如何看待五菱宏光即将推出的敞篷版mini？ 第1页

五菱绝对是开窍了，有本田的味道了，宏光mini ev，女性改款，凯捷，还有这次宏光mini ev敞篷，似乎都能看到本田的影子，虽然这个敞篷版可能不会像mini ev一样便宜

这就是先吃下沉市场，发现效果不错就讨好一下小姐姐出马卡龙，反手就出敞篷吃年轻男士，这一波三连的神操作，可以说策划，设计，营销，执行，热度，话题，娱乐性满分，好久没见到热度持续那么长时间的车型了。

前后LOGO都发光，方向盘LOGO也发光，电动车棚，全新驾驶面板，全新座椅，软质材质放。

这个小敞篷车出来基本就赢了，太有年轻味了，刚开始所有人都没想到，我刚看到消息还以为是娱乐ps或是三方改，没想到官方发文确定了，而且马上就出，这就牛逼了，显然早就策划好，早就定型了，看了下外观和内饰配置，前后logo发光，方向盘logo发光，全新驾驶台，缝线软质材质，好像还有alcantara材质，贯通屏幕，多功能方向盘，后视镜终于抬高了，运动座椅，电动车棚，加大轮毂，多层立体带灯门饰版，几乎是除了壳子看着像老宏光mini，料全换了，质感至少越了两级，信不信换个本田或大众的车标卖12万照样有大把人买？如果是车展中的配置，我猜售价大约7.5-10万范围，如果能7.5万买个电动敞篷电车这你受的了吗？大佬就不用说了，普通年轻人愿意为了梦想放弃实用性的咬咬牙就能实现，开着敞篷车到海边吹吹风，多少年轻人的梦想。

不过应当认识到，这这个敞篷版显然不是为了解决“实用性”的，几乎没有看到储物空间的地方，买的是“娱乐”，“态度”和“梦想”，所以不要单纯用性价比角度去看待敞篷版，当然，定位在那，价格也不会太贵，定价提升一个级别差不多了，差不多到欧拉黑猫价格差不多水平可以了，让有敞篷梦想的年轻人圆梦，可以大大提高这个车系认知度和认同度，顺便堵住自媒体说老头乐的嘴

看到这个材质用料，这绝对不是原来的那个宏光mini ev，你必须重新认识它。

现在满大街奔驰宝马保时捷，审美疲劳。偶尔一台兰博基尼或者法拉利，会有人看两眼。然而五菱宏光mini敞篷版一出……

这是什么车？！看起来好有个性！什么？还不贵？开几百万的敞篷车够这个有个性么？路上路过了几十台保时捷，然而一台五菱宏光mini敞篷版，让人看了好久。

这个b装的beautiful。

五菱做了两件事。第一就是降维打击。别人花大几十万才能达到的效果，五菱让你只花个几万块就可以达到。

第二就是重新定义装逼。年轻人需要体现的是个性。而五菱宏光敞篷mini就做到了，用亲民的价格来展现出个性。你开几十万几百万的跑车，一样是堵在路上。我开个小车车，说不定左右穿梭比你快，而且别人看我不一定看你。

不用昂贵的价格，又可以实现代步工具的功能，还可以显示出个性，这不香么？关键是这个颜值还很能打。

在短距离交通上，这一款是性价比之王。其他品牌可以考虑下今后的策略了，到底现在的消费者需要的是什么样的车。

最后问一下，加速和刹车的加号和减号还在吧？这个设计我喜欢。

很好 !

说明年轻人开始决定未来的走向了 !

年轻人与其省吃省喝攒二三十万买车被割韭菜

凭什么不能花几万块钱追求个性 享受便利?

不光汽车 房子也应当能让年轻人买得起住的起

哪个市场 哪个品牌想把年轻人当韭菜割

年轻人就会让它一边凉快去 !

这也反映了中国发展模式的转型

在经济高速增长期 在汽车从无到有的爆炸期

车子既是交通工具 也是炫耀工具 追求大 贵 豪

进入经济质量提升期后

人们开始摒弃浮华 追求生活的本质

车子 房子 都应该回归它们单纯的功能属性

关于宏光 mini ev，我写过很多文章，很多都是针对他的普世价值来写的。比如去年我提出的宏光 mini ev 是我们能买到最便宜的汽车，没有之一。这个观点，上推 50 年下延 50 年都不会错。上海车展已经过去几天了，今天来补上我对宏光 mini 敞篷版的可行性分析，以及我们普通人到底能不能买得起？

从影响宏光 mini 敞篷版可行性最重要的三点来说：续航里程问题、乘员安全问题、顶篷问题。

1、续航里程问题，首先我们要明确的是，电动敞篷车的续航问题不是问题，有人就会说，假如开敞篷去远郊感受大自然，那我的里程焦虑也会成倍加强啊。这种观点真的是大错特错，开敞篷去远郊如同锦衣夜行啊，远郊的农用敞篷车多到数不胜数。有什么优越感啊？

大家开个敞篷车不就是求个优越感吗，开到乡下给谁看呀，就在城市里开也够帅了呀。大家对敞篷的认知不就是讲究个人无我有吗？没有 305km 续航怎么了，续航 170km 怎么了，那也愿意，只要是装逼效果拉满。街边钓凯子、勾妹子不会比 mini、smart 效果差太多，最近的酒店也不会超过 85 公里吧。所以说，从续航上来说，宏光 mini 敞篷版：可行。

2、乘员安全问题，在设计敞篷车的时候，安全因素尤为重要。敞篷的设计难度要比硬顶车更难，在敞篷的时候要考虑到车身钢性的保持，还有车内成员的安全，

敞篷车是典型的非承载车体，没有车顶的支撑和硬顶车受力完全不同，A 柱和防滚架的设计是重中之重，你以为座椅后面的这两个东西是让车身变的更好看吗？那你可就想错了，那是在车子不小心侧翻的时候，防止你 “真分头” 行动的保护装置。

所以说，只要控制好 A 柱和防滚架的安全性设计，结构强度能满足标准，从乘员安全问题来讲，宏光 mini 敞篷版：可行。

3、软硬顶棚问题

你要是问上海车展上宏光 mini 敞篷版车上哪个部件最贵，实话实说，我得告诉你价值 1 万 5 的电池包都不是最贵的，而是暗红色软顶最贵，价值超过 5 万。那么，为什么不做硬顶版敞篷设计呢？对于小车来讲，硬顶是做不成的，同时也是没必要的。为什么说做不成呢，这就牵扯到其中的收放结构，硬顶版的结构需要的空间太大，普通敞篷跑车的收放结构都快超过 80cm 的距离，对于宏光 mini 敞篷版来说，做成硬顶的话就没法坐人了，毕竟一个座椅都放不下了。

至于为什么说没必要，因为硬顶敞篷的主要防护装置都在上面说的 A 柱和防滚架上，而安全性却比软顶的也高不了多少，同时又贵了很多，比如宝马 Z4 硬顶比软顶版贵了 15 万。这个价格来说，软顶还是硬顶高下立判。硬顶版的是更帅气一点，软顶版的也不错呀。又便宜又帅气，丝毫不影响我装逼的欲望。

4、顶篷收放问题，最难的结构就是车顶收起和关闭机械机构的设计。

概念车上中控上有一键收放软顶敞篷的功能，但是到了实车上极有可能是手动收放，电动收放维护保养不易，修理价格不菲，还是手动的好呀，麻烦是麻烦了点，架不住便宜呀，真香策略在宏光 mini 上已经应验快一年了。

所以说，只要能接受手动收放的软顶顶棚，从顶棚问题来讲，宏光 mini 敞篷版：可行。

至于配置问题，对于能买得起敞篷车的人来说，配置重要吗？当然重要。对于能买得起敞篷的人来说，那就是不重要的了。三万块的宏光 mini 都可以上牌，6 万起步的敞篷版自然也不是问题了。最高级的 LED 大灯、双联屏、这些看起来不算特别高的配置，也足够用来满足敞篷用户（装杯）的心理需求了。

当然，黑粉也别拿性能不够来黑宏光 mini ev 敞篷版。在这里，我们只要区分一下敞篷车和敞篷跑车的问题，普通车和敞篷车是两种类型的车，敞篷车和跑车也是两种类型的车，而且分类方法都是不一样的。而对于普通人来说，只要有敞篷，那就是行！行！行！

综上所述，考虑到续航里程问题、乘员安全问题、顶篷问题，宏光 mini 敞篷版：可行。

接下来说一说，我们能不能买得起的问题，也就是价格配置问题。而五菱宏光 mini ev 敞篷版的价格我预估是：5.98-9.98 万。希望五菱能真正的做到 “只要 998，敞篷小车开回车” 这种美好的愿景。

宏光 mini ev 敞篷版在大幅度借用原车部件的情况下，价格是可以压下来的，主要可能多花钱的点在电池、顶棚、仪表台。电池已经分析过，170km 续航也不会有太大影响。顶棚的话，是绝对不考虑硬顶的，电动软顶有可能，手动软顶是最可能的。软顶机构简单，可以实现。最有可能的是 170km 续航的手动折叠软顶 2 座版，如果出四座版本，敞篷版是没有空间留给折叠顶棚的，毕竟具有明显缺陷的车型是很难量产的。双联屏的设计加上具有科技感的内饰成本是可以接受的。

考虑到各种可能的话，以下是价格配置的胡乱猜测，请勿对号入座。

了解汽车历史的人且有人文关怀精神的人，对五菱的品牌愿景和各种车型总是不吝赞美的，因为五菱的各种车型总有一种普世价值在里面。五菱不会像 2007 年比亚迪敞篷版 F8 那样敢卖 20 万，最终市场销量惨淡，消费者也并不满意。如果做不出大众都能买得起的车的话，五菱说不定都不会做的，既然说了 2022 年能量产，那么就一定会让普通消费者满意的。

相信关注 @五菱汽车的你，也是这么想的吧！

更新2021年4月23号最新消息，宏光 MINIEV 敞篷版将以进口后组装的方式在立陶宛生产并销售。新车将在欧洲市场更名为 Freze Froggy EV，起售价达到 2 万欧元（约15.61 万元），高配价格可能超过2万欧元。

宏光 MINIEV 出口欧洲的售价区间为 9999 欧元（约 7.79 万元）-14999 欧元（约 11.69 万元），比国内价格翻了2 倍多，而且敞篷是原始版的2倍价格起步。这也验证了我对宏光mini ev的定价5.98万起步（2.98x2=5.96）。

人民的小敞篷 更有盼头了！期待明年能买一辆！

这车稳了！

简直稳得不得了。

我找了个朋友，把车标遮了，然后说这是奔驰的新款敞篷车，他说：

这也太可爱了吧。

然后我把原图给他看，告诉他是五菱宏光，他震惊了，立马来一句：

卧槽！

一个是“可爱”，表情平淡，一个是“卧槽”，五官扭曲；

五菱宏光成功的把它泥坑里面打滚的土车形象，和敞篷车的高端逼格结合到了一起，这一正一反巨大反差，成功的给用户视觉上造成一顿暴击。

这车开到路上，一个人看见，就是一句卧槽；

两个人看见，就是两个卧槽；

三个人看见，就是三个卧槽；

四个人看见，就是四个卧槽；

五个人看见，就是五个卧槽；

六个人看见，就是六个卧槽；

七个人看见，就是七个卧槽；

八个人看见，就是八个卧槽；

……

N个人看见，就是N个卧槽；

N+1个人看见，就是N+1个卧槽。