百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



为什么F1是Anti-Ackermann(反阿克曼转向几何)的? 第1页

  

user avatar   ren-jian-nan 网友的相关建议: 
      

转弯的时候重心会像外侧转移,轮胎的摩擦力在正常范围内是随着载荷提高而提高的,也就是说在正常情况下转弯时外侧轮的总可用摩擦力是大于内测轮的,所以外侧轮转的角度更大能够获得更多的侧向加速度,更大的侧向加速度则意味着更快的过弯。




  

相关话题

  自动挡汽车的 S 挡是干什么用的? 
  汽车的ABS系统究竟是叫“制动防抱死系统”还是“防抱死制动系统”? 
  有人说虽然新势力销量表现好,但造车实力不一定比传统车企强,你怎么看? 
  2022 F1 巴林大奖赛排位赛周冠宇首秀排名第 15 位,勒克莱尔夺杆位,如何评价本场比赛? 
  汽车前后刹车通用吗? 
  新款A4L到底值不值得买? 
  怎么看待孙少军总是自称是某个品牌的销售? 
  开车戴白手套是一种什么心态? 
  混动雅阁该怎么跑高速?怎么感觉油门踩到底了却提速不快? 
  谁知道这是什么车?跪求各位大神? 

前一个讨论
为什么汽车行业不会和电脑行业一样出站纯“组装车”?
下一个讨论
货车司机酒驾行驶通过桥梁,没超载没超速没逆行没轧线的情况下桥塌了,司机奇迹生还,那他应负多大责任?





© 2024-11-21 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-11-21 - tinynew.org. 保留所有权利