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为什么很多人开车油门经常一踩一松? 第1页

  

user avatar   mai-wen-xue-67 网友的相关建议: 
      

俺家的自动档小破车说明书上好像说, 松油门的时候档位会自动变化。

因此, 俺绿灯起步,加速到 40KPH 的时候就会松一下油门。

这时一般转速是 1500~2000 RPM 的样子。

这时再踩油门,55~60 KPH 就1500 RPM 酱紫了。

所以, 俺时常油门一踩一松, 让转速尽可能低一点。

另外, 公路不是一个人在用, 前面的车减速的话, 也得松油门吧。 否则就直接撞上去了就。



补充阅读:

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Overdrive是指汽车以持续的速度巡航,降低发动机的每分钟转数(RPM),导致更好的油耗、更低的噪音和更低的磨损。

       Overdrive 最基本的含义是指发动机和车轮之间的整体齿轮比,这样汽车就会超速,无法达到其潜在的最高速度,也就是说,如果汽车处于较低的齿轮,发动机以较高的转速转动,汽车可以行驶得更快。 一辆汽车的速度受到驱动它对抗空气阻力所需的功率的限制,而空气阻力是随着速度增加的。在可能的最大速度下,发动机在其最大功率点运行,或功率峰值,而汽车在空气阻力等于最大功率的速度下行驶。因此,有一个特定的齿轮比,在这个齿轮比下,汽车可以达到最大速度:与该发动机速度和行驶速度相匹配的齿轮比。在低于这个最大速度的行驶速度下,有一系列的齿轮比可以使发动机功率与空气阻力相匹配,而最省油的是导致发动机速度最低的齿轮比。因此,一辆汽车需要一个齿轮来达到最大速度,但另一个齿轮在较低的速度下达到最大燃油效率。随着汽车的早期发展和几乎普遍的后轮驱动布局,快速汽车的最终驱动(即后轴)比率被选择为提供最大速度的比率。 齿轮箱的设计是这样的:为了提高效率,最快的传动比将是 "直接驱动 "或 "直通 "的1:1传动比,避免齿轮的摩擦损失。因此,要实现巡航时的超速比,需要比这更高的齿轮箱比率,即齿轮箱输出轴的旋转速度比发动机快。因此,连接变速箱和后轴的螺旋桨轴被过度驱动,而能够做到这一点的变速器被称为 "Overdrive超速传动 "变速器。实现超速变速器的装置通常是一个单独的小齿轮箱,连接在主齿轮箱的后面,并由其自身的换挡杆控制。这些通常是同一车型上的可选装置。 随着流行的汽车相对于法律限制变得更快,燃料成本变得更加重要,特别是在1973年石油危机之后,五速变速箱的使用在大众市场的汽车中变得更加普遍。这些变速箱有一个直接(1:1)的四档和一个超速五档,取代了对单独的超速变速箱的需求 。随着前轮驱动汽车的普及,独立的变速箱和最终驱动装置已合并为一个单一的传动轴。不再有螺旋桨轴,因此 "超速传动"的一个含义不能再适用。然而,基本的含义,即总体比率高于最高速度的比率,仍然适用:比率大于1:1的较高齿轮被描述为 "超速传动齿轮"。  一般来说,Overdrive 超速传动是变速器中的最高档位。 在一定的道路速度下,超速传动使发动机以较低的转速运行。这使车辆能够实现更好的燃油效率,而且在高速公路上的运行往往更安静。当它被打开时,自动变速器可以在达到一定速度后(通常是70多公里/小时[40-45英里/小时或更高],取决于负载)切换成超速模式。当它关闭时,自动变速器的换档被限制在低档位。通常在平均速度超过70公里/小时(40-45英里/小时)时应选择超速。 当有更多负载时,自动变速器会自动从超速档换到直接驱动档。当负载较少时,它又换回Overdrive。 在某些情况下,例如上坡行驶,或拖曳挂斗,变速器可能会在Overdrive和下一个最高档位之间 "打转",来回换档。在这种情况下,将其关闭可以帮助变速器 "决定"。如果需要发动机制动,例如在下坡行驶时,将其关闭也可能是有利的。车辆的所有者手册通常会包含有关这种情况的信息和适当的程序,针对每一种特定的车辆。 今天,几乎所有的车辆(轿车和卡车)都有Overdrive功能,无论是手动变速器还是自动变速器。在汽车售后市场,你也可以在现有的早期变速器上加装超速器。60年代和70年代,超速器被广泛用于欧洲的手动变速器,以改善里程和运动驾驶,但后来的变速器内置这种齿轮变得越来越普遍。如果车辆配备了螺栓连接的超速器(如GKN或Gear Vendors),而不是内置的超速器,则通常可以选择在更多档位上使用超速器,而不仅仅是最高档。在这种情况下,即使断开了超速器,也可以在所有档位进行换挡。超速只是增加了齿轮的有效范围,因此超速的第三和第四档实际上变成了 "第三和半 "以及第五档。在实践中,这为驾驶员提供了更多的传动比,这些传动比更接近,提供了更大的灵活性,特别是在高性能汽车中。     


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个人称之为“逗油”。

原理就是趁发动机不注意,减少进气量,以达到省油的目的。

是不是像趁着天黑登录太阳?

但是这种情况是存在的,因为功率曲线的变化需要时间,自动变速箱的响应也需要时间,就是趁这个节骨眼,对输出系统的状态进行保持。

能量守恒原理即是:燃料的燃烧产生热量和动能,低速低档位行驶,容易导致开锅,就是因为热量的转换过高。

另外,逗油一般发生在三档以上,以保证变速器不降档,本身高档位就省油,所以逗油说得通。


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有一说一,其实性价比最高的4K蓝光播放设备很可能是二手xbox


user avatar   daijun211 网友的相关建议: 
      

SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333

PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]

SLS Block I 构型

如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%

是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。


SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。


SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。

SLS固体助推器试车,长得和航天飞机助推器差不多,但增推了几百吨

相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。

(超)重型运载火箭排排坐,目前有重型火箭计划的也就中美俄三家


user avatar   wu-cheng-zhi-52 网友的相关建议: 
      

说一件至今想来都非常后怕的事情。

宝宝三岁时的一个周末,因为一点小事情和老公吵了一架,于是一气之下我自己带宝宝出去散心,打车去了一个比较大的公园。因为是周末,公园里到处都是人,很吵,我心情不好就带着宝宝往人少的地方溜达躲躲清净,顺着一条比较偏僻的小路一直走,走到了一片很大的垂柳的后面。这里只有一条小路,小路的左侧是一大片湖水,岸边种着很多密实高大的垂柳,把小路遮挡的严严实实,一湖之隔的地方就是公园长亭,但是隔着这么大的湖,吵闹的声音已经变得很小了;小路的右侧是一面高墙,大约两米多高,墙顶是弯曲的古风屋檐形状,大概在一米五高的地方有间隔的菱形孔洞,盘子大小,这面墙应该是公园的外墙,外面是什么地方不清楚,但是很安静。这条小路大概有约五六百米长,很偏僻,也没什么亭台楼阁的景色,所以居然没有一个人到这边来,我带着宝宝走到小路的中间位置,就停下来休息,路旁就是湖边,有很多造型各异的大石头,我坐在石头上发呆,看着宝宝在靠近墙侧的地方玩,偶尔逗逗宝宝跟他说说话,湖边有微风,树荫下也很凉爽,本来是很惬意的时光,不知道为什么我突然觉得毛骨悚然,猛一抬头,正对上围强孔洞中露出来的半张脸,一个男人,在围墙后面不怀好意的盯着我们,不知道盯了多久!我心里一咯噔,脸上还是装着不经意的甚至是居高临下的把眼神扫了过去,虽然心里不太舒服,但是毕竟隔着围墙,想着围墙那么高,他就算是坏人难道还能翻进来不成?发觉我的视线扫过,他慌乱的走开了,我听到自行车的声音,看到一小块灰色的身影像是蹬自行车的样子过去了。

又坐了一会,心里还是有些忐忑,想了想还是走出去到人多的地方吧,虽然吵闹,毕竟带着宝宝还是安全重要。于是我站起来拿着水壶想给宝宝喝点水就走,走到宝宝身边的时候,正好是面向着来路,我突然发现在小路后面,就是我们刚刚走过来的地方,距离我们大概二三十米的位置,一棵高大粗壮的垂柳后面,躲着一个男人,而且很明显在观察我们。我坐在大石头上时一点也没有看到或者听到任何声音,因为我突然起身到宝宝身边给他喝水,视线改变了,他躲的粹不及防,所以我看到了他。瞬间我浑身冷汗,他太明显不像个好人了,看到我起身马上就躲,但是能感觉到投射过来的隐约的视线,我不知道他是不是刚才围墙外的那个人,因为这个人的上衣也是灰色的,又或者是那个人的同伙?我心里害怕极了,我带着那么小的宝宝,在一条没有人烟可能呼救都不会有人听到的偏僻小路里,旁边还有一个那么大的湖,无论这人对我还是对宝宝心生歹意,我估计都没有胜算,怎么办呢?心慌的不行,腿也软了站不住,我只好又坐回了刚刚才离开的大石头上,看着尤自玩着地上小草的宝宝,他一点也不知道危险在靠近,我不能坐以待毙,我要保护他!

我装作根本没有发现那个人的样子,继续跟宝宝说话,声音大了一点:“宝宝,你猜爸爸要多久才能找到我们呀?下次不和他玩捉迷藏了,真是太笨了对不对?”一边说着,一边把手机铃声调了出来,手机铃声响起,我大声的假装接电话:“喂?哈哈哈哈你到哪里了?对呀对呀,我们就在围墙边的这条小路里,你还真能找到啊挺厉害的呀!真的啊你都进来了吗?从哪边进来的呀我没看到你哎?”一边说着,我一边伸长脖子东张西望的装作在找人,就这样我看到那个人迅速的从藏身的大柳树里走了出来,几乎是健步如飞一样顺着小路调头就往回走,没有了垂柳的遮挡,我看到他手里还抱着一个红色的超大的袋子,鼓鼓囊囊的,居然一点也不影响他几乎小跑一般的走路速度。

看到坏人离开,我迅速带着宝宝往相反的方向朝外走,还不停的继续大声说着“爸爸找到我们啦,走啦走啦我们去迎迎爸爸去”,也不知是在安慰宝宝还是在安慰自己。不过几分钟,我们就走到了人群当中,即使烈日当头,即使人群环绕,我依然忍不住不停的颤抖,又后悔又后怕,就为了跟老公一点小小的纷争,我将宝宝置于危险当中了,万一这个人的胆子再大一点,行动再迅速一点,把我推进湖里,改头换面带走宝宝……我真的不敢再想下去,差一点、差一点就造成了追悔莫及的伤害!

分享这个故事,是想要告诉有缘看到的宝妈们,即便光天化日,即便人流如织,坏人们也依然躲在某一个小角落里寻找着任何一点小小的机会,所以一定一定不要轻松大意,毕竟我们做了妈妈,那么孩子的安全就高于一切!

经验的积累是一个过程,谁也不是一生都没有犯过错误,我也已经深刻的反省过自己,不想再被不相干的人大肆批评,所以喷子们请绕道,不文明语言会举报!




  

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