如何看待中国民航局停止所有波音737Max商业飞行？ 第1页

停飞我觉得最主要还是从安全角度考量的，别的因素应该是次要的。

这次失事的飞机型号是波音737max8服役时间不到半年，几乎是全新的飞机在天气和驾驶员均无异常的情况下起飞不久便坠毁了，虽然事故原因并未最终查明但种种表现均指向飞机本身存在问题。

印尼狮航服役仅2个月的同型号737max8在四个月前也坠毁了，坠毁原因是因为飞机的攻角传感器度数错误，错误的触发了本型飞机搭载的自动防失速系统，该系统导致飞机极速俯冲，该系统会在不提示驾驶员的情况下介入，并且波音公司此前在培训资料和操作手册里均为披露该系统详情，驾驶员并不知道如何关闭该系统及处理系统错误时应该如何紧急处置，狮航驾驶员在与系统反复争夺飞机控制权后最终无法控制事态导致坠毁。

埃塞俄比亚的事故时也有起飞后突然不正常的俯冲，驾驶员报告飞机操纵困难请求返航，此后不久便坠毁印尼的空难调查结果已经显示该型飞机搭载的自动防失速系统可能误判并引起致命事故，同时在机型的操作手册及培训时存在漏洞导致飞行员无法应对这种情况。埃塞俄比亚的事故随后就发生了，这种情况如果还不能引起警惕那才真叫咄咄怪事，飞机失事本来就不是什么常见的事故，又是全新的同型号飞机，这几率就像是连续两次中500万彩票，在这种情况下为了乘客的安全显然应该相信是737max8这型飞机有问题。

瞌睡送枕头，谈判来筹码

我明确告诉你们：对美关系，尤其是涉及国家级别行为的决定，不是民航总局、外交部甚至国务院能够决定的。民航局在公布这个决定之前，必然向更高层机关请示过。

想不通这一点的，说明真对中国政治体制太不了解了。