如何评价五菱宏光MINI售价2.88万起？ 第1页

2021.3.7更。填上个坑+埋新坑

距离上次更新已有大半年了，主要还是拖延症，这个病比较难治了。。

这次补点图，顺便说说之前很期待的200KM的它

网上各种确认3.28发布新款，但是官网和官方媒体以及4s店真实一点风头都没有，真等到3.28再看吧，也不远了。新坑就是如果出了新款，我帮大家跟进下能不能升200的那个电池~~~

照例更新三个点八~

• 1、充电桩的电表
• 不得不说，老小区的电表安装真的是十分困难。这也真的是新能源车推行这么困难的原因之一了。之前有提到，我家有个车库。虽然也能拉线来充电吧，但是毕竟也是阶梯电价，都在一户上难免贵了（主要还是我扣~~）。
• 电表这个事情，真的是一言难尽。其中居然还涉及房屋产权，车库产权，各种关系。。。这里就不细说了。虽然最终还是装上了，从我开始申请到实际装上，过了有个一个多月的时间。主要是老小区没有固定停车位这个很麻烦，现在的商品房都有车位就不用这么麻烦了，就是车位比较贵就是了。
• 说说用上电表后的电价把。先说价格，实际用下来是55上下，具体多少也没啥意义，等以后有更多数据了给大家搞个图表好了（又一个坑）。
• 那么我是开了峰谷电的，搞了个定时器，每天10点到7点半开，也不管他周末实际用不用，反正就让他开着。然后，实际是每工作日来回80KM，从100的电开到15左右的样子（过于暴力）。那么简单按一个月22个工作日算，每天2块多的使用成本。
• 2、这段时间发现的问题和冬天的续航
• 说说问题，可能也不是大家都有的吧。毕竟我暴力驾驶+撞了不少
• 首先是方向盘，可能是我撞了几次的原因，它修完后老是偏，打正方向会往右跑。另外它踩电门和不睬电门的时候，方向是不一样的。这个问题我觉得应该是我的问题，哈哈
• 其次么就是车门异响，也不知道为啥，右车门在颠簸下，会有响声，听着像是塑料件碰撞引起的，但是也不是很响。诶，这个价格还能要求什么呢~
• 说说续航吧
• 我也不知道为啥，170的标准到我手上就只能开个100了，我也很难受（手动哭脸）
• 单程40KM，一档暖风+运动，能开105就开105，那么开完基本就在62,3的电。回去依旧如此，结果就感觉只有100KM能开的样子。
• 个人感觉不开暖风比开暖风剩个2-3%的电的样子，这个没有实际统计，仅做参考。
• 我也试过开经济档，跑85。确实，续航大大增加。于是看着电有富余的情况下我愉快的开启了运动档~
• 还是觉得限速105有点不够开，早上的国道有几段还是没什么车的。
• 3、图
• 首先感谢各位看官看到这里，这唠唠叨叨的说了这么多~
• 那么下面上点图

2020.8.30更 来给自己挖个坑~

本以为现在图片上传已经好了的，没想到还是不可以。

更新三个点把~

• 1、购车即享的几重好礼其实是这样的~
• 今年5.29之前下订单购买是享受终身保养（我猜是一年一次的那种，因为我的五年保养也是），道路救援忘了，免息大家应该是一样的（这也是猜测），充电插座等7重好礼。总之这个是最优惠的
• 然后是今年5.29到上市前下订单购买的，则会享受5年免费保养+充电插座+道路救援+免息等5重好礼，这个次之。
• 最后就是现在的3年保养+3年救援+充电插座+免息等5重好礼。
• 别人都是什么早买早享受，晚买享优惠。等等党在这里居然不吃香了？其实不是的，有在微博中看到MINI EV会有一个200KM续航的车型准备上市。根据我自己的需求，我是很需要这个续航的提升的，不知道到时候会不会有一个免费？或者付费的升级活动呢~
• 不过购买还是以实际需求出发，考虑下这个高出30KM对自己是否有必要。反正别的明面上的优惠已经就这样了。
• 2、说说对于MINI EV在自己家APP菱菱邦中的活动吧~
• 全称是叫：宏光MINI EV旅行挑战赛
• 附带一个single dog活动，single dog产生的能够能够兑换话费券、加油券、五菱螺蛳粉等好礼。参赛的好多同学比较多是冲着螺蛳粉去的，哈哈哈，还好我不好这口，不然我得悔死~
• 挑战赛的奖品有MINI EV车贴，螺蛳粉（是的又是螺蛳粉），限量版银标T恤，五菱口罩。
• 当我发现这个活动的时候已经是20多好了，然后我把2500+公里的里程一把提交，乘了个0.5的系数。诶，这里就不说自己有多沙雕了。倒是活动开始的时候推广短信也看了，但是加班太忙没时间登录APP真是伤心的一批。
• 最想要的就是车贴了。可惜这次拿不到了。企图这个回答能够被官方发现，然后送我一个车贴，美滋滋呢（又想想自己描述的事情，我都怀疑自己是个黑了呢~）
• 3、说说充电插座
• 当初购买时，一直以为是那种立式充电桩或者是壁挂式充电桩的。没想到实际是个充电插座。当安装人员上门的时候我才发现原来是个这。。。（图等能上传了更新吧，这就是这次的坑了~）
• 实际这个充电插座对于有地下停车位的人来说还是不错的。但万万没想到，我是有车库的人，这插座。。。诶，都是泪。官网看看他的充电桩，1980，啊可望而不可即呀~~

那没有这些优惠我就不买了吗？不，我还是会买的，因为他为我省下了房租。想想现在杭州各个租房中介公司暴雷，多么可怕的事情。

下原文

已经购买。使用约2月。前来答题。

1、个人基本信息

• 地区：浙江地区，购于省会某4S店。
• 使用需求：每日80公里的通勤需求，能跑的快。
• 个人条件：有个车库可以充电；公司附近有免费停车位，虽然比较难抢，但是MINI类型的车可以横着停，不影响交通。（其实有充电桩可以充电才是电车的必要条件）
• 使用场景：如果购买后，也就是现在，每天80公里的通勤。早上7点半出门，晚上回来插上点。循环往复。

2、车辆购买情况

• 什么型号：首先我购买的是宏光MINI EV 悦享版，蓝色，也就是3.88W的顶配版本。官方续航170KM。
• 何时购买：是在5.29当天下的定金（血亏，5.29前预定可享受终身保养。我只有五年的保养），然后是过了一个月，在6.26正式拿到车
• 什么价格：最关心的来了！当地购车当地没有优惠补贴。所以一共是：车价+上牌+保险=3.88+0.04+0.42=4.34W；另外，根据预定时的活动，我拥有5次保养，厂家赠送的充电桩及其安装。(好巧不巧，今天正是师傅上门安装的日子)
• 保险及其他费用：这里没有走4S店的合作单位，选择了中国平安，本意是大保险公司能让我省点心，结果嘛，差评。回到正题，保险，首年保险会贵点，但是考虑到我个人的开车风格估计往后只会越来越贵，这点不能作参考了。
• 购车补贴：我是在杭州萧山购买的车，当地对这个车型没有补贴，凄惨。要是当地还有购车补贴的话那才是真香！（据其他回答说青岛有6K补贴，太爽了简直！）
• 上牌：如果想自己上牌也是可以的，这点已经咨询过4S店。就我自己的经验来说么，这400还是值得的。上牌那天我也去了，结果正好遇到那边系统异常，多等了2小时。如果我自己去的话，还要和这些专业上牌员竞争，太累。还是交给4S店吧。
• 自费的内饰：目前购买了一个脚垫和行车记录仪（TF自购）+一个定时器。耗资：136.94+322.96+92.9+32.7=585.5元。行车记录仪我只后悔买晚了，这点在下面车辆使用时展开说。脚垫颜色买的不好，但是也就算了。目前只购买了这些，现在也有其他的添置意图，还在考虑，有其他提升体验的物件可以推荐给我呀~
• 有图有。。。图片上传不了。后续更新吧

3、车辆使用情况

• 买前担心：说实话，付完定金之后，感觉还是冲动了。因为不了解，也没有试驾，那时候就担心车子加速慢。不过还好，现在看来这是在杞人忧天了，0-30可以等同50W(豪车)的加速，30-60可以等同20W的加速。这样的提速完全可以在城市中使用了。
• 现在的使用情况：目前开了快2个月了，中途已出过事故，停摆了快两周。现在里程是2707KM。还没做过保养。这段时间开下来，感觉这车对于我而言除了通勤别的也干不了啥了。但是够用！
• 至于为什么这么说呢。先来了解下我的实际场景。每天来回80KM的上下班，因为夏天全程2档的空调，由于个人习惯，基本暴力驾驶，也就是直接运动档，有缝隙就超车（这样真的很危险，请大家以我为反面教材）。在这样的使用场景下，官标170KM的续航，在我就不太好对比了。等我开回家，基本只有20%的电量，一趟就是40%的电量没了。按续航算的话翻了1.7倍。也就是说，如果我下班想去哪里哪里和朋友约一波较为困难。当然周末出去玩就不一样了，有电想去哪就去哪。但是！但是他已经完全满足的我需求了。一般人不会想我这样跨市上班，日常的通勤一般比我短，市内作通勤车+约朋友的交通工具完全够用了。
• 路上遇到的事：
• A、那是一个梅雨季节的晚上，大雨过后，多地下水管堵塞造成路面积水严重。开到一个高架下面，可能是因为施工，那里积水很厉害。只见前面一辆宝马3系打着双跳，看着水其实没有到排水但还是停在那里。右边一辆宝马5系不敢上前，车主正打着电话不知道要干啥。我一想，诶，我没有排气的呀。哗啦啦的就开过去了。贼爽！这里要提一点，宏光MINI EV的防尘防水性能达IP68。
• B、遇到太多的拥堵路段了，各种早晚高峰。各种40码慢行的车辆。在这里我只想说，还有谁！不用占用非机动车道，不用占用对象车道，轻松超越前方车辆。轻松。。。额，堵车还是不怎么轻松的。
• C、在这里呼吁大家文明开车，保持良好的驾驶习惯。
• 不要因为车小，加速快就随意占用硬肩路超车。
• 坚决不能在夹缝中与车辆并排等红灯。
• 遇到黄灯一定要多等等。
• 否则，你将会……
• D、去洗车，直接和老板砍价格，车子小，便宜点。奈斯~
• 说说那个事故：是的，不到2个月，我可爱的小MINI已经干了一架了。那是一个晴朗的早晨，我与往常一样，遇到了一个拥堵的路段，好巧不巧，右边有个小路可以转过去后再左转回来，可以避开这个红灯。诶，当我看到对面有车的时候已经来不及了。心想，不如加个速或许能避免。遇到情况还是要刹车！刹车！刹车！重要的事情说三遍。事故导致我右车轮损坏，右车门及反光镜损坏。共计修复金额为5041。主要是我要求全换，因为直接就走保险了。
• 这就要说说我的行车记录仪了，买晚了，真的买晚了！如果有行车记录仪，我不至于这么被动。导致最后我认了全责，息事宁人。买了车一定要买个行车记录！！！
• 再说说我的行车记录仪：事情发生在前两天，有一个左转道，上下班的时候非常拥堵，着急的我就从直行道走了点加了塞（诶）。加塞毕竟不好，后车车主就生气了，下车过来给我说，我实线变道了，说会举报我，说行车记录都有的，巴拉巴拉的。完了我很懵逼，想着我应该不会。要真像他说的我实线加塞，那举报我是应该的。心理活动是，诶这回惨了。于是到家看了下行车记录仪，嗯，很好，那娃瞎说，吓了我好久。主要是当时后车车主正好穿着制服，我给吓到了0-0。后来想想都是普通人，哈哈。

4、是否推荐购买

首先，在满足个人的需求下，推荐购买。

其次，总结下MINI EV

• 先说缺点：
• 1、没有安全气囊。这是我买之前没有想到的，一个都没有。不知道可不可以加装一个。
• 2、没有蓝牙音箱。这应该算是我的个人需求，但是他有个收音机我就很迷了。可能是因为我是个年轻人？
• 3、避震很强势。这个主要还是我驾驶习惯比较暴力，所以路上很颠簸，我是不在乎的。毕竟80码过正在修路的路段，颠簸是正常的。我都没说我过桥能飞起来呢~夸张了哈，是车子开得快都能达到我说的起飞~
• 那来说说优点
• 1、首先肯定是油费省下来了。没有具体计算过，也懒得算。反正每天谷电冲着，省心。
• 2、加速快。如果是用我之前的二手车开的话，一趟得一个半小时，现在嘛，40KM=50+分钟
• 3、停车方便。公司周边有个路边停车位，很耐斯。每天到了就是，倒车停上。完事。没有一点点担心。交警叔叔对这种现象的宽容也是我安心的一点。当然有停车位就更不用说了，一把进。
• 4、快乐。是的，快乐，开着他我很快乐。当然开着特斯拉我应该会更快乐 0-0

以上是我驾驶五菱宏光 MINI EV的经验分享。希望对正在观望的你有点帮助。

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你以为花2万、3万买“老头乐”的人，买的是车吗？他们买的是“法外特权”啊！

宏光MINI这样的正规机动车，就算只卖1万，只要国家不彻底禁绝“低速电动车”，那么让所有守法驾驶人都深恶痛绝的“四轮老头乐”，就永远会有自己的市场。

虽然宏光MINI价格（2.98万-3.88万）直逼“老头乐”，续航比“老头乐”高，动力也比“老头乐”强；质量、安全性，更是跟“老头乐”完全不在一个层次——这完全是一台“真正的汽车”。

然而宏光MINI（以及所有的合法机动车)，无论多么便宜，永远也没法让驾驶者：

不用考驾照，上路随意违章，无需罚款、扣分。

酒驾不被抓，醉驾只罚5-50块（《道路交通安全法实施条例》第72条）。

不用挂车牌，不用年审，无视安全性想开就开。

停车不用交钱。反正没有车牌，随便停哪也不会被罚款。

交强险。一年上千块，也省了。

别人撞了你，别人一样要赔钱。不赔的话，你可以用“弱势群体”身份，尽情去闹。

你撞了别人，交警为了和稀泥（因为你没有保险），常常只判“对方未认真观察”“同等责任”“各修各车”。

纵观世界各国，从没有一种机动车，可以获得如中国“老头乐”一般的“绝对特权”。

关键是，只要花2，3万块钱，就能买到这么一台“无需驾照”“不用上牌”“不用买保险”还“不会被罚款”的“神(ma)奇(lu)宝(sha)贝(shou)”！

对于购买者来说，这不是“真香”是什么？

说实话，这就是一个“劣币驱逐良币”的典型案例。

所有对宏光MINI的批评，比如“续航低”“空间小”，都是跟价格几倍的正规机动车对比的前提下。

要是跟同价位的“老头乐”去比，宏光MINI完全是秒杀般的存在。

除了没有“法外特权”。

花2万、3万，买老头乐的人，其中一大部分的钱，买的不是车辆的性能、空间、安全性，而是“法外特权”啊！

可是国家严肃的法律，又怎能容许花钱就能逃避？

更何况，这钱凭啥交给同样在违法的“老头乐”生产者？

感谢宏光MINI，这下买“老头乐”的人，再也不能用“没钱”做借口了。

那么，请老老实实，考驾照，挂车牌，买保险，做一个遵章守法的驾驶人。

我们中国500万公里的宽阔道路，属于开200万豪车的人，也属于开2万宏光MINI的人——只要遵章守法，每个驾驶人的路权都是平等的。

然而，宝贵的路权，绝不应该属于那些无视法律、害人害己的人。

也希望决心深耕这类市场的五菱公司，可以帮助推动国家对“老头乐”的彻底禁绝。

善莫大焉。

五菱之前不是给过答案了吗？人民需要什么，五菱就造什么。我只能说这一次五菱诚意满满！

电瓶车毁灭者。

快递员之光。