如何评价「小牛 N1」电动车？ 第1页

此车整备质量：都市版的78.7kg …动力版的84.1kg。这.....是核心缺点。

人推不动。

80公斤啊！用料太扎实了啊！

动力版85kg重量甚至比常见的踏板摩托车还重一点，是国标电动车的两倍多！

这车若是倒了，目测80%女孩子都扶不起来！！我扶都吃力好吗！！

要靠人手推车、停车也需要很大的力气，把这么重的东西搬上马路牙子停车一般人真不易做到。

40KG的踏板车，我推着好累。80KG……所以我认为这个是最糟的。

（在台湾曾经骑机车环岛，完全不想推，就感觉在超市推了十几辆购物车。）

这个推不动，并不是说我一步都走不了，而是十分费力。

比如车爆胎或没电了，我要推车走800米去补胎，十分吃力。
比如我要在超市门口停车，必须要靠搬的才能把车尾摆正才能停进去，非常吃力。
比如我要上一个不高不矮的台阶，我必须要拿着车把向上用力，一边用电才能上去。

女生，估计就是真推不动了。

上不了牌。

我国电动车国标40KG、20KM/H。

这辆车80KG，65KM/H是不能当非机动车的。我目测70%+城市上不了牌。

成都可能好一点，上两年红色牌照再看国家政策。

先偷电瓶。

电瓶体积小，方便撬。

哪怕是铅酸电池，现在的贼也是优先偷起来的。

锂电是本车一大卖点。170颗18650电池组成（没错就是你手机充电宝那种）。

锂电确实比铅酸电池好，体积更小，更耐冲放，更耐天冷。成本确实高。

BUT！它是非标的。电瓶被偷之后，杂牌电池放不进去！！！！！！

再花两千块买电池，还是把车扔了。少年你选一个吧！

电瓶可没GPS啊。

该偷还是偷。

这车的特色1是靠GPS防盗，在APP实时监控。

然而这除了监控男朋友一天的行程之外，这并没有什么X用。

如果你钟爱防盗功能并且对此十分信任——你就等着走路回家吧！

等到贼娃子偷到民房室内，不在卫星下，GPS还会有准确的信号？！

然后贼把原件一剪一拆，彻底消失在茫茫人海。

尴尬的续航。

特色2是续航100KM，这个续航高吗？

只能说还不错吧。72V20A的铅酸电池2000多块的车大把。可以搜：

、马拉松+电动车。换成锂电池也就4K出头。

即便是100KM的续航。发布会也不会告诉你：骑车带人续航估计就70KM，也不会告诉你以满格45KM/H的速度飙总里程又会再打个7折。车自重那么重还是会吃掉不少续航。

对了我忘记介绍了，有一种续航300KM的油电增程电动车。。。

。对此我了解的不多，但有识之士可以看一下给我讲讲能不能上牌怎么加油什么。

谁爱买谁买。反正我不买。

谁爱买谁买。反正我不买。

谁爱买谁买。反正我不买。

小牛的副总裁与主管设计的token也来参与讨论了！棒！十分欢迎！

对于他提出的一些观点我认为

如果要对比重量，我觉得要综合对比。

Yamaha vino 干重 77kg= 烧油摩托车 加油后60km/h 可以开200km+。

本田祖玛 ZOOMER 50 干重 84kg= 烧油摩托车 加油后60km/h 可以开200km+。

小牛（动力版）干重 84.6kg = 以时速20km/H 能开100km的电动车。

我希望小牛能够告诉消费者，驾驶员以 体重75KG驾驶， 45KM/H、，小牛能续航多少公里吗？

现在的宣传有一行小字，100km续航是在20KM/H，体重60kg的情况下测定的。

安全性和用料

确实小牛的用料比较实在，在重量上也体现出来了，耐用性我觉得肯定会有提高。

但是能说说这么实在的用料下面，对事故的安全性碰撞有多少帮助呢？有相关测试吗？

都是皮包铁。撞车后我觉得这么实在的用料好像没什么帮助。

防盗问题

还是没说GPS在房屋内部没效果的问题。

Token你自己拥有的最后一辆XZOOMER,就是被直接搬上车被贼偷走的吧。

你说的机械龙头锁、遥控器、智能模块对应你自己的亲身经历，我觉得好像效果不大。

整车数据链验证方式防止暴力破解我觉得这个挺好的。但是一直没看到宣传今天才第一次知道，也希望能够进一步介绍一下。