去过斯台普斯,只觉得快船很可怜。
就算最近很多年平均战绩超过湖人,也很少有人觉得斯坦普斯属于快船——小破船的存在感实在太低了。
哪怕轮到快船比赛时球馆都是快船的标志色,依然有很强的“外来者”、“借宿”的感觉;
直接看这篇:斯台普斯外的铜像雕塑,属于天使之城的体育荣耀
球场是物理空间上俱乐部的核心,在球队文化里是精神内核,是“根”。没有这个,想建立俱乐部文化、凝聚球迷势力、培养球队商业价值……都是空话;
球场所有权在谁手里不重要(NBA球场只有1/3是属于球队/球队老板的,绝大多数都只是租赁)、是否和其它队共享也不重要,只要足够强到让球场深深打上你的烙印,或者比其它共享者更有存在感——快船显然无法享受类似米兰城梅阿查和圣西罗的叫法,也完全没有足够的资历去和湖人对比;
斯台普斯外面10座铜像雕塑/雕像,与篮球有关的6座,全部属于湖人。“魔术师”约翰逊、奇克·赫恩、“logo man”杰里·韦斯特、“天勾”贾巴尔、“大鲨鱼”奥尼尔、埃尔金·贝勒。除了作为解说员的奇克·赫恩,其它几位都是湖人球员。
加上后面马上会树立的丽莎·莱斯利(WNBA火花队)和科比·布莱恩特,未来依然不会、也不可能有任何和快船有关的雕塑。
这种情况下,怕是再让快船在斯台普斯呆上半个世纪,都无法做到能与湖人的存在感接近。没有球场归属,快船永远都只会是一支没“根”的球队。
鲍尔默说不想让快船活在湖人阴影里,已经是非常委婉的说法了;
NBA是商业联盟,球队的估值与战绩关系(相对)不大,与所在城市的影响力关系更大。所以身在纽约的万年烂队尼克斯永远是估值最高的球队,身在洛杉矶成绩起起伏伏的豪门湖人通常都是稳居前三。
快船一直在不断提升自己的估值,目前估值达到26亿,排名第6,相比第2湖人的44亿,依然差距很大。LA是美国第二大城市,也是老美的超级体育城之一,快船的估值显然理应更高才对。相当于,小球会的市场空间只是个湖,造个观光船就差不多了,洛杉矶是片海,鲍尔默不差钱又爱球,不会只满足于小破船的定位,他是想造航母的。
第一步,球场就是最重要的。
没球场,什么球队文化底蕴、俱乐部价值、球迷氛围都是扯淡,引进多少超巨都弥补不回来的。
而且,球场会是比任何某个阶段的辉煌成绩、知名球员都更长久的发挥凝聚效应,滚滚长江东逝水浪花淘尽英雄,流水的人物和故事,球场才是铁打的营盘。
克劳备忘录也好,凯南电报也好,有两大共同点。首先,都是以现实主义的眼光去分析双方的关系。然后,给出的建议都是阳谋,并不是什么不可告人的阴谋,执行起来需要的不是鸡鸣狗盗的小聪明,而是惊人的意志力。
而美国现在战略界现实主义被边缘化,我推测,布热津斯基,基辛格那帮人应该写过不少。不过没所谓,美国能执行大战略的时代过去了。现在这一代精英上半年能管下半年就已经很了不起了。一个需要两代人以上持之以恒去完成的大战略,搞出来他们也执行不了。
冷战时期,从杜鲁门艾森豪威尔到肯尼迪尼克松,最后到李根老布什,个人性格和政治偏好差距不要太大,但是都忠实地完成了他们历史任务,沿着围堵政策做下去。这种战略定力和延续性,世间少见。在中国领导集团上能看见一些相似的东西,但是我们离得距离太近,反而看不清。但在美国精英层身上完全看不到这一点。
个人愚见。