五菱宏光 MINI EV会不会成为一代神车？ 第1页

我之前根本不看好这台车，觉得续航实在太短，毫无实用性。

然后，销量啪啪打脸。虽然被打脸，但是我并没有觉得有什么不愉快，相反，我的内心很惊喜。

啥也不说了，五菱牛逼！

在这个节点，敢于做出一台这样的车，是一个大胆的尝试。

当众多车企还在中高端拼的你死我活的时候；当众多车企仍然还在进行着的续航竞赛的时候；当众多车企还在绞尽脑汁搞智能化、自动驾驶的时候；当众多车企的主要精力依然还是如何拿到更多国家补贴的时候；五菱独树一帜，出奇制胜，一巴掌把所有人都打醒了。

这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。

燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——这台车即使天天开着到处疯，全年跑出2万公里的里程，电费也就1000多块钱。燃油车怎么比？

这台车填补了一个巨大的市场空白。不仅填补了一个巨大的空白，同时，还抢了三方的部分市场。这三方分别是：老年代步车，A00级和A0级燃油车，电动自行车。

这是一台可以合法上路的、能挡风遮雨的、有空调有暖风的“电动自行车”。

这台车的大卖，还要得益于五菱国民汽车的品牌形象，以及五菱渗透到全国各地最基层的产品渠道。要说起来，北汽新能源也有类似的车型，然而销量根本不是一个量级，无他，就是渠道不行，以及产品定位缺失。

这台车才刚发布不到一个月，我所在的县城（山东省），已经出现好多辆了，五菱这是什么速度？

亲民的品牌形象、最全面的品牌渠道、恰到好处的产品定位、极具诱惑力的定价、充足的产能，这台车想不火都不行。

多说一句，这台车是享受不到国家补贴的，也就是说，这台车的利润，是真刀真枪打出来的。

五菱宏光mini给所有的车企上了一课：人民到底需要什么样的车。

这台车的大卖，会让众多车企重新重视起微型电动汽车的市场，这个市场的潜力无限。

这台车的大卖，还有着一个巨大且深远的意义，那就是：新能源汽车是一定能够普及的。甚至，普及的速度会出乎人们的意料。这无异于是给新能源汽车的普及注入了一剂强心针。

五菱宏光mini当之无愧新一代神车的称号。