2001年南海81192英雄王伟令人尊敬！我想请教一下，他为何不弹舱逃生呢？ ? 第1页

找到当时看的资料了。

按当时我军歼击机，尤其是歼-8B飞机的海上救生要求，对飞行员海上弹射是这样规定的：
　　1、弹射后，保持姿态向海面伞降。
　　2、当降落至距离海面200米高度时，飞行员需要目测距离高度，并用右手拉下折叠救生筏的解脱锁，救生筏随即解脱，先行落入水中。
　　3、当降落至距离海面10米以下高度，飞行员应该及时解脱伞具，先于伞具入水，直接跳入水中。
　　4、飞行员入水后，要一边观察降落伞的溅落方向，一边迅速游离落伞区，以免被伞包裹而溺水。
　　5、找到漂浮在附近水面上的救生筏，游过去，手动开启充气，爬上救生筏。
　　6、整理救生设备，补充能量，手动打开信标和电台。
　　7、等待救援，救生筏上携带有食品、海水淡化装置，如正确使用，能保证飞行员生存72小时。
　　以上几条，如果有一条做错了，或由于受伤导致身体受限做不到，结果都是等死。所以下面任何原因都会导致救生失败：
　　1、飞行员紧张，或者长期不进行海上跳伞训练，遗忘救生程序。
　　2、弹射时产生晕厥，弹射后受伤，甚至右手受伤都会导致救生失败。
　　3、救生筏充气失败，或者飞行员受伤导致未能解脱救生筏。
　　4、飞行员受伤导致带伞入水。
　　5、飞行员受伤或没有体力爬上救生筏。
　　6、救援不及时，体温过低，或被海流冲走。
　　7、遭遇鲨鱼等食肉生物。

八爷那个弹射座椅，飞行员入水前需要自行判断高度解开降落伞跳入水中，高了容易拍晕，低了容易被降落伞缠绕。

这还没完，接下来的救生设备也需要人工干预充气。。。

可以说，一个好端端的人做全套动作也没法保证成功率，何况是弹射可能受伤昏迷的情况。

哦对了，那时候飞行员的此类救生训练也少，这成功率就更低了。

现在换全自动的了。