不送耳机和充电器为什么会环保？ 第1页

这是一个吊诡。

如果环保是大家的目的， 那么 iphone 4/5/6/7/8/9 都能用的情况下，

为什么还每年推出一款新的 iphone 来恶化地球的环境呢？

毕竟 10 多年之后，哦不， 五年内它们终将变成电子垃圾。

就象俺家地下室的电子垃圾堆里面的 IPHONE 3G （Rogers Wireless）......

不送耳机和充电器会环保？

你信吗？

2017年， 苹果刻意通过系统更新降速旧手机运作消息传出后，不仅美国又有法国消费者组织提起控告。一旦罪名成立，苹果在法国的负责人将面临2年徒刑或几百万元的罚金。

法国“停止计划性报废”协会，L'association HOP (Halte à l'obsolescence programmée)，指控苹果刻意降速旧手机的行为违反了法国于2015年立法禁止的“计划性报废”。

所谓的“计划性报废”指的是科技业者为了营销业绩，刻意降低产品的耐用性、以增加替换率。该协会直接点名苹果必须因此受到惩罚，“这种事情是不能接受的且不能免于受罚。我们的任务是为消费者和环境体身而出，抵制苹果发起的浪费行为”。

計畫性報廢(planned obsolescence)又稱計畫性汰舊，是一种消費主義下的工業策略陰謀，有意为产品设计有限的使用寿命，令产品在一定时间后壽終正寢，通常是保固期限之後，以避免支出保固成本。

另外一種計劃報廢(planned obsolescence)則是以在一定年限後停供消耗品的方式，縱使產品尚可使用，但因所需消耗品已無法取得，也只能報廢該產品。此類消耗品通常沒有統一規格，例如3C產品的鋰電池、印表機的墨盒或碳粉等，或是電腦軟體升級時不支援的手段。

计划报废(planned obsolescence)可在长期上替厂商带来好处，因为消费者在产品报废之后若还有继续使用的需求，会再次购买同类的新产品，但卻會增加垃圾量。若沒有配套措施如資源回收，會對環境造成污染。

由于生產者與消費者之間存在著資訊不對等，生產者測試時知道產品的真实預期壽命，但消費者則不知道。因此消费者在产品寿命结束时便会毫不怀疑的再次购买新产品。

彩电问世多年，基本设计和技术没有出现根本性的变化，厂商们不断地在款式、色彩外观和附加功能上略施“小计”，使人们对电视机产生“日新月异”之感。

比如，多年来电冰箱的基本原理和技术无多大变化，并未出现革命性的技术进步，但是一些电冰箱控制钮装由门内改在门外，也让百姓觉得是新产品，使控制钮装厂门内的电冰箱走向“陈旧”。

再如， IPHONE 手机阉割了耳机插座， 也使大家觉得是新产品，从而報廢配备了耳机插座的手机。

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俺没啥文化， 初中毕业， 大伙都知道。俺知乎阅读总量只有 0.5亿，没跨出一小步 (n<1亿)。盐值低迷（半年了还890+），草地匍匐5000米单膝跪求大家关注。

“老麦， 大家都说你是‘笑话’、‘论坛孤儿’和‘神棍’。”

“没错。 只有千分之0.5的读者赞同俺的观点。贴吧网友还送了‘智障’和‘民科’的帽子给俺， 不过他们又收回去，不发还给俺了。”

没有充电器你就充不了电。

充不了电你就不能用。

不用不就省电？

国内以火力发电为主，要是不用手机得省多少煤？

每个人每天10wh保底。考虑到转换率，每个人最少20wh。

50个人就是一度电。

中国14亿人口，一天不用手机，全国就能节约28000000度电。

这些电如果送到非洲，非洲的孩子就可以晚上点灯了。

这些电如果给电动汽车，全国一天节省下来的能量，足够一辆电动汽车行驶到太阳的距离。

想飞上天，和太阳肩并肩，那就从停用手机开始。

这还不算手机伴生的基站耗电，中国有五百多万4G基站，每个耗电多达1200w，而5G基站更是高达3500w。

这个数字比起c端用户的手机，费电多了。

问问运营商，这个电吓人不吓人。

再小的力量，也是一种支持。

至于耳机，我的天，这还用问吗？

这是环保的问题吗，不送耳机有益健康，有益人生，没听说过单反穷三代，耳机毁一生的吗？况且耳机在使用过程中，至少要产生5-20mw的功耗，和上面的原理近似，这得省多少电？

另外耳机距离大脑很近，辐射懂不？很强的那种，不孕不育就怪耳机戴的太多了。

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  cui-ding-ding-29 网友的相关建议: 
      

因为苹果可以不用制造充电器和耳机还能多拿到利润，苹果很高兴。

同时不制造意味着减少碳排放，减少原材料消耗，所以肯定环保。

苹果这么说没毛病。

只不过没说的实话是，环保的好名声和利润都被苹果拿走了，付出代价的却是消费者，苹果一点代价都不用付。

高，实在是高，如果这招没有被看破的话。

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  liulangdehama 网友的相关建议: 
      

不请自来。

我觉得这个问题真是太刺激了。

为啥，一群连吉利都开不起的，在这里讨论开奔驰宝马的都是。

这年头真是太魔幻了。

前两天本王回答了一个问题。

一个买保时捷macan的车主被鄙视了。

还是被一群连破车都开不上的屌丝给鄙视了。

说人家没钱就别装逼，买个最便宜的保时捷，要买就买贵的。

MD，我当时就开喷。

老子就算开个奥拓，那也是自己花钱买的。

关你们屁事，老子乐意喜欢，你们管得着吗？

更何况再便宜的保时捷，落地那也得六七十万。

开个六七十万的车还能被鄙视，他娘的，难道真的是人均年入百万吗？

这个什么J8名媛群，成天拼单，他娘的把名媛这个词都给玩坏了。

幸好，本王平时都骑公共自行车，入不了这群名媛的法眼。

依我看，这群改个名字。

叫做魔都凯子大吊车集团军！

多么威武霸气，那出来人均大吊车啊。

厉害，甘拜下风。

对了，不要租车，弄个车模，拍照更方便。

天天拍，想怎么拍都行，还不带重样的。

怎么样，这个主意好吧。

反正在照片上，谁能看的出来，对吧。

本王就是装逼界第一天王，知乎喷神，纸糊叶圣陶，文坛先知，不是在喷人，就是在喷人的路上，自号江苏第一狠人，姑苏扛把子，知乎警察局，阅读纪检委，吐槽小王子，怼人天王，喷人大帝，立志把自己活成一个段子的奇男子。

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  dong-kai-9-75 网友的相关建议: 
      

这个问题很简单啊！

你身边的人是不是大部分都是普通工作，是不是大部分买房之后就没钱啦？是不是还会有贷款？那么每天辛苦工作的钱呢？钱呢？让人赚走了啊！

又假设吃不上饭，有人还要抢你的饭，说你的饭要抵贷款。你也受不了啊！

这样的情况一旦发生，谁抢你们饭碗，谁就要先死。然后就是谁有钱谁就要遭殃。然后就是这里没的抢就换地方呗。再然后你就会发现，原来抢，比辛苦上班爽多了，不用劳动，可以奸淫掳掠。这大概就是做了流寇，很难诏安吧。

流寇始终是流寇，李自成之流肯定失败。真正的开国君主，必先恢复制下社会秩序。

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  eryingzhang 网友的相关建议: 
      

SLS，这个项目什么都推迟，推迟，再推迟，只有试车是提前结束的。 2333333

PS：别的答主有说SLS是鸽王的，你们不要搞篡位，把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地？把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地？[手动狗头]

如果简单计算一下，SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量（忽略整流罩）2497吨，地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号，理论地月转移轨道运力9.4吨，此时发射质量（忽略整流罩）861.7吨，地月转移轨道运载系数1.090%

是的，SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号，用固体燃料就是这样，高比冲分级燃烧循环发动机，高推重比发动机，高干质比都救不回来，不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大，运载系数其实也没差多少。

SLS的一级发动机也不是史上最强大的，只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。

SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨，航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态，按照这样计算3774吨，超过了土星五号（土星五号第一级F-1发动机有两个版本，按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本，起飞推力为3582吨），不得不说，大型固体发动机是真的大力出奇迹。

相比之下，苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨，甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机，起飞推力达到了4633吨，迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它，但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰，一级28台猛禽，可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号，一级和助推12台YF-130，提供5873吨的起飞推力。

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  coldedward 网友的相关建议: 
      

一些内幕经验，你不如定位于某所专门院校。

然后打出的旗号是，有限招生，我和某位教授很熟。。

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  thomas-skylar 网友的相关建议: 
      

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  ding-sheng-yi 网友的相关建议: 
      

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