为什么元朝以海运为主，明清以运河漕运为主呢？ 第1页

隋朝时那有什么京杭大运河啊！

隋朝的首都是长安，东都是洛阳；宋朝时首都是开封，自开封以北的河道早就废弃了。有点历史常识的人都知道，我们现在横贯南北的的京杭大运河，是元代修建的，元朝挖运河挖了七十多年，一直没什么成效，自然只能走海运：

初，伯颜平江南时，尝命张瑄、朱清等，以宋库藏图籍，自崇明州从海道载入京师。而运粮则自浙西涉江入淮，由黄河逆水至中滦旱站，陆运至淇门，入御河，以达于京。后又开济州泗河，自淮至新开河，由大清河至利津，河入海，因海口沙壅，又从东阿旱站运至临清，入御河。又开胶、莱河道通海，劳费不赀，卒无成效。

古代不比现代，那时候没有天气预报，没有GPS导航，有的只是台风和海盗；遇上这两个灾星，那就是整个船队一起倾覆。而朝廷不可一日无漕粮，若是船队倾覆，海运受阻了怎么办？

海运，始於元至元中。伯颜用朱清、张瑄运粮输京师，仅四万馀石。其后日增，至三百万馀石。初，海道万三千馀里，最险恶，既而开生道，稍径直。后殷明略又开新道，尤便。然皆出大洋，风利，自浙西抵京不过旬日，而漂失甚多。

海运受阻，就只能走漕运；想走漕运，就只能挖运河，所以元朝人挖了七十年的运河，等到明朝建立后，稍加整顿运河就全线开通了，既然有了更好的漕运，那海运自然就退居备份的地位了。

至于某些答主提到的

1、漕运途经数省，官僚雁过拔毛

2、漕运开支巨大，官僚趁机贪污

3、靠漕生活的普通民众，纤夫、船户众多需要照顾

这三点看似有理，但实际上实属胡扯：

先说第一点，总揽漕运任务的是漕运总督，一品大员，位高权重；每年漕银启程，总督大人就算不亲自押运，也必遣手下得力的转运使护送押运。上官过境，打点奉承还来不及，谁敢薅他们的羊毛？

再来说第二点，其实海运的费用远超漕运，而且更方便贪腐：

明代京师人口过百万，九边驻军连带家属亦有百万之众；这二三百万人所驻之地，大多不是产粮区，完全依赖南方转运的粮食生活。国家不可一日无漕粮，这句话可不是说着玩的。

这么重要的事情，必然要做双保险，在朝廷看来海运漕运必须可同时开通，互为主备。就算是以海运为主的元代，也用了七十多年整修运河，花钱真是如流水一般，所以这一点不成立。

至于第三点，那更是无稽之谈了，从洪武元年到建文帝四年，这三十多年间明朝的首都一直是南京，哪来的什么依赖漕运的纤夫民众？

自杭州至北京的漕运路线，首创于永乐十三年，目的就是为了解决海运艰难，运费高涨，运力不足的问题。