如何评价苹果三大代工厂拟在印度投9亿美元？ 第1页

具体参见日本印度高铁项目。

2012年时，印度表示要建高铁。

日本为了抢下中国的订单，为印度开出了近800亿人民币贷款的条件，以此来吸引印度将高铁订单交于日本。不仅如此，贷款利率还低至0.1%，还款时间长达50年。

印度果断放弃中国，选择与日本签订合同。

日本的计划很好：如果能拿下印度的高铁订单，不仅能从中获取利润，长远来看，日本与印度的交往将会更加密切，也为将来进入印度市场做好的铺垫。

但事情和想象完全两码事：

日本付出了惨痛的代价。

日本与印度在2015年签订高铁订单合同后，原本计划于2018年建成了高铁至今还未开工。

这主要的问题也是出现在印度方面。据悉，该高铁开工之前需要征收1400公顷的土地，然而原定2018年完成的征地，在2019年才完成了不到40%。这极大的拖慢了整个工程的进度。在征地工作尚未完成之时，印度政府为了庆祝印度独立75周年，又单方面将原定2023年通车的高铁提前至2022年。

这对于工程承包商日本来说，无疑就是天大的打击。为了得到印度的高铁订单已经付出了一大笔贷款金额，工程的不断延期也加大了修建的成本。日本这回真的是吃了哑巴亏，只能默默承受这个损失。另外在疫情影响下，印度再次推迟这个高铁工程的可能性是非常大的，日本的损失还在继续。

至于苹果项目，难道只有组装工厂，背后还有各种配套生厂商，项目极其庞大，呵呵呵呵……

我还是那句话，低端制造业外移是可能的。

9亿这个数字实在是有点低的可怜了。

组装厂还是能做的，毕竟小米就做了， 苹果应该问题不大。

但是如果昨配套就比较麻烦，苹果产业链在A股都是炒作对象了。

以在中国上市的公司为例。

射频芯片和模拟芯片，声学有立讯精密，歌尔股份

前后镜头模组，face id有欧菲光，水晶光电

屏幕有京东方A

电池有德赛电池，欣旺达

外观件有蓝思科技

PCB有东山精密，鹏鼎控股

支撑材料有领益智造，信维通信

在整个苹果产业链里面中国公司有一大堆，是这些公司支撑起了苹果。

最后，组装测试部分，是富士康和和硕。

再看看上面的投资公司，刚好是富士康和和硕。

那就很明确了，就是在印度搞组装和测试。

组装测试并不需要配套和特别严苛的基础设施，所以要建还是建的起来的，大家要注意的是两点：

第一，会不会有其他公司随着这波跑到印度去开厂，培植起产业链。

第二，印度本土能不能诞生我上面说的类似的公司。

关于配套的问题难度较大，除非印度进行深度改革，短时期不太可能。

要发展别指望别人坐着不动，而是让自己跑得更快。