阵风用的M88发动机大致是什么水平？ 第1页

法国一直搞不定压气机，至今造不出大推。所以M88也只是一款中推而已。

而且法国之前只玩过单转子结构。M88虽然用上了双转子，但技术不成熟，涵道比非常小，所以油耗很高，推进效率很差。

油耗高达0.898公斤/公斤力·小时，是个油老虎。

所以阵风的使用成本，会比同级别机型要明显高出一截。

M88的亮点在于推重比很好看，这正是因为法国搞不定大推，把中推当做了招牌产品，研发方面非常舍得堆料。

早期试制阶段，上过AMI单晶涡轮叶片和AstoIoy粉末冶金涡轮盘。对于别家来说，中推通常定位中低端，有性价比方面的考量，只会在大推上面使用这些昂贵材料。

相比之下，法国算是不计成本吧。当然，这些投入最后会转嫁到买家头上。

至于水平，是第二梯队的领头羊。

远逊于美、英；略逊于中、俄，乌克兰（战前）；大幅领先于日本和印度。

首先说明他是一台中推，不是大推。而且是台平庸的中推。f414和ej200才是中推的明星。

m88发动机是一款80年代研制，90年代定型，抄袭美国f404（f414前身）的作品。90年代服役。第一代不稳定。第二代叫m88-2.均推5，最大推力7.5。 自重0.9吨，（不含附件）推重比8 。

法国在90年代中期宣布m88-3将于未来的1999年服役。推重比到9，20多年过去，凉到现在。

这东西跟俄罗斯的rd93比，推重比强，推力小。7.5吨放在枭龙上还真推不动枭龙。跟最新的rd93ma比就完败了。杠精别说寿命了，枭龙block1有的飞行过四千小时了，rd93发动机也没坏。

高速性能很差，侧重于低空低速。

中国的中推起步晚，大推优先。 歼10和歼16要是安装m88就完蛋了。推比再好看，推力不够也白扯。 这个道理就像2.0t发动机再好，再效率高，也不了v8.