为什么有人等红绿灯停车时会离别人的车很远？ 第1页

先普及一下知识。我们国家进入汽车文明比较晚，等红绿灯时，车和车贴很紧，以为这样省时间，其实是错的。

在起步时，看到变灯，到车辆启动，是有一个反应时间的。总体上差不多0.5秒到3秒之间。这个时间跟车手的车手的熟练程度和注意力相关。贴得很紧的话，后面的车，得看前车启动后才能反应，时间还更长。这样，过灯的时候是挨个顺序启动，效率很低。

国外的话，车之间基本留一个车长或多一点的距离，也就是说，留下反应时间的距离。变灯的时间，所有人同时起步，会快很多。

同样的道理，第一辆车前面留空也是对的。我一般是0读秒到剩3的时候起步，过线是刚好变灯，这时候速度已经起来了。比在线上从零起步，能节约时间，也不用大脚油门起步，油耗也低。

希望以上能帮到你

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非常开心我的回答得到这么多人的点赞，评论。没想到。也有很多质疑，有的是关于我个人的。现统一回复一下，不针对哪一位提问者。

1 关于外国月亮圆的问题。我本人是不赞成这个说法的。中国很多方面比国外强，比如历史，文化，智慧；高铁，基建，手机支付。但还有很多方面不如人家，毕竟别人更早的进入现代文明。具体到交通上，有比国外强的，比如读秒的灯就更普及。但从整体上还是落后的，交通规则遵守，安全意识，包括我讲的红绿灯通行效率是有差距的。一个综合指标，交通事故发生率，死亡率，我们是最高的那一档。可以百度。这个需要时间的积累，参与交通的人素质的迭代提升。

2 我本人开没开过车，去没去过国外。我2000年买的第一台私家车，算是比较早的。我开车属于车速高，但平稳，尽量避免急加速和急刹车的风格。油耗应该是标杆吧。2.3的老C5,8.4,宝马3呢7点几。国外的话工作的关系欧洲几个国家去过几次。老实说，之前确实觉得差距挺大，现在呢，感觉国外还是老样子，国内大城市已经差不多了。真为祖国自豪。

3 等灯到底留多少距离合适的问题。

感谢网友的指正。留一个车多一点的距离是理想。国外也做不到，只是车距比我们大一些。车距留长了被插队也是个现实的问题。寄希望于整体素质的提高。分享一个防插队的小窍门：把车稍微往容易插你队的车道靠一点。

4 不留距离和留距离到底哪个效率高？有没有实锤的证据？

实锤的证据我本人没有。我百度到有个杭州的网友比对过，同样一分钟绿灯，杭州25辆，日本60辆。

有的网友提出，不留间隙能留更多的车等灯。是的，但这跟能过多少车是两个概念。

通行效率的核心在于前后两台车过灯的时间差。决定这个时间差的关键因素是速度。对于难以理解我的想法的网友，我举个例子就好理解了。堵车时候的通行效率是要远远低于畅通时候的。