特斯拉是否应该被踢出国产车补贴的目录？ 第1页

在回答这个问题前，我们可以回顾一下手机市场。中国引入苹果产业链，数据显示，2015年时其所有供应商的厂址有44.9%在中国，2019年已升到47.6%。中国已经形成了非常完善的产业上下游生产体系，也在中国的很多地方实现了非常成功的产业集聚。正是iPhone促进了国内手机行业的完善和进步，如今，国内的手机小米、华为等顺势而起，而且2020年华为手机拿下全球第一宝座，这在2011年时，还是不可想象的事情。

对于汽车行业而言，国家出于类似的目的，引入特斯拉，除了增加就业、盘活经济意外，还有着借着特斯拉之手完善国内电动车的上下游产业链的目的。产业链完善了，一批优秀上进的车企，才能顺势而起。没有外界的刺激，国内新能源车市场，曾经都是以国家补贴为生存动力，而不是真正着眼于产品本身的发展。

所以，我们要予以特斯拉相同的待遇，促使其在中国健康发展。

在这里我歪个楼，先不谈协议什么的，你们不就是想谈爱国么？那我就跟你们谈谈爱国。我不知道你们是怎么认为的，我觉得一个企业，如果从爱国的角度，值得我们优待的话，他应该有以下特征

1. 为我国创造了大量工作岗位
2. 为我国创造了大量税收
3. 不仅仅满足国内需求，而且出口产品到全世界，为我国创造大量外汇收入
4. 外包和原材料逐步本土化，积极在我国国内发展下游产业链，盘活整个行业

而以下几个特征，和这个企业对于中国的价值完全无关

1. 创始人是不是中国人
2. CEO或者董事长是不是中国人
3. 企业本身掌握多少专利 （专利是属于企业所有，当企业破产或者并购的时候，专利也随之而去，注意如果因为企业本身属于高科技行业，导致其供应链掌握大量专业技能这绝对是对国家的利好，参见之前第4条）

以下特征，我说不清楚对于国家，这个企业是值得加分还是减分

1. 在哪个国家上市

所以，你觉得买一辆国产的model3， 和买一辆李书福旗下的瑞典产的Volvo V60，哪个更爱国一些？

在这个全球化的时代，用老眼光去评价国产或者非国产已经没有任何意义了，中国这几十年的快速起飞我觉得毋庸置疑是沾了全球化的光，当我们不再像大清朝那样闭关锁国，反而把眼光投向全世界的时候，中国的腾飞就绝对是一件板上钉钉的事儿。当然，这几年，我们也能看到一些所谓的“前全球化推进者”在不停的开倒车，没错，说的就是你灯塔国，凡事都是美国优先，还勒令一些美国企业吧工厂搬回美国。

要知道，资本是没有国界的，钱去哪不是去啊，在这个中美关系异常紧张的时候，我们不是更应该团结一切可以团结的力量么？为什么要把这些愿意投资中国的外国资本强行推到我们的对立面呢？

在我心里，你买一辆国产的model3，注意是国产的，和买一辆国产的小鹏或者比亚迪，在爱国情怀方面，并没有什么不同，所以，特斯拉当然可以享受国产车补贴。