随着海运重要性的相对下降，未来内陆地区会不会反超沿海？ 第1页

不可能。只要当下的独立国家领土主权观不改变，陆路贸易取代不了海路贸易。海路贸易最重要的优势不只是其成本更低，而是“公海”的存在省略了很多麻烦。

公海的存在保证了各国贸易的顺畅性，大部分海洋不归某国管辖，所有国家的船只都可以自由航行，不经过任何国家领土的情况下可以到达大部分沿海国家，根本用不着争取某国的过境许可，不需要交纳过境费，不需要通过别人的过境检查。

而陆路就不一样了，极其的麻烦，所有陆地都有归属国，要过境就需要沿路各国的许可，需要接受过境国海关的检查，需要缴纳过境费。只要沿路中一个国家关闭国境，这条贸易路线就断了。还有，修路需要沿路的购买土地，外国可不跟中国一样都能搞强c。

比如。经过乌克兰的俄罗斯和土耳其陆路贸易路线被乌克兰给切断了。因两国关系遇冷巴基斯坦经常关掉美国阿富汗驻军的补给线。因巴基斯坦不让过，伊朗、阿富汗和印度的陆路互通梦没能实现，印度的南亚―中亚贸易网络建不成。因不符合吉尔吉斯坦南北方向建路意愿，中吉乌土伊路线到现在还没能动土。

所以，除非陆地上也搞个“公海”模式，规定沿路各国不得随意阻断国际路线，取消或降低过境费，简化过境检查等手续，统一规划和管理国际路线。不然陆运不可能取代海运。