如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能? 第1页

所谓的“德巡防御能力”，说白了仍然是那个“大吨位穹甲巡洋舰”的老问题，因为其他方面其实影响不大。

虽然等我开始动手搜集的时候国内的资料似乎出于某种原因七零八落了··· ···但是所幸互联网有自己的记忆，还是能拼凑出一些内容的。据说此书中有巴伦支海人品弹迷局的解，于是顺藤摸瓜从UK拍下了Warships of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Admiral Hipper class，果然诚不欺我，和网络上能搜到的材料基本相仿：简而言之，大嘤自寻路人品弹从垂装和穹甲的下方在舰艇摇摆时打进去，穿一次20mm之后直接引发漏油+进水引发航速下降。

这个事情··· ···确实是God save Britannica.

如果从斗兽棋的经典思维看，希佩尔的防御能力被认为是防御型巡洋舰中较好的，尤其擅长对直射火力。不考虑日本和意大利的重巡洋舰，单纯和英美法这些传统对手相比，3.1in水线甲外加2in的穹甲再外加20mm的鱼雷隔舱壁超及格水平。以13000码为基准，未见的就不如耿直的城级。真正的问题是，这一套3层装甲还包括了一层穹甲的设计思路相比起英美舰艇差异过大。事实上，如果希佩尔真的是拉出来大面积一层厚垂装，都不见得能在研究者和爱好者间被诟病如此之久。

就穹甲而言，并不是什么新鲜产物，无非是和其与水线间舱室形成一个缓冲区，同时防御爆炸破片和击穿垂装的情况，附赠一次水平跳弹机会。真正的问题是，纳粹海军究竟需要一种什么样的袭击舰，这种袭击舰又是否应该采用这种夹心饼+穹甲的布置模式。

跳出斗兽棋的条条框框。朗斯道夫（没错，最近总在鞭尸他）的死亡或许能够给雷德尔的高速舰艇们提供一点经验。

斯佩从欧若拉，达文郡，3艘城级和5艘D级总计10艘英军巡洋舰的眼皮底下溜进大西洋是雷达大规模列装飞机和水面舰艇前，RN无法有效封锁GIUK走廊的很好例证。事实很简单：当德舰希望进入大西洋时，英军很难阻拦。俾斯麦在丹麦海峡能够被胡德和威尔士拦截反而是一件小概率事件。真正的问题是：当进入大西洋后，四处放火掀起波澜之后，袭击舰会面临什么。

我引用一段朗斯道夫自己写在备忘录中的文字，当然，翻译成英文后：

The Graf Spee, having now steamed 30000 miles, should continue to cause damage and disruption to enemy shipping for as long as possible in order to tie down the greatest possible enemy forces in defence of trade. Machinery requires a dockyard overhaul in the near future. The period of commerce, the necessity for avoiding action damage no longer so pressing. If the Graf Spee was to close the range with her powerful armament should at least so damage an opponent as to eliminate him as a shadower. The Graf Spee will therefore operate again on the Cape route until about December 6. As soon as it is clear that the enemy has been alarmed, the Graf Spee will cross the South Atlantic and operate against the river plate traffic, before returning to Germany in the New Year.

其中重要的部分是：“··· ···斯佩··· ···将缩短距离，用其强大的火力至少击伤1艘敌舰，将其作为尾随者的身份清除··· ···”

我们再引用一段丘吉尔的话：

“His right course would have been to turn away immediately so as to keep his assailants as long as possible under the superior range and weight of his 11in guns, to which the British could not at first have replied.”

其中重要的部分是：“··· ···正确的做法是立刻转向，用11寸炮更大的射程和威力与进攻者保持距离··· ···”

问题是：谁是对的。

澄清这一问题对于解释希佩尔和德意志乃至沙恩霍斯特这些中型到重型的高速舰艇的防御设计有着极大的帮助。在英军的“正常”斗兽棋思维里：德舰有更强大的火炮，因此享受巨大的射程优势。而同时，更新的舰龄意味着德舰在维持高航速上将享受有一定的优势。“可以预计的是”，德舰会调转船头，用高航速尽可能保持敌我距离。

这一点在直觉上是对的，因为孤悬海外的德舰比起盟友遍及天下的英军更加需要避免战斗——更远的距离意味着更容易甩掉追击者。另一点是，更远的距离意味着更低的命中率，更不容易受到难以修理的战斗损伤。

在20000码的距离上，标准英式6寸炮的通用弹飞行时间就已经达到了47.2s，如果按照修正-射击的正常流程，射速会降低到难以接受的水平。而希佩尔级的德式8寸穿甲弹此时的飞行时间此时只有三十秒左右，落角20度左右。双方的较量会不成比例。如果考虑到战争早期德军对己方雷达技术的极端信任（直到俾斯麦事件后，KM才不得不承认英军在雷达领域后来居上），这种命中优势会更加明显。

实战经验也支持这种结果：在河口之战中，斯佩发射414发11寸弹药，剩余186发。其中命中埃克塞特8发，命中阿贾克斯2发，命中率在百分之二点四左右。当口径下降到8寸炮的时候，埃克塞特发射193发，命中3发（1说2发），命中率下降到了百分之一点五。而6寸（5.9寸）炮中，阿贾克斯发射了823发，阿基里斯发射了1241发，斯佩发射了377发——其中，英军命中17发，德军命中0发，英军命中率下降到了千分之八，两军总计命中率只有不到千分之六。

然而，这种斗兽棋背后有一个致命的问题：那就是弹药容量和身管寿命。

河口之战中，战斗结束时，阿贾克斯剩余777发6寸弹药，阿基里斯359发，对比之下，斯佩剩余的186发11寸弹药如果射击效率相同——或许勉强可以再重创1艘英军巡洋舰，但是这毫无意义，仅仅G舰队本身就有4艘巡洋舰其中坎伯兰郡号，8寸8炮郡级巡洋舰正在待命中。在东部，好望角附近的H舰队有什罗普郡和苏赛克斯郡，在北部的加勒比地区，B舰队有比尔维克郡和约克郡2艘重巡洋舰总计16炮8寸。在东北，M舰队有2欧法国重巡，在B舰队南方，N舰队有斯特拉斯堡和竞技神，在M舰队北部，K舰队则有皇家方舟和声望。

当面对德舰的“渗透”时，盟军早期的搜索网是漏了大洞的渔网。每个分部只有2到3艘舰艇完全不可能在大海上“精确定位”袭击舰的位置。然而，一旦定位成功，一旦接触发生，这些舰艇就会变成绞死恶魔的绳索，迅速向相应位置靠拢。这或许可以解释朗斯道夫的思维方式：为何要主动寻战哈伍德的全部三艘巡洋舰，又为何要加速与敌军迎头相对。

在海外作战时，德军的袭击舰很难保证在弹药耗尽前解决掉所有的追踪者。沙恩霍斯特不行，格奈森瑙不行，俾斯麦，提尔比茨不行，斯佩不行——当然希佩尔也不可能能够做到。实际上威尔士亲王都是被海军部强行从战场上“拉回来”的，里奇本人宣布舰艇“完全可以继续作战，也有信心”（可能因此把自己玩到马来亚海底了）。在这种环境下，与其一路丢盔弃甲试图“跑过”英联邦各国的追兵，顺便打光弹药，还不如转头强行与敌军“亮剑”。在近距离，命中率较高的环境下，尽可能高效地利用每一发弹药。如果能够摧毁或者重创敌舰中的1艘，就极有可能引发敌舰队的停步。进一步来说，即便是盟军放弃了受损舰艇继续追击，至少也减少了追击者的数量。

打光弹药，耗尽身管寿命，烧尽燃油的威胁远比“战斗损伤”更加恐怖。在这种环境下，德舰的第一要务，就是确定盟军无法长期尾随。而尽可能用少量的弹药达到这一目的，就要缩短交战距离。从这个角度看，希佩尔并不出众的水平防御能力和层层强化的中近距离对直射火力的穹甲设计，就豁然开朗了。袭击舰不会像IJN的18剑客一样和庞大的美国巡洋舰队在角斗场上真刀真枪的对抗，她们一旦遇到敌舰，就要亮剑，和英联邦各国的海军们在小巷子里用拳头和匕首拼的你死我活。

尽可能躲，尽可能跑——一旦不成，那就鱼死网破。这是朗斯道夫的“愿景”。

可惜现实比较残酷。

海因里奇·道尔（奥特马克（斯佩的补给舰，日后该舰穿梭日德突破英军封锁运输材料）的舰长）曾驳斥过船上水手们的一个说法：“雷德尔元帅是不会犯错的。”，这件事后来被英国俘虏记下口述给了奥特马克事变的作者们。

雷德尔也会犯错。

一方面，在这种环境下，战与逃的选择非常考验军官的经验甚至是直觉。什么时候战斗可以避免，什么时候才是鱼死网破的时刻？朗斯道夫显然做出了错误的判断：哈伍德完全没有发现他的舰艇，而他主动开炮射击暴露了位置，导致了河口之战的发生。问题是，奥斯卡·库梅兹在巴伦支海也犯了相同的错误：英军的唯一底牌只有2艘6寸巡洋舰，希佩尔的锅炉损伤完全是大嘤天意不绝其国运的奇迹。而希佩尔此时仍然可以维持28节航速，吕措夫的损失则几乎可以忽略不计。此时继续进攻，在rn重巡和战列舰能够抵达前完全可以重演一次PQ-17让英美海军吃shi的故事。然而“避免舰艇承受不必要的风险。”

另一方面，大多数时候，德军的对手是英联邦各国海军，战或逃在英舰眼中近乎于“战或战”的选项。

技术上，虽然多层相对薄的装甲对单层较厚装甲的辩论几乎从未止息；但是希佩尔对得起自己操作者的技术要求。真正的问题仍然是德三对防御的需求本身跑偏导致的。

应该说，大西洋掠袭舰可能最初就是一种错误：一方面，舰艇真正能够给盟军航路造成的损失存疑，更多时候是在期望于牵制盟军用于封锁的优势兵力；但是也应该看到，北方航路的掠袭战并不是彻底的愚蠢：另一方面，就好像马耳他K舰队和之后几支驱逐舰队卓有成效的掠袭一样，当有海空基地依托时，拦截特定航路上的商船是情报和战场的较量，不等同于大西洋上抱着密码本的捕风捉影。整个北方行动中，德舰的整体效率还是非常可观的：不但牵制了英美相当一部分可以投入地中海，更关键的是，太平洋和印度洋的资源，也起到了相当的政治意义，可惜巴伦支海让这种存在大打折扣。

罪魁祸首，又回到了希佩尔身上。一方面，和盟军对比时，体量上巨大的差异不能通过单舰设计弥补，遇见人品弹元首就要愤怒；另一方面，设计水平又比不过轴心国同行。这种极具特色的“海盗”式穹甲，只能说他有黑珍珠的病，却没有荷兰人的命。