OH），这个“O”字，不就是氧原子嘛！所以说，乙醇确实是自己身上就带了氧原子。这玩意儿加入汽油里头，就等于是在汽油里头“掺和”了一些自带氧的家伙。
那么问题来了，这自带氧的乙醇，究竟能不能促进燃烧呢？答案是：在一定程度上能，但不是你想的那么简单粗暴地“直接促进”，它更多的是在优化燃烧过程，让整个燃烧更“趋于完美”。
咱们得从几个方面来看：
1. 提升了空燃比的灵活性，间接有利于燃烧： 你知道，汽油发动机燃烧，最理想的状态是有一个叫做“化学计量比”的空燃比。简单说，就是氧气和汽油的比例刚刚好，让汽油能被烧得干干净净，既不浪费汽油，也不浪费氧气。传统的纯汽油在空气稀薄或者发动机需要爆发力的时候，为了保证足够动力，有时候会调整空燃比，让混合气更浓（汽油多，氧气相对少），这样燃烧可能就不那么充分了。
乙醇自带氧，这意味着在燃烧的时候，它能释放出自身携带的氧原子参与反应。这就好像在混合气中额外增加了一些“氧气供应源”。这样一来，即使外界吸进来的空气量不是特别多，或者混合气稍微偏浓了一点点，乙醇自身的氧原子也能帮助一部分燃料燃烧。这就让发动机在一些工况下，可以更灵活地调整空燃比，不至于因为一点点混合气偏浓就导致燃烧不充分，从而在一定程度上提高了燃油经济性和减少了排放。
2. 更高的辛烷值，对抗爆震，允许更优的燃烧： 乙醇有一个非常好的性质，就是它的辛烷值很高。辛烷值越高，汽油的抗爆震性能就越好。发动机在工作的时候，如果混合气燃烧得太快或者不均匀，就容易产生爆震（俗称“敲缸”），这对发动机非常不好。
高辛烷值的乙醇能够让发动机在更高的压缩比下工作，或者在发动机运行时，燃烧得更平稳，不易产生爆震。这意味着，发动机控制系统可以允许汽油和空气的混合物燃烧得更激进、更充分，而不用担心爆震问题。这种更优的燃烧方式，自然就提高了燃烧效率，也就间接“促进”了燃烧的“质”。
3. 更高的汽化潜热，可能稍微影响燃烧速度（但作用相对有限）： 乙醇的汽化潜热（就是把液体变成气体需要吸收的热量）比汽油要高。这意味着在进入发动机气缸之前，乙醇更容易吸收热量而气化。这在一定程度上会让进入气缸的混合气温度稍微降低，理论上可能会稍微减缓燃烧速度。
但是，你不能只看这一方面。因为乙醇自带氧以及高辛烷值的优势，使得发动机可以采取更优化的燃烧策略，从而抵消或者远大于汽化潜热带来的那点影响。所以说，它是否“促进”燃烧，不是简单地看它有没有自带氧，而是看整体效果。
4. 氧含量和燃烧产物： 乙醇燃烧的产物主要是二氧化碳和水。相比之下，某些纯碳氢化合物燃烧不充分时，可能产生一氧化碳等有害物质。乙醇自带氧，也意味着它的燃烧过程会更倾向于完全氧化，减少不完全燃烧的产物。这虽然不是直接“促进”燃烧的速度或强度，但却让燃烧这个过程本身变得更“干净”更“高效”。
那么，为什么有时候说乙醇汽油会让你觉得“更有劲儿”或者“烧得更干净”呢？
这很大程度上是因为上面提到的几个因素的综合作用。乙醇的加入，使得发动机能够以一个更高效、更稳定的方式燃烧燃油，尤其是在一些工况下，它能更好地适应不同的进气条件，减少爆震，允许更优的燃烧时机和过程。这种“优化”和“稳定”，会让你在驾驶体验上感受到动力更足、油门响应更灵敏。同时，更充分的燃烧也意味着尾气排放更干净。
打个比方：
你就把发动机比作一个需要打火的篝火。
纯汽油 就像是干柴，你需要自己往里面添足够的空气（氧气）来让它烧得旺旺的。如果空气不够，烧得就有点烟熏火燎。
乙醇汽油 就像是在干柴里加了一些湿润的木头，这些湿木头自己也带点儿“水汽”（乙醇自带氧）。虽然湿木头本身不容易点燃，但它的存在可以让整个篝火烧得更均匀、更持久，而且它的“水分”（氧原子）还能帮助一部分干柴更好地燃烧，减少了冒烟（不完全燃烧）。再加上它本身可能比干柴更“抗烧”（高辛烷值），能让你在保持火势稳定的同时，更好地控制火力大小。
总结一下：
乙醇汽油中的乙醇“自带氧”，确实能在燃烧过程中贡献一部分氧原子，这为更充分的燃烧提供了有利条件。但它促进燃烧的作用，并非仅仅是“氧气越多越好”这么简单粗暴的逻辑。它更多的是通过提升辛烷值、优化空燃比的灵活性，以及改善燃烧产物的角度，让整个燃烧过程变得更高效、更稳定、更“完整”。所以，它不是一个简单的“助燃剂”，而是一个与汽油协同作用，共同优化燃烧效率的“改良剂”。
当然，乙醇汽油也有它的局限性，比如能量密度比纯汽油低一些，所以可能同样体积的乙醇汽油，跑的里程会略有下降。但总体来说，它在环保和性能优化方面都扮演着重要的角色。
首先，咱们得明白，汽油这玩意儿，主要成分是碳氢化合物，也就是一堆碳原子和氢原子连在一起。要想让它在发动机里顺当燃烧，就得给它提供充足的氧气。咱们车上那个进气系统，就是负责把空气吸进来，空气里有氧气，这才给燃烧提供了燃料。
那乙醇（也就是酒精）呢？它的化学式是C2H5OH。你看这名字里有个“羟”基（OH），这个“O”字，不就是氧原子嘛！所以说，乙醇确实是自己身上就带了氧原子。这玩意儿加入汽油里头，就等于是在汽油里头“掺和”了一些自带氧的家伙。
那么问题来了，这自带氧的乙醇，究竟能不能促进燃烧呢？答案是：在一定程度上能，但不是你想的那么简单粗暴地“直接促进”，它更多的是在优化燃烧过程，让整个燃烧更“趋于完美”。
咱们得从几个方面来看：
1. 提升了空燃比的灵活性，间接有利于燃烧： 你知道，汽油发动机燃烧，最理想的状态是有一个叫做“化学计量比”的空燃比。简单说，就是氧气和汽油的比例刚刚好，让汽油能被烧得干干净净，既不浪费汽油，也不浪费氧气。传统的纯汽油在空气稀薄或者发动机需要爆发力的时候，为了保证足够动力，有时候会调整空燃比，让混合气更浓（汽油多，氧气相对少），这样燃烧可能就不那么充分了。
乙醇自带氧，这意味着在燃烧的时候，它能释放出自身携带的氧原子参与反应。这就好像在混合气中额外增加了一些“氧气供应源”。这样一来，即使外界吸进来的空气量不是特别多，或者混合气稍微偏浓了一点点，乙醇自身的氧原子也能帮助一部分燃料燃烧。这就让发动机在一些工况下，可以更灵活地调整空燃比，不至于因为一点点混合气偏浓就导致燃烧不充分，从而在一定程度上提高了燃油经济性和减少了排放。
2. 更高的辛烷值，对抗爆震，允许更优的燃烧： 乙醇有一个非常好的性质，就是它的辛烷值很高。辛烷值越高，汽油的抗爆震性能就越好。发动机在工作的时候，如果混合气燃烧得太快或者不均匀，就容易产生爆震（俗称“敲缸”），这对发动机非常不好。
高辛烷值的乙醇能够让发动机在更高的压缩比下工作，或者在发动机运行时，燃烧得更平稳，不易产生爆震。这意味着，发动机控制系统可以允许汽油和空气的混合物燃烧得更激进、更充分，而不用担心爆震问题。这种更优的燃烧方式，自然就提高了燃烧效率，也就间接“促进”了燃烧的“质”。
3. 更高的汽化潜热，可能稍微影响燃烧速度（但作用相对有限）： 乙醇的汽化潜热（就是把液体变成气体需要吸收的热量）比汽油要高。这意味着在进入发动机气缸之前，乙醇更容易吸收热量而气化。这在一定程度上会让进入气缸的混合气温度稍微降低，理论上可能会稍微减缓燃烧速度。
但是，你不能只看这一方面。因为乙醇自带氧以及高辛烷值的优势，使得发动机可以采取更优化的燃烧策略，从而抵消或者远大于汽化潜热带来的那点影响。所以说，它是否“促进”燃烧，不是简单地看它有没有自带氧，而是看整体效果。
4. 氧含量和燃烧产物： 乙醇燃烧的产物主要是二氧化碳和水。相比之下，某些纯碳氢化合物燃烧不充分时，可能产生一氧化碳等有害物质。乙醇自带氧，也意味着它的燃烧过程会更倾向于完全氧化，减少不完全燃烧的产物。这虽然不是直接“促进”燃烧的速度或强度，但却让燃烧这个过程本身变得更“干净”更“高效”。
那么，为什么有时候说乙醇汽油会让你觉得“更有劲儿”或者“烧得更干净”呢？
这很大程度上是因为上面提到的几个因素的综合作用。乙醇的加入，使得发动机能够以一个更高效、更稳定的方式燃烧燃油，尤其是在一些工况下，它能更好地适应不同的进气条件，减少爆震，允许更优的燃烧时机和过程。这种“优化”和“稳定”，会让你在驾驶体验上感受到动力更足、油门响应更灵敏。同时，更充分的燃烧也意味着尾气排放更干净。
打个比方：
你就把发动机比作一个需要打火的篝火。
纯汽油 就像是干柴，你需要自己往里面添足够的空气（氧气）来让它烧得旺旺的。如果空气不够，烧得就有点烟熏火燎。
乙醇汽油 就像是在干柴里加了一些湿润的木头，这些湿木头自己也带点儿“水汽”（乙醇自带氧）。虽然湿木头本身不容易点燃，但它的存在可以让整个篝火烧得更均匀、更持久，而且它的“水分”（氧原子）还能帮助一部分干柴更好地燃烧，减少了冒烟（不完全燃烧）。再加上它本身可能比干柴更“抗烧”（高辛烷值），能让你在保持火势稳定的同时，更好地控制火力大小。
总结一下：
乙醇汽油中的乙醇“自带氧”，确实能在燃烧过程中贡献一部分氧原子，这为更充分的燃烧提供了有利条件。但它促进燃烧的作用，并非仅仅是“氧气越多越好”这么简单粗暴的逻辑。它更多的是通过提升辛烷值、优化空燃比的灵活性，以及改善燃烧产物的角度，让整个燃烧过程变得更高效、更稳定、更“完整”。所以，它不是一个简单的“助燃剂”，而是一个与汽油协同作用，共同优化燃烧效率的“改良剂”。
当然，乙醇汽油也有它的局限性，比如能量密度比纯汽油低一些，所以可能同样体积的乙醇汽油，跑的里程会略有下降。但总体来说，它在环保和性能优化方面都扮演着重要的角色。
网友意见
氧含量高是和汽油和柴油比的，你说的水和二氧化碳都是不可燃的，这两个都是燃烧的产物，那要比含氧量没谁能多过纯氧，纯氧也不可燃。含氧量高低和可燃不可燃没有关系，常温下容易燃烧的组织也不一定就含氧，比如白磷。
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