如何评价美"麦凯恩"号驱逐舰在马六甲海峡与商船发生碰撞？

2017年8月21日，美国海军“麦凯恩”号（USS John S. McCain, DDG56）驱逐舰在马六甲海峡东部海域与一艘正在新加坡附近锚泊的商船“阿尔尼克”号（Alnic MC）油轮发生碰撞，造成舰体严重受损，10名美国海军水兵丧生，42人受伤，另有5人失踪。这起事故不仅给美国海军带来了人员伤亡和财产损失，也引发了外界对美国海军在亚洲地区行动的关注和质疑。

事故经过

“麦凯恩”号驱逐舰当时正执行一项在南海和亚太地区的巡逻任务，在事故发生时，它正在航行并通过马六甲海峡。根据后续调查报告，事故发生的根本原因在于“麦凯恩”号的航行值班人员在事发前由于疲劳和对周围环境的判断失误，误将本应避让的商船识别为友邻船只，并错误地采取了避让措施，导致航向与“阿尔尼克”号油轮发生冲突。“阿尔尼克”号当时正在锚泊，按理说它在航道上享有优先权，而“麦凯恩”号作为一艘正在航行中的军舰，本应承担起避让的责任。

然而，事发时，“麦凯恩”号的航行部门未能准确识别并应对其航线上的潜在危险。调查显示，舰桥值班人员在操作过程中出现了一系列错误，包括：

航行员和值班军官的错误判断： 航行员未能及时发现并报告另一艘船的存在，而值班军官也未能有效纠正其错误。
操舵命令的混乱和不准确： 在出现险情时，操舵指令存在不明确甚至相互矛盾的情况，未能有效地使舰船避开危险。
对自动化系统的过度依赖和信任： 有分析认为，舰员可能过于依赖自动驾驶系统，而忽略了人工观察和判断的关键作用。
舰员疲劳问题： 虽然并非直接原因，但海军内部普遍存在的舰员疲劳问题，尤其是在长期部署的情况下，可能影响了值班人员的警觉性和决策能力。

最终，“麦凯恩”号的舰首部位撞上了“阿尔尼克”号的左舷后部，造成了巨大的破坏。撞击点位于“麦凯恩”号的前部，一个关键的水密舱室被撕裂，海水迅速涌入，导致舰体前部大面积受损，包括舰桥和部分生活区域。

事故的深远影响

人员伤亡与道义责任： 10名水兵的丧生是美国海军近年来在非交战状态下最严重的单次伤亡事件之一。这给遇难者家属带来了无法弥补的痛苦，也让美国海军承受了巨大的道义压力。海军领导层对此事表达了深深的遗憾和歉意。
军事行动的暂停与审视： 事故发生后，美国海军暂停了全球范围内的所有海军舰艇的巡航行动，并展开了全面的调查。这次“暂停行动”旨在审查和改进舰队的航行安全规程和训练模式，防止类似悲剧重演。
军事效率与训练水平的质疑： 这起事故不可避免地引发了对美国海军的训练水平和战备状态的质疑。作为世界上最强大的海军之一，其舰艇在繁忙的航道上发生如此重大的碰撞事故，确实令人费解。这是否反映了海军在日益复杂和高强度的部署环境中，在基础的航行安全方面出现了一些“滑坡”？
国际航运安全问题： 马六甲海峡是全球最繁忙的航运通道之一，每天有大量的船只通过。此类重大事故也凸显了在如此繁忙的航道上，所有参与者，包括军用舰艇和商用船舶，都需要极其谨慎和专业的航行操作，以确保国际航运安全。
地缘政治背景下的敏感性： 事故发生在亚太地区，当时正值美国海军在该地区进行一系列“自由航行行动”（FONOPs），以挑战中国在南海的主权声索。虽然事故本身并非由地缘政治直接导致，但在这种背景下发生此类重大事件，无疑会增加外界对美国海军在该地区行动能力和安全保障的关注。一些评论员认为，频繁的高强度行动和人员疲劳可能间接导致了安全疏忽。

调查与改进措施

美国海军对此事故进行了深入的调查，并公布了调查报告。报告详细分析了事故发生的各个环节，并指出了存在的问题，包括舰桥团队的沟通不畅、对航行态势感知不足、以及未能有效执行既定的航行安全程序等。

基于调查结果，美国海军采取了一系列措施来改进航行安全，包括：

加强航行值班人员的培训和管理： 强调了值班军官的领导责任，要求对舰桥团队的培训进行重点审查和改进，提升其在复杂航行环境下的态势感知能力和应急处理能力。
优化值班安排，解决人员疲劳问题： 重新评估了值班制度，力求更有效地管理舰员的工作负荷，减少因疲劳导致的操作失误。
改进航行设备和操作规程： 对舰载导航和操纵系统进行了检查和评估，并可能对相关的操作规程进行更新和完善。
强化指挥和控制： 强调了海军指挥层对舰队安全的高度重视，并要求各级指挥官都要对舰艇的航行安全负责。

总结

“麦凯恩”号驱逐舰的碰撞事故是一起令人痛心的悲剧，它揭示了即使是世界上最强大的海军，在基础的航行安全方面也可能面临严峻的挑战。这起事故是对美国海军，乃至所有航海者的警示，提醒我们，在繁忙而危险的海域，任何时候都不能放松警惕，必须始终将安全放在首位，不断提高人员素质和操作水平，才能避免类似的悲剧再次发生。同时，这次事件也促使海军内部进行深刻的反思和改进，以期重建和提升舰队整体的航行安全保障能力。

这频率高的我都开始怀疑南海的风水了……