今日问题：骑行过程中的目标物会影响你的速度么？ 第1页

为了那一瓦特

是什么让你在炎热的夏天爬上自行车，不瘫在沙发上吹空调？

作者介绍：Tim Cusick；就职于著名在线运动教练平台TrainingPeaks，WKO4软件产品开发经理。除了从事耐力运动员的能力指标分析工作，Tim还是一位拥有超过10年经验的USAC认证教练。

译者：摸发虱痒

有时候我在骑车时会想，我是谁？我为什么在做这件事？（译者注：这通常发生在译者爬坡的时候……）当你到达一个极限临界点时，是什么激励你更进一步，而不是就此放弃？

Hunter Allen开过一系列的课表， 其中一个难度爆炸的套路叫做“厨房的水槽”——这意思也许是你会累到把厨房的水槽给吐满。这个套路里有一组五个多小时的长训练，每个小时都包含一系列特定作用的间歇训练。比如第一个小时安排了8-10组全力冲刺；第二个小时有2个20分钟的甜区保持；第三个小时是4-5组VO2MAX功率间歇；第四小时全力以赴完成4-6组无氧能力区间；最后一小时用来溜车，放松放松你已成残花败柳的肌肉。我一定是脑子坏了才做这套大保健，尤其是为了确保把自己榨干，我设置了一个107英里（172公里）的大圈路线来保证能做完所有的项目。

一切看起来都很美好，天气很好，感觉很好，功率数字也很好。我在前三个小时充分完成了所有的训练计划，第四个小时的无氧间歇中，疲劳袭来，但我仍能努力触碰设置的目标。第五小时我感觉自己的状态有点崩，离家还有二十来英里（约35km），要在45分钟之内完成，这是个艰巨的挑战了。

在我准备开始这段旅程时，无意间看到码表显示出我今天的平均功率是194瓦。对于67公斤的体重而言，这是一个不错的耐力骑行功率。我很高兴我在间歇训练中达到了这么高的平均功率。（译者注：同样疲劳程度的情况下，间歇训练的平均功率AP会低于稳定配速训练，但标准化功率NP会远远高过）然而……这还不够。

脑子里有个疯狂的小恶魔在嚷嚷：为什么不拼一枪，做出一个全程平均200瓦的纪录呢？这对你来说可是个堪比环法冠军的伟大成就！跟着这个念头，我开始努力地让自己的节奏强度高一点，更高一点。然而仿佛已经油尽灯枯的大腿感到螺旋爆炸般的酸痛。无论怎么努力，我只能做出225瓦的输出——这不足以让我达到让平均功率升高到200瓦的目标。码表提示训练计划已经完成，我离家还有差不多5英里（8公里），现在的平均功率是198瓦。

咬着牙关拼了差不多5分钟，只剩两英里了。码表上的数字是无情的199瓦。雷迪森and乡亲们，我感觉自己的腿正被放在铁板上烤，一头趴在路边不想起来的欲望正在无限增长。每一脚都是靠意志力在战斗。最后两英里（3.2公里）有一个小爬坡，大约四百英尺（120米）。爬到一半的时候我感觉这次真的顶不住了，我的臀部离开了座垫，在脑海中我觉得自己正在冲向风秃山顶的终点拱门，一阵疯狂摇车之后我发现我骑过头了，然而——平均功率的数字终于跳到了200！

我努力多踩了几脚保证这个数字不会再跌下来，然后掉头准备回家，同时立刻按下了码表上的“结束骑行”。在慢慢溜回家的过程中，极度的疲惫和痛苦甚至让我没有任何吃点东西喝点水的欲望。这时候我开始问自己：为什么我几乎干掉自己，只为了那1瓦特？

(⊙o⊙)…走错片场

有意思的问题，不是吗？作为一名教练，我经常被我的潜在客户们问：你怎么激励你的运动员？答案是，你不能激励别人，你只能创造一个理想的环境，让他们自己激励自己。教练在这件事中的角色应该是了解运动员自身的动机如何，引导自我激励，并且给出正面的反馈表达。——我知道肯定有读者会抗议：“教练应该是一种动力来源，教练应该帮我设计训练计划并且让我把它执行好！”不，即使教练一脚把你从沙发上踢下来，让你去骑车，你也可能会瘫在地板上继续看电视。教练没法让你好好练车，除非你自己选择去好好练车。教练需要了解车手的动机：什么让你努力想要取得成功。以帮助你培养和深化这种动机，让你更加具有积极性。我不能阻止我的运动员认为今天的课程难度太大而偷懒，也不能阻止运动员选择突围或者撤回主集团。自我激励是成功的关键，无论你的目标是国家锦标赛冠军，还是完成百英里骑行（大约160公里）。你都需要找到为了那一瓦特而努力的理由。

什么是你的那一瓦特？如果你是个新手，骑行更长的距离是一个挑战目标：多骑一英里，再多一英里；如果你是个想要从CAT4升级到CAT3的业余车手，努力让自己能够在突围集团里多呆一分钟，或是多突围一次；如果你想完成一次百英里骑行，鼓励自己每星期多练一天……

并且坚持不懈！