长城WEY系列是不是卖的不够好？ 第1页

忍不住不吐不快，细数下我与长城的斗争史。

ROUND1:第一辆车H61.5T手动挡，同事给我从4s开回来的，第二天因为把续航里程看成了已经行驶的里程，以为4s店卖了个试驾车给我，自己晃悠晃悠又开到4s去理论，结果是自己闹了笑话。此轮长城胜，我丢了个脸

ROUND2: h61.5T动力确实孱弱，经常需要减档来加速，特别是走山路，很容易二档带不动一档又挂不进去，到4s反应当然就是正常现象没有问题啦，那时的汽车之家还不像现在水军多得一批，很多人都去发帖反馈难挂档到处投诉，最终换来了长城出一个加长版的档杆，力臂更长可以更容易在低速时挂进一档，虽然没有彻底解决，总算是好那么一丢丢。此轮算是我胜吧。

剩下的时间，h6其他表现尚可，坏过一次驾驶侧门锁，坏过一次仪表板，售后都很爽快的给换新了，我也一直是有问题修就好的态度，没有太往心里去。

直到3年后，老婆要开车上班，开不来手动档，我心想长城还可以，换个自动档开得了。那时H7已经上市将近一年，我以为大小问题差不多暴露完了吧，于是在4s置换了一辆H7，办完将近20万，从此走上了一条与长城斗争的不归路。

ROUND3:新车提了开着回去路上，除了味道熏人外，其他一切良好，我跟老婆感叹现在的国产车进步真不是一点点。但很快上了高速，我就发现车子方向盘不正加自动跑偏，后来在4s多次定位后自动跑偏解决，方向不正最后靠一个老师不用定位仪，纯手感觉给我调转向拉杆才调好，此时觉得长城的出厂检验水平实在很一般，方向是最基本的功能都出厂就偏差，在车友群体也多次看见有人抱怨说跑偏和方向不正，说明不是个例。此轮算是我胜吧，但费了很多时间。

ROUND4: 开了不到500公里，发现变速箱一直明显有口哨声，像大人给小孩把尿嘴里的嘘嘘一样绵长，当时在论坛里说，很多人说是涡轮的声音，幸好我还算是干机械行业的，无论是行驶中还是原地，只要挂空档口哨声就没了，即使踩油门也没有，说明声音不是来源于发动机而且变速箱。加上也有其他网友反馈，说明不是个例。去售后反应，当然这也是正常的啦~这声音本身不影响行驶，只影响车内体验，我忍了。此轮长城胜。

ROUND5:这车有自动启停，默认打开，我一般上车就关掉。隔段时间却发现自动启停完全不起作用了，打开或者关闭都不会启停，到4s检查了很久，最后据说是把电瓶线拧紧了好了，我当时完全没关注维修过程，解决了就行。此轮我胜，消耗半天时间。

ROUND6:首保时，因为听说有车友发现变速箱渗油，我强烈要求打开护板检查下变速箱。结果，可想而知，我的也渗油，售后很淡定的说只有申请换变速箱，那时的我天真无邪，以为换变速箱这种事情售后会干的很好~爽快答应了。一周后，通知我新变速箱到了，我开车过去，售后表示更换需要两天，让我把车放在那，我也天真无邪的答应了，大夏天的自己走路坐很远坐公交回家。隔两天告诉我换好了，我大老远坐公交去取车。试了下车还可以，居然口哨声没了，感觉赚了，此轮我胜，付出大热天走路坐车汗水若干。

ROUND7:我还是太天真，车开回去不久，就发现加油和松油时，会有珰的一声，这声音以前没有，开始怀疑4s店的水平，于是换了另外一家店检查，另外一家店一个尿性啊，这个是正常现象，顺便给我科普了下齿轮工作原理。我无法接受，但售后也坚持不维修。只好打电话投诉了也没啥用，只会打官腔，反正都是正常的。此轮长城胜。

ROUND8: 苍天有眼吗，保养时发现新变速箱又渗油了，还换变速箱吗~这时应该是大批量变速箱渗油问题爆发，长城设计了一铝合金油底壳来更换原有的塑料壳。更换这个壳要拆变速箱下来才行，这次我有经验了，全程跟在车间里，才发现拆变速箱要把车前部拆得稀碎，看得心在滴血。拆下来后顺便发现之前的售后装变速箱时，有个大的金属垫圈居然是敲变形了才装进去的。我很生气，售后经理也挺不好意思的，于是我趁机提出要解决加油松油响的问题，售后才答应了一起更换了一个双质量飞轮。经过此轮维修，变速箱终于不渗了，加油松油响问题有所改善，勉强可以接受，我付出了两天的时间，车被拆得稀烂，此轮跟长城是两败俱伤，没有赢家。

ROUND9:大概开了2万公里左右吧，怠速方向盘很抖，到售后一说居然很爽快的就答应说维修，让我受宠若惊，更换了发动机左右机脚垫，还把仿沃尔沃xc60的一根发动机纵向拉杆给取消了，换了后方向盘不抖了，不过只维持了一万多公里，现在还是一样抖。此轮又是两败俱伤。

ROUND10:后视镜的投影灯花了，本身不是啥大事，那灯也没啥用，售后居然主动说换新的后视镜总成，感觉我赚了，后来才发现后视镜总成是在售后喷的漆，远不如原厂漆好。此轮感觉亏了。

ROUND11:走烂路车顶总是有异响，售后在天窗上抹了很多润滑脂，也解决不了，后来根据网友的方案，自行调整了天窗前后的螺丝，自己解决了。对售后的水平表示鄙视。后来还发现车内后视镜松动，也是一个异响源，并很自豪的跟售后讲我的经验。此轮我胜。

ROUND12:发现左前轮压过下水道井盖或者凹坑时，会有明显的咯噔一声，像是减震到底了。但这种工况下明显不应该到底才对，右轮过同样的坑则不会。跟售后反应再次表示正常，不影响使用，并拿出试驾车来让我体验，发现一样的咯噔响。我表示内心极其不适，经多方投诉协商，同意更换左前减震，等备件到后，售后经理发现减震的型号都变了，以前是A型，新件是B型，说明确实有变化，装上后完美解决，过坑不再响。此轮我胜，但由于之前换变速箱加现在换减震，整个车架的定位数据全乱了，售后调了很久也调不到正常值范围内，凑合用，又是一个两败俱伤的局面。

ROUND13:此轮是苦战，3万多公里后，发现怠速时有明显的铛铛铛的声音，非常影响体验，并且有车友表示存在同样现象。售后依然表示正常的，顺便再给我普及下发动机气门知识。但我没有上当，这声音明显比气门声频率低，多方投诉斗争无效~崩溃中，无奈在之家H7板块发帖，把各种历史问题细数一遍，再贴上当初车被大卸八块的果照，最关键的是说如果这个帖子被和谐，我就到长安、比亚迪等竞品车型的板块去发帖。这招果然奏效，也印证了长城对网络舆论时刻监控着的。第二天售后经理就联系我，表示可以更换vvt相位器试试，让我把帖子删了。目的达到，最后更换了两个vvt相位器，问题解决，消耗大量的时间和口水，最重要的是心情很糟糕，感觉自己像个泼妇。此轮两败俱伤。

ROUND14:大约3万公里左右，发现车长途驾驶后，方向盘转动存在叽咕叽咕的声音，短途驾驶不会。售后经理表示需要当场验证这个现象才可以修理，无奈每次长途后都很累，没有精力去售后检查，一直拖到出了质保期，现在还是一样的。自费换方向机要3000多，还不算工时费，于是放弃治疗。此轮长城胜

上面长篇累牍，可见长城车的质量。现在车友群里还有不少车友反应五六万公里后，出现严重的烧机油问题，我只有默默祈祷自己的车不要烧。

对于长城，对于国产车，我本是抱着支持鼓励包容的态度（其实是因为没钱买更好的车），我家另外一辆车是吉利帝豪，此H7便宜一半的价格，感受也不咋的，不说也罢。

当下的情况，国产车在拼市场的同时，有种哀其不幸怒其不争的感觉。配套成品质量不稳定，车型更新快却不持久，WEY系列仿佛在走当年H8、H7的老路，新车上市三板斧，然后一路跌直到退市。

虽然受了这么多伤害，但最近的大狗、皮卡炮、坦克系列来说，至少都是我喜欢的颜值，长城在原创，但没有质量，靠外观骗一把消费者，后续就没生命力了。况且vv6、vv7造型比较另类，很多人欣赏不来，前几波用户后自然销量也降了吧。