百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



如何看待 38 号车评中心最新测试的长城 WEY VV7 这款车? 第1页

  

user avatar   ren-jian-nan 网友的相关建议: 
      

我并没有说38号标榜自己中立客观,而是说网上很多人觉得38号中立客观,38号的节目我不说每期都看吧,起码看了一半以上,他从16年来的节目都有点往中立客观的方向发展,总是替别人操心买这车值不值,有人喜欢艺术有人热爱生活,喜欢艺术的觉得汽车的设计很重要很有价值,热爱生活的觉得汽车的实用功能有价值,每个人的价值观都不一样,值不值这个问题留给掏钱的自己想就好了。

其实我觉得38号按照自己的想法评车就好,38号车评也不靠收视率赚钱,爱看看不看拉倒,最近38号有点被舆论束缚了。

====

我觉得38号这次的评价还是非常努力的要客观一下的,就这样还被长城给公关了也是挺冤的,按照我的观察38号对车的动态性能特别在意,对发动机变速箱的匹配也很敏感,我感觉他自己非常不喜欢这两方面做的不好的车,VV7的产品特性正好和38号的口味相反,但38号这次开头10分钟全是表扬,让我有种后面他会把VV7黑出翔的感觉,虽然也确实说了动态啦油耗啦发动机啦之类的缺点,但毕竟还是承认了VV7值这个价了,反正我是觉得并不算黑VV7。

之前很多人跟我说38号自己买车自己测是中立客观,我觉得正是因为他自己买车自己测才根本做不到中立客观,他自己会买自己感兴趣的车去测,而且他对车辆各方面性能的评价也是他个人的主观感受,他这种方式注定是非常主观的,毕竟38号都这么大岁数了,爱好和习惯早已养成了,一个喜欢吃甜讨厌吃辣的人跟你说哪家的重庆火锅好吃这就叫中立客观?

还有一点就是我觉得很多人对国产产品(不局限于汽车)有一种很奇特的希望,那就是物美价廉,从客观规律上说好东西一定是贵的,产品好首先设计得好,制造也要好,这还不够销售渠道和售后服务也要好才可以,以上的所有在管理和技术没有什么革命性变革的前提下都是会增加成本的,所以物美价一定不廉。从另一个角度说,同样的性能实现的成本更低需要的技术和管理水平是更高的,中国车企本身技术和管理水平就更低怎么能实现物美价廉呢?外国车企要赚钱中国车企就做得慈善?凭啥就得让利给国内消费者?

VV7卖17万,同样的钱只能买个乞丐版RAV4,尽管VV7油耗更高但好歹动力总比RAV4的2.0强多了,真的是不能要求更多了,VV7最起码丰富了这个价格区间消费者的选择范围,我认为VV7本身也没什么可黑的。有喜欢皮实耐用的就有喜欢豪华内饰高配置的,个人认为这就是个审美问题,在审美问题上没必要总把自己摆在道德制高点上批评别人。

最后我个人的看法,我还是支持38号的,长城有点太小肚鸡肠了,但38号和长城其实都是这种各种吹各种黑的舆论环境的受害者,如果舆论环境很开放38号就代表个人观点完全可以想怎么评就怎么评,喜欢就说喜欢不喜欢就说不喜欢,没必要管值不值的问题。长城也完全不用管38号说啥,毕竟产品就是这样有优点就有缺点。

净化舆论环境从自我做起吧,中立客观我没这水平起码做到不吹不黑吧。


user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

稍微多说两句。

其实华人在海外,尤其是欧美社会遇到的很大的一个问题是意识不到种族的重要性。近代以前,中国基本都是处于一个“国家=天下”的状态。这就导致了很多中国人在面对近现代以威斯特法伦体系为基准形成的“民族国家”没有形成一个明确概念,因而在欧美,尤其是在北美(USA/Canada)这种移民国家里生活的时候政治上十分受挫。

不管你承认也好,否认也罢,一个人在美国的社会认定更多地来自于一个人的种族(race)而非阶级(class).以我们最关心的教育为例:大学录取会很大程度上根据你的种族来决定录取标准,而不是社会阶层,更不是政治倾向。不管家境如何,只要你是亚裔,那么你就有大概率碰到录取标准的歧视问题。

在这个前提下,任何一个有智商的人都能够看出来:在美国这个大背景下,在争取自身(个人/族群)权益的过程中,种族的优先级是排在最前面的,其次才是政治倾向和意识形态。因为大多数情况下你在填表的时候,不会让你选你是conservative还是liberal,只会让你选你是“white",“Asian”还是“Hispanic”. 而事实上,只要一个族群能够意识到美国社会种族优先的前提下,内部的政治光谱不仅不是问题,反而是优势,一个很好的例子就是犹太人。

犹太人在美国有多成功想必不用多说。但是犹太人并没有把自己局限在左翼或者右翼,而是通过在不同政治光谱上的发展,成功的让自己的种族在美国取得优势。说右翼,犹太人里面的一大票银行家企业家大家也有所耳闻;说左翼,犹太人中的囧叔,主持界传奇larry king,喜欢谈笑风生的华莱士等等都是业界传奇。这样他们右手掌控了经济和政治力量,左手掌控了舆论和传媒的力量,最终让族群取得成功。可见,以族群利益为先,则族内各个政见派系均受益;以政见利益为先,则族群分崩离析。

反观以叫兽为首的旧华“精英社会活动家“是怎么做的呢?不仅不去积极组织和联络真正能起到作用的政治基本盘(一个越来越壮大的华人群体),反而主动地去做出例如:损害自己族群的利益以换取一小撮外部政治利益(SCA5),试图不断的分裂族群内部力量(亚裔内部细分法案)等等赤裸裸乃至荒唐可笑的背叛种族利益的行为。这种叫兽,如果不是脑子进了水,那就只能是因为政治觉悟和政治水平实在太差,吃枣药丸


----------------------------


断脊之犬,狺狺狂吠。 一开始看到这篇文章我特别震惊,不单单是文章内容,更重要的作者身份:美国百人会会长及首个法学院院长?这样的人竟然说出如此粗鄙之语?不过回想一下,这倒是解决了我一直以来的疑问。

作为一个在美国各个领域都有杰出贡献的种族,作为一个平均收入和学历都远超平均线的种族,作为一个贡献了马友友,关颖珊,刘玉玲等杰出人才的种族,为什么美国华人的政治地位如此的低下?为什么华人的权益总是受到系统性的侵害和歧视?最重要的是,为什么华人,尤其是旧华人及其后代的自我认同和民族荣誉感低到令人发指?现在看来,这些旧华人中的“精英”“社会活动家”政治水准低到不堪占了很大一部分原因

其实在美国待过一段时间的人都明白,各个族群之间有竞争,有合作,也有斗争。但得到尊敬的条件只有一个:拥有力量。这个力量可以是经济力量,可以是知识力量,当然也可以是政治力量。所以这次大选华人主动出击,参与助选的行为我是非常认同的:重要的不是你站在哪一条队,而是展现能够左右选战结果的政治力量,这才是华人赖以发展的基础。相反,任何一种任凭意识形态洗脑而站队的行为都是政治水准低下的弱智行径。

其实稍微看了看叫兽的个人经历,未免有些可怜他。作为一个数次试图否认和摆脱自己华人身份的“社会活动家”,他的“习得性无助”十有八九也是在成长的过程中一步一步建立起来的。在中国崛起,新华人一步步向前的大背景下,他就像一头曾经被锁链拴住的幼象,完全没有意识到力量的对比总是会转化的,而华人政治家真正的基本盘只有自己。在这种情况下,旧华人的社会认知,一种貌似平等实则歧视的社会认知,只会进一步地被抛弃,最终由新华人引领实现真正的社会平等。旧华人畏畏缩缩的活了一百多年,却连美国这个国家的一点基本精神都没有学到,而这些分明写的很清楚:The land of the free and the home of the brave.

毕竟,大清都亡了,也请你们这些遗老遗少们滚回历史的尘埃里吧。 -------------------

原答案

这个所谓教授才真是把“歧视”二字阐释的淋漓尽致。




  

相关话题

  为什么双擎汽车没有国家补贴? 
  第一次去看车,怎么装作很老练的样子? 
  如何看待「车与老婆恕不外借」? 
  如何看待“丰田研究世界,大众研究中国,马自达研究车”? 
  如何看待「幼儿园老师要求学生拍自家车,网友:没个好车都不敢生孩子」? 
  「变速箱」是什么? 
  为什么现在鲜有富有乐趣的平价跑车? 
  柴油轿车,机滤在发动机舱内,可以先拧下机滤,后放旧机油吗? 
  首次买车是种怎样的体验? 
  新能源车和自动驾驶越来越普及的未来,手动挡性能车会在这个世界上消失吗? 

前一个讨论
用华为手机和开哈弗汽车哪个更爱国?
下一个讨论
交强险存在的目的是什么?





© 2024-04-29 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-04-29 - tinynew.org. 保留所有权利