局座最新文章说我国舰载机基本就是FC-31基础上进行改造，当初看不起沈飞的人会不会很生气？ 第1页

最前面声明，个人一直是20党的，就不看好FC-31，虽然现在综合研判结果认为以FC-31为基础的深度改进型会上位海四代……反正这结果也被迫接受了吧，生气也没用但依然不看好FC-31

先讲个很有趣的事情，局座是真军人，真行家，局内人，喜欢用通俗风趣或者说段子化的语言给网友们做些小科普小展望，顺应了网络时代成了网红，带起了战忽局等一系列段子。“段子”这个东西本身就不是严谨的带有戏谑性和模糊性，不然也就成不了脍炙人口的段子。不过局座始终是，扎实的里子外化出通俗的段子~

然后现在很多朋友，只看到了局座的段子，习惯用段子化的语言乃至段子化的思维聊军事，聊海四代一不看技术指标二不考虑实际情况，很多人更是十年二十年老黄历不翻，段子架在虚的里子上面那就是空中楼阁，可别只学到了局座的皮毛，忘记了补习欠缺的里子

回到题主的问题上，首先，沈飞（“沈阳飞机工业公司”即“航空工业112厂”）不是FC-31的设计方而是一家主机厂，设计FC-31的通俗说应该是“航空工业北所”即“航空工业第601研究所”，先分清楚这个，然后对设计不满意的针对北所，对制造不满意的就针对沈飞，都不满意的就覆盖，实现精准火力投送，咱气也得气对方向不是？

其次，综合个人认为比较靠谱的一些消息和侧面印证，基本接受一个事实，611所和成飞所主导的J-20目前没有任何正在推进上舰改进的迹象，也没有任何证据显示其已经通过了上舰的相关论证，消息均显示目前其正全力服务于空军的换装和改进，预计不久就会有技术状态更新一版的20的出现。另一方面，文字消息和实图均显示FC-31技术验证机技术状态更新加快并密集试飞，并且流出和估算的FC-31定型时间节点和第二艘航母预计工程和项目进度高度配合。这里不排除20也在秘密推进相关工作的可能性（感觉比较小了），但至少承认31正稳步推进向海四代转正

最后，说一下个人为什么不看好FC-31，有些人会拿31001作为技术验证机的状态如果去和目前已经进入小批量生产的20比，说实话不同技术状态比那是耍流氓，所以往后放一下到2025年左右FC-31技术状态与目前的20相当，或者放到2030-2035年左右，就会发现搭配上包括新中推在内的各种新型子系统，相信31在有效载荷、航程、空战推重比等一系列关键指标上可以逐步达到设计要求，并对任何非四代机形成跨代优势，成为一款解决有无问题并逐渐堪用（至于好不好用真的只有到时候海航冷暖自知了）的海四代

但是！！！

31几乎不可能超越同等技术状态下的20（中重型和中推大推的区别决定的，这里也同时承认支撑20这些优势的体积重量等等同样会为上舰和航母甲板运作带来一些列的困扰，也不完全适配目前我国航母的技术水平，这也有可能是20上舰的阿喀琉斯之踵），也不可能对强敌的四代舰载机和周边的四代机形成有效压制（能和人家平起平坐就不错了），即是说31可能会成为一款优秀的舰载机，但它始终是一个妥协的产物（感叹一句，妥协才是军工的常态，只是不被人所关注罢了）

反正31转正之后怎么说也得半死不活（指技术状态不完善）5-10年（和现在J-15还有J-20情况差不多）直到技术状态更新到一定程度然后缓慢的IOC到FOC（对于新机型尤其是四代机且国内很多国产子系统研发落后这也是个必然过程）

最后，祝愿有更多的新型飞机好飞机可以修成正果，也祝愿海航可以早日拿到称心如意的海四代吧~