二战中的美国海军是怎么快速培养出和他们爆兵爆出来的舰队相匹配的人员的? 第1页

所以产生了拿鲸鱼当潜艇的菜逼de舰长啊……

建议吹大英战前造船业和海员数量，在这方面吹美国基本属于想当然。

稍微修订一下：

1.题主如果不放弃这种游戏式的轻佻（老带新，爆兵，空军陆军就是损失大，IJN就是浪一波………这种语言）思维，那么干想是怎么也想不出答案的。

2.大部分还是民间人士+预备役人员在战时能够迅速转入现役的功劳。

海军的组成人员，看你怎么分，一种分法是海航人员和水面舰艇人员，一种分法是官和兵，也就是officer和enlisted，后一种是水兵。

海航人员中的官，美军从三十年代初就开始以一定的力度建设海航，虽然没有特别重视。形成了一批大致堪用的海航中层军官，他们开战表现可以特别垃圾，但人只要不傻就是会学新东西的。一个很典型代表马克米切尔将军，后期优秀。

海航人员中的兵，老飞行员转入后方训练新飞行员是一个很好的规定。老飞行员的学生们素质也是有保障的，因为可以从本来就对机械、飞行器感兴趣的民间人士中招收，很多都是专业比较对口的，如特技飞行员，农药机驾驶员，美国工业很发达。

官和兵各自内部的晋升之路相对平滑，能力为主，裙带不能太多，才能保证大量吸收人员同时维持基本素质，USN军官的晋升从单纯的熬工龄变成还算得人心的方案，改革过程其实并不早，也不算先进（落后一点RN），但能改就好。一些低中级军官如表现优秀，上级对其的信任度会有惊人的提升，令其在更高级，指挥规模更大的岗位上显身手。如著名的约翰萨奇，战争末期为麦凯恩手下快速航母编队规划作战行动；麦克拉斯基自44年中开始指挥一条护航航母（虽然政治上这是一种冷遇）。

水面舰艇部队上的官，美国有Naval Reserve Officer Training Corps，训练预备役海军军官，战时面对出于义愤参军的，有一定文化水平的应征者，也提供相对速成的海军学院军官课程。

水面舰艇部队上的兵，除了商船水手和预备役士兵（都被纳入美国海军预备役相关项目，自美西战争后，美国海军预备役相关一直都不算被完全冷落，换句话说搞得始终不特别差），就是一般应征者。一般应征者文化水平尚可，有一定操作机械的能力就可以，没有题主想得那么有文化水平。不太会游泳都是可以现练的。此外太平洋海况整体较好，所以对部分人员来说，当一个合格水兵只要你的下限达到就可以（培训成65分和培训成75分差不多），如果大西洋那种高海况就会有点困难。

另外相对于德日，美国没有白左PTSD（笑），二线工作可以大量吸收女性完成。如通讯，后勤，行政，美国海军有专门的女性服役人员组织WAVES。二战海军中女性要守的死规矩无非是女人不能上船去一线（不吉利），在陆地上都未必。出名的血战太平洋英雄巴斯隆的老婆叫Lena Mae Riggi, 是美国海军陆战队女性服役人员的一名预备役中士。夫妻如果愿意是可以玩个雌雄双煞的。这就又给一线人员减轻了压力。

3.工资不错，吸引力就高。一战期间（1913-18年）美国海军的工资标准中，海外服役人员/一线服役人员（at sea）的工资显著高于同级别其他人员，这是一种不错的激励，所谓大炮一响黄金万两；间战期海军挺穷，好在预备役工作做的不错，大不了先退役赚钱开战再回来；二战参战后不久（1942.6开始）又实施了一套新的工资标准，油水也很不错。

有空再补充细节。

首先，二战海军爆兵不只是美国，英国（爆了600多艘护航舰，美国给了50艘驱逐舰和30多艘护航航母），德国（史上最庞大的潜艇群）也都爆的很愉快，工业国家尤其是商船发达的工业国家爆海军没那么难。

其次，美国海军确实爆兵更猛，原因有三点：

1. 楼上不少人提的美国商船规模大，民间飞机驾驶员多，工业工人多，所以爆船后航海人才，驾驶人员，维护人员，飞机驾驶员和空勤人员储备很多。
2. 美国海军的培训机构非常强大，除了著名的美国海军学院外，美国海军航空技术培训中心等专业化机构和四大海军培训学校等也可培训专业化的海军军士。
3. 美国海军军官培训也很重视军民融合，和美国部分高校合建了海军预备役军官培训团，提前培养了大批预备役军官。

以上三点就保证了美国海军有足够的专业化军士人才，和优秀的军官人才。