为何有些老司机在高速上开车都只开到时速100公里？ 第1页

开的慢不等于安全，打败老司机的永远是疲劳驾驶，而不是快慢问题。

真-佛系老司机是有的，我也见过，但是，真佛系老司机限速120开100的时候，他一定不会占用快车道，遇到超车的会主动让别人超车，会主动保持车距，不会因为保持车距，被别人穿插变道就路怒，心态非常平和，就简简单单100巡航，最关键的一点，最核心的一点，他开100巡航不会疲劳，不会走神，不会睡着，不会影响他紧急刹车，

以上全部都做到的，才是真老司机，真+佛系+老司机，以上有一点做不到，都只能是新手级别。

开慢车跑长途也是一种天赋，我就做不到，我开100马上睡着，疲劳驾驶远比超速可怕的多。

然后谈下他们为啥开100，就我接触和了解过的来说，就是速度感的问题，比如我认识一个老司机，长期开大车的，A1照非市区100万公里无事故，比我C照非市区50万公里多一倍了，长期养成了80-100的习惯，他开100，人不瞌睡，不睡觉，心态轻松，能处理突发情况，从不占道，主动让快车，开120因为要经常超慢车，反而嫌弃麻烦，人家身体吃得消，性格不着急，没啥好指责的。

另外个和我差不多公里数的，开100，纯粹就是身体只能开100，他的意识是很到位的，但是身体上，眼睛就只能开100才驾驭得住，开120就觉得快了难受，但是他不挡道，该让就让，完全没问题啊，也许车技差了些，但是意识非常到位，会主动让快车，我认为完全有资格称之为老司机，虽然只能开100。

还有就是车辆问题，有的车开100的感觉就像开150，有的车开180感觉也就120，像以前的老夏利，开着就像开卡丁车似的，山路开70就感觉好像要150了，这也有影响。

还有白天黑夜也有影响，有的人白天开100觉得很慢，晚上开100刚刚好。

总之，高速只要别低于路牌的建议速度，快有快的开法，慢有慢的开法，别挡道，注意力集中别疲劳驾驶，适合你，是没问题的，不等于你就要去学他只开100，适合你的才是最好的。

高速上，注意力集中，不疲劳驾驶，才是最重要的，如果你开快点可以保持注意力，技术动作不变形，HOLD住，哪怕不小心吃超速罚单都是值得的，你注意力在，你才有预判，才能保持技术动作不变形，高速上，没有注意力，开睡着，你就是车神也是0，也要出事。

开高速的技术判断，一切都围绕注意力集中这个核心，然后才是其他的。

真实的老司机，在限速120的道路上，该开130的时候，就开130；条件允许开100的时候，也可以开100。

最终，速度根本就不是一个重要的衡量标准。

若真有一个司机，在明确限速120的道路上，不论什么情形，最快也都只开100，慢起来无下限，这不叫老司机，这叫移动中的重大事故隐患。

在这件事儿上，我不得不称赞一下美帝的普遍政策：“正确的行进速度” 的首要判定标准，即跟随车流的速度。

而我个人，在美帝在天朝开了近20年车，在高速上遇到的可感知的危险隐患，他车速度明显低于车流的情形，要比他车速度明显高于车流的情形，多得多得多。