为什么计划经济会挫伤劳动积极性？第5页

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gnadil 网友的相关建议:

一：朱棣起兵的时候是39岁，这是一个人智力体力和阅历的综合巅峰。吴三桂起兵的时候已经61了，古来人过五十，不称夭寿，61岁在当时已经是绝对高龄了，什么时候突然死了都不稀奇，所以朱棣的时间优势要比吴三桂大得多。

如果朱棣也是在61岁起兵，按照历史上他64岁驾鹤的时间来算的话，可能会刚刚摸到胜利的门槛就嗝屁，如果真的这样的话，他在历史上可能会作为明朝最大的笑话和杯具角色而存在。

二：“朱棣能想到的唯一优势大概就是地理条件，他是自北向南出兵，天生占了便宜”朱棣的优势不仅仅是由北往南，更重要的是：北京和南京之间的距离还远小于北京和昆明之间的距离，所以对于康熙来说，他的战略纵深远大于倒霉蛋朱允炆，可以用空间换时间，他换得起。

就像明朝历史上第二大的藩王叛乱事件宁王叛乱，如果没有王阳明力挽狂澜，明朝历史可能也会是真的一发不可收拾，为什么？就是因为南昌到南京之间距离太短，宁王一鼓作气可能真的就会吃掉明朝的第二政治中心。

yier-san-45-55 网友的相关建议:

共产主义政党长期治理的喀拉拉邦在印度处于人类发展指数的前茅，这就是共产主义对印度的影响。

印度及印占藏南、印占克什米尔的人类发展指数

另外，南亚人是非常非常喜欢取经名的。这也是一个地域特色了。

lu-shou-qing 网友的相关建议:

9月21日，美国总统拜登在和英国首相约翰逊的会面中，突然毫无预兆的要求记者清场，而在那段现场的视频中，似乎有一记者问了一句：“Did he shit?”（“他是不是拉了？”）,而旁边的另一位记者回道："I have no idea，hope the microphone got it。"（“我也不知道，但愿麦克录到了。”）

这段视频流出之后，全世界的舆论场都炸了锅，人们纷纷怀疑，已经是80高龄的拜登，是否在这样严肃的场合，一个不小心，拉在了裤子里，所以才会突然要求清场，而现场的记者是闻到了味道或者听到了声音，才会有此一问。

这个看似荒谬的猜测，却意外的流传极广，以至于向来标榜言论自由的外网都开始大量封杀此类帖文，而美国官方也很快出来辟谣说清场跟总统拜登的身体情况无关，只是出于政治和外交因素，两位领导人必须密谈。

但网民们可不管这么多，美国政府越是删帖和澄清，他们就越是对拜登的“脱粪”深信不疑，传言越传越是有板有眼，之前俄罗斯总统普京的那句“祝他身体健康”也被拉出来反复分析，进一步佐证了拜登的“失禁症状”。

这个曾经代表着“战无不胜，众望所归”的超级大国和世界第一强国，居然以如此不体面的方式迎来了舆论的毁灭性打击，这让许多美国的敌人和反对者都大为诧异。

然而，冷静下来思考，我们会发现，这其中疑点颇多，因为在那段广为流传的视频中，第一位记者在提出疑似脱粪的疑问之后，另一位记者给她的回复是“我希望麦克风录了下来”，如果真的是拉裤子这种事情，被麦克风录下来的可能性实在太小，还不如说希望摄像头拍到了。

即便退一万步，认定确实是拜登没有控制住大小便，但其实他作为一个80岁的老人，出现这种情况也并不稀奇，衰老并不是罪恶，也不至于为此如此残酷的嘲笑一位老人。

因此，拜登如今的被群嘲，可以说只是美国国力衰退的一个缩影，无论拜登是否真的大小便失禁，但他作为美国总统，领导着这个衰退的美国一路火花带闪电的跌下了神坛，曾经的荣耀必然会一道一道全部化作孽力反馈回他的身上。

简而言之就是，如果美国今日没有从阿富汗撤军，新冠也已经完全被控制，那么拜登就是拉的到处都是，也依然会有人跪舔说他这就像廉颇“一饭三遗矢”，是有大将之风，可当美国撤出阿富汗，新冠病死七十万之后，哪怕他这位总统日日正襟危坐，我们也总会怀疑，他屁股底下，是不是粘着什么不雅的东西。

这，就是今日的世界，就是美国从“谁也打不过”到“谁也打不过”之后，所必须要面对的残酷现实啊。

ding-yuan-jiang 网友的相关建议:

看了行车记录仪视频以后，很多人都会为女司机感到冤屈:是应该转弯让直行，可是我这左转弯都转了一半了，摩托车才开始通过路口，我怎么让啊？

其实，这起事故完全可以避免，还是因为轿车司机行车不够规范，忘记了左转转大弯的原则。

我们看视频就会发现，司机在车辆完全出路口之前就已经打方向盘左转了，这就是典型的左转转了小弯，这样就会造成汽车转弯时，同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置，造成占用车道时间和距离过长，增加了与对向车道驶来车辆发生碰撞事故的可能性。

如图所示，A线转小弯，看似行车距离短，但是在路口里走出了一条大斜线，车辆斜向行驶，大部分时间都处于占道转弯状态，这就导致了虽然转向时摩托车还没有驶入路口，但是直到碰撞发生时汽车仍然没有完成转弯。B线转大弯，虽然行车距离长，但是车辆大多数时间都是位于原车道或待驶入车道直向行驶状态，真正处于转弯状态的时间较短，客观上减少了与对向车道车辆发生碰撞的可能性。

左转转大弯与转小弯的对比图（来自网络）

上面那张只是大弯小弯对比图，有人质疑B线画的不好，再补一张。手机答题不好画图，所以都是找的网上的图，侵删

而且在转小弯的时候，如果过早的切过去，那么你的视线就会早早的看向左前方你要驶入的车道，从而忽略了对向车道的来车，视频里面女司机说没有看到对面驶来的摩托车，也正是是因为这个原因。

所以，左转还是要转大弯，虽然看似路程远一点，但是视野比较广，也就不容易分心，在出现突发情况的时候，有更多的时间调整车辆的状态。

大家以后开车时，还是多想一想这些行车规范，毕竟:道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

jiao-xia-mi-lu 网友的相关建议:

看你自己的回答我觉得你还挺懂事的嘛……

你身边的人也是一样啊，难道这个人不应该是学习的动力而不是放弃学习的借口么？

你是不是没有注意到身边的人在伤害你么？

嗯，我看你挺懂的嘛……

di-yi-da-zong-shi 网友的相关建议:

看到下面一老哥的一回答，笑死我了~

：离设备越远收入越高

然后就直接给我整懵逼了，又经历一系列的心里活动，搞笑→自我怀疑→困惑→深思→豁然开朗→云淡风轻。

仔细一想，事实好像不谋而合~

该死，作为一个老油条的我怎么会生出这样的想法呢！

大boos：喂！老班吗？公司网络出问题了赶紧过来瞅瞅别耽误大家加班
我：好勒~ 马上到

月中：您好，您的长沙银行卡到账4853元，请注意查收~ （双眼流下了兴奋的泪水）

ps：以上均为虚构，如有雷同，纯属凑巧...

建议大家可以去看看我的第一篇回答，对于网工的职位和相关技术的天花板有详细讲解！

a-feng-34-23 网友的相关建议:

费了一会儿工夫才想明白题主在问什么。

对于攀岩运动来说，超过90度的倒攀确实不好处理，但攀岩和攻城又是两码事。如果有人精通攀岩，那么放在历史上的攻防战里，他的活动方式应该是潜入，不是作为普通士兵参加强攻。假如我们把城墙修成超过90度角的悬崖，那么首先要考虑的问题是——

会塌。

好，我们按住牛爵爷的棺材盖子，硬把城墙砌成超过90度的斜坡，增加攀爬难度这个设定在实战当中也未必有看上去那么美，因为:

对面是要搭梯子的

用倒攀增加攀爬难度的意义不大，最大的用处是消除城下死角，人站在城头就可以对城脚的目标进行垂直打击，不过这样的功能显然不用大费周章把整座城都建成那么大的角度，只要让城头外飘就可以了，叫做突廊：

这个结构，在中国宋代的城墙上曾经昙花一现，详情大致可以参考骑砍火与剑里俄国城头常见的带棚回廊。明代技术退步又消失了，所以明末开封之战时，守城的明军不得不重新发明这个技术，造型也变成临时搭建、简单伸出城外的栈道类建筑，但是不知道什么原因，完全没有被推广，所以我们现在看到的古城墙无一例外都没有这个构造。

据 @二不尚书范景文主张，悬空突廊构造并非宋人专属，学术问题大可商榷，毕竟我读书少，但声称我对他剽窃或者斗兽棋就不知从何而来。可以肯定的是，在明朝末年的开封，这种技术属于有需求但尚未被采用的状态，否则张坚的悬楼不会被当成发明创造，也不会在城头大量搭建。

针对城头遭到火力压制以及城脚死角问题，戚继光发明了悬眼这一工事，在长城上的实际运用如下：

城垛下面的四条沟槽就是

不过这个结构并非处处都有。

开封

西安

西安城墙建于明初，当然是没有的，但清代建造的开封城墙也光溜溜的就不太好理解，考虑到开封城墙曾经被大规模修复，图中也明显有上下异色的现象，无法考证原先是否存在过悬眼。

沈阳城墙，悬眼清晰可见。

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