中国民众是否更偏爱踏板摩托？为什么？ 第1页

某个所谓的认证「大师」，你以为你又算是个什么东西？在这信口雌黄？死鸭子除了嘴硬，没什么卵用。

先说结论，中国法律要求驾驶机动车必须要有驾驶证，所以无论跨骑，弯梁，踏板都需要驾驶证。中国民众并不偏爱踏板，只是更多通勤和买菜适合使用踏板。君不见摩托车大军返乡清一色125？难道中国民众更偏爱125？

而对于一部分无知群众，我只好微微一笑～

再次笑到生活不能自理，又扯什么「日本驾照」，不懂日语就消停点，拿「机翻」「硬」理解一件事是很「丢人」的。日本驾照你以为是踏板一个证跨骑一个证？原付一原付二普通二轮大型二轮你都知道是什么意思么你出来装这个13？你能理解什么叫原付么？另外你解释解释为什么宝马摩托车「官网」的「大标题」和「网址」都是「宝马摩托车」呢？你说这不是啪啪啪「打脸」么，既然踏板都不算摩托车了放在摩托车官网干什么呢？嗯？最搞笑的是如果在日本骑一辆X-adv，Tmax或者C650应该是什么驾照呢？哈哈哈(ಡωಡ)

踏板不算摩托车这种傻缺理论都整出来了，知乎药丸。还搬出个宝马官网，卧槽真吓人，宝马官网大标题就是「宝马摩托车」，雅马哈官网大标题就是「雅马哈摩托车」。上来扯什么踏板不是摩托车，那你给我讲讲德国和日本踏板不算摩托车的话为什么要考摩托车驾照呢？

我们再来看一看维基百科的定义。

笑尿了，什么人都敢装个人物出来得瑟两句。

中国人平均收入多少？

一台跨骑大排价格多少？

国外收入和价格的比率和国内相比差多少？

国内对大排摩托车限制和税收如何？

国人买摩托的动机是什么？

踏板和大排哪个能满足他们的需求？

回答完这几个问题，我想你就会有答案了。

国内普罗大众对小排量经济实用车大，像我们这种玩跨骑大排的疯子比较少。

首先，只要是摩托车都需要考驾照，上车牌和行车证，买保险，才能上路，无论是跨骑，还是踏板、弯梁。白马不是马？

欧洲也有很多人骑踏板，东南亚流行弯梁，所以不是只有中国民众偏爱踏板。现在国内流行的踏板主要是日系，依次为雅马哈、本田、豪爵铃木，以及少数欧系踏板。

第一代摩托车是跨骑，踏板先出现在欧洲，后来日本发扬光大。中国大陆的摩托车市场受日本影响极大，日本是典型的东亚国家，人口向大城市集中，所以摩托车主要作为城市代步工具，踏板显然更合适一些。但是，现在引领时尚潮流的还是大排量跨骑摩托车，所以主流的审美还是和世界一致的。

炸街骑踏板很多？我看你是你瞧不起一脚踹铃木王（包括各种山寨），CB400拼装车，本田CG（包括各种山寨），钱江黄龙，地平线之流ヾﾉ≧∀≦)o 鬼火少年是四个字念着比较顺口而已，骑小龟福喜巧格地平线黄龙铃木王炸街的难道还少？

终于可以用一下知乎金句了——“先问是不是，再问为什么。”

“是不是”之一：感觉中国真的是全民小踏板。街上所谓的小踏板，很多是山寨助力车或者超标电动车，外观是踏板而已。

“是不是”之二：炸街党鬼火少年都骑踏板？说好的跨骑才是骑士の浪漫呢？题主都已经知道他们叫“炸街鬼火少年”了，难道不知道“鬼火”就是山寨的雅马哈RSZ踏板吗？鬼火少年要是骑了跨骑，还叫“鬼火少年”吗？XD

“是不是”之三：再看其它摩托生产消费大国如美国日本，骑踏板的基本都是妹子。美国基本不错，那边的骑士有美巡情结，踏板保有量确实低；但日本还真不完全是这样，那边神奇的出前小哥基本人手一台踏板；然而再看看欧洲，街上真不乏中大型绵羊，虽然车身大了、排量大了，但本质还是踏板，骑车的全是纯爷们。

“是不是”之四：难道是因为骑踏板和弯梁不用考证？题主请拿出自己的驾照，把副页抽出来看看背面——D：三轮摩托及E；E：普通两轮摩托车；F：轻便两轮摩托。什么意思？骑三轮摩托车（正三、边三、倒三）需要D照，骑一般的跨骑、踏板、弯梁（50cc以上）需要E照，骑助力车（50cc以下，不含50cc）需要F照，三证向下兼容。在我兔某些地方，50cc以下的车只是可以不需要申领牌照而已，没说可以无证驾驶。

杠了那么多，回到楼主的问题：为什么中国人这么爱踏板车。

首先，看看国产山寨踏板车的优点：1、驾驶门槛低，拧油门就走、捏刹车就停，会骑自行车就能骑踏板，简直不要太简单。2、车身可以很小巧，钻车流、穿窄巷、好停车，这些都是信手拈来。3、制造技术“成熟”，随便一个小作坊弄个GY6发动机就能拼出一台车，“价格只要两三千，你买不了吃亏也买不了上当。”4、使用成本低，维护成本低，维修方便，什么师傅都能修。

看完这段，再来看题主的问题，答案就很明显了。要强行扣一个帽子的话——国情与路况决定了人们的交通工具与出行方式。公共交通不便利把老百姓引向了“自备交通工具出行”这条路，而个人的经济能力与中国人独特消费观则将“自备交通工具出行”的落脚点引向了廉价、易用、低使用成本的交通工具。万元级的合资踏板有自己的市场，几万元级的大排也会有自己的市场，十几万甚至几十万的进口车也有自己的市场，然而在我兔，绝大部分人对摩托车的需求是谋生代步而不是玩乐，这些“踏板车”一定会被“偏爱”，也将会被继续“偏爱”下去。