如何评价中国联通在每天21:00-次日9:00关闭5g基站以节约电费？ 第1页

就知道这件事早晚要公开讨论的。

先说个结论，不仅仅是联通，电信和移动很快也会大规模加入到这种模式中来，之所以用大规模，是现在三家运营商都在做这种事情，只不过联通的这个声明被媒体最先“爆”了出来。

为什么最先是中国联通而不是其它两家，因为中国联通是三家运营商中利润最低，最禁不起折腾的。

5G基站的耗电量有多大？保守估计是传统基站的三倍以上，这是保守计算，加上5G基站信号传输距离有限，为了保证信号覆盖，分布相对传统基站要增加三倍的数量之后，就是3*3九倍以上的电量消耗！

这还仅仅是电费一项支出，至少九倍！

如果有人看过运营商的财报，就会发现无论是利润最低的联通还是最赚钱的移动，随着5G业务的进一步发展建设，把九倍电费这件事加进去之后，利润都会大幅度下滑，甚至有概率变成负数……

（如果大家喜欢看财报，就会从电费角度验证另一件事，嘿嘿）

为什么会出现这种情况，因为大规模的5G应用还没上马，现在所有的项目都是试点推广阶段，本应该由市场支付的大头费用还没出现，5G建设的步伐还不能停。

另一方面，普通用户级别的5G套餐，相对于4G时代基本没有提升，甚至还有下降（5G流量包），用术语来说用户ARPU值没有提升，用通俗的话来说，老百姓用5G没有多花钱，运营商并没有因为5G上马找到新的利润增长点。

运营商本身都是企业，国家对三家运营商的考核中，也会有利润这一项，不能玩命花钱不想着赚钱，建设要继续，利润也要去保障，按时段关停基站是不得已的手段。

现在的运营商就是夹心饼干的夹心，要先垫付资金建设网络，要符合国家要求提速降费，要保障用户网络感知，做好服务，还要努力赚钱提升利润……太难了，这就是典型的想要马儿跑的快，干活干的多，还想马儿不吃草场景。

上面这段是帮运营商说的话。

目前可以确定的是，按时段关停的基站基本都是大型商业区，居民区暂时不受影响，有人可能会问，凭啥这么确定？

凭一个5G基站只有三五百米的有效覆盖范围确定的，这点是运营商的信号覆盖技术。

将来会不会影响居民区，我也不确定，也不敢打保票，毕竟我就是个普通员工。

主动跳出来解释一下这件事，已经在心里给自己加一颗星了，MUA

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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)

凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

借用下知乎某位大佬的视频

实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出

视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸

欢迎千人斩

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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头

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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门

下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画

红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)

凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)

声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过

借用下知乎某位大佬的视频

实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出

视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的

以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸

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